Управление нагрузкой аккумуляторной батареи

В автомобиле есть система управления электропитанием (EPM), которая оценивает температуру и степень заряда аккумуляторной батареи. Затем она регулирует напряжение для наилучшей работы и увеличения срока службы батареи.

Когда степень заряда аккумуляторной батареи низкая, напряжение немного повышается, чтобы быстро восстановить заряд.

Когда степень заряда высокая, напряжение немного снижается, чтобы предотвратить перезаряд. Если в автомобиле есть вольтметр или индикация напряжения на дисплее информационного центра водителя (DIC), вы можете видеть, как напряжение поднимается и опускается. Это нормально. Если возникла неисправность, на дисплее появится предупреждение.

Аккумуляторная батарея может разряжаться на холостом ходу, если электрические нагрузки очень высоки. Это справедливо для всех автомобилей.

Это связано с тем, что генератор на холостом ходу может вращаться недостаточно быстро, чтобы выработать всю мощность, необходимую при очень больших электрических нагрузках.

Высокая электрическая нагрузка возникает, когда включено несколько потребителей, например: фары, дальний свет, противотуманные фары, обогрев заднего стекла, вентилятор климат-контроля на высокой скорости, подогрев сидений, вентиляторы охлаждения двигателя, нагрузка прицепа и устройства, подключенные к розеткам дополнительного питания.

Система EPM предотвращает чрезмерный разряд аккумуляторной батареи, балансируя выходную мощность генератора и потребности автомобиля в электроэнергии.

Система может повысить обороты холостого хода, чтобы выработать больше мощности при необходимости. Также она может временно снизить потребление некоторых потребителей.

Как правило, эти действия происходят ступенчато или по уровням и незаметны для водителя. В редких случаях на самых высоких уровнях корректирующего воздействия это может быть заметно водителю. В таком случае на информационном дисплее водителя (DIC) может появиться сообщение, например BATTERY SAVER ACTIVE, BATTERY VOLTAGE LOW или LOW BATTERY.

Если появилось одно из этих сообщений, рекомендуется по возможности снизить нагрузку на электрооборудование. См. раздел Информационный дисплей водителя (DIC) на странице 5‑33.