Hyundai Genesis: Задний карданный вал в сборе / Задний карданный вал (ТИП VL-VL) Процедуры ремонта

Замена

[ЛАММДА]

1
Слегка ослабьте колесные гайки. Поднимите автомобиль и убедитесь, что он надежно закреплен.
2
Снимите заднее колесо и шину с задней ступицы.

Будьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы при снятии заднего колеса и шины.
3
Снимите шплинт, затем снимите корончатую гайку (А) и шайбу с передней ступицы.
Момент затяжки : 196,1 ~ 275 Н·м (20,0 ~ 28,0 кгс·м, 144,7 ~ 202,5 фунт-фут)
4
Снимите скобу (А).
Момент затяжки : 53,9 ~ 64 Н·м
5
Ослабьте крепежный болт (А).
Момент затяжки : 39,2 ~ 59 Н·м
6
Отсоедините резиновую подвеску (B), (C) и снимите глушитель.
7
Ослабьте крепежные болты, а затем алюминиевую крышку (А).
Момент затяжки : 5,0 ~ 8 Н·м

Сделав метку совмещения (C) на резиновой муфте (A) и компаньона заднего дифференциала (B), снимите крепление карданного вала болты (D).

Момент затяжки : 88,3 ~ 108 Н·м

При повторной затяжке болтов крепления карданного вала после сняв их, каждый болт и шайба должны быть помещены в свои исходные положение и направление вставки болта должны быть такими же, как и раньше, поэтому сделайте пометки, чтобы не перепутать болты и шайбы перед снятие карданного вала.
Если положение и направление крепления карданного вала болты и шайбы перевернуты, это может вызвать вибрацию и шум при высокая скорость автомобиля из-за дисбаланса карданного вала.
Если ненормальная вибрация и шум возникают на высоких скоростях автомобиля после замены карданного вала на новый отбалансировать гребной винт вал с балансировочной машиной.

9
Выверните болты крепления корпуса дифференциала в сборе (В).
Момент затяжки : 78,5 ~ 98 Н·м

При снятии болта в целях безопасности используйте домкрат.

Момент затяжки : 78,5 ~ 98 Н·м

Ослабьте болты и снимите задний приводной вал.

Момент затяжки : 68,6 ~ 78 Н·м

При установке соблюдайте приведенную ниже последовательность затягивания болтов.

Последовательность затяжки болтов: 1>2>3>4>5>6 или 4>3>2>1>6>5

11
Установка производится в порядке, обратном снятию.
12
Слегка ослабьте колесные гайки. Поднимите автомобиль и убедитесь, что он надежно закреплен.
13
Снимите заднее колесо и шину с задней ступицы.

Будьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы при снятии заднего колеса и шины.
14
Снимите шплинт, затем снимите корончатую гайку (А) и шайбу с передней ступицы, применяя разрыв.
Момент затяжки : 196,1 ~ 275 Н·м (20,0 ~ 28,0 кгс·м, 144,7 ~ 202,5 фунт-фут)
15
Ослабьте болты и снимите крышку (А).
16
Снимите скобу (А).
Момент затяжки : 53,9 ~ 64 Н·м
17
Снимите трос стояночного тормоза. (См. Тормозная система — «Стояночный тормоз в сборе»)
18
Снимите датчик скорости вращения колеса (А) с балки заднего моста.
Момент затяжки : 6,9 ~ 10,8 Н·м
19
Ослабьте крепежную гайку и снимите вспомогательный рычаг (A) с помощью SST (09568-2J100).
Момент затяжки : 88,3 ~ 108 Н·м
20
Ослабьте крепежный болт и снимите продольный рычаг (А).
Момент затяжки : 98,1 ~ 118 Н·м
21
Снимите болт крепления амортизатора (А).
Момент затяжки : 137,3 ~ 157 Н·м (14,0 ~ 16,0 кгс·м, 101,3 ~ 115,7 фунт-фут)
22
Снимите переднее (B) и заднее (A) звено заднего верхнего рычага.
Момент затяжки : A: 88,3 ~ 108 Н·м B: 117,7 ~ 137 Н·м
23
Снимите болт крепления нижнего рычага (А) с балки заднего моста в сборе (В).
Момент затяжки : 137,3 ~ 157 Н·м (14,0 ~ 16,0 кгс·м, 101,3 ~ 115,7 фунт-фут)
24
Снимите задний приводной вал.