Хендай Тусон Тест
Механическая система двигателя

КРЫШКА ЦИЛИНДРА

Место в руководстве: Механическая система двигателя
Общая информация — 17Механическая система двигателя — 51Электрическая система двигателя — 26Система контроля выбросов — 23Система управления двигателем/топливом — 44система сцепления — 12СИСТЕМА РУЧНОЙ ТРАНСМИССИИ — 12СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ — 42Система полного привода (4WD) — 14Приводной вал и ось — 22Подвесная система — 30рулевая система — 16Задержание — 21Система торможения — 47Кузовные работы (внутри и снаружи) — 145Электрическая система кузова — 162Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха — 39
43шагов
~278мин
5/5сложность
4специнстр.
0102030405011.89Н·мlb·ft
Момент затяжки, найден в тексте страницы
Выполнено 0 из 43

Компоненты и расположение компонентов

КОМПОНЕНТЫ

1. Держатель кулачка
2. Головка блока цилиндров
3. Прокладка ГБЦ
4. Стопорный замок
5. Удержание		 6. Пружина клапана
7. Уплотнение штока клапана
8. Клапан
9. Маятник
10. Гидравлический компенсатор зазора (HLA)

Процедуры ремонта

ДЕПОЗИТ

Во время этой процедуры нет необходимости снимать двигатель.
  1. Извлеките аккумулятор. (См. Электрическая система двигателя — «Аккумуляторная батарея».)
  2. Снимите воздушный фильтр в сборе. (См. Система впуска и выпуска — «Воздушный фильтр»)
  3. Снимите лоток аккумулятора. (См. Электрическая система двигателя — «Аккумуляторная батарея».)
  4. Снимите нижнюю крышку моторного отсека. (См. Двигатель и трансмиссия в сборе — «Крышка нижняя часть моторного отсека")
  5. Снимите вакуумный шланг (А).

    Момент затяжки: 9,8–11,8 Н·м

  6. Снимите конденсатор (А).

    Момент затяжки: 9,8–11,8 Н·м

  7. Снимите топливный насос высокого давления. (См. Система управления двигателем и подачей топлива — «Насос топливо под высоким давлением")
  8. Снимите крышку головки блока цилиндров. (См. Головка цилиндра — «Крышка головки цилиндра»)
  9. Снимите цепь привода ГРМ. (См. Система синхронизации - «Цепь синхронизации»)
  10. Снимите выпускной коллектор. (См. Система выпуска и впуска — «Коллектор выхлоп")
  11. Снимите впускной коллектор. (См. Система выпуска и впуска — «Коллектор допуск")
  12. Снимите подводящую трубу. (См. Управление двигателем/топливная система — «Топливный шланг».)
  13. Снимите блок управления температурой воды. (См. Система охлаждения — «Контроль температуры воды».)
  14. Снимите впускной (A) и выпускной (B) CVVT.
  15. Снимите распределительный вал.
    1. Снимите крышку подшипника распределительного вала (А), ослабив болты в указанном порядке.
    2. Снимите распределительный вал (А).
  16. Снимите опору кулачка (А).
  17. Снимите HLA (гидравлический компенсатор зазора) (A) и маятник. (Б).
  18. Снимите переходник управления подачей масла (А) с прокладкой (В).
  19. Снимите впускной OCV (масляный регулирующий клапан) (A).
  20. Снимите выпускной OCV (масляный регулирующий клапан) (A).
  21. Снимите заднюю опору двигателя (А).
  22. Снимите свечи зажигания. (См. Электрическая система двигателя — «Свеча зажигания».)
  23. Снимите головку блока цилиндров.
    1. С помощью торцового ключа (12PT) равномерно ослабьте и снимите болты крепления головки блока цилиндров, в несколько приемов, в порядок указан.
    2. Поднимите головку блока цилиндров (А) над направляющими штифтами на блок цилиндров и поместите его на деревянные бруски и на рабочий план.
    3. Снимите прокладку головки блока цилиндров (В).

РАЗБОРКА

  1. Снимите клапаны.
    1. С помощью SST (09222-3K000, 09222-3K100) сожмите пружину шток клапана и фиксатор (А).
    2. Снимите держатель пружины (В).
    3. Снимите пружину клапана (С).
    4. Снимите клапан (D).
    5. Используя острогубцы, снимите маслосъемный колпачок. (Э).

Контроль

КРЫШКА ЦИЛИНДРА
  1. Проверьте плоскостность головки блока цилиндров.
    Используя линейку и щуп, измерьте сопрягаемые поверхности блока цилиндров и коллекторов проверить наличие деформаций. Плоскостность поверхности прокладки головки блока цилиндров: Общая площадь менее 0,05 мм (0,0020 дюйма) Менее 0,02 мм (0,0008 дюйма) для сечения 100 мм (3,9370 дюйм) × 100 мм (3,9370 дюйма)

    Плоскостность монтажной поверхности коллектора: Менее 0,10 мм (0,0039 дюйма)

  2. Проверьте на наличие трещин. Проверьте наличие трещин в камере сгорания, впускные и выпускные каналы и поверхность блока цилиндров. Если она треснула, замените головку блока цилиндров.
  3. Осмотрите штоки и направляющие клапанов.
    1. Штангенциркулем измерьте внутренний диаметр направляющей клапана. Внутренний диаметр направляющей клапана Впуск: 5,500 ~ 5,512 мм (0,21654 ~ 0,21701 дюйма) Выхлоп: 5,500 ~ 5,512 мм (0,21654 ~ 0,21701 дюйма)
    2. С помощью микрометра измерьте диаметр стержня клапан. Наружный диаметр стержня клапана Впуск: 5,465 ~ 5,480 мм (0,21516 ~ 0,21575 дюйма) Выхлоп: 5,458 ~ 5,470 мм (0,21488 ~ 0,21535 дюйма)
    3. Вычтите диаметр штока клапана из внутреннего диаметра. направляющей клапана. Если зазор превышает спецификации, замените клапан или головка блока цилиндров. ЗАЗОР МЕЖДУ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ И ШТОКОМ КЛАПАНА [СТАНДАРТ] Впуск: 0,020 ~ 0,047 мм (0,00079 ~ 0,00185 дюйма) Выхлоп: 0,030 ~ 0,054 мм (0,00118 ~ 0,00213 дюйма)
  4. Проверьте клапаны.
    1. Проверьте угол контактной поверхности клапана.
    2. Убедитесь, что поверхность клапана не повреждена. Если поверхность клапана изношена, замените клапан.
    3. Проверьте толщину края головки клапана. Если толщина поля меньше спецификации, замените клапан.

      ДОПУСК [СТАНДАРТ] Впуск: 1,30 мм (0,0512 дюйма) Выхлоп: 1,26 мм (0,0496 дюйма)

    4. Проверьте длину клапана. длина клапана [СТАНДАРТ] Впуск: 102,22 мм (4,0244 дюйма) Выхлоп: 104,04 мм (4,0961 дюйма) [Ограничение] Впуск: 101,97 мм (4,0146 дюйма) Выхлоп: 103,79 мм (4,0862 дюйма)
    5. Проверьте, не повреждена ли поверхность на конце штока клапана. поврежден. Если конец штока клапана изношен, замените клапан.
  5. Осмотрите седла клапанов и направляющие клапанов.
    1. Проверьте, не перегрелось ли седло клапана или его контакт. с контактной поверхностью клапана правильно. Если седло клапана изношено, замените головку блока цилиндров.
    2. Проверьте направляющую клапана на предмет износа. Если направляющая клапана изношена, замените головку блока цилиндров.
  6. Проверьте пружины клапанов.
    1. С помощью стального угольника измерьте непрямоугольность пружина клапана.
    2. с помощью штангенциркуля измерьте длину пружины в свободном состоянии клапан. Если свободная длина клапана не соответствует спецификации, заменить пружину клапана пружина клапана [СТАНДАРТ] Чистая высота: 45,93 мм (1,8083 дюйма) Перекос: менее 1,5°
КЛАПАН И ПРУЖИНА КЛАПАНА HLA (гидравлический регулятор зазора) После того, как гидравлический регулятор люфта будет заполнен моторным маслом, удерживайте A и нажмите B вручную. Если B перемещается, замените гидравлический компенсатор зазора.
проблема Возможная причина Пластырь
1. Кратковременный шум при запуске холодного двигателя Нормальный Этот шум исчезнет, ​​когда давление масла в двигателе достигнет нормальное значение.
2. Непрерывный шум при запуске двигателя после стоянки более 48 часов Масло вытекает из камеры высокого давления на HLA, что позволяет кажется, входит Шум исчезнет через 15 минут при работе двигателя на 2000-3 000 об/мин.
Если он не исчезнет, ​​см. пункт 7 ниже.
3. Непрерывный шум при первом запуске двигателя после собрал головку блока цилиндров Недостаточное количество масла в масляном контуре прокладки головки блока цилиндров.
4. Непрерывный шум при запуске двигателя после попытки запуска чрезмерное использование стартера или ленты
  • Масло выходит из камеры высокого давления в регулятор гидравлический зазор, обеспечивающий поступление воздуха.
  • Недостаточное количество масла в гидравлическом регуляторе зазора
5. Постоянный шум при работающем двигателе после замены регулятора играть гидравлический
6. Постоянный шум на холостом ходу после работы двигателя на оборотах ученик Уровень моторного масла слишком высокий или слишком низкий
  • Проверьте уровень масла.
  • Слейте или долейте по мере необходимости.
Чрезмерное количество воздуха в масле при высоких оборотах двигателя. Проверьте систему подачи масла.
Ухудшенное масло. Проверьте качество масла.
Если он поврежден, замените его на указанный тип.
7. Шум длится более 15 минут. Низкое давление масла. Проверьте давление масла и систему подачи масла для каждого часть двигателя.
HLA-дефектный Снимите крышку головки блока цилиндров и нажмите на регулятор вручную. гидравлический люфт.
Если он движется, замените гидравлический регулятор зазора.

Сборка

  1. Установите клапаны.
    1. Используя специальный инструмент (09222-2E000), вставьте новый уплотнение штока (А).
    2. Установите клапан, пружину клапана и фиксатор пружины.
    3. Используя специальный инструмент (09222-3K000, 09222-3K100), сожмите пружину и установите стопорные штифты. Прежде чем отпустить сжатие пружины клапана, убедитесь, что что стопорные штифты установлены правильно после нажмите и отпустите ручку компрессора 2~3 раза.

СРЕДСТВО

  1. Установите прокладку головки блока цилиндров (В) на блок цилиндров.
    1. Удалить затвердевающий герметик, масло, пыль, влаги и вредных инородных тел из блока цилиндров и головки блока цилиндров.
    2. Нанесите жидкий герметик на кромку блока цилиндров.
    3. Установите прокладку головки блока цилиндров с монтажными штифтами. блока цилиндров.
    4. Нанесите жидкий герметик на край прокладки головки блока цилиндров.

      Герметик: Threebond 1217H или эквивалент

  2. Аккуратно установите головку блока цилиндров (А), чтобы не повредить прокладку. ГБЦ во время установки.
  3. Установить болты головки блока цилиндров с шайбами. Используя специальный инструмент (09221-4A000), установите и затяните 10 болтов. головки блока цилиндров несколько раз в указанной последовательности. Момент затяжки 1-й шаг: 32,4 ~ 36 Н·м 2-й этап: 90~95° 3-й этап: 90~95°
  4. Установите заднюю опору двигателя (А).

    Момент затяжки: 34,3 ~ 39 Н·м

  5. Установите OCV (клапан управления выхлопным маслом) (A).

    Момент затяжки: 9,8–11,8 Н·м

  6. Установите OCV (впускной клапан управления маслом) (A).

    Момент затяжки: 9,8–11,8 Н·м

  7. Установите адаптер управления подачей масла (А) с новой прокладкой (В).

    Момент затяжки: 9,8–11,8 Н·м

  8. Установите блок управления температурой воды. (См. Система охлаждения — «Контроль температуры воды».)
  9. Установите HLA (гидравлический компенсатор зазора) (A) и маятник. (Б).
    1. При установке HLA его необходимо держать вверх чтобы моторное масло в HLA не выливалось и чтобы убедитесь, что пыль не прилипает к HLA.
    2. HLA необходимо вставлять осторожно на уровне головки блока цилиндров. чтобы не было брызг моторного масла.
  10. Установите держатель кулачка.
    1. С помощью скребка удалите старую набивку с поверхностей. печати.
    2. Места расположения герметика на опоре кулачки и головка блока цилиндров должны быть свободны от посторонних предметов вредные вещества, масло, пыль и влажность. Распылите моющее средство на поверхность и протрите чистой тканью.
    3. После нанесения жидкого герметика на поверхность нижней части держателя кулачка, установите держатель кулачка. Герметик должен наноситься непрерывно, чтобы избежать утечки масла. При ширине слоя: 2,5 ~ 3,5 мм (0,10 ~ 0,14 дюйма) Герметик: Threebond 1217H или аналогичный
    4. Поместите держатель кулачка (А) на головку блока цилиндров. булавки положение на опоре кулачка и отверстия на головку блока цилиндров следует использовать в качестве эталона для установки держатель кулачка в точное положение.
    5. Затяните болты держателя кулачка.

      Момент затяжки: 18,6 ~ 23 Н·м

  11. Установите распределительные валы.
    1. Поместите впускной и выпускной распределительные валы (А) на кулачковый носитель.
    2. Установите крышку подшипника распределительного вала (А).
      Затяните болты несколько раз в соответствии с последовательностью представлены. Момент затяжки Болты М6: 11,8 ~ 13,7 Н·м Болты М8: 18,6 ~ 23 Н·м
  12. Установите впускной (A) и выпускной (B) CVVT.

    Момент затяжки: 64,7 ~ 76 Н·м

  13. Установите остальные детали в порядке, обратном снятию.
  14. Добавьте все необходимые жидкости и проверьте на наличие утечек. Соединять ГДС. Проверьте коды, запишите и сотрите. Проверить снова.

Проверьте себя

Короткий тест по Хендай Тусон: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.