Hyundai Tucson manuels

Hyundai Tucson Automotive Service Manual: Коленчатый вал

Руководство по ремонту автомобилей Hyundai Tucson. / Механическая система двигателя / Цилиндрический блок / Коленчатый вал

Компоненты и расположение компонентов

КОМПОНЕНТЫ

1. Верхний подшипник коленчатого вала
2. Упорный подшипник коленчатого вала
3. Коленчатый вал
4. Нижний подшипник коленчатого вала
5. Колесо ЦКПС (датчик положения коленчатого вала)
6. Нижний корпус
7. Прокладка

Процедуры ремонта

РАЗБОРКА
•
Используйте защиту крыльев, чтобы предотвратить повреждение окрашенных поверхностей.
•
Во избежание повреждения головки блока цилиндров подождите, пока температура охлаждающей жидкости двигателя ниже нормальной температуры (20°C [68°F]) до брось это.
•
При обращении с металлической прокладкой будьте осторожны, чтобы не не сгибайте его и не повреждайте контактную поверхность.
•
Во избежание повреждений отсоедините разъемы проводки осторожно, удерживая разъемы.
•
Пометьте все кабели и шланги метками, чтобы предотвратить любые проблемы с подключением.
•
Поверните шкив коленчатого вала так, чтобы поршень № 1 был в ВМТ (верхней мертвой точке).
1.
Снимите двигатель в сборе с автомобиля.
(См. двигатель и трансмиссия - «Двигатель и трансмиссия»)
2.
Снимите коробку передач в сборе с двигателя в сборе.
Автоматическая коробка передач
(См. систему автоматической коробки передач — «Коробка передач автоматическая коробка передач")
3.
Автоматическая коробка передач: Снимите ведущий диск.
(См. Блок цилиндров — «Приводной диск»)
4.
Снимите задний сальник.
(См. Блок цилиндров — «Заднее сальник»)
5.
Установите двигатель на опору двигателя для разборки.
6.
Снимите цепь привода ГРМ.
(См. Система синхронизации - «Цепь синхронизации»)
7.
Снимите водяной насос.
(См. Система охлаждения — «Водяной насос».)
8.
Снимите патрубок подачи воды и термостат.
См. Система охлаждения — «Термостат».
9.
Снимите впускной коллектор.
(См. Система выпуска и впуска — «Коллектор допуск")
10.
Снимите компрессор кондиционера.
(см. отопление, кондиционирование, вентиляцию - "Компрессор")
11.
Снимите выпускной коллектор.
(См. Система выпуска и впуска — «Коллектор выхлоп")
12.
Снимите головку блока цилиндров в сборе.
(См. головку блока цилиндров — «Головка блока цилиндров»)
13.
Снимите масляный фильтр.
(См. Система смазки — «Моторное масло»)
14.
Снимите масляный фильтр.
(См. Система смазки — «Масляный поддон»)
15.
Снимите поршень и шатун в сборе.
(См. Блок цилиндров — «Поршень и шатун»)
16.
Снимите OPS (датчик давления масла) (А).
17.
Снимите CKPS (датчик положения коленчатого вала) (В).

18.
Проверьте масляный зазор подшипника коленчатого вала.
19.
Снимите шатун с поршня.
(1)
Снимите болты крепления нижнего картера.

(2)
Снимите болты крышек коренных подшипников.

20.
Проверьте осевой люфт коленчатого вала.
21.
Поднимите коленчатый вал (А) и снимите его с двигателя, избегая повреждений. цапфы.

•
Классифицировать коренные подшипники и упорные подшипники в надлежащем порядке.
Контроль
1.
Проверьте масляный зазор подшипника коленчатого вала.
(1)
Для проверки масляного зазора между коренным подшипником и цапфу, снимите нижнюю часть корпуса и нижние подшипники.
(2)
Очистите каждый коренной подшипник и шейку тряпкой. собственный.
(3)
Поместите полоску пластиджа на каждую основную шейку.
(4)
Установите на место нижнюю часть корпуса и нижние подшипники, затем затяните основные болты.
Момент затяжки
1-й шаг:
27,5 ~ 31,4 Н·м (2,8 ~ 3,2 кгс·м, 20,3 ~ 23,1 фунт-фут)
2-й этап: 120~125°
•
Не проворачивайте коленчатый вал.
(5)
Снимите нижнюю часть корпуса и нижние подшипники.
(6)
Измерьте ширину пластигейджа в самом широком месте.
Масляный зазор:
0,016 ~ 0,034 мм (0,00063 ~ 0,00134 дюйма)

(7)
Если размер пластикового манометра слишком широкий или слишком узкий, снимите верхний подшипник и нижний подшипник, затем установите новые посадки с таким же цветовым знаком. Контроль опять масляная игра.
•
Не подпиливать, не шлифовать и не царапать нет подшипников или колпачков для регулировки игра.
(8)
Если пластиковый датчик показывает, что зазор по-прежнему неправильный, сразу используйте подшипники меньшего или большего размера. Еще раз проверьте масляный зазор.
•
Если адекватный зазор не может быть получен использование более крупных подшипников или более маленькие, замените коленчатый вал и начните сначала.
•
Если маркеры неразборчивы, потому что скопление грязи и пыли, не трите их щеткой или скребком. Используйте только растворитель или моющее средство.
ИДЕНТИФИКАЦИОННАЯ МАРКА ОТВЕРСТИЯ КОЛЕНВАЛА

Буквы были напечатаны на блоке в качестве метки для размеров каждого отверстия пяти основных шеек.
Используйте их, а также числа или полосы, напечатанные на коленчатого вала (размерные метки коренных подшипников) для выбрать правильные подшипники.
Технические характеристики блока цилиндров
СОРТ
Отметка
внутренний диаметр
В
В
59.000~59.006мм
(2,32283 ~ 2,32307 дюйма)
Б
Б
59.006~59.012мм
(2,32307 ~ 2,32330 дюйма)
ПРОТИВ
ПРОТИВ
59,012~59,018 мм
(2,32330 ~ 2,32354 дюйма)

Маркировка шейки коленчатого вала

•
Чтение порядка штамповки в соответствии с направление стрелки, начиная с 1.
Технические характеристики коленчатого вала
СОРТ
Отметка
ВНЕШНИЙ ДИАМЕТР ТРУБЫ
я
1
54,954~54,960 мм
(2,16354 ~ 2,16378 дюйма)
II
2
54,948~54,954 мм
(2,16330 ~ 2,16354 дюйма)
III
3
54,942~54,948 мм
(2,16307 ~ 2,16330 дюйма)

Идентификационная маркировка подшипника коленчатого вала

Технические характеристики подшипников коленчатого вала
СОРТ
Отметка
ТОЛЩИНА ПОДШИПНИКА
В
СИНИЙ
2,021~2,024 мм
(0,07957 ~ 0,07968 дюйма)
Б
ЧЕРНЫЙ
2,018~2,021 мм
(0,07945 ~ 0,07957 дюйма)
ПРОТИВ
НИКТО
2,015~2,018 мм
(0,07933 ~ 0,07945 дюйма)
Д
ЗЕЛЕНЫЙ
2,012~2,015 мм
(0,07921 ~ 0,7933 дюйма)
Е
ЖЕЛТЫЙ
2,009~2,012 мм
(0,07909 ~ 0,07921 дюйма)

(9)
Подобрать подшипник коленчатого вала по таблице выбор.
Таблица выбора коренных подшипников коленчатого вала
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКОВОГО УЗЛА
ИДЕНТИФИКАЦИОННАЯ МАРКА ОТВЕРСТИЯ КОЛЕНВАЛА
имеет)
б (Б)
СС)
ИДЕНТИФИКАЦИОННАЯ МАРКА КОЛЕНВАЛА
я (1)
Е (ЖЕЛТЫЙ)
Д (ЗЕЛЕНЫЙ)
С (НЕТ)
II (2)
Д (ЗЕЛЕНЫЙ)
С (НЕТ)
Б (ЧЕРНЫЙ)
III (3)
С (НЕТ)
Б (ЧЕРНЫЙ)
СИНИЙ)

2.
Проверьте осевой люфт коленчатого вала.
С помощью циферблатного индикатора измерьте осевой зазор, распредвал вперед и назад с помощью отвертки.
Если осевой люфт превышает максимальное значение, замените центральный подшипник.
Осевой люфт
Стандарт: 0,07 ~ 0,25 мм (0,0028 ~ 0,0098 дюйма)

3.
Проверьте главные цапфы и эксцентриковые шарниры.
С помощью микрометра измерьте диаметр каждого коренного подшипника. и эксцентриковый шарнир.
Диаметр коренной шейки:
54,942 ~ 54,960 мм (2,16307 ~ 2,16378 дюйма)
Диаметр эксцентрикового пальца:
44,954~44,972 мм (1,76984~1,77055 дюйма)

Сборка
•
Тщательно очистите все детали, подлежащие сборке.
•
Перед их установкой нанесите новое моторное масло на все скользкие и вращающиеся поверхности.
1.
Установите коренные подшипники коленчатого вала.
•
Верхние подшипники имеют шлиц с масло и масляные отверстия. Нижние подшипники не не заполняются.
(1)
Совместите вилку подшипников с канавкой, расположенной на блоке цилиндров, затем нажмите на пять верхних площадок (A).

(2)
Совместите вилку подшипников с канавкой нижнего корпуса (B) и вставьте в нижние пять подшипников (A).

2.
Установите упорные шайбы.
Установите два упорных подшипника (А) с обеих сторон шейки №. расположен на блоке цилиндров масляными канавками наружу.

3.
Установите коленчатый вал (А) на блок цилиндров.

4.
Нанесите жидкий герметик на верхнюю поверхность нижний регистр.
(1)
С помощью скребка удалите старую набивку с поверхностей. печати.
(2)
Места расположения герметика в нижней части картера а блок цилиндров должен быть свободен от инородных тел вредные вещества, масло, пыль и влажность. Распылите моющее средство на поверхность и протрите чистой тканью.
(3)
Установите новую резиновую прокладку (А) на верхнюю часть картера. ниже.

(4)
Нанесите жидкий герметик на нижнюю часть блока цилиндров. Герметик должен наноситься непрерывно, чтобы избежать утечки масла.
Ширина слоя: 2,5 ~ 3,5 мм (0,10 ~ 0,14 дюйма)
Герметик: Threebond 1217H или аналогичный

•
Установите нижний корпус в течение 5 минут после нанесения герметика.
•
Запуск двигателя или испытание под давлением не не должно быть завершено в течение 30 минут после установки нижнего кожуха.
•
Избыток герметика на поверхности нанесение технологического герметика следующий должен быть удален до того, как он затвердеет.
•
Если герметик наносится на верхней поверхности нижнего картера, она должна находиться в том же положении, что и блок цилиндров.
•
Чтобы предотвратить утечку масла, нанесите прокладка на внутренней резьбе болтовые отверстия.
5.
Поместите нижнюю часть картера на блок цилиндров.
6.
Установите болты крышек коренных подшипников.

Используя специальный инструмент (09221-4A000), установите и затяните 10 болтов. крышек коренных подшипников несколько раз в соответствии с последовательностью указано.
Момент затяжки
1-й шаг:
27,5 ~ 31,4 Н·м (2,8 ~ 3,2 кгс·м, 20,3 ~ 23,1 фунт-фут)
2-й этап: 120~125°

•
Не используйте повторно болты крышек подшипников.
•
Не наносите моторное масло на резьбу болтов чтобы получить правильный крутящий момент.
•
Их следует затягивать в два последовательных этапа.
•
Если один из болтов крышки подшипника сломан или деформирован, замените его.
•
Обязательно установите болты крышек подшипников. главное в правильном порядке.
7.
Установите болты нижнего картера несколько раз, в зависимости от показанная последовательность.
Момент затяжки:
18,6 ~ 23,5 Н·м (1,9 ~ 2,4 кгс·м, 13,7 ~ 17,4 фунт-фут)

Убедитесь, что коленчатый вал вращается свободно.
8.
Проверьте осевой люфт коленчатого вала.
9.
Установите CKPS (датчик положения коленчатого вала) (В).
Момент затяжки:
9,8–11,8 Н·м (1,0–1,2 кгс·м, 7,2–8,7 фунт·фут)
10.
Установите OPS (датчик давления масла) (А).
Момент затяжки:
9,8–11,8 Н·м (1,0–1,2 кгс·м, 7,2–8,7 фунт·фут)

11.
Установите остальные детали в порядке, обратном снятию.
•
При замене коленчатого вала выберите шатунный подшипник правильно по метке на шейке коленчатого вала.
–
Выбор подшипника шатуна
(См. Блок цилиндров — «Поршень и шатун»)
шатуны
Компоненты и расположение компонентов КОМПОНЕНТЫ 1. Поршневое кольцо 2. Эластичное кольцо 3. Поршневой палец 4. Плунжер 5. Шатуны 6. Верхний подшипник...

Процедуры ремонта блока цилиндров
РАЗБОРКА • Используйте накладки на крылья, чтобы предотвратить повреждение крыльев. ...
Другие материалы:

Работа системы подушек безопасности
Система SRS состоит из следующих элементов: 1. Модуль подушки безопасности водителя 2. Модуль подушки безопасности переднего пассажира 3. Модули боковых подушек безопасности 4. Модули шторок безопасности 5. Преднатяжители с втягивающим устройством 6. Индикатор подушки безопасности 7. Модуль управления SRS/датчик...

Как использовать умную заднюю дверь
Дверь багажника можно открыть дистанционно, если выполняются следующие условия. Прошло 15 секунд с момента закрытия и блокировки все двери. Вы стоите более 3 секунд в зоне обнаружения. Информация • Умная задняя дверь не работает...