Hyundai Tucson: Сборка головки блока цилиндров / Процедуры ремонта головки блока цилиндров

Hyundai Tucson (LM) 2010-2015 Руководство по ремонту / Механическая система двигателя / Головка цилиндра в сборе / Процедуры ремонта ГБЦ

Удаление
Для этой процедуры демонтаж двигателя не требуется.
•
Используйте накладки на крылья, чтобы не повредить окрашенные поверхности.
•
Во избежание повреждения головки блока цилиндров подождите, пока двигатель температура охлаждающей жидкости падает ниже нормальной температуры (20°C [68°F]) перед его удалением.
•
При обращении с металлической прокладкой будьте осторожны, чтобы не согнуть прокладку и не повредить контактную поверхность прокладки.
•
Во избежание повреждений осторожно отсоединяйте разъемы проводки, удерживая часть разъема.
•
Пометьте все провода и шланги, чтобы избежать неправильного соединения.
•
Поверните шкив коленчатого вала так, чтобы поршень № 1 находился в ВМТ (верхней мертвой точке).
1.
Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
(См. раздел Двигатель и коробка передач в сборе в этой группе)
2.
Снимите правое переднее колесо.
(См. Система подвески — «Колесо»)
3.
Снимите нижнюю крышку.
(См. раздел Двигатель и коробка передач в сборе в этой группе)
4.
Снимите кожух двигателя.
(См. раздел Двигатель и коробка передач в сборе в этой группе)
5.
Снимите воздуховод и воздушный фильтр в сборе.
(См. впускную и выпускную системы в этой группе)
6.
Ослабьте сливную пробку и слейте охлаждающую жидкость двигателя. Снимите крышку радиатора, чтобы быстрее слить охлаждающую жидкость.
(См. Система охлаждения в этой группе)
7.
Отсоедините верхний шланг радиатора и нижний шланг.
(См. Система охлаждения в этой группе)
8.
Отсоедините разъемы проводки и зажимы жгута проводов, а затем снимите проводку и защиту с головки блока цилиндров и впускного многообразие.
(1)
Впускной разъем OCV (масляный регулирующий клапан) (A)

(2)
Разъем выхлопного клапана OCV (масляного клапана) (A)

(3)
Разъем генератора (А)

(4)
Разъемы катушки зажигания (А)
(5)
Разъем топливного насоса (В)

(6)
Впускной разъем CMPS (датчик положения распределительного вала) (A)
(7)
Разъем выхлопной системы CMPS (датчик положения распределительного вала) (B)

(8)
Разъем удлинителя форсунки (А)

(9)
Передний HO2S (разъем датчика кислорода с подогревом (A)

(10)
Разъем конденсатора (А)

(11)
Разъем PCSV (электромагнитный клапан управления продувкой) (A)

(12)
Разъем ECTS (датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя) (A)

(13)
Разъем VIS (система переменного впуска) (A)

(14)
Разъем MAPS (датчик абсолютного давления во впускном коллекторе) и IATS (датчик температуры воздуха на впуске) (A)

(15)
Разъем ETC (электронное управление дроссельной заслонкой) (A)

9.
Отсоедините шланги отопителя (А).

10.
Отсоедините топливный шланг (A) и шланг PCSV (электромагнитный клапан управления продувкой) (B).

11.
Снимите впускной и выпускной коллектор.
(См. впускную и выпускную системы в этой группе)
12.
Снимите цепь привода ГРМ, включая приводной ремень, крышку головки блока цилиндров, генератор и крышку цепи привода ГРМ.
(Обратитесь к системе синхронизации в этой группе)
13.
Снимите пену инжектора (А).

14.
Снимите инжектор и рампу в сборе (А).
(См. Управление двигателем/топливная система — «Инжектор»)

15.
Снимите вакуумную трубку (А).

16.
Снимите трубку высокого давления (A) и кронштейн PCSV (электромагнитный клапан управления продувкой) (B).
(См. Блок управления двигателем/топливная система — «Топливный насос высокого давления»)

17.
Снимите конденсатор (А).

18.
Снимите узел адаптера топливного насоса (А).

19.
Снимите впускной CVVT в сборе (A) и выпускной CVVT в сборе (B).

При снятии болта узла CVVT удерживайте распределительный вал гаечным ключом, чтобы предотвратить вращение распределительного вала.

20.
Снимите распределительный вал.
(1)
Снимите крышку подшипника распределительного вала (А), ослабив болты в указанной последовательности.

(2)
Снимите распределительные валы (А).

21.
Снимите держатель кулачка (А).

22.
Снимите HLA (гидравлический компенсатор зазора) (A) и поворотный рычаг (B).

HLA и поворотный рычаг должны храниться вместе как пары во время хранения после снятия и повторной установки.
23.
Отсоедините перепускной шланг (А).
24.
Отверните болты крепления трубы отопителя (В).

25.
Снимите блок управления температурой воды.
(См. Система охлаждения в этой группе)
26.
Снимите переходник управления подачей масла (А) с прокладкой (В).

27.
Снимите впускной OCV (масляный регулирующий клапан) (A).

28.
Снимите выпускной OCV (масляный регулирующий клапан) (A).

29.
Снимите заднюю подвеску двигателя (А).

30.
Снимите свечи зажигания (А).
(См. Электрическая система двигателя — «Система зажигания»)

31.
Снимите головку блока цилиндров.
(1)
С помощью торцовой насадки (12PT) равномерно ослабьте и снимите болты крепления головки блока цилиндров за несколько проходов в указанной последовательности.

Деформация головки или растрескивание могут быть результатом откручивания болтов в неправильном порядке.
(2)
Поднимите головку блока цилиндров (А) со штифтов на блоке цилиндров и поместите головку блока цилиндров на деревянные бруски на верстаке.
Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности головки цилиндров и блока цилиндров.
(3)
Снимите прокладку головки блока цилиндров (В).

Разборка
Идентифицируйте клапаны и пружины клапанов по мере их снятия, чтобы каждый элемент можно было снова установить в исходное положение.
1.
Снимите клапаны.
(1)
Используя SST (09222-3K000, 09222-3K100), сожмите пружину клапана и снимите стопорный фиксатор (A).
При установке SST вставьте переднюю опору (A) непосредственно в отверстие под болт на головке блока цилиндров.

Не нажимайте на фиксатор клапана более чем на 12 мм (0,47 дюйма).
(2)
Снимите держатель пружины (В).
(3)
Снимите пружину клапана (С).
(4)
Снимите клапан (D).
(5)
Используя острогубцы, снимите уплотнение штока клапана (Е).

Не используйте маслосъемные колпачки повторно.
осмотр
Крышка цилиндра
1.
Осмотрите на плоскостность.

Используя прецизионную линейку и щуп, измерьте соприкасающихся поверхностей блока цилиндров и коллекторов на коробление.
Плоскостность поверхности прокладки ГБЦ:
Общая площадь менее 0,05 мм (0,0020 дюйма)
Менее 0,02 мм (0,0008 дюйма) для сечения 100 мм (3,9370 дюйма) X 100 мм (3,9370 дюйма)

Плоскостность монтажной поверхности коллектора:
Менее 0,10 мм (0,0039 дюйма)

2.
Осмотрите на наличие трещин.
Проверьте камеру сгорания, впускные каналы, выпускные каналы и поверхность блока цилиндров на наличие трещин. Если есть трещины, замените цилиндр голова.
Клапан и пружина клапана
1.
Осмотрите стержни клапанов и направляющие клапанов.
(1)
Используя штангенциркуль, измерьте внутренний диаметр направляющей клапана.
Внутренний диаметр направляющей клапана
Впуск: 5,500 ~ 5,512 мм (0,21654 ~ 0,21701 дюйма)
Выхлоп: 5,500 ~ 5,512 мм (0,21654 ~ 0,21701 дюйма)

(2)
С помощью микрометра измерьте диаметр штока клапана.
Наружный диаметр стержня клапана
Впуск: 5,465 ~ 5,480 мм (0,21516 ~ 0,21575 дюйма)
Выхлоп: 5,458 ~ 5,470 мм (0,21488 ~ 0,21535 дюйма)

(3)
Вычтите измерение диаметра штока клапана из измерения внутреннего диаметра направляющей клапана.
Если зазор больше указанного, замените клапан или головку блока цилиндров.
Зазор между штоком клапана и направляющей
[Стандарт]
Впуск: 0,020 ~ 0,047 мм (0,00079 ~ 0,00185 дюйма)
Выхлоп: 0,030 ~ 0,054 мм (0,00118 ~ 0,00213 дюйма)
2.
Осмотрите клапаны.
(1)
Убедитесь, что клапан отшлифован до правильного угла торца клапана.
(2)
Проверьте поверхность клапана на предмет износа.
Если поверхность клапана изношена, замените клапан.
(3)
Проверьте толщину края головки клапана.
Если толщина края меньше спецификации, замените клапан.
Допуск
[Стандарт]
Впуск: 1,30 мм (0,0512 дюйма)
Выхлоп: 1,26 мм (0,0496 дюйма)

(4)
Проверьте длину клапана.
Длина клапана
[Стандарт]
Впуск: 102,22 мм (4,0244 дюйма)
Выхлоп: 104,04 мм (4,0961 дюйма)
[Ограничение]
Впуск: 101,97 мм (4,0146 дюйма)
Выхлоп: 103,79 мм (4,0862 дюйма)
(5)
Проверьте поверхность наконечника штока клапана на предмет износа.
Если наконечник штока клапана изношен, замените клапан.
3.
Осмотрите седла клапанов и направляющие клапанов.
(1)
Проверьте седло клапана на наличие признаков перегрева и неправильного контакта с поверхностью клапана.
Если седло клапана изношено, замените головку блока цилиндров.
(2)
Проверьте направляющую клапана на износ. Если направляющая клапана изношена, замените головку блока цилиндров.
4.
Осмотрите пружины клапанов.
(1)
С помощью стального угольника измерьте отклонение от квадрата пружины клапана.
(2)
Используя штангенциркуль, измерьте свободную длину пружины клапана.
Если свободная длина не соответствует указанной, замените пружину клапана.
Пружина клапана
[Стандарт]
Свободная высота: 45,93 мм (1,8083 дюйма)
Непрямой угол: менее 1,5°

распределительный вал
1.
Осмотрите кулачки.
С помощью микрометра измерьте высоту кулачка кулачка.
Если высота кулачка меньше спецификации, замените распределительный вал.
Высота кулачка
Впуск: 39,0 мм (1,5354 дюйма)
Выхлоп: 39,0 мм (1,5354 дюйма)

2.
Проверьте поверхность шейки распределительного вала на предмет износа.
Если шейка чрезмерно изношена, замените распределительный вал.
3.
Проверьте зазор шейки распределительного вала.
(1)
Очистите крышки подшипников и шейки распределительных валов.
(2)
Установите распределительные валы на головку блока цилиндров.
(3)
Положите полоску пластиджа на каждую шейку распределительного вала.

(4)
Установите крышки подшипников и затяните болты с указанным моментом.
Момент затяжки
Болты М6:
11,8 ~ 13,7 Н·м (1,2 ~ 1,4 кгс·м, 8,7 ~ 10,1 фунт-фут)
Болты М8:
18,6 ~ 22,6 Н·м (1,9 ~ 2,3 кгс·м, 13,7 ~ 16,6 фунт-фут)
Не поворачивайте распределительный вал.
(5)
Снимите крышки подшипников.
(6)
Измерьте пластидж в самом широком месте.
Если масляный зазор больше указанного в спецификации, замените распределительный вал. При необходимости заменить крышки подшипников и головку блока цилиндров. как набор.
Масляный зазор подшипника
Стандарт:
0,032 ~ 0,062 мм (0,00126 ~ 0,00244 дюйма)

4.
Осмотрите осевой люфт распределительного вала.
(1)
Установите крышки подшипников распределительных валов.
(2)
Используя циферблатный индикатор, измерьте осевой люфт при перемещении распределительного вала вперед и назад.
Если осевой люфт больше указанного в спецификации, замените распределительный вал.
При необходимости замените крышки подшипников и головку блока цилиндров в комплекте.
Осевой люфт распределительного вала
Стандарт:
0,10 ~ 0,19 мм (0,0039 ~ 0,0075 дюйма)

(3)
Снимите распределительные валы.
Бесступенчатая регулировка фаз газораспределения (CVVT) в сборе
1.
Осмотрите CVVT на плавность вращения.
(1)
Зажмите распределительный вал с помощью тисков. Будьте осторожны, чтобы не повредить выступы кулачка и шейки в тисках.
(2)
Убедитесь, что CVVT заблокирован, повернув его по часовой стрелке или против часовой стрелки. Он не должен вращаться.
(3)
Впускной CVVT: Заклейте одно из двух отверстий опережения в шейке распределительного вала лентой.
Выпускной CVVT: Заклейте одно из двух отверстий замедления в шейке распределительного вала лентой.

(4)
Впуск CVVT : Нанести прибл. 150 кПа (1,5 кгс/см, 21 фунт/кв. дюйм) сжатого воздуха в незапечатанное отверстие подачи, чтобы разблокировать замок.
Выхлоп CVVT : Приблиз. 150 кПа (1,5 кгс/см, 21 фунт/кв. дюйм) сжатого воздуха в незагерметизированное отверстие замедлителя, чтобы разблокировать замок.
При подаче сжатого воздуха накрывайте масляные каналы куском ткани, чтобы предотвратить разбрызгивание масла.
(5)
Впускной CVVT: При подаче сжатого воздуха поверните CVVT. в направлении продвижения (против часовой стрелки) в пределах своего фазового диапазона и убедитесь, что CVVT вращается плавно.
Выпускной CVVT: При подаче сжатого воздуха поверните CVVT. в направлении замедления (по часовой стрелке) и убедитесь, что CVVT поворачивается плавно.
Диапазон фаз CVVT
Впуск: 25°±1° (от самого замедленного положения до самого переднего положения)
Выпуск: 20°±1° (от самого переднего положения до самого отсталого положения)

(6)
Впускной CVVT: Поверните CVVT в крайнее заднее положение (по часовой стрелке), а затем убедитесь, что CVVT заблокирован.
Выпуск CVVT: Поверните CVVT в крайнее переднее положение (против часовой стрелки), а затем убедитесь, что CVVT заблокирован.
HLA (гидравлический регулятор зазора)
Когда HLA заполнен моторным маслом, удерживайте A и нажмите B вручную.
Если B перемещается, замените HLA.

Проблема
Возможная причина
Действие
1. Временный шум при запуске холодного двигателя
Нормальный
Этот шум исчезнет после того, как масло в двигателе достигнет нормального давления.
2. Непрерывный шум при запуске двигателя после стоянки более 48 часов.
Утечка масла камеры высокого давления на HLA, позволяющая попасть воздуху
Шум исчезнет в течение 15 минут при работе двигателя на 2000-3000 об/мин.
Если он не исчезнет, ​​см. шаг 7 ниже.
3. Постоянный шум при первом запуске двигателя после переборки ГБЦ.
Недостаточное количество масла в масляном канале головки блока цилиндров
4. Непрерывный шум при запуске двигателя после чрезмерной прокрутки двигателя стартером или лентой.
•
Утечка масла из камеры высокого давления в HLA, допускающая попадание воздуха
•
Недостаточное количество масла в HLA
5. Постоянный шум при работе двигателя после замены HLA
Не запускайте двигатель на скорости выше 3000 об/мин, так как это может привести к повреждению HLA.
6. Непрерывный шум на холостом ходу после высоких оборотов двигателя.
Уровень моторного масла слишком высокий или слишком низкий
•
Проверьте уровень масла.
•
Слейте или добавьте масло по мере необходимости.
Чрезмерное количество воздуха в масле при высоких оборотах двигателя
Проверить систему подачи масла.
Ухудшенное масло
Проверить качество масла.
В случае износа замените на указанный тип.
7. Шум продолжается более 15 минут
Низкое давление масла
Проверьте давление масла и систему подачи масла каждой части двигателя.
Неисправный HLA
Снимите крышку головки блока цилиндров и нажмите рукой на HLA.
Если он движется, замените HLA.

Сборка
•
Тщательно очистите все детали, подлежащие сборке.
•
Перед установкой деталей нанесите свежее моторное масло на все скользящие и вращающиеся поверхности.
•
Замена сальников на новые.
1.
Установите клапаны.
(1)
Используя SST (09222-2E000), вставьте новое уплотнение штока (A).

•
Не используйте повторно старые маслосъемные колпачки.
•
Неправильная установка уплотнения может привести к утечке масла мимо направляющих клапанов.
(2)
Установите клапан, пружину клапана и держатель пружины.
Расположите пружины клапанов так, чтобы сторона, покрытая эмалью обращена к фиксатору пружины клапана, а затем устанавливает фиксатор.
(3)
С помощью SST (09222-3K000, 09222-3K100) сожмите пружину и установите стопорные замки.
Прежде чем отпустить сжатие пружины клапана, убедитесь, что замки фиксаторов правильно встали на место после нажатия и отпускания ручку компрессора 2 ~ 3 раза.

При установке SST вставьте переднюю опору (A) непосредственно в отверстие под болт на головке блока цилиндров.
Не нажимайте на фиксатор клапана более чем на 12 мм (0,47 дюйма).
Монтаж
•
Тщательно очистите все детали, подлежащие сборке.
•
Всегда используйте новые прокладки головки блока цилиндров и коллектора.
•
Всегда используйте новые болты крепления головки блока цилиндров.
•
Прокладка головки блока цилиндров представляет собой металлическую прокладку. Будьте осторожны, чтобы не согнуть его.
•
Поверните коленчатый вал, чтобы установить поршень № 1 в ВМТ (верхняя мертвая точка) такта сжатия.
1.
Установите прокладку головки блока цилиндров (В) на блок цилиндров.
(1)
Удалите затвердевающий герметик, масло, пыль, влагу и вредные инородные тела с блока цилиндров и головки цилиндров.
(2)
Нанесите жидкий герметик на кромку блока цилиндров.
(3)
Установите прокладку головки блока цилиндров с помощью установочных штифтов блока цилиндров.
(4)
Нанесите жидкий герметик на край прокладки головки блока цилиндров.
Нанесите жидкий герметик на кромку блока цилиндров и прокладку головки цилиндров.
Герметик: Threebond 1217H или эквивалент

Соберите прокладку ГБЦ и головку блока цилиндров в течение 5 минут после нанесения герметика.
2.
Аккуратно поместите головку блока цилиндров (А), чтобы не повредить прокладку головки блока цилиндров во время установки.

3.
Установить болты головки блока цилиндров с шайбами.
С помощью SST (09221-4A000) установите и затяните 10 болтов крепления головки блока цилиндров в несколько проходов в указанной последовательности.
Момент затяжки
1-й шаг:
32,4 ~ 36,3 Н·м (3,3 ~ 3,7 кгс·м, 23,9 ~ 26,8 фунт-фут)
2-й шаг: 90~95°
3-й шаг: 90~95°

•
Не используйте повторно болты головки блока цилиндров.
•
Не наносите моторное масло на резьбу болтов для достижения правильного момента затяжки.
•
Удалите выступивший герметик в течение 5 минут после установки болтов крепления головки блока цилиндров.
•
Запуск двигателя или опрессовку не следует проводить в течение 30 минут после установки болтов крепления головки блока цилиндров.
•
Будьте осторожны, чтобы не изменить положение установки предварительно собранных болтов шайбы и несмонтированных болтов шайбы.
•
При установке шайбы из несмонтированных болтов шайбы закругление и фаска шайб должны быть обращены вверх.

4.
Установите свечи зажигания (А).
(См. Электрическая система двигателя — «Система зажигания»)
Момент затяжки:
14,7 ~ 24,5 Н·м (1,5 ~ 2,5 кгс·м, 10,8 ~ 18,1 фунт-фут)

5.
Установите заднюю подвеску двигателя (А).
Момент затяжки:
34,3 ~ 39,2 Н·м (3,5 ~ 4,0 кгс·м, 25,3 ~ 28,9 фунт-фут)

6.
Установите выпускной OCV (масляный регулирующий клапан) (A).
Момент затяжки:
9,8 ~ 11,8 Н·м (1,0 ~ 1,2 кгс·м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)

7.
Установите впускной OCV (масляный регулирующий клапан) (A).
Момент затяжки:
9,8 ~ 11,8 Н·м (1,0 ~ 1,2 кгс·м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)

•
Не используйте повторно OCV после падения.
•
Содержите фильтр OCV в чистоте.
•
Не держитесь за втулку OCV (A) во время обслуживания.
•
Когда OCV установлен на двигателе, не перемещайте двигатель, удерживая вилку OCV.

8.
Установите переходник управления подачей масла (А) с новой прокладкой (В).
Момент затяжки:
9,8 ~ 11,8 Н·м (1,0 ~ 1,2 кгс·м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)

9.
Установите блок управления температурой воды.
(См. Система охлаждения в этой группе)
10.
Затяните болты крепления трубы отопителя (В).
Момент затяжки:
19,6 ~ 23,5 Н·м (2,0 ~ 2,4 кгс·м, 14,5 ~ 17,4 фунт-фут)
Не используйте уплотнительные болты повторно.
11.
Подсоедините перепускной шланг (А).

12.
Установите HLA (гидравлический компенсатор зазора) (A) и поворотный рычаг (B).

(1)
При установке HLA его следует держать вертикально, чтобы двигатель масло в HLA не может пролиться и гарантирует, что пыль не прилипнет к HLA.
(2)
HLA следует вводить осторожно в головку блока цилиндров, чтобы не пролить моторное масло.
В случае разлива необходимо удалить воздух в соответствии с с процедурой выпуска воздуха. Проведите HLA в дизельном топливе 4 ~ 5 раз по нажимая на его крышку, слегка надавливая на шар твердой сталью проволока. (Будьте осторожны, чтобы не сильно надавить на стальную проволоку, так как шарик составляет несколько граммов.)

13.
Установите держатель кулачка.
(1)
С помощью скребка для прокладок удалите весь старый уплотнительный материал с поверхностей прокладок.
(2)
Места расположения герметика на держателе кулачка и цилиндре на головке не должно быть вредных инородных материалов, масла, пыли и влаги. Распылите чистящее средство на поверхность и протрите чистой тряпкой.
(3)
После нанесения жидкого герметика на нижнюю поверхность держатель кулачка, соберите держатель кулачка. Непрерывный слой герметика должен быть применены, чтобы предотвратить любой путь от утечки масла.
Ширина бусины: 2,5 ~ 3,5 мм (0,10 ~ 0,14 дюйма)
Герметик: Threebond 1217H или эквивалент

(4)
Поместите держатель кулачка (А) на головку блока цилиндров. дюбель штифты на держателе кулачка и отверстия на головке блока цилиндров следует использовать в качестве ориентир для сборки держателя кулачка в точном положении.
(5)
Затяните болты держателя кулачка.
Момент затяжки:
18,6 ~ 22,6 Н·м (1,9 ~ 2,3 кгс·м, 13,7 ~ 16,6 фунт-фут)

•
Соберите держатель кулачка в течение 5 минут после нанесения герметика.
•
Соберите крышку подшипника распределительного вала в течение 5 минут после сборки держателя кулачка.
•
Запуск двигателя или испытание под давлением не следует проводить в течение 30 минут после сборки держателя кулачка.
14.
Установите распределительные валы.
(1)
Поместите впускной и выпускной распределительные валы (А) на держатель кулачка.

(2)
Установите крышку подшипника распределительного вала (А).

Затяните болты в несколько проходов в указанной последовательности.
Момент затяжки
Болты М6:
11,8 ~ 13,7 Н·м (1,2 ~ 1,4 кгс·м, 8,7 ~ 10,1 фунт-фут)
Болты М8:
18,6 ~ 22,6 Н·м (1,9 ~ 2,3 кгс·м, 13,7 ~ 16,6 фунт-фут)

Будьте осторожны, чтобы не изменить положение и направление крышек подшипников.
15.
Установите впускной CVVT в сборе (A) и выпускной CVVT в сборе (B).
Момент затяжки:
64,7 ~ 76,5 Н·м (6,6 ~ 7,8 кгс·м, 47,7 ~ 56,4 фунт-фут)

При установке болта узла CVVT удерживайте распределительный вал гаечным ключом, чтобы предотвратить вращение распределительного вала.

16.
Установите узел адаптера топливного насоса (А).
Момент затяжки :
21,6 ~ 26,5 Н·м (2,2 ~ 2,7 кгс·м, 15,9 ~ 19,5 фунт-фут)

17.
Установите конденсатор (А).
Момент затяжки:
9,8 ~ 11,8 Н·м (1,0 ~ 1,2 кгс·м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)

18.
Установите трубу высокого давления (A) и кронштейн PCSV (электромагнитный клапан управления продувкой) (B).
(См. Блок управления двигателем/топливная система — «Топливный насос высокого давления»)
Момент затяжки
Гайки трубопровода высокого давления:
26,5 ~ 32,4 Н·м (2,7 ~ 3,3 кгс·м, 19,5 ~ 23,9 фунт-фут)
Болт кронштейна:
9,8 ~ 11,8 Н·м (1,0 ~ 1,2 кгс·м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)

19.
Установите вакуумную трубку (А).
Момент затяжки:
9,8 ~ 11,8 Н·м (1,0 ~ 1,2 кгс·м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)

20.
Установите инжектор и рампу в сборе (А).
(См. раздел «Управление двигателем/топливная система — «Инжектор»)
Момент затяжки:
18,6 ~ 23,5 Н·м (1,9 ~ 2,4 кгс·м, 13,7 ~ 17,4 фунт-фут)

21.
Установите пенопластовый инжектор (А).

22.
Установите цепь привода ГРМ, включая приводной ремень, крышку головки блока цилиндров, генератор и крышку цепи привода ГРМ.
(Обратитесь к системе синхронизации в этой группе)
23.
Установите впускной и выпускной коллекторы.
(См. впускную и выпускную системы в этой группе)
24.
Подсоедините топливный шланг (A) и шланг PCSV (электромагнитный клапан управления продувкой) (B).

25.
Подсоедините шланги отопителя (А).

При установке шлангов отопителя устанавливайте, как показано на рисунках.

26.
Установите проводку и протекторы на головку блока цилиндров и впускной коллектор, а затем подсоедините разъемы проводки и жгут проводов зажимы.
(1)
Впускной разъем OCV (масляный регулирующий клапан) (A)

(2)
Разъем выхлопного клапана OCV (масляного клапана) (A)

(3)
Разъем генератора (А)

(4)
Разъемы катушки зажигания (А)
(5)
Разъем топливного насоса (В)

(6)
Впускной разъем CMPS (датчик положения распределительного вала) (A)
(7)
Разъем выхлопной системы CMPS (датчик положения распределительного вала) (B)

(8)
Разъем удлинителя форсунки (А)

(9)
Передний HO2S (разъем датчика кислорода с подогревом (A)

(10)
Разъем конденсатора (А)

(11)
Разъем PCSV (электромагнитный клапан управления продувкой) (A)

(12)
Разъем ECTS (датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя) (A)

(13)
Разъем VIS (система переменного впуска) (A)

(14)
Разъем MAPS (датчик абсолютного давления во впускном коллекторе) и IATS (датчик температуры воздуха на впуске) (A)

(15)
Разъем ETC (электронное управление дроссельной заслонкой) (A)

27.
Подсоедините верхний шланг радиатора и нижний шланг.
(См. Система охлаждения в этой группе)
28.
Установите воздуховод и воздушный фильтр в сборе.
(См. впускную и выпускную системы в этой группе)
29.
Установите кожух двигателя.
(См. раздел Двигатель и коробка передач в сборе в этой группе)
30.
Установите нижнюю крышку.
(См. раздел Двигатель и коробка передач в сборе в этой группе)
31.
Установите правое переднее колесо.
(См. Система подвески — «Колесо»)
32.
Подсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
(См. раздел Двигатель и коробка передач в сборе в этой группе)
33.
Добавьте все необходимые жидкости и проверьте на наличие утечек.
Подключить ГДС. Проверьте наличие кодов, обратите внимание и очистите. Перепроверьте.
•
Заправьте двигатель моторным маслом.
•
Заполните радиатор и расширительный бачок охлаждающей жидкостью двигателя.
•
Очистите штыри аккумуляторной батареи и кабельные клеммы и соберите.
•
Осмотрите на предмет утечки топлива.
-
После сборки топливной магистрали включите зажигание (не включайте стартер), чтобы топливный насос работал в течение примерно две секунды и топливопровод нагнетается.
-
Повторите эту операцию два или три раза, затем проверьте наличие утечек топлива в любой точке топливопровода.
•
Выпустить воздух из системы охлаждения.
-
Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он не прогреется (пока вентилятор радиатора не сработает 3 или 4 раза).
-
Выключите двигатель. Проверить уровень в радиаторе, долить охлаждающую жидкость при необходимости. Это позволит удалить захваченный воздух из система охлаждения.
-
Плотно закройте крышку радиатора, затем снова запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
Компоненты головки блока цилиндров и расположение компонентов
Компоненты 1. Адаптер топливного насоса2. Крышка подшипника распределительного вала 3. Крышка переднего подшипника распределительного вала 4. Распредвал выпускных клапанов5. Впускной распределительный вал6. Выхлоп CVVT в сборе7. Впускной CVVT в сборе8. Кулачковый держатель9. Цилиндр он...
Цилиндрический блок
...
Дополнительная информация:

Hyundai Tucson (LM) 2010-2015 Руководство по техническому обслуживанию: модуль подушки безопасности водителя (DAB) и часовая пружина, описание и работа
Описание Подушка безопасности водителя (DAB) установлена ​​в рулевом колесе и электрически подключен к SRSCM через часовую пружину. Он защищает водителем путем срабатывания подушки безопасности при лобовом столкновении. SRSCM определяет срабатывание подушки безопасности водителя (DAB). Никогда не ат...

Hyundai Tucson (NX4) 2022-2023 Руководство по эксплуатации: Как отключить интеллектуальный круиз-контроль
Нажмите кнопку помощи при вождении () кнопка для отключить умный круиз-контроль. Информация Если ваш автомобиль оснащен ручным Assist Limit Assist, нажмите и удерживайте Кнопка помощи при вождении для отключения круиза Управление и включение ручного ограничения скорости Ассистент ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Не работайте с несколькими бу...