OBD-II обзор |
• |
Пропуски зажигания и неисправности топливной системы:
При пропуске зажигания или неисправностях топливной системы MIL может быть
устраняется, если одна и та же неисправность не повторяется при контроле в течение трех
последующие последовательные ездовые циклы, в которых условия аналогичны
те, при которых впервые была обнаружена неисправность.
|
• |
Все остальные неисправности:
При всех других неисправностях контрольная лампа может погаснуть через три
последующие последовательные ездовые циклы, во время которых система мониторинга
отвечает за освещение функций MIL без обнаружения
неисправность, и если не было обнаружено никакой другой неисправности, которая могла бы
самостоятельно освещать MIL в соответствии с изложенными требованиями
выше.
|
• |
Топология шины: структура линии (шины)
|
• |
Проводка: витая пара
|
• |
Длина внешнего кабеля DLC: макс. 5м
|
• |
Скорость передачи данных
|
- |
Диагностика: 500 кбит/с
|
- |
Сервисный режим (обновление, запись VIN): 500 или 1 Мбит/с)
|
• |
Диагностический код неисправности (SAE J2012)
|
• |
Коды DTC, используемые в автомобилях с OBD-II, начинаются с буквы, за которой следуют четыре цифры.
|
• |
1 : Дозатор топлива и воздуха
|
• |
2 : Измерение топлива и воздуха (только неисправность цепи форсунки)
|
• |
3 : Система зажигания или пропуски зажигания
|
• |
4 : Дополнительные средства контроля выбросов.
|
• |
5 : Контроль скорости автомобиля и система контроля холостого хода
|
• |
6: Выходные цепи компьютера
|
• |
7 : Трансмиссия
|
• |
Список стоп-кадров
|
1) |
Расчетное значение нагрузки
|
2) |
обороты двигателя
|
3) |
Коррекция топлива
|
4) |
Давление топлива (если доступно)
|
5) |
Скорость автомобиля (если доступно)
|
6) |
Температура охлаждающей жидкости
|
7) |
Давление во впускном коллекторе (при наличии)
|
8) |
Работа в замкнутом или разомкнутом контуре
|
9) |
Код неисправности
|
- |
Continental, Bosch или Kefico EMS: ездовой цикл в режиме 1 следует выполнить один раз для диагностики всех систем.
|
- |
Delhi EMS: ездовой цикл в режиме 2 следует выполнять два раза за один раз.
ряд после Mode 1 выполняется один раз для диагностики на всех системах
|
• |
Режим 1
|
• |
Режим 2
|
Режим
|
Нет
|
Операция
|
Скорость
(миль/ч) |
Продолжительность
(с) |
Э/время
(с) |
Примечания
|
Режим 1
|
1
|
Запуск двигателя
|
0
|
0
|
0
|
ECT @ Start 32~104°F
|
2
|
Холостой ход (Н)
|
0
|
30
|
30
|
Нейтральный диапазон
|
|
3
|
Холостой ход (D)
|
0
|
270
|
300
|
Д-диапазон
|
|
4
|
Ускорение
|
0 > 50
|
15
|
315
|
|
|
5
|
Постоянная скорость
|
50
|
230
|
545
|
|
|
6
|
Замедление
|
50 > 45
|
5
|
550
|
|
|
7
|
Постоянная скорость
|
45
|
5
|
555
|
|
|
8
|
Ускорение
|
45 > 55
|
5
|
560
|
|
|
9
|
Постоянная скорость
|
55
|
5
|
565
|
|
|
10
|
Замедление
|
55 > 45
|
5
|
570
|
|
|
11
|
Постоянная скорость
|
45
|
5
|
575
|
|
|
12
|
Повторите с 8 по 11 десять раз.
|
-
|
180
|
755
|
|
|
13
|
Ускорение
|
45 > 55
|
5
|
760
|
|
|
14
|
Постоянная скорость
|
55
|
5
|
765
|
|
|
15
|
Замедление
|
55 > 0
|
45
|
810
|
|
|
16
|
Холостой ход (D)
|
0
|
120
|
930
|
Д-диапазон
|
|
17
|
Холостой ход (Н)
|
0
|
760
|
1690
|
Нейтральный диапазон
|
|
18
|
Ускорение
|
0 > 55
|
15
|
1705 г.
|
|
|
19
|
Постоянная скорость
|
55
|
60
|
1765 г.
|
|
|
20
|
Замедление
|
55 > 0
|
15
|
1780
|
|
|
21
|
Холостой ход (D)
|
0
|
60
|
1840 г.
|
Д-диапазон
|
|
22
|
Ускорение
|
0 > 55
|
15
|
1855 г.
|
|
|
23
|
Постоянная скорость
|
55
|
60
|
1915 г.
|
|
|
24
|
Замедление
|
55 > 0
|
15
|
1930 г.
|
|
|
25
|
Холостой ход (D)
|
0
|
60
|
1990 г.
|
Д-диапазон
|
|
26
|
Ускорение
|
0 > 40
|
15
|
2005 г.
|
|
|
27
|
Постоянная скорость
|
40
|
15
|
2020
|
|
|
28
|
Ускорение
|
40 > 50
|
15
|
2035
|
|
|
29
|
Постоянная скорость
|
50
|
5
|
2040
|
|
|
30
|
Замедление
|
50 > 40
|
15
|
2055
|
|
|
31
|
Постоянная скорость
|
40
|
60
|
2115
|
|
|
32
|
Повторите с 28 по 31 пять раз.
|
-
|
380
|
2495
|
|
|
33
|
Ускорение
|
40 > 50
|
15
|
2510
|
|
|
34
|
Постоянная скорость
|
50
|
5
|
2515
|
|
|
Режим 1
|
35
|
Замедление
|
50 > 0
|
40
|
2555
|
|
36
|
Холостой ход (D)
|
0
|
25
|
2580
|
Д-диапазон
|
|
Режим 2
|
1
|
Запуск двигателя
|
0
|
0
|
0
|
|
2
|
Холостой ход (Н)
|
0
|
30
|
30
|
Нейтральный диапазон
|
|
3
|
Холостой ход (D)
|
0
|
210
|
240
|
Д-диапазон
|
|
4
|
Ускорение
|
0 > 49
|
16
|
256
|
|
|
5
|
Замедление
|
49 > 47
|
2
|
258
|
Поднимите ногу вверх: APS = 0
|
|
6
|
Постоянная скорость
|
47
|
10
|
268
|
|
|
7
|
Ускорение
|
47 > 55
|
4
|
272
|
Средний наконечник или глубокое ускорение
|
|
8
|
Замедление
|
55 > 52
|
3
|
275
|
Поднимите ногу вверх: APS = 0
|
|
9
|
Постоянная скорость
|
52
|
10
|
285
|
|
|
10
|
Замедление
|
52 > 45
|
3
|
288
|
Поднимите ногу вверх: APS = 0
|
|
11
|
Ускорение
|
45 > 47
|
2
|
290
|
|
|
12
|
Повторите с 6 по 11 двенадцать раз.
|
-
|
330
|
620
|
|
|
13
|
Постоянная скорость
|
47
|
57
|
677
|
|
|
14
|
Замедление
|
47 > 0
|
8
|
685
|
|
|
15
|
Холостой ход (D)
|
0
|
60
|
745
|
Д-диапазон
|
|
16
|
Ускорение
|
0 > 50
|
15
|
760
|
|
|
17
|
Постоянная скорость
|
50
|
90
|
850
|
|
|
18
|
Замедление
|
50 > 0
|
10
|
860
|
|
|
19
|
Повторите с 15 по 18 два раза.
|
-
|
175
|
1035
|
|
|
20
|
Холостой ход (D)
|
0
|
90
|
1125
|
Д-диапазон
|
Hyundai Tucson (LM) 2010-2015 Руководство по техническому обслуживанию: Процедуры ремонта датчика рыскания и ускорения
Удаление
1.
Выключите зажигание и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумуляторной батареи.
2.
Снимите напольную консоль.
3.
Отсоедините разъем датчика скорости рыскания, поперечного и продольного ускорения (A).
4.
Снимите крепежные болты (В).
Момент затяжки:
7,9~10,8 Н.м (0,8~1,1 кгс.м...
Hyundai Tucson (NX4) 2022-2023 Руководство по эксплуатации: Столкновение при парковке задним ходом-
Операция помощи при уклонении
Если задняя активная помощь или заднее предупреждение
Только выбирается в меню настроек,
Предотвращение столкновения при парковке задним ходом
Ассист находится в состоянии готовности, когда все
выполняются следующие условия:
Задняя дверь закрыта.
EPB (электронный стояночный тормоз)
выпущенный.
Передача переключается на...