Описание и работа муфты прямого электрогидравлического привода

Описание

ЭБУ 4WD обрабатывает сигналы от различных датчиков и определяет текущие дорожные и дорожные условия. ЭБУ затем использует это информация для осуществления точного управления муфтой 4WD многодисковое сцепление и плавная регулировка крутящего момента к задним колесам. Выбор режима передачи полного привода (4WD)

1. 1
   АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ:

   А.

   При движении в режиме 4WD AUTO автомобиль работает аналогично обычным автомобилям с полным приводом при нормальных условиях эксплуатации. Однако, если система определяет, что есть необходимость в режиме 4WD, мощность двигателя автоматически распределяется на все четыре колеса без вмешательства водителя.

   Б.	При движении по обычным дорогам и тротуарам автомобиль движется так же, как и обычные полноприводные автомобили.

2. 2
   РЕЖИМ БЛОКИРОВКИ:

   А.	Этот режим используется для подъема или спуска по крутым склонам, вождение по бездорожью, езда по песчаным и грязным дорогам и т. д., чтобы максимально тяга.

   Б.	Этот режим автоматически начинает отключаться при скорости выше 30 км/ч и переключается в режим 4WD AUTO при скорости выше 40 км/ч. (25 миль в час). Если скорость автомобиля снижается ниже 30 км/ч, однако режим передачи снова переключается в режим 4WD LOCK.

3. 3
   Круиз (автоматический режим) - Мощность передается в основном на передние колеса.

   

4. 4
   Прохождение поворотов (автоматический режим) - Регулирует мощность задних колес в зависимости от радиуса поворота и скорости прохождения поворотов.

   

5. 5
   Пробуксовка колес (автоматический режим) - Если одно или оба передних колеса теряют сцепление с дорогой, система передает соответствующее количество мощности на задние колеса на основе на величину проскальзывания передних колес.

   

6. 6
   Режим блокировки - Максимально увеличивает производительность на пересеченной местности (активен только на скорости ниже 40 км/ч).

   

Электронная муфта — управление полным приводом (в зависимости от условий движения)

Операция

Электронная муфта

[Неактивный]

[Активный]

Операционный порядок

1. 1
   ЭБУ 4WD получает сигналы CAN от датчиков автомобиля.
2. 2
   ЭБУ 4WD рассчитывает необходимое количество крутящего момента на заднем колесе и посылает соответствующий управляющий ток на исполнительный механизм (электронный двигатель и гидравлический насос).
3. 3
   Гидравлическое давление, создаваемое приводом, перемещает поршень.
4. 4
   Трение от движения поршня включает сцепление.
5. 5
   Мощность передается на задние колеса.