Kia Optima Hybrid manuals

Kia Optima Hybrid: Сборка ГБЦ / Процедуры ремонта ГБЦ

Kia Optima Hybrid (TF HEV) 2016-2020 Руководство по техническому обслуживанию / Механическая система двигателя / Головка цилиндра в сборе / Процедуры ремонта ГБЦ

Удаление
•
Используйте накладки на крылья, чтобы не повредить окрашенные поверхности.
•
Во избежание повреждения головки блока цилиндров подождите, пока двигатель температура охлаждающей жидкости падает ниже нормальной температуры перед ее удалением.
•
При обращении с металлической прокладкой будьте осторожны, чтобы не согнуть прокладку и не повредить контактную поверхность прокладки.
•
Во избежание повреждений осторожно отсоединяйте разъемы проводки, удерживая часть разъема.
Пометьте все провода и шланги, чтобы избежать неправильного соединения.
•
Обязательно прочтите и соблюдайте «Общую информацию по технике безопасности». и осторожность» перед выполнением любых работ, связанных с высоким напряжением. система.
Несоблюдение инструкций по технике безопасности может привести к серьезным травмам электрическим током».
•
Обязательно отключите цепь высокого напряжения в соответствии с «Процедуры отключения высокого напряжения» перед выполнением любых работ, связанных с с системой высокого напряжения, чтобы избежать серьезных поражений электрическим током.
1.
Отключите цепь высокого напряжения (см. «Процедура отключения высокого напряжения» в этой группе).
2.
Снимите кожух двигателя.
3.
Снимите воздуховод и воздушный фильтр в сборе. (См. раздел Двигатель и коробка передач в сборе в этой группе)
4.
Снимите нижние крышки. (См. раздел Двигатель и коробка передач в сборе в этой группе)
5.
Снимите правое переднее колесо. (см. группу СС - "Колесо")
6.
Ослабьте сливную пробку и слейте охлаждающую жидкость двигателя. Удалять крышку радиатора, чтобы быстрее слить охлаждающую жидкость. (См. Охлаждение система в этой группе)
7.
Отсоедините верхний шланг радиатора и нижний шланг. (См. Система охлаждения в этой группе)
8.
Отсоедините разъемы проводки и зажимы жгута проводов и снимите проводку и защиту с головки блока цилиндров и впускного коллектора многообразие.
(1)
Разъем (A) клапана управления впуском масла (OCV).

(2)
Разъем (A) клапана управления выпускным маслом (OCV).

(3)
Разъем датчика давления масла (OPS) (A), кондиционер разъем переключателя компрессора (B) и гибридный стартер-генератор (HSG) разъем датчика (С).

(4)
Разъемы форсунок (А).

(5)
Разъемы катушки зажигания (А).

(6)
Разъем электронного управления дроссельной заслонкой (ETC) (A), датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAPS) и температуры всасываемого воздуха разъем датчика (IATS) (B), разъем датчика детонации (C) и разъем датчика положения впускного распределительного вала (CMPS) (D).

(7)
Разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS) (A), разъем конденсатора (B), датчик положения коленчатого вала (CKPS) разъем (C), разъемы кислородного датчика (D), распределительный вал выпускных клапанов разъем датчика положения (CMPS) (E) и соленоид управления продувкой разъем клапана (PCSV) (F).

9.
Отсоедините шланги отопителя. (См. раздел Двигатель и коробка передач в сборе в этой группе)
10.
Отсоедините топливный шланг (А) и шланг (В) электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV).

11.
Отсоедините водяные шланги (А).

12.
Снимите блок управления температурой воды (А).

13.
Снимите цепь привода ГРМ. (Обратитесь к системе синхронизации в этой группе)
14.
Снимите впускной и выпускной коллектор. (См. впускную и выпускную системы в этой группе)
15.
Снимите впускной CVVT в сборе (A) и выпускной CVVT в сборе (B).

При снятии болта узла CVVT не допускайте вращения распределительного вала с помощью гаечного ключа в положении A.

16.
Снимите распределительный вал.
(1)
Снимите крышку переднего подшипника распределительного вала (А) с верхним подшипником (В).

(2)
Снимите крышку подшипника распределительного вала (А) в указанной последовательности.

(3)
Снимите распределительные валы (А).

(4)
Снимите нижний подшипник (А) распределительного вала выпускных клапанов.

17.
Снимите впускной масляный регулирующий клапан (OCV) (A) с помощью ключа Torx.

18.
Снимите клапан управления выпускным маслом (OCV) (A) с помощью ключа Torx.

19.
Снимите датчик положения впускного распредвала (CMPS) (А).

20.
Снимите датчик положения выпускного распредвала (CMPS) (A) после снятия подвески двигателя и крышки датчика положения распредвала (B).

21.
Снимите головку блока цилиндров.
(1)
С помощью тройного квадратного ключа равномерно ослабьте и снимите 10 болтов крепления головки блока цилиндров в несколько проходов в указанной последовательности. Удалять 10 болтов крепления головки блока цилиндров и пластинчатые шайбы.

Деформация головки или растрескивание могут быть результатом откручивания болтов в неправильном порядке.
(2)
Поднимите головку блока цилиндров (А) со штифтов на блоке цилиндров и поместите головку блока цилиндров на деревянные бруски на верстаке.
Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности головки цилиндров и блока цилиндров.
(3)
Снимите прокладку головки блока цилиндров (В).

Разборка
Определите MLA (механический регулятор зазора), клапаны, клапанные пружины. по мере их удаления, чтобы каждый элемент можно было переустановить в своем исходное положение.
1.
Удалите MLA (A).

2.
Снимите клапаны.
(1)
Используя SST (09222-3K000, 09222-3K100), сожмите пружину клапана и снимите стопорный фиксатор.

(2)
Снимите фиксатор пружины.
(3)
Снимите пружину клапана.
(4)
Снимите клапан.
(5)
Используя плоскогубцы с тонкими губками, снимите уплотнение штока клапана.
Не используйте повторно старые маслосъемные колпачки.
осмотр
Крышка цилиндра
1.
Осмотрите на плоскостность.
Используя прецизионную линейку и щуп, измерьте соприкасающихся поверхностей блока цилиндров и коллекторов на коробление.
Плоскостность поверхности прокладки головки блока цилиндров
Стандарт: Менее 0,05 мм (0,0019 дюйма) для общей площади
Менее 0,02 мм (0,0007 дюйма) для сечения 100 мм (3,9370 дюйма) X 100 мм (3,9370 дюйма)
Плоскостность монтажной поверхности коллектора (впуск/выпуск)
Стандарт: менее 0,10 мм (0,0039 дюйма)

2.
Осмотрите на наличие трещин.
Проверьте камеру сгорания, впускные каналы, выпускные каналы и поверхность блока цилиндров на наличие трещин. Если есть трещины, замените цилиндр голова.
Клапан и пружина клапана
1.
Осмотрите стержни клапанов и направляющие клапанов.
(1)
Используя штангенциркуль, измерьте внутренний диаметр направляющей клапана.
Внутренний диаметр направляющей клапана
Впуск/выпуск: 5,500 ~ 5,512 мм (0,21654 ~ 0,21701 дюйма)

(2)
С помощью микрометра измерьте диаметр штока клапана.
Наружный диаметр стержня клапана
Впуск: 5,465 ~ 5,480 мм (0,21516 ~ 0,21575 дюйма)
Выхлоп: 5,458 ~ 5,470 мм (0,214988 ~ 0,21535 дюйма)

(3)
Вычтите измерение диаметра штока клапана из измерения внутреннего диаметра направляющей клапана.
Зазор между штоком клапана и направляющей
[Стандарт]
Впуск: 0,020 ~ 0,047 мм (0,00078 ~ 0,00185 дюйма)
Выхлоп: 0,030 ~ 0,054 мм (0,00118 ~ 0,00212 дюйма)
[Ограничение]
Впуск: 0,070 мм (0,00275 дюйма)
Выхлоп: 0,090 мм (0,00354 дюйма)
Если зазор больше максимального, замените клапан или головку блока цилиндров.
2.
Осмотрите клапаны.
(1)
Убедитесь, что клапан отшлифован до правильного угла торца клапана.
(2)
Проверьте поверхность клапана на предмет износа.
Если поверхность клапана изношена, замените клапан.
(3)
Проверьте толщину края головки клапана.
Толщина головки клапана (маржа)
[Стандарт]
Впуск: 1,02 мм (0,0401 дюйма)
Выхлоп: 1,09 мм (0,0429 дюйма)

Если толщина края меньше минимальной, замените клапан.
(4)
Проверьте длину клапана.
Длина клапана
[Стандарт]
Впуск: 113,18 мм (4,4559 дюйма)
Выхлоп: 105,84 мм (4,1669 дюйма)
[Ограничение]
Впуск: 112,93 мм (4,4461 дюйма)
Выхлоп: 105,59 м (4,1571 дюйма)
(5)
Проверьте поверхность наконечника штока клапана на предмет износа.
Если наконечник штока клапана изношен, замените клапан.
3.
Осмотрите седла клапанов
(1)
Проверьте седло клапана на наличие признаков перегрева и неправильной контакта с торцом клапана. При необходимости замените головку блока цилиндров.
(2)
Проверьте направляющую клапана на предмет износа. Если направляющая клапана изношена, замените головку блока цилиндров.
4.
Осмотрите пружины клапанов.
(1)
С помощью стального угольника измерьте отклонение от квадрата пружины клапана.
(2)
С помощью штангенциркуля измерьте свободную длину пружины клапана.
Пружина клапана
[Стандарт]
Свободная высота: 44,45 мм (1,7500 дюйма)
Непрямой угол: менее 1,5°

Если свободная длина не соответствует указанной, замените пружину клапана.
MLA (механический регулятор ресниц)
1.
Осмотрите МЛА.
С помощью микрометра измерьте наружный диаметр MLA.
MLA внешний диаметр:
31,964 ~ 31,980 мм (1,2584 ~ 1,2590 дюйма)
2.
С помощью штангенциркуля измерьте внутренний диаметр отверстия толкателя MLA в головке блока цилиндров.
Внутренний диаметр отверстия толкателя:
32 000 ~ 32,025 мм (1,2598 ~ 1,2608 дюйма)
3.
Вычтите значение наружного диаметра MLA из значения внутреннего диаметра отверстия толкателя.
MLA к зазору отверстия толкателя
[Стандарт]: 0,020 ~ 0,061 мм (0,00078 ~ 0,00240 дюйма)
[Предел] : 0,070 мм (0,00275 дюйма)
распределительный вал
1.
Осмотрите кулачки.
С помощью микрометра измерьте высоту кулачка кулачка.
Высота кулачка
[Стандартное значение]
Впуск: 43,20 ~ 43,40 мм (1,7008 ~ 1,7087 дюйма)
Выхлоп: 44,40 ~ 44,60 мм (1,7480 ~ 1,7559 дюйма)

Если высота кулачка меньше стандартной, замените распределительный вал.
2.
Проверьте поверхность шейки распределительного вала на предмет износа. Если шейка чрезмерно изношена, замените распределительный вал.
3.
Проверьте зазор шейки распределительного вала.
(1)
Очистите крышки подшипников и шейки распределительных валов.
(2)
Установите распределительные валы на головку блока цилиндров.
(3)
Положите полоску пластиджа на каждую шейку распределительного вала.

(4)
Установите крышки подшипников.
Не поворачивайте распределительный вал
(5)
Снимите крышки подшипников.
(6)
Измерьте пластидж в самом широком месте.
Масляный зазор подшипника
[Стандартное значение]
Потребление:
№1: 0,022 ~ 0,057 мм (0,00087 ~ 0,00224 дюйма)
№ 2, 3, 4, 5: 0,045 ~ 0,082 мм (0,00177 ~ 0,00323 дюйма)
Выхлоп:
№1: 0 ~ 0,032 мм (0 ~ 0,00126 дюйма)
№ 2, 3, 4, 5: 0,045 ~ 0,082 мм (0,00177 ~ 0,00323 дюйма)
[Ограничение]
Потребление:
№1: 0,090 мм (0,00354 дюйма)
№ 2, 3, 4, 5: 0,120 мм (0,00472 дюйма)
Выхлоп:
№1: 0,090 мм (0,00354 дюйма)
№ 2, 3, 4, 5: 0,120 мм (0,00472 дюйма)

Если масляный зазор больше максимального, замените распределительный вал. При необходимости заменить головку блока цилиндров.
(7)
Полностью удалите пластидж.
(8)
Снимите распределительные валы.
4.
Осмотрите осевой люфт распределительного вала.
(1)
Установите распределительные валы.
(2)
Используя циферблатный индикатор, измерьте осевой люфт при перемещении распределительного вала вперед и назад.
Осевой люфт распределительного вала
[Стандартное значение]: 0,04 ~ 0,16 мм (0,0016 ~ 0,0063 дюйма)
[Предел] : 0,20 мм (0,0078 дюйма)

Если осевой люфт больше максимального, замените распределительный вал. При необходимости заменить головку блока цилиндров.
(3)
Снимите распределительные валы.
Подшипник выпускного распределительного вала
1.
Проверьте метку отверстия головки блока цилиндров.
Идентификационный знак отверстия головки цилиндра

Технические характеристики головки блока цилиндров
Сорт
Отметка
Выхлоп No.1 Внутренний диаметр отверстия головки цилиндра
а
А
40 000 ~ 40 008 мм
(1,57480 ~ 1,5751 дюйма)
б
Б
40,008 ~ 40,016 мм
(1,57511 ~ 1,57543 дюйма)
с
С
40,016 ~ 40,021 мм
(1,57543 ~ 1,57563 дюйма)

2.
Выберите класс подшипника распределительного вала такой же, как класс головки блока цилиндров, как показано в таблице ниже.
Идентификационная маркировка подшипника выпускного распределительного вала

Технические характеристики подшипника выпускного распределительного вала
Цилиндр
Головка Отверстие
Сорт
Класс подшипника для установки (цвет)
Толщина подшипника
а (А)
С (зеленый)
1,996~2,000 мм
(0,07858~0,07874 дюйма)
б (Б)
Б (нет)
2.000~2.004мм
(0,07874~0,07890 дюйма)
в (С)
Черный)
2,004~2,008 мм
(0,07890~0,07905 дюйма)

Масляный зазор: 0 ~ 0,032 мм (0 ~ 0,00126 дюйма)
Бесступенчатая регулировка фаз газораспределения (CVVT) в сборе
1.
Осмотрите CVVT на плавность вращения.
(1)
Зажмите распределительный вал с помощью тисков. Будьте осторожны, чтобы не повредить выступы кулачка и шейки в тисках.
(2)
Убедитесь, что CVVT заблокирован, повернув его по часовой стрелке или против часовой стрелки. Он не должен вращаться.
(3)
Впускной CVVT: Заклейте одно из двух отверстий опережения в шейке распределительного вала лентой.
Выпускной CVVT: Заклейте одно из двух отверстий замедления в шейке распределительного вала лентой.
[Прием]

[Выхлоп]

(4)
Впуск CVVT : Нанести прибл. 150 кПа (1,5 кгс/см², 21 фунт/кв. дюйм) сжатого воздуха в незапечатанное отверстие подачи, чтобы разблокировать замок.
Выхлоп CVVT : Приблиз. 150 кПа (1,5 кгс/см², 21 фунт/кв. дюйм) сжатого воздуха в незагерметизированное отверстие замедлителя, чтобы разблокировать замок.
При подаче сжатого воздуха накрывайте масляные каналы куском ткани, чтобы предотвратить разбрызгивание масла.
(5)
Впускной CVVT: При подаче сжатого воздуха поверните CVVT. в направлении продвижения (против часовой стрелки) в пределах своего фазового диапазона и убедитесь, что CVVT вращается плавно.
Выпускной CVVT: При подаче сжатого воздуха поверните CVVT. в направлении замедления (по часовой стрелке) и убедитесь, что CVVT поворачивается плавно.
Диапазон фаз CVVT
Впуск: 22,5°±1° (от самого замедленного положения до самого переднего положения)
Выпуск: 20°±1° (от самого переднего положения до самого отсталого положения)

(6)
Впускной CVVT: Поверните CVVT в крайнее заднее положение (по часовой стрелке), а затем убедитесь, что CVVT заблокирован.
Выпуск CVVT: Поверните CVVT в крайнее переднее положение (против часовой стрелки), а затем убедитесь, что CVVT заблокирован.
Сборка
Тщательно очистите все детали, подлежащие сборке.
Перед установкой деталей нанесите свежее моторное масло на все скользящие и вращающиеся поверхности.
Замена сальников на новые.
1.
Установите клапаны.
(1)
С помощью SST (09222-4A000) вставьте новый сальник.
•
Не используйте повторно старые маслосъемные колпачки.
•
Неправильная установка уплотнения может привести к утечке масла мимо направляющих клапанов.

(2)
Установите клапан, пружину клапана и держатель пружины.
Поместите пружины клапанов так, чтобы сторона, покрытая эмалью, была обращена к фиксатору пружины клапана, а затем установите фиксатор.
(3)
С помощью SST (09222-3K000, 09222-3K100) сожмите пружину и установите стопорные замки. После установки клапанов убедитесь, что что замки фиксатора правильно установлены, прежде чем отпустить компрессор клапанной пружины.

Не нажимайте на фиксатор пружины клапана более чем на 10 мм (0,4 дюйма).
(4)
Слегка постучите по концу штока каждого клапана два или три раза. деревянной ручкой молотка, чтобы обеспечить правильную посадку клапана и стопорный замок.
2.
Установите MLA после нанесения моторного масла.
Убедитесь, что MLA легко вращается вручную.

MLA может быть переустановлен в исходное положение.
Однако необходимо перепроверить зазоры клапанных зазоров и соответствующим образом отрегулировать перед установкой головки блока цилиндров на цилиндрический блок.
Обратитесь к общей информации в разделе EM для проверки и регулировки зазора клапана.
Монтаж
•
Тщательно очистите все детали, подлежащие сборке.
•
Всегда используйте новую прокладку головки и коллектора.
•
Прокладка головки блока цилиндров представляет собой металлическую прокладку. Будьте осторожны, чтобы не согнуть его.
•
Всегда используйте новые болты крепления головки блока цилиндров. Болты головки блока цилиндров есть болты с пределом текучести, предназначенные для постоянного удлинения за пределы состояние эластичности при затяжке, поэтому, если болты сняты и повторного использования, это может привести к поломке болтов или невозможности удержания зажима сила.
•
Проверните коленчатый вал, установите поршень №1 в ВМТ.
1.
Установите фильтр клапана управления маслом (OCV).

Содержите фильтр клапана управления маслом (OCV) в чистоте.
2.
Установите прокладку головки блока цилиндров (А) на блок цилиндров.
•
Обратите внимание на направление установки.
•
Нанесите жидкий герметик (Loctite 5900H или аналогичный) на кромку. прокладки головки блока цилиндров вверх и вниз. (В позиции «В»)
•
После нанесения герметика собрать головку блока цилиндров за пять минут.

3.
Устанавливайте головку блока цилиндров осторожно, чтобы не повредить прокладку нижней частью торца.
4.
Установить болты головки блока цилиндров.
(1)
Не наносите моторное масло на болты крепления головки блока цилиндров.
(2)
С помощью SST (09221-4A000) затяните болты головки блока цилиндров и плоские шайбы в несколько проходов в указанной последовательности.
Момент затяжки :
32,4~36,3 Нм (3,3~3,7 кгс.м, 23,9~26,8 фунт-фут) + 90~95° + 90~95°

Всегда используйте новые болты крепления головки блока цилиндров. Болты головки блока цилиндров есть болты с пределом текучести, предназначенные для постоянного удлинения за пределы состояние эластичности при затяжке, поэтому, если болты сняты и повторного использования, это может привести к поломке болтов или невозможности удержания зажима сила.
5.
Установите датчик положения впускного распределительного вала (CMPS) (А).
Момент затяжки :
9,8 ~ 11,8 Н·м (1,0 ~ 1,2 кгс·м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)

6.
Установите датчик положения выпускного распределительного вала (CMPS) (A), подвеску двигателя и крышку датчика положения распределительного вала (B).
Момент затяжки :
Болт A: 9,8 ~ 11,8 Н·м (1,0 ~ 1,2 кгс·м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
Болт B: 27,5 ~ 31,4 Н·м (2,8 ~ 3,2 кгс·м, 20,3 ~ 23,1 фунт-фут)

7.
Установите впускной масляный регулирующий клапан (OCV) (A).
Момент затяжки :
9,8 ~ 11,8 Н·м (1,0 ~ 1,2 кгс·м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)

8.
Установите клапан управления выпускным маслом (OCV) (A).
Момент затяжки :
9,8 ~ 11,8 Н·м (1,0 ~ 1,2 кгс·м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)

•
Не используйте повторно клапан управления маслом (OCV) после падения.
•
Содержите фильтр клапана управления маслом (OCV) в чистоте.
•
Не держитесь за втулку (A) клапана управления маслом (OCV) во время обслуживания.
•
Если на двигателе установлен масляный регулирующий клапан (OCV), не двигайте двигатель, удерживая вилку масляного клапана (OCV).

9.
Установите распределительные валы.
Нанесите тонкий слой моторного масла на шейки распределительных валов.
(1)
Установите нижний подшипник распределительного вала выпускных клапанов (А).

(2)
Установите распределительные валы (А).

(3)
Установите верхний подшипник (А) распределительного вала выпускных клапанов на крышку переднего подшипника.

(4)
Установите крышки (А) подшипников распределительных валов на свои места.
Порядок затяжки
Группа А > Группа В > Группа С.
Момент затяжки :
Шаг 1
M6: 5,9 Н·м (0,6 кгс·м, 4,3 фунта-фута)
M8: 14,7 Н·м (1,5 кгс·м, 10,8 фунт-фут)
Шаг 2
M6: 10,8 ~ 12,7 Н·м (1,1 ~ 1,3 кгс·м, 8,0 ~ 9,4 фунт-фут)
M8: 27,5 ~ 31,4 Н·м (2,8 ~ 3,2 кгс·м, 20,3 ~ 23,1 фунт-фут)

Будьте осторожны, чтобы не изменить положение и направление крышек подшипников.
10.
Установите впускной CVVT в сборе (A) и выпускной CVVT в сборе (B).
Момент затяжки :
53,9 ~ 63,7 Н·м (5,5 ~ 6,5 кгс·м, 39,7 ~ 47,0 фунт-фут)

При установке болта узла CVVT не допускайте вращения распределительного вала с помощью гаечного ключа в положении A.

11.
Установите впускной и выпускной коллекторы. (См. впускную и выпускную системы в этой группе)
12.
Установите цепь привода ГРМ. (Обратитесь к системе синхронизации в этой группе)
13.
Проверьте и отрегулируйте зазор клапана. (Обратитесь к общей информации в этой группе)
14.
Установите блок управления температурой воды (А).
Момент затяжки :
Болты: 14,7 ~ 19,6 Н·м (1,5 ~ 2,0 кгс·м, 10,8 ~ 14,5 фунт-фут)
Гайка: 18,6 ~ 23,5 Н·м (1,9 ~ 2,4 кгс·м, 13,7 ~ 17,4 фунт-фут)

15.
Установите крышку головки блока цилиндров.
(1)
Затвердевающий герметик, расположенный на верхней площадке между перед сборкой необходимо снять крышку цепи привода ГРМ и головку блока цилиндров. крышку головки блока цилиндров.
(2)
После нанесения герметика (Loctite 5900H или аналогичный) его следует собрать в течение 5 минут.
Ширина бусины: 2,5 мм (0,10 дюйма)

(3)
Установите крышку головки блока цилиндров (А), затянув болты следующим образом.
Момент затяжки :
1-й шаг: 3,9 ~ 5,9 Н·м (0,4 ~ 0,6 кгс·м, 2,9 ~ 4,3 фунт-фут)
2-й шаг: 7,8 ~ 9,8 Н·м (0,8 ~ 1,0 кгс·м, 5,8 ~ 7,2 фунт-фут)

•
Не используйте повторно прокладку крышки головки блока цилиндров.
•
Испытание на обжиг и/или продувку не следует проводить в течение 30 минут после установки крышки головки блока цилиндров.
16.
Подсоедините водяные шланги (А). (если есть)

17.
Подсоедините топливный шланг (A) и шланг электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV) (B).

18.
Подсоедините шланги отопителя. (См. раздел Двигатель и коробка передач в сборе в этой группе)
19.
Подсоедините разъемы проводки и зажимы жгута и установите проводка и защита головки блока цилиндров и впускного коллектора.
(1)
Разъем (A) клапана управления впуском масла (OCV).

(2)
Разъем (A) клапана управления выпускным маслом (OCV).

(3)
Разъем датчика давления масла (OPS) (A), кондиционер разъем переключателя компрессора (B) и гибридный генератор-сепаратор (HSG) разъем датчика (С).

(4)
Разъемы форсунок (А).

(5)
Разъемы катушки зажигания (А).

(6)
Разъем электронного управления дроссельной заслонкой (ETC) (A), датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAPS) и температуры всасываемого воздуха разъем датчика (IATS) (B), разъем датчика детонации (C) и разъем датчика положения впускного распределительного вала (CMPS) (D).

(7)
Разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS) (A), разъем конденсатора (B), датчик положения коленчатого вала (CKPS) разъем (C), разъемы кислородного датчика (D), распределительный вал выпускных клапанов разъем датчика положения (CMPS) (E) и соленоид управления продувкой разъем клапана (PCSV) (F).

20.
Подсоедините верхний шланг радиатора и нижний шланг. (См. Система охлаждения в этой группе)
21.
Установите правое переднее колесо. (см. группу СС - "Колесо")
22.
Установите нижние крышки. (См. раздел Двигатель и коробка передач в сборе в этой группе)
23.
Установите воздуховод и воздушный фильтр в сборе. (См. раздел Двигатель и коробка передач в сборе в этой группе)
24.
Установите кожух двигателя.
25.
Подсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи к правой боковой обшивке багажника. (См. раздел Двигатель и коробка передач в сборе в этой группе)
26.
Установите предохранительную заглушку в багажник. (См. раздел Двигатель и коробка передач в сборе в этой группе)
27.
Добавьте все необходимые жидкости и проверьте на наличие утечек. Подключить ГДС. Проверьте наличие кодов, обратите внимание и очистите. Перепроверьте.
•
Заправьте двигатель моторным маслом.
•
Заполните радиатор двигателя и расширительный бачок охлаждающей жидкостью.
•
Очистите штыри аккумуляторной батареи и кабельные клеммы и соберите.
•
Осмотрите на предмет утечки топлива.
–
После сборки топливной магистрали включите зажигание (не не включайте стартер) так, чтобы топливный насос работал примерно две секунды и топливопровод нагнетается.
–
Повторите эту операцию два или три раза, затем проверьте наличие утечек топлива в любой точке топливопровода.
•
Выпустить воздух из системы охлаждения.
–
Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он не прогреется. (пока вентилятор радиатора не сработает 3 или 4 раза.)
–
Выключите двигатель. Проверить уровень в радиаторе, долить охлаждающую жидкость при необходимости. Это позволит удалить захваченный воздух из система охлаждения.
–
Плотно закройте крышку радиатора, затем снова запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
Компоненты головки блока цилиндров и расположение компонентов

Компоненты 1. Крышка подшипника распределительного вала2. Крышка переднего подшипника распредвала 3. выпускной распределительный вал4. Впускной распределительный вал5. Выхлоп CVVT в сборе6. Впускной CVVT в сборе7. Верхний подшипник выпускного распределительного вала8. Распредвал выпускных клапанов нижний...

Цилиндрический блок

...

Дополнительная информация:

Kia Optima Hybrid (TF HEV) 2016-2020 Руководство по обслуживанию: Технические характеристики датчика абсолютного давления в коллекторе (MAPS)


Спецификация Давление (кПа) Выходное напряжение (В) 20.00.79 46.71.84101.34.0 ...

Kia Optima Hybrid (TF HEV) 2016-2020 Руководство по техническому обслуживанию: Электромагнитный клапан управления тормозами понижающей передачи (UD/B_VFS) Процедуры ремонта


Проверка 1. Выключите зажигание. 2. Снимите воздуховод (А). Момент затяжки: 7,8 ~ 9,8 Н·м (0,8 ~ 1,0 кгс·м, 5,8 ~ 7,2 фунт-фут) 3. Снимите воздушный фильтр в сборе. (1) Отсоедините шланг сапуна (А). (2) Отсоедините воздухозаборный шланг (В) и снимите воздушный фильтр в сборе (С). Затягивание...