Процедуры ремонта гидроблока

Удаление

Обязательно прочтите и соблюдайте «Общую информацию по технике безопасности». и осторожность» перед выполнением любых работ, связанных с высоким напряжением. система. Несоблюдение инструкций по технике безопасности может привести к серьезным электрические травмы. Обязательно отключите цепь высокого напряжения в соответствии с «Процедуры отключения высокого напряжения» перед выполнением любых работ, связанных с с системой высокого напряжения, чтобы избежать серьезных поражений электрическим током.

1. 1
   Отключите цепь высокого напряжения. (См. раздел Автоматическая коробка передач — «Процедура отключения при высоком напряжении»).
2. 2
   Снимите нижнюю крышку (А).

   Момент затяжки : 7,8 ~ 11,8 Н·м

   

3. 3
   Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения гибридного двигателя. (См. Система гибридного двигателя — «Охлаждающая жидкость»)
4. 4
   Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя и коробки передач. (См. Механическая система двигателя — «Охлаждающая жидкость»)
5. 5
   Снимите сливную пробку (А) и установите ее на место после полного слива ATF.

   Момент затяжки : 33,3 ~ 43 Н·м

   

6. 6
   Снимите фиксированный зажим проволочного кольца (A).

   

7. 7
   Снимите воздуховод (А).

   Момент затяжки: 7,8 ~ 9,8 Н·м

   

8. 8
   Снимите воздушный фильтр в сборе.

   1. Отсоедините шланг сапуна (А).
   2. Отсоедините воздухозаборный шланг (В) и снимите воздушный фильтр в сборе (С).

   ---

   Момент затяжки: Болт хомута шланга: 2,9 ~ 4,9 Н·м Болты крепления воздухоочистителя: 7,8 ~ 9,8 Н·м

   ---

   

   При установке воздухозаборного шланга пластина хомута должна находиться на одной линии с пробкой шланга. При установке воздухозаборного шланга центр метки на шланге должен находиться на одной линии с ребром корпуса дроссельной заслонки.

9. 9
   Снимите гибридный блок управления мощностью в сборе. (См. Гибридная система управления — «HPCU (гибридный блок управления мощностью)»).
10. 10
    Снимите лоток HPCU (A).

    Момент затяжки: 19,6 ~ 29 Н·м

    

11. 11
    Снимите трубку автоматического масляного радиатора (А).

    ---

    Момент затяжки: Болт с проушиной: 41,2 ~ 47 Н·м Болт кронштейна: 9,8 ~ 11,8 Н·м

    ---

    

12. 12
    Снимите шланг подогревателя ATF (A), а затем снимите крышку блока клапанов (B).

    Момент затяжки: 11,8 ~ 13,7 Н·м

    

13. 13
    Снимите датчик температуры масла (А) и узел разъема электромагнитного клапана (В).

    

14. 14
    Снимите узел корпуса клапана (А).

    Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н·м

    

Монтаж

1. Установите в порядке, обратном снятию.

   Не используйте повторно прокладку сливной пробки и прокладку крышки гидроблока, шайбу трубки масляного радиатора. Будьте осторожны, чтобы не повредить шланг при затягивании хомута. Установите зажим в указанном направлении, чтобы он не мешал окружающим компонентам. Выполните описанные ниже процедуры после замены корпуса клапана. Заполните автоматическую коробку передач жидкостью. (См. Гидравлическая система — «Жидкость») Заполните систему охлаждения двигателя и коробки передач охлаждающей жидкостью. (См. Механическая система двигателя — «Охлаждающая жидкость») Заполните систему охлаждения гибридного двигателя охлаждающей жидкостью, а затем выполните удаление воздуха с помощью GDS. (См. Система гибридного двигателя — «Охлаждающая жидкость») Сбросьте адаптивные значения автоматической коробки передач с помощью GDS. Выполните процедуру запоминания адаптивных значений TCM. (См. «Система управления автоматической коробкой передач — «Процедуры ремонта») Подтвердите утечку охлаждающей жидкости или утечку жидкости из соединительной части шланга в состоянии запуска двигателя.