Сборка держателя заднего дифференциала

Ниже приведены специальные инструменты для измерения высоты шестерни.

Контргайка специального инструмента (A), сальник шестерни (B), передняя часть шестерни подшипник (C), внутренний подшипник (D) и специальный опорный корпус инструмента (E) монтируется следующим образом.

---

Момент затяжки стопорной гайки (А) : 88,3~137 Н·м

---

Поместите основной корпус (A) на корпус дифференциала (B).

Крышка подшипника (B) установлена ​​на основном корпусе (A).

Момент затяжки : 54,0~64 Н·м

С помощью щупа измерьте зазор между основным корпусом (A) и крышку подшипника (В). Затем выберите регулировочную прокладку внутреннего подшипника.

Установите выбранную регулировочную шайбу внутреннего подшипника (А).

Регулировочная шайба внутреннего подшипника

Деталь №	Толщина	дюйм
53040-3C138	1,38	0,054
53040-3C141	1,41	0,055
53040-3C144	1,44	0,057
53040-3C147	1,47	0,058
53040-3C150	1,50	0,059
53040-3C153	1,53	0,06
53040-3C156	1,56	0,061
53040-3C159	1,59	0,063
53040-3C162	1,62	0,064
53040-3C165	1,65	0,065
53040-3C168	1,68	0,066
53040-3C171	1,71	0,067
53040-3C174	1,74	0,068
53040-3C177	1,77	0,067

С помощью SST (09530-3T100) установите внутренний подшипник шестерни. наружная обойма (А).

С помощью SST (09530-3T100) установите внешний подшипник шестерни. внешняя раса.

С помощью круглой трубы (А) запрессуйте задний подшипник шестерни (В).

Установите прокладку подшипника ведущей шестерни (В) на ведущую шестерню. (А).

Используя круглую трубу (A), нажмите на передний подшипник (B).

С помощью SST (09530-3T600) установите сальник шестерни.

С помощью SST (09530-3T300) установите стопорную гайку шестерни (A).

Момент затяжки : 186,33~441 Н·м

затяните стопорную гайку.

---

Стандарт (предварительный натяг подшипника-шестерни) : 92,22~179 Н·м

---

С помощью SST (09453-3B200) установите передний/задний подшипник (A).

Установите водило шестерни и зубчатый венец.

Момент затяжки : 137,3~157 Н·м

Установите наружные кольца левого и правого боковых подшипников (А) на носитель шестерни.

Зафиксируйте наружные кольца левого и правого боковых подшипников (А) обеими руками. и установите его на картер дифференциала.

Вставьте левую и правую регулировочную прокладку между дифференциалом. боковой подшипник и держатель. Затем установите крышку подшипника (А) с отметка.

Момент затяжки : 53,9~64 Н·м

Отрегулируйте регулировочную шайбу и подтвердите стандарт люфта.

стандарт: 0,10 ~ 0,15 мм (0,004~0,006 дюйма)

Отрегулируйте зазор в сборе шестерни.

Стандарт: 0 ~ 0,05 мм (0 ~ 0,002 дюйма)

Измеряет предварительную нагрузку.

---

Стандарт Преднатяг подшипника шестерни: 0,25~0,8 Н·м

---

Нанесите герметик (А) на поверхность задней крышки.

Герметик: МС 721-40

Установите заднюю крышку дифференциала (А).

Момент затяжки : 39,2~49 Н·м

Установите сливную пробку (А) и заливную пробку (В).

---

Заливная пробка: 39,2~59 Н·м Сливная пробка : 49,0~69 Н·м

---

Используя SST (09530-2W100, 09231-H1100), установите левый и правый боковой сальник.

Установите задний дифференциал в сборе на автомобиль и впрысните масло.

---

Указанный смазочный материал: Гипоидное трансмиссионное масло API GL-5, SAE 75W/90 (SHELL SPIRAX X или эквивалент) Количество масла: 0,53 ± 0,1 л (уровень дифференциального масла должен быть между нижняя часть заливного отверстия и точка примерно на 8 мм ниже заливного отверстия.)

---