Kia Stonic: система контроля выбросов / система испарения топлива

описание и работа

Система предотвращает выход паров топлива из топливного бака в атмосферу. достигать. Когда топливо в топливном баке испаряется, пар течет через вентиляционные шланги или трубки в канистру, наполненную активированным углем а канистра временно удерживает пары активированного угля.

Когда модуль ECM определяет, что скопление паров происходит во время определенных событий в всасывается в камеры сгорания, он использует разрежение во впускном коллекторе для перемещения пара.

Схематические изображения

канистра с активированным углем

Канистра заполнена активированным углем и поглощает пары топлива в топливный бак. Накопившиеся пары топлива в адсорбере удаляются блоком ECM/PCM. всасывается во впускной коллектор при создании соответствующих условий.

ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПРОДУВКИ (PCSV)

Электромагнитный клапан продувки (PCSV) встроен в воздуховод угольного адсорбера. и впускной коллектор соединяются друг с другом. Электромагнитный клапан является функциональным регулирующим клапаном. и управляется сигналом ECM/PCM.

Чтобы всосать поглощенный пар во впускной коллектор, ECM/PCM открывает PCSV, иначе канал останется закрытым.

Газовая крышка

Храповой механизм на крышке бензобака предотвращает неисправность крышки бензобака. завинчивается, и тем самым горловина бака полностью закрывается. Как только при завинчивании крышки бака уплотнение крышки бака соприкасается с горловиной бака, механизм издает громкий щелчок, указывающий на то, что крышка бензобака установлена ​​правильно подать в суд.

• канистра с активированным углем
• Продувочный электромагнитный клапан (PCSV)
• Газовая крышка