Описание и работа

Описание

Эта спецификация относится к HCU (гидравлическому блоку управления) и ECU (электронному блоку управления). Блок управления) HECU.(Гидравлический и электронный блок управления) Эта спецификация предназначена для проектирования проводки и установки ЭБУ АБС. Этот блок имеет следующие функции.

• Ввод сигнала от датчиков скорости вращения колес, прикрепленных к каждому колесу.
• Контроль тормозной силы.
• Отказоустойчивая функция.
• Функция самодиагностики.
• Интерфейс с внешним диагностическим тестером.

Место установки: моторный отсек

• Длина тормозной трубки от порта главного цилиндра до впускного порта HECU должна быть макс. 1м
• Положение не должно быть близко к блоку двигателя и не ниже колесо.

Операция ЭБУ должен быть приведен в действие включением рабочего напряжения (IGN). По завершении фазы инициализации ЭБУ должен быть готов к работе. В рабочем состоянии ЭБУ должен быть готов, в указанных пределах (напряжение и температура), для обработки сигналов, предлагаемых различными датчиками и переключается в соответствии с алгоритмом управления, заданным программным обеспечением и для управления гидравлическими и электрическими приводами. Обработка сигнала датчика колеса ЭБУ должен получать сигнал скорости вращения колеса от четырех активных колесных датчиков. Сигналы колес преобразуются в сигнал напряжения с помощью устройства формирования сигнала. схема после получения текущего сигнала от активных колесных датчиков и задается как вход в MCU. Электромагнитный клапан управления Когда одна сторона катушки клапана подключена к положительному напряжению, т.е. обеспечивается через реле клапана, а другая сторона подключена к земле по полупроводниковой схеме срабатывает электромагнитный клапан. Электрическая функция катушек всегда контролируется тестом клапана. импульс в нормальных условиях эксплуатации. Пределы напряжения

• Перенапряжение При обнаружении повышенного напряжения (выше 16,8 В) ЭБУ отключает питание. реле клапана и отключает систему. Когда напряжение возвращается в рабочий диапазон, система возвращается к нормальное состояние после фазы инициализации.
• Пониженное напряжение В случае пониженного напряжения (ниже 9,3 В) управление АБС блокируется. и сигнальная лампа должна быть включена. Когда напряжение возвращается в рабочий диапазон, контрольная лампа включается выключается, и ЭБУ возвращается в нормальный режим работы.

Проверка двигателя насоса ЭБУ выполняет тест электродвигателя насоса на скорости 30 км/ч один раз после включения зажигания. на. Диагностический интерфейс Неисправности, обнаруженные ECU, кодируются в ECU, сохраняются в EEPROM и считывается диагностическим оборудованием при включении зажигания. Интерфейс диагностики также можно использовать для тестирования ЭБУ в процессе производства. ECU и для приведения в действие HCU (линия стравливания воздуха или Roll and Brake Test линия). Модуль сигнальной лампы

1. 1
   Контрольная лампа АБС Активная контрольная лампа АБС указывает на самопроверку и состояние неисправности. АБС. Контрольная лампа АБС должна гореть:

   • Во время фазы инициализации после IGN ON. (непрерывно 3 секунды).
   • В случае торможения работы АБС по отказу.
   • В режиме диагностики.
   • Когда разъем ECU отделен от ECU.
2. 2
   Контрольная лампа EBD/стояночного тормоза Активная контрольная лампа EBD указывает на состояние самопроверки и неисправности. из ЕБД. Однако, если переключатель стояночного тормоза включен, контрольная лампа EBD всегда включена независимо от функций EBD. Контрольная лампа EBD должна гореть:

   • Во время фазы инициализации после IGN ON. (непрерывно 3 секунды).
   • Когда переключатель стояночного тормоза включен или уровень тормозной жидкости низкий.
   • Когда функция EBD вышла из строя.
   • В режиме диагностики.
   • Когда разъем ECU отделен от ECU.

Управление АБС

1. 1
   Обычное торможение без ABS

   	Впускной клапан (IV)	Выпускной клапан (ОВ)	Обратный насос
   Операция	Открыть	Закрывать	ВЫКЛЮЧЕННЫЙ

   
   

   

2. 2
   Режим уменьшения

   	Впускной клапан (IV)	Выпускной клапан (ОВ)	Обратный насос
   Операция	Закрывать	Открыть	ВКЛ (управление скоростью двигателя)

   
   

   

3. 3
   Режим удержания

   	Впускной клапан (IV)	Выпускной клапан (ОВ)	Обратный насос
   Операция	Закрывать	Закрывать	ВКЛ (управление скоростью двигателя)

   
   

   

4. 4
   Режим увеличения

   	Впускной клапан (IV)	Выпускной клапан (ОВ)	Обратный насос
   Операция	Открыть	Закрывать	ВКЛ (управление скоростью двигателя)