Описание |
Система контроля выбросов паров топлива предотвращает попадание паров топлива, хранящихся в топливном баке. испаряясь в атмосферу. Когда топливо испаряется в топливном баке, пар проходит через вентиляционные шланги или трубки к адсорберу, наполненному древесным углем, и канистра временно удерживает пары древесного угля. Если ЕСМ решит вытянуть собранный пар в камеры сгорания при определенных условиях эксплуатации, он будет использовать вакуум во впускном коллекторе, чтобы переместить его.
Схематическая диаграмма |
1. Воздухоочиститель
2. Напорная труба и инжектор 3. Двигатель 4. Электромагнитный клапан управления продувкой (PCSV) |
5. Топливный насос
6. Горловина топливного бака 7. Крышка топливного бака 8. Топливный бак |
Канистра
Канистра заполнена древесным углем и поглощает испаряющиеся пары в топливном баке. собранные пары топлива в адсорбере втягиваются во впускной коллектор блоком ECM/PCM когда созданы соответствующие условия.
Соленоид управления продувкой Клапан (PCSV)
Электромагнитный клапан управления продувкой (PCSV) установлен в проходе, соединяющем адсорбер и впускной коллектор. Это электромагнитный клапан рабочего типа, управляемый ECM/PCM. сигнал.
Чтобы всосать поглощенный пар во впускной коллектор, ECM/PCM открывает клапан. PCSV, иначе проход останется закрытым.
Крышка топливного бака
Храповое затяжное устройство на резьбовой крышке топливного бака снижает вероятность неправильной установки, что приведет к герметизации заливной горловины. После прокладки на крышка топливного бака и фланец заливной горловины соприкасаются, храповик производит громкий щелчок, указывающий на то, что уплотнение установлено.