Технические характеристики |
Электромагнитный клапан управления продувкой (PCSV)
▷ Спецификация
Элемент
|
Спецификация
|
Сопротивление катушки (Ом)
|
18,5–22,5 [23°C (73,40°F)]
|
Моменты затяжки |
Элемент
|
кгс·м
|
Н·м
|
фунт·фут
|
Клапан принудительной вентиляции картера (PCS)
|
0,19 - 0,29
|
1,89 - 2,84
|
1,40 - 2,09
|
Болт крепления кронштейна электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV)
|
1,0 - 1,2
|
9,8 - 11,8
|
7,2 - 8,7
|
Расположение компонентов |
1. Клапан PCV
2. Канистра 3. Электромагнитный клапан управления продувкой (PCSV) 4. Каталитический нейтрализатор (ВКК) 5. Каталитический нейтрализатор (UCC) |
6. Выравнивающий шланг
7. Паровая трубка (бачок ↔ впускной коллектор) 8. Паровой шланг (Канистра ↔ Топливный бак) 9. Вентиляционный шланг (Канистра ↔ Воздушный фильтр) 10. Вентиляционный шланг (Воздушный фильтр ↔ Атмосфера) |
1. Клапан PCV
|
2. Канистра
|
|
|
3. Электромагнитный клапан управления продувкой (PCSV)
|
4. Каталитический нейтрализатор (WCC)
|
|
|
5. Каталитический нейтрализатор (UCC)
|
|
|
|
6. Выравнивающий шланг
7. Паровая трубка (бачок ↔ впускной коллектор) 8. Паровой шланг (Канистра ↔ Топливный бак) 9. Вентиляционный шланг (Канистра ↔ Воздушный фильтр) 10. Вентиляционный шланг (Воздушный фильтр ↔ Атмосфера) |
|
|
Описание |
Система контроля выбросов состоит из трех основных систем.
• |
Система контроля выбросов картерных газов предотвращает попадание картерных газов в атмосфера. Эта система сжигает эти газы после перемещения их на впуск. коллектор (закрытая вентиляция картера). |
• |
Система контроля выбросов паров предотвращает попадание паров газа в атмосфера. Эта система сжигает газы при соответствующей работе двигателя. состояние после сбора в канистру. |
• |
Система контроля выбросов выхлопных газов преобразует три загрязняющих вещества в углеводороды. (HC), окись углерода (CO) и оксиды азота (NOx) в безвредные вещества с помощью трехкомпонентного каталитического нейтрализатора. |
Схематическая диаграмма |
Поиск неисправностей |
Симптом
|
Подозрительная область
|
Двигатель не запускается или запускается с трудом
|
Паровой шланг поврежден или отсоединен
|
Двигатель тяжело заводится
|
Неисправность электромагнитного клапана управления продувкой
|
Грубый холостой ход или двигатель глохнет
|
Паровой шланг поврежден или отсоединен
|
Неисправность клапана PCV
|
|
Грубый холостой ход
|
Неисправность системы контроля улавливания паров топлива
|
Чрезмерный расход масла
|
Забита линия принудительной вентиляции картера
|