Единая система оценки качества шин (UTQGS)

Данная информация относится к системе классификации шин, разработанной Национальным управлением безопасности дорожного движения США (NHTSA) для оценки шин по износу протектора, сцеплению и температурным характеристикам.

Износ протектора

Категория износа протектора — это сравнительный показатель, основанный на скорости износа шины при испытаниях в контролируемых условиях на специально установленном государственном испытательном треке.

Например, шина с категорией 150 изнашивается в полтора раза медленнее, чем шина с категорией 100, на государственном треке.

Относительные характеристики шин, однако, зависят от фактических условий их эксплуатации и могут существенно отличаться от нормы из-за различий в манере вождения, условиях обслуживания, особенностях дорог и климата.

Сцепление — AA, A, B, C

Категории сцепления, от высшей к низшей, — AA, A, B и C. Они отражают способность шины тормозить на мокром покрытии, измеренную в контролируемых условиях на установленных государственных испытательных поверхностях из асфальта и бетона. Шина с маркировкой C может иметь низкие характеристики сцепления.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Степень сцепления, присвоенная данной шине, основана на испытаниях на торможение (движение по прямой) и не учитывает ускорение, поведение в повороте, аквапланирование или характеристики сцепления на пиковых нагрузках

Температура — A, B, C

Температурные категории A (высшая), B и C отражают сопротивляемость шины образованию тепла и её способность отводить тепло при испытаниях в контролируемых условиях на специальном лабораторном испытательном барабане.

Длительная высокая температура может привести к разрушению материала шины и сокращению её срока службы, а чрезмерная температура может вызвать внезапный отказ шины.

Категория C соответствует уровню, который должны обеспечивать все шины легковых автомобилей согласно Федеральному стандарту безопасности автотранспортных средств № 109. Категории B и A отражают более высокий уровень характеристик на лабораторном испытательном барабане, чем минимально требуемый законом.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Следите за тем, чтобы шины автомобиля были правильно накачаны и не перегружены: Движение с неправильно накачанными или перегруженными шинами опасно. Превышение скорости, недостаточное давление или чрезмерная нагрузка, как по отдельности, так и в сочетании, могут вызвать перегрев и возможный отказ шины. Температурная категория данной шины установлена для шины, правильно накачанной и не перегруженной.

Эти категории будут наноситься на боковины шин легковых автомобилей в течение ближайших нескольких лет в соответствии с графиком, установленным NHTSA и производителями шин.

Категории шин, поставляемых как стандартное или дополнительное оборудование на автомобилях Mazda, могут различаться.

ВСЕ ШИНЫ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ДОЛЖНЫ СООТВЕТСТВОВАТЬ ЭТИМ КАТЕГОРИЯМ И ВСЕМ ДРУГИМ ФЕДЕРАЛЬНЫМ ТРЕБОВАНИЯМ БЕЗОПАСНОСТИ ШИН.

ЕДИНАЯ СИСТЕМА ОЦЕНКИ КАЧЕСТВА ШИН

Степени качества, если они применимы, указаны на боковине шины между плечом протектора и максимальной шириной профиля.

Например:

ИЗНОС ПРОТЕКТОРА 200 СЦЕПЛЕНИЕ AA ТЕМПЕРАТУРА A