Ford Escape Quiz
Elektrik

Diagnose und Prüfung - Hupe

In diesem Handbuch: Elektrik
Allgemeine Informationen — 26Fahrwerk — 160Antriebseinheit — 323Elektrik — 356Karosserie und Lack — 290
~12Min. Lesezeit

Tabelle der Diagnose-Fehlercodes (DTC)

Die in diesem Handbuch beschriebene Diagnose setzt ein bestimmtes Maß an Fähigkeiten und Kenntnissen der Ford-Diagnoseverfahren voraus.
SIEHE: Diagnoseverfahren (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktionsweise).


Tabelle der Diagnose-Fehlercodes


Modul Fehlercode Beschreibung Maßnahme
BCM B1323:11 Hupenschalter: Kurzschluss nach Masse ZUM GEZIELTEN TEST B GEHEN
BCM B1C55:12 Hupenrelais: Kurzschluss nach Batterie ZUM GEZIELTEN TEST A GEHEN
BCM B1C55:14 Hupenrelais: Kurzschluss nach Masse oder Unterbrechung ZUM GEZIELTEN TEST A GEHEN

Tabelle der globalen Kundensymptomcodes (GCSC)

Die in diesem Handbuch beschriebene Diagnose setzt ein bestimmtes Maß an Fähigkeiten und Kenntnissen der Ford-Diagnoseverfahren voraus.
SIEHE: Diagnoseverfahren (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktionsweise).


Symptom Maßnahme
Sicher und zuverlässig > Signalhorn/Hupe > Funktion > Funktioniert nicht ZUM GEZIELTEN TEST A GEHEN
Sicher und zuverlässig > Signalhorn/Hupe > Funktion > Bleibt eingeschaltet ZUM GEZIELTEN TEST B GEHEN

Symptomtabelle

Symptomtabelle: Signalhorn

Die in diesem Handbuch beschriebene Diagnose setzt ein bestimmtes Maß an Fähigkeiten und Kenntnissen der Ford-Diagnoseverfahren voraus.
SIEHE: Diagnoseverfahren (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktionsweise).


Symptomtabelle


Zustand Maßnahmen
Hupe funktioniert nicht
  • ZUM GEZIELTEN TEST A GEHEN
Hupe ist dauerhaft eingeschaltet
  • ZUM GEZIELTEN TEST B GEHEN

Pinpoint-Tests


GENAUER TEST A: HUPE FUNKTIONIERT NICHT

Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern finden Sie in Zelle 44 der Stromlaufpläne.

Normale Funktion und Fehlfunktionen

Siehe: Signalhorn (413-06 Signalhorn, Diagnose und Prüfung).

Fehlercode-Setzbedingungen

Fehlercode Beschreibung Setzbedingung
BCM B1C55:12 Hupenrelais: Kurzschluss nach Batterie Continuous Memory Diagnostic Trouble Code (CMDTC), der gesetzt wird, wenn das BCM einen Kurzschluss nach Versorgungsspannung im Steuerkreis des Hupenrelais erkennt. Das BCM deaktiviert die Hupe, wenn dieser Fehlercode gesetzt wird.
BCM B1C55:14 Hupenrelais: Kurzschluss nach Masse oder Unterbrechung Dieser DTC wird gesetzt, wenn das BCM einen Kurzschluss nach Masse oder eine Unterbrechung im Steuerkreis des Hupenrelais erkennt.

Mögliche Ursachen

  • Sicherung
  • Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
  • Wickelfeder
  • SCCM
  • Hupe
  • Hupenrelais
  • Hupenschalter
  • BCM
  • BCMC

Sichtprüfung und Vorprüfung

  • Prüfen Sie, ob Sicherung BCMC 15 (20 A) intakt ist.

HINWEIS: Verwenden Sie bei der Messung die richtigen Tastkopfadapter. Die Verwendung falscher Tastkopfadapter kann zu Schäden am Steckverbinder führen.

A1 PRÜFEN SIE DEN AUSGANG DES BCM (BODY CONTROL MODULE) BEI AKTIVIERUNG DES BCM (BODY CONTROL MODULE) HORN_RELAY PID (PARAMETERIDENTIFIKATION)
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Rufen Sie mit dem Diagnosescanner die Parameteridentifikationen (PIDs) des BCM auf.

  • Greifen Sie auf Kubikmeter zu und überwachen Sie das HORN_RELAY PID

    und senden Sie den Hupenbefehl EIN, dann AUS.

Ertönt die Hupe bei Befehl EIN?
Ja ZU A10 übergehen
Nein GEHEN Sie zu A2
A2 PRÜFEN SIE DTC (DIAGNOSE-FEHLERCODE) B1C55:12 ODER B1C55:14 DES BCM (BODY CONTROL MODULE)
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Führen Sie mit dem Diagnosescanner einen Selbsttest des BCM durch.
  • Führen Sie mit dem Diagnosescanner den SCCM-Selbsttest durch.

Liegt der Fehlercode B1C55:12 oder B1C55:14 vor?
Ja Bei DTC B1C55:12 zu A3 GEHEN
Bei DTC B1C55:14 zu A5 GEHEN
Nein ZU A9 übergehen
A3 PRÜFEN SIE DEN STEUERKREIS DES BCM-C HUPENRELAIS AUF KURZSCHLUSS NACH VERSORGUNGSSPANNUNG
  • Zündung AUS.
  • BCMC C1035A trennen.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Maßnahme:
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1035A-17 Masse

Liegt Spannung an?
Ja GEHEN Sie zu A4
Nein GEHEN Sie zu A5
A4 TRENNEN SIE DEN STEUERKREIS DES BCM-C HUPENRELAIS, KURZSCHLUSS NACH VERSORGUNGSSPANNUNG
  • Zündung AUS.
  • Steckverbinder C2280E trennen.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Maßnahme:
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1035A-17 Masse

Liegt Spannung an?
Ja REPARIEREN Sie den Stromkreis.
Nein ZU A17 GEHEN
A5 PRÜFEN SIE DEN STEUERKREIS DES HUPENRELAIS AUF KURZSCHLUSS NACH MASSE
  • Zündung AUS.
  • Steckverbinder C2280E trennen.
  • Trennen Sie: Minuskabel der Batterie.
  • Maßnahme:
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C2280E-18 Masse

Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja GEHEN Sie zu A7
Nein GEHEN Sie zu A6
A6 STROMKREIS DES HUPENRELAIS-STEUERKREISES ISOLIEREN, KURZSCHLUSS NACH MASSE
  • BCMC C1035A trennen.
  • Maßnahme:
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C2280E-18 Masse

Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja PRÜFEN SIE in OASIS auf alle zutreffenden TSB, GSB, SSM oder FSA. Wenn für dieses Problem ein Serviceartikel vorliegt, BEENDEN Sie diesen Test und BEFOLGEN Sie die Anweisungen des Serviceartikels. Wenn kein Serviceartikel zur Behebung dieses Problems vorliegt, INSTALLIEREN Sie ein neues BCMC.
Siehe: Body Control Module C (BCMC) (419-10 Multifunktionale elektronische Module, Ausbau und Einbau).
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
A7 PRÜFEN SIE DEN STEUERKREIS DES HUPENRELAIS AUF UNTERBRECHUNG
  • Zündung AUS.
  • BCMC C1035A trennen.
  • Maßnahme:
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1035A-17 C2280E-18

Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja ZU A8 GEHEN
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
A8 PRÜFEN SIE DEN INTERNEN STEUERKREIS DES BCM-C HUPENRELAIS AUF UNTERBRECHUNG
  • Zündung AUS.
  • BCMC C1035A anschließen.
  • Minuskabel der Batterie anschließen.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Maßnahme:
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C2280E-18 Masse

Liegt die Spannung über 11 Volt?
Ja ZU A17 GEHEN
Nein PRÜFEN SIE in OASIS auf alle zutreffenden TSB, GSB, SSM oder FSA. Wenn für dieses Problem ein Serviceartikel vorliegt, BEENDEN Sie diesen Test und BEFOLGEN Sie die Anweisungen des Serviceartikels. Wenn kein Serviceartikel zur Behebung dieses Problems vorliegt, INSTALLIEREN Sie ein neues BCMC.
Siehe: Body Control Module C (BCMC) (419-10 Multifunktionale elektronische Module, Ausbau und Einbau).
A9 PRÜFEN SIE DEN HUPENVERSORGUNGSSTROMKREIS
  • Zündung AUS.
  • BCMC C1035A trennen.
  • Signalhorn C131 trennen.
  • Verbinden:
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C131-1 C1035A-38

Sind alle Widerstandsmessungen kleiner als 3 Ohm?
Ja PRÜFEN SIE, ob Sicherung 15 (20 A) intakt ist. Wenn nicht, verwenden Sie die Schaltpläne als Anleitung, um die Ursache des Kurzschlusses zu ermitteln. Wenn alles in Ordnung ist, INSTALLIEREN Sie eine neue Hupeneinheit.
Siehe: Signalhorn (413-06 Signalhorn, Ausbau und Einbau).
Nein REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
A10 PRÜFEN SIE DEN EINGANG DES HUPENSCHALTERS AM BCM (BODY CONTROL MODULE)
  • Zündung AUS.
  • BCM C2280D trennen.
  • Betätigen Sie den Hupenschalter und messen Sie:
    Klicken Sie, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C2280D-26 Masse

Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja ZU A17 GEHEN
Nein ZU A11 übergehen
A11 HUPENSCHALTER TRENNEN
  • BCM C2280D anschließen.
  • Fahrerairbag ausbauen.
    SIEHE: Fahrerairbag (501-20B Zusatzrückhaltesystem, Aus- und Einbau).
  • Schließen Sie kurzzeitig die Sicherungsbrücke an:
    Klicken Sie, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C217-1 C217-2

Ertönt die Hupe?
Ja Sicherungsbrücke ENTFERNEN. Neuen Fahrerairbag (einschließlich Hupenschalter) INSTALLIEREN.
Siehe: Fahrerairbag (501-20B Zusätzliches Rückhaltesystem, Ausbau und Einbau).
Nein Sicherungsbrücke ENTFERNEN. ZU A12 GEHEN
A12 PRÜFEN SIE DEN SIGNALKREIS DES HUPENSCHALTERS
  • Schleifring C218A trennen.
  • Schließen Sie kurzzeitig die Sicherungsbrücke an:
    Klicken Sie, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C218A-9 Masse

Ertönt die Hupe?
Ja Sicherungsbrücke ENTFERNEN. ZU A13 GEHEN
Nein Sicherungsbrücke ENTFERNEN. Unterbrechung BEHEBEN.
A13 PRÜFEN SIE DIE MASSEVERBINDUNG DES HUPENSCHALTERS VOM HUPENSCHALTER
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C217-2 Masse

Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja GEHEN SIE zu A15
Nein GEHEN SIE ZU A14
A14 PRÜFEN SIE DIE MASSEVERBINDUNG DES HUPENSCHALTERS BEI UMGEHUNG DES SCCM
  • Schleifring C218A trennen.
  • Schleifring C218B trennen.
  • Schmelzbrücke anschließen:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C218A-8 C218B-4
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C217-2 Masse

Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja Sicherungsbrücke ENTFERNEN. PRÜFEN SIE in OASIS auf alle zutreffenden TSB, GSB, SSM oder FSA. Wenn für dieses Problem ein Serviceartikel vorliegt, BEENDEN Sie diesen Test und BEFOLGEN Sie die Anweisungen des Serviceartikels. Wenn kein Serviceartikel zur Behebung dieses Problems vorliegt, INSTALLIEREN Sie ein neues SCCM
Siehe: Lenksäulen-Steuermodul (SCCM) (211-05 Lenkung, Elektrische Komponenten des Lenkrads und der Säule, Ausbau und Einbau).
Nein Sicherungsbrücke ENTFERNEN. ZU A15 GEHEN
A15 PRÜFEN SIE DIE MASSEVERBINDUNG DES SCCM (LENKSÄULEN-STEUERMODUL) AUF UNTERBRECHUNG
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C226B-2 Masse

    Klicken Sie, um die Stecker anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C226A-8 Masse

Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja Neues Lenkrad (einschließlich Lenkradkabelbaum) INSTALLIEREN. Lesen Sie den entsprechenden Abschnitt in Gruppe 211 für das Verfahren.
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
A16 PRÜFEN SIE DIE HUPENFUNKTION MIT ABGEKLEMMTEM LENKRADKABELBAUM
  • SCCM C218B trennen.
  • Schließen Sie kurzzeitig die Sicherungsbrücke an:
    Klicken Sie, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    Schleifring C218B, Kontakt 5, Bauteilseite Masse

Ertönt die Hupe?
Ja Sicherungsbrücke ENTFERNEN. Neues Lenkrad (einschließlich Lenkradkabelbaum) INSTALLIEREN.
Siehe: Lenkrad (211-04 Lenksäule, Ausbau und Einbau).
Nein Sicherungsbrücke ENTFERNEN. PRÜFEN SIE in OASIS auf alle zutreffenden TSB, GSB, SSM oder FSA. Wenn für dieses Problem ein Serviceartikel vorliegt, BEENDEN Sie diesen Test und BEFOLGEN Sie die Anweisungen des Serviceartikels. Wenn kein Serviceartikel zur Behebung dieses Problems vorliegt, INSTALLIEREN Sie ein neues SCCM.
Siehe: Lenksäulen-Steuermodul (SCCM) (211-05 Lenkrad und elektrische Komponenten der Säule, Ausbau und Einbau).
A17 RICHTIGE FUNKTION DES BCM (BODY CONTROL MODULE) PRÜFEN
  • Steckverbinder des BCM trennen und prüfen.
  • Reparatur:
    • Korrosion (neuen Stecker oder Anschlüsse installieren – Modulkontakte reinigen)
    • beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Anschlüsse/Kontakte installieren
    • herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
  • Signalhorn C131 anschließen.
  • BCM-Steckverbinder anschließen. Sicherstellen, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.
  • Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?
Ja PRÜFEN SIE OASIS auf alle zutreffenden TSB, GSB, SSM oder FSA. Wenn für dieses Problem eine Serviceinformation existiert, BEENDEN Sie diesen Test und FOLGEN Sie den Anweisungen der Serviceinformation. Wenn keine Serviceinformation zur Behebung dieses Problems vorhanden ist, INSTALLIEREN Sie ein neues BCM. Siehe entsprechendes Ausbau- und Einbauverfahren in Abschnitt 419-10.
Nein Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
GENAUER TEST B: HUPE IST DAUERHAFT EINGESCHALTET

Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern finden Sie in Zelle 44 der Stromlaufpläne.

Normale Funktion und Fehlfunktionen

Siehe: Signalhorn (413-06 Signalhorn, Diagnose und Prüfung).

Fehlercode-Setzbedingungen

Fehlercode Beschreibung Setzbedingung
BCM B1323:11 Hupenschalter: Kurzschluss nach Masse Continuous Memory Diagnostic Trouble Code (CMDTC), der gesetzt wird, wenn das BCM einen Kurzschluss nach Masse im Hupenstromkreis erkennt.
BCM B1C55:14 Hupenrelais: Kurzschluss nach Masse oder Unterbrechung Dieser DTC wird gesetzt, wenn das BCM einen Kurzschluss nach Masse oder eine Unterbrechung im Steuerkreis des Hupenrelais erkennt.

Mögliche Ursachen

  • Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
  • Wickelfeder
  • BCMC
  • Hupenschalter
  • BCM

HINWEIS: Verwenden Sie bei der Messung die richtigen Tastkopfadapter. Die Verwendung falscher Tastkopfadapter kann zu Schäden am Steckverbinder führen.

HINWEIS: Im folgenden Test wird eine Prüflampe verwendet, um die normale Last des Stromkreises zu simulieren. Verwenden Sie nur die Rotunda-Prüflampe (SGT27000) oder eine Glühlampe mit 250–300 mA. Um Beschädigungen an den Steckeranschlüssen zu vermeiden, verwenden Sie das Rotunda Flex Probe Kit, um die Prüfspitze der Prüflampe an das Fahrzeug anzuschließen. Verwenden Sie die Prüfspitze der Prüflampe nicht direkt an einem Steckverbinder.

B1 BCM (KAROSSERIE-STEUERMODUL) HORN_SW PID (PARAMETER-IDENTIFIKATION) ÜBERWACHEN
  • Hupe C131 trennen.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Diagnosescanner anschließen.
  • Mit dem Diagnosescanner den BCM-PID anzeigen.

  • Auf das BCM zugreifen und den HORN_SW PID überwachen


Wird der PID-Status OFF angezeigt?
Ja GEHEN Sie zu B2
Nein GEHEN Sie zu B5
B2 SIGNALVERSORGUNGSSTROMKREIS AUF KURZSCHLUSS NACH SPANNUNG PRÜFEN
  • Zündung AUS.
  • BCM C1035A trennen.
  • Verbinden:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C131-1 C131-2

Leuchtet die Prüflampe?
Ja Kurzschluss nach Spannung im Hupenstromkreis REPARIEREN.
Nein GEHEN Sie zu B3
B3 HUPENRELAIS-STEUERSTROMKREIS AUF KURZSCHLUSS NACH MASSE PRÜFEN
  • Zündung AUS.
  • BCM C1035A anschließen.
  • BCM C2280E trennen.
  • Verbinden:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C131-1 C131-2

Leuchtet die Prüflampe?
Ja GEHEN Sie zu B4
Nein GEHEN SIE zu B9
B4 HUPENRELAIS-STEUERSTROMKREIS AUF KURZSCHLUSS NACH MASSE ISOLIEREN
  • Zündung AUS.
  • BCM C2280E trennen.
  • BCM C1035A trennen.
  • Verbinden:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1035A-17 Masse

Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja INSTALLIEREN Sie ein neues BCMC.
SIEHE: Karosseriesteuergerät C (BCMC) (419-10 Multifunktionale elektronische Module, Ausbau und Einbau).
Nein Kurzschluss nach Masse im Hupenrelais-Steuerstromkreis BEHEBEN.
B5 BCM (KAROSSERIE-STEUERMODUL) EINGANGSSTROMKREIS HUPENSCHALTER ISOLIEREN
  • Zündung AUS.
  • BCM C2280D trennen.
  • Verbinden:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C131-1 C131-2

Leuchtet die Prüflampe?
Ja GEHEN SIE zu B9
Nein GEHEN Sie zu B6
B6 HUPENSCHALTER-EINGANGSSTROMKREIS ZUM BCM (KAROSSERIE-STEUERMODUL) AUF KURZSCHLUSS NACH MASSE PRÜFEN
  • Wickelfeder C218A trennen.
  • BCM C2280D anschließen.

Leuchtet die Prüflampe?
Ja REPARIEREN Sie den Stromkreis.
Nein GEHEN Sie zu B7
B7 HUPENSCHALTER ISOLIEREN
  • Fahrerairbag ausbauen.
    SIEHE: Fahrerairbag (501-20B Zusatzrückhaltesystem, Aus- und Einbau).
  • Wickelfeder C218B trennen.
  • Wickelfeder C218A anschließen.

Leuchtet die Prüflampe?
Ja PRÜFEN SIE OASIS auf alle zutreffenden TSB, GSB, SSM oder FSA. Wenn für dieses Problem eine Serviceinformation existiert, BEENDEN Sie diesen Test und FOLGEN Sie den Anweisungen der Serviceinformation. Wenn keine Serviceinformation zur Behebung dieses Problems vorhanden ist, INSTALLIEREN Sie ein neues SCCM.
SIEHE: Lenksäulen-Steuermodul (SCCM) (211-05 Lenkrad und elektrische Lenksäulenkomponenten, Ausbau und Einbau).
Nein GEHEN SIE zu B8
B8 LENKRADVERKABELUNG ISOLIEREN
  • Wickelfeder C218B anschließen.

Leuchtet die Prüflampe?
Ja Neues Lenkrad (einschließlich Lenkradkabelbaum) INSTALLIEREN.
SIEHE: Lenkrad (211-04 Lenksäule, Ausbau und Einbau).
Nein Neuen Fahrerairbag (einschließlich Hupenschalter) INSTALLIEREN.
SIEHE: Fahrerairbag (501-20B Zusatzrückhaltesystem, Ausbau und Einbau).
B9 ORDNUNGSGEMÄSSE FUNKTION DES BCM (KAROSSERIE-STEUERMODUL) PRÜFEN
  • Steckverbinder des BCM trennen und prüfen.
  • Reparatur:
    • Korrosion (neuen Stecker oder Anschlüsse installieren – Modulkontakte reinigen)
    • beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Anschlüsse/Kontakte installieren
    • herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
  • BCM-Steckverbinder anschließen. Sicherstellen, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.
  • Signalhorn C131 anschließen.
  • Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?
Ja PRÜFEN SIE OASIS auf alle zutreffenden TSB, GSB, SSM oder FSA. Wenn für dieses Problem eine Serviceinformation existiert, BEENDEN Sie diesen Test und FOLGEN Sie den Anweisungen der Serviceinformation. Wenn keine Serviceinformation zur Behebung dieses Problems vorhanden ist, INSTALLIEREN Sie ein neues BCM. Siehe entsprechendes Ausbau- und Einbauverfahren in Abschnitt 419-10.
Nein Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Ford Escape: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.