Ausbau, Einbau und Prüfung des Kombischalters für Tempomat

1.

Sicherstellen, dass sich der Zündschalter in Stellung LOCK (0) befindet.

2.

Minuskabel und Batteriesensor (A) von der Batterie (B) trennen und isolieren.

HINWEIS: Immer zuerst die Minusseite abklemmen.

3.

Pluskabel (C) von der Batterie trennen.

4.

Vor Arbeitsbeginn mindestens 3 Minuten warten.

1.

Abdeckung (A) ausbauen.

2.

Steckverbinder des Fahrerairbag-Gasgenerators (B) am Wickelfeder-Kabelbaum trennen.

3.

Steckverbinder des Hupenschalters (C) trennen.

4.

TORX-Schrauben mit einem TORX-T30-Einsatz ausbauen.

5.

Fahrerairbag (A) ausbauen.

1.

Vorderräder in Geradeausstellung bringen.

2.

Steckverbinder (A) trennen.

3.

Lenkradschraube (B) um drei Umdrehungen lösen.

4.

Handelsüblichen Lenkradabzieher (A) am Lenkrad (B) ansetzen.

5.

Lenkrad durch Drehen der Druckschraube (C) des Abziehers von der Lenkspindel lösen.

Beim Ausbau des Lenkrads Folgendes beachten:

6.

Lenkradabzieher ausbauen.

7.

Lenkrad (A) von der Lenksäule abnehmen.

1.

Lenkradrückabdeckung (A) ausbauen.

1.

Kombischalter für Tempomat ausbauen.

1.

Widerstand zwischen Klemme Nr. 2 und Nr. 5 des 12-poligen Steckers des Kombischalters für Tempomat gemäß Tabelle messen.

Wenn in einer oder mehreren Stellungen kein Widerstand vorhanden ist, den Kombischalter für Tempomat ersetzen.

2.

Durchgang zwischen Klemme Nr. 1 und Nr. 6 des 12-poligen Steckers des Kombischalters für Tempomat gemäß Tabelle prüfen.

Wenn kein Durchgang vorhanden ist, den Kombischalter für Tempomat ersetzen.

1.

Kombischalter für Tempomat einbauen.

1.

Lenkradrückabdeckung (A) einbauen.

1.

Sicherstellen, dass die Vorderräder geradeaus zeigen.

2.

Wickelfeder (A) zentrieren. Dazu die Wickelfeder zuerst im Uhrzeigersinn bis zum Anschlag drehen.

3.

Wickelfeder etwa drei volle Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn drehen. Die Pfeilmarkierung (B) auf dem Etikett der Wickelfeder muss gerade nach oben zeigen.

4.

Lenkradnabe (A) so positionieren, dass sie in den Stift (B) der Wickelfeder eingreift.

5.

Lenkrad (C) auf die Lenkspindel aufsetzen.

HINWEIS: Beim Einbau des Lenkrads nicht auf das Lenkrad oder die Lenkspindel schlagen.

6.

Lenkradschraube (A) einsetzen und mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen.

7.

Steckverbinder (B) verbinden.

8.

Sicherstellen, dass der Kabelbaum ordnungsgemäß verlegt und befestigt ist.

1.

Fahrerairbag (A) in das Lenkrad einsetzen.

2.

Neue TORX-Schrauben mit einem TORX-T30-Einsatz festziehen.

HINWEIS: Sicherstellen, dass das Spiel (B) zwischen Lenkrad und Hupenpolster dem vorgeschriebenen Wert entspricht.

3.

Steckverbinder des Fahrerairbag-Gasgenerators (A) am Wickelfeder-Kabelbaum verbinden.

4.

Steckverbinder des Hupenschalters (B) verbinden.

HINWEIS: Nach dem Anschließen des Minuskabels an die Batterie die Funktion der Hupe prüfen.

5.

Die Zugangsabdeckung (C) montieren.

1.

Die Batteriepole reinigen.

2.

Das Pluskabel (A) an die Batterie (B) anschließen.

HINWEIS: Immer zuerst den Pluspol anschließen.

3.

Das Minuskabel und den Batteriesensor (C) an die Batterie anschließen.

4.

Die Pole mit Mehrzweckfett einfetten, um Korrosion zu verhindern.

1.

Das HDS an den Diagnosestecker (DLC) (A) unter der Fahrerseite des Armaturenbretts anschließen.

2.

Zündschalter auf ON (II) stellen.

3.

Sicherstellen, dass das HDS mit dem Fahrzeug kommuniziert. Wenn keine Kommunikation besteht, zur Fehlerbehebung des DLC-Stromkreises gehen.

1.

Fahrzeug auf ebener, waagerechter Fläche abstellen, Lenkrad in Geradeausstellung.

2.

VSA ADJUSTMENT auswählen, dann ALL SENSORS mit dem HDS auswählen und den Anweisungen auf dem Bildschirm folgen.

HINWEIS: Konkrete Anweisungen finden sich im Hilfemenü des HDS.

1.

EPS ADJUSTMENT auswählen, dann EPS STEERING ANGLE SENSOR VALUE CLEAR auswählen und den Anweisungen auf dem HDS folgen.

HINWEIS: Konkrete Anweisungen finden sich im Hilfemenü des HDS.