Honda Civic Quiz
Fahrwerk

Feder hinten aus- und einbauen (Scheibenbremse)

In diesem Handbuch: Fahrwerk
Zubehör — 57Karosserie — 310Fahrwerk — 96Elektrik — 15HVAC — 39Antriebsstrang — 300Schiebedach — 9Dachentwässerung — 5Einstellen von Wischerarm und Düse — 1Ausbau und Einbau des ELD — 1Sicherungs-/Relaisbox unter dem Armaturenbrett aus- und einbauen (KA KX Modelle ohne Keyless-Access-System) — 1Sicherungs-/Relaiskasten unter dem Armaturenbrett ausbauen und einbauen (KA-Modelle mit Keyless-Access-System) — 1
~5Min. Lesezeit

417126 LINKS


417131 RECHTS


417121 BEIDE

  1. Explosionsdarstellung Hinterfeder

Explosionsdarstellung

Federlagerkissen prüfen und unteren Federteller ersetzen


HINWEIS: Bei den folgenden Arbeitsschritten bei Bedarf die Explosionszeichnung beachten.


  1. Fahrzeughebebühne

1.

Fahrzeug auf einer Hebebühne anheben und sicher abstützen.

  1. Hinterrad

1.

Hinterrad ausbauen.

  1. Hinterer Raddrehzahlsensor und Halter der Bremsschlauchbefestigung

1.

Raddrehzahlsensor (A) ausbauen.

HINWEIS: Den Stecker des Raddrehzahlsensors nicht abziehen.

2.

Halter des Bremsschlauchs (B) ausbauen.

  1. Hinterer Achsschenkel – Aufbocken

1.

Wagenheber an der Verbindungsstelle von Längslenker (A) und Achsschenkel (B) ansetzen.

2.

Wagenheber anheben, bis sich die Radaufhängung zu komprimieren beginnt.

  1. Hinterer Dämpfer unten – Trennen

1.

Dämpferbefestigungsschraube (A) entfernen.

  1. Stabilisatorkoppelstange längslenkerseitig – Trennen

1.

Bundmutter (A) entfernen, während der jeweilige Gelenkbolzen (B) mit einem Innensechskantschlüssel (C) gehalten wird.

2.

Stabilisatorkoppelstange (D) vom Längslenker lösen.

  1. Oberer Querlenker hinten, Achsschenkelseite – Trennen

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1.

Den Flanschbolzen (A) entfernen.

2.

Oberen Querlenker (B) vom Achsschenkel (C) trennen.

  1. Hintere Feder

1.

Vordere Befestigungsschrauben des Längslenkers (A) entfernen.

2.

Wagenheber langsam absenken.

3.

Federlagerkissen (A) entfernen.

4.

Feder (B) entfernen.

5.

Unteren Federteller (C) entfernen.

HINWEIS: Bei den folgenden Arbeitsschritten bei Bedarf die Explosionszeichnung beachten.


  1. Hintere Feder

1.

Feder (A) auf dem Federlagerkissen (B) montieren, indem das obere Ende (C) der Feder am Absatz (D) des Federlagerkissens ausgerichtet wird.

2.

Unteren Federteller (A) montieren.

3.

Federlagerkissen (B) und Feder (C) montieren.

4.

Das untere Ende der Feder (A) und den unteren Federteller (B) wie abgebildet am Längslenker (C) ausrichten.

mmh5ummn)ersetzen.

5.

Neue vordere Befestigungsschrauben des Längslenkers (A) locker montieren.

  1. Oberer Querlenker hinten, Achsschenkelseite – Verbinden

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1.

Oberen Querlenker (A) mit dem Achsschenkel (B) verbinden.

2.

Neue Flanschschraube (C) locker einbauen.

  1. Hinterer Achsschenkel – Aufbocken

1.

Wagenheber an der Verbindungsstelle von Längslenker (A) und Achsschenkel (B) ansetzen.

2.

Wagenheber anheben, bis sich die Radaufhängung zu komprimieren beginnt.

  1. Hinterer Dämpfer unten – Verbinden

1.

Neue Dämpferbefestigungsschraube (A) locker montieren.

  1. Stabilisatorkoppelstange längslenkerseitig – Verbinden

125mmm,29

1.

Stabilisatorkoppelstange (A) am Längslenker anschließen.

2.

Neue Bundmutter (B) montieren und mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen, während der jeweilige Gelenkbolzen (C) mit einem Innensechskantschlüssel (D) gehalten wird.

  1. Alle Befestigungen der hinteren Radaufhängung – unter Fahrzeuggewicht anziehen

1.

Die hintere Radaufhängung mit einem Wagenheber anheben, um das Fahrzeuggewicht aufzunehmen.

2.

Alle Befestigungsteile mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen.

  1. Hinterer Raddrehzahlsensor und Halter der Bremsschlauchbefestigung

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1.

Halter der Bremsschlauchbefestigung (A) montieren.

2.

Raddrehzahlsensor (B) montieren.

  1. Hinterrad

15 mm

1.

Hinterrad montieren.

HINWEIS: Vor der Montage des Rads die Anlageflächen zwischen Bremsscheibe bzw. Bremstrommel und der Radinnenseite reinigen.

  1. Prüfungen vor der Achsvermessung

Für eine ordnungsgemäße Prüfung und Einstellung der Achsvermessung folgende Prüfungen durchführen:


1.

Feststellbremse lösen, um Messfehler zu vermeiden.

2.

Sicherstellen, dass das Fahrwerk nicht verändert wurde.

3.

Sicherstellen, dass der Kraftstofftank voll ist und sich das Reifenreparaturset, das Ersatzrad, der Wagenheber und das Werkzeug im Fahrzeug befinden.

4.

Reifengröße und Reifendruck gemäß den Reifenangaben prüfen.

  1. Sturz – Prüfung

Die Radstellung (Nachlauf, Sturz, Vorspur und Einschlagwinkel) mit handelsüblicher computergestützter Vier-Rad-Achsvermessungsanlage messen. Die Anweisungen des Herstellers der Messanlage befolgen.


1.

Sturzwinkel prüfen.

Modelle für USA und Kanada

Sturzwinkel:

Außer Si:

Vorn:

0 ° 00 ’±30 ’

Hinten:

-0 ° 45 ’±45 ’

Si (ohne 18-Zoll-Rad):

Vorn:

-0 ° 04 ’±30 ’

Hinten:

-0 ° 52 ’±45 ’

Si (mit 18-Zoll-Rad):

Vorn:

-0 ° 18 ’±30 ’

Hinten:

-0 ° 45 ’±45 ’

(Maximale Differenz zwischen vorderer rechter und linker Seite: 0 ° 45 ’)

Modelle für Mexiko

Sturzwinkel:

Vorn:

0 ° 20 ’±30 ’

Hinten:

-0 ° 22 ’±45 ’

(Maximale Differenz zwischen vorderer rechter und linker Seite: 0 ° 45 ’)

Liegt der Messwert innerhalb der Vorgabe, die Vorspur messen.

Liegt der Messwert für den vorderen Sturz nicht innerhalb der Vorgabe, mit der Einstellung des vorderen Sturzes fortfahren.

Liegt der Messwert für den hinteren Sturz nicht innerhalb der Vorgabe, auf verbogene oder beschädigte Fahrwerksteile prüfen.

  1. Spur hinten – Prüfung

Die Radstellung (Nachlauf, Sturz, Vorspur und Einschlagwinkel) mit handelsüblicher computergestützter Vier-Rad-Achsvermessungsanlage messen. Die Anweisungen des Herstellers der Messanlage befolgen.


1.

Feststellbremse lösen, um Messfehler zu vermeiden.

2.

Spur prüfen.

Hintere Vorspur: 2+2-1 mm (0.08+0.08-0.04 in)

Ist eine Einstellung erforderlich, mit der Einstellung der hinteren Spur fortfahren.

Ist keine Einstellung erforderlich, mit der Prüfung der vorderen Spur fortfahren.

  1. Probefahrt

1.

Probefahrt mit dem Fahrzeug durchführen.

  1. Hintere Stabilisatorkoppelstange – Anziehen

1.

Nach 5 Minuten Fahrt die selbstsichernde Mutter erneut mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Honda Civic: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.