Reparaturverfahren für Vorderradnabe / Achsschenkel / Impulsrad

Ausbau

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   Radmuttern leicht lösen. Fahrzeug anheben und sicher abstützen.
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   Vorderrad und Reifen (A) von der Vorderradnabe abnehmen.

   Anzugsdrehmoment: 107,9–128 N·m

   

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   Demontieren Sie den vorderen Bremssattel. (Siehe Bremssystem – „Vordere Scheibenbremse“)
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   Lösen Sie die Dichtmutter der Antriebswelle (A).

   Anzugsdrehmoment: 274,6–294 N·m

   

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   Kugelgelenk des Spurstangenkopfs abbauen.

   1. Splint (C) entfernen.
   2. Mutter (B) lösen.
   3. Trennen Sie das Kugelgelenk (A) mithilfe des SST (09568-1S100) vom Achsschenkel.

      Anzugsdrehmoment: 23,5–34 N·m

      

      

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   Lösen Sie die Mutter des unteren Querlenkers (A) und trennen Sie das Kugelgelenk des unteren Querlenkers mithilfe des SST (09568-1S100).

   Anzugsdrehmoment : 58,8–71 N·m

   

   

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   Lösen Sie die Schraube und entfernen Sie die vordere Bremsscheibe (A).

   Anzugsdrehmoment: 4,9–5.9 N·m

   

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   Trennen Sie die Antriebswelle (A) von der vorderen Achsbaugruppe (B).

   

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   Entfernen Sie das Radlager (A) vom vorderen Achsschenkel.

   Anzugsdrehmoment: 78,5–98 N·m

   

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    Lösen Sie die Befestigungsschrauben und entfernen Sie die Staubschutzkappe (A).

    Anzugsdrehmoment: 3,9–5.9 N·m

    

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    Lösen Sie die Schraube und entfernen Sie den Raddrehzahlsensor (A).

    Anzugsdrehmoment : 7,8–11.8 N·m

    

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    Lösen Sie die Befestigungsschrauben des Federbeins und die Muttern und entfernen Sie den Achsschenkel komplett (A).

    Anzugsdrehmoment: 156,9–176 N·m

    

Inspektion

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   Prüfen Sie die Nabe auf Risse und die Keilwellen auf Verschleiß.
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   Prüfen Sie die Bremsscheibe auf Kratzer und Beschädigungen.
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   Prüfen Sie das Gelenk auf Risse.
4. 4
   Prüfen Sie das Lager auf Risse oder Beschädigungen.

Einbau

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   Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.
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   Achsvermessung prüfen. (Siehe Radaufhängung — „Achsvermessung“)