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Das Supplemental Restraint System (SRS) ergänzt den Sicherheitsgurt, um das Risiko oder die Schwere von Verletzungen des Fahrers und Beifahrers zu verringern. Es aktiviert und zündet den Fahrer-, Beifahrer-Airbag, die Seitenairbags und die Gurtstraffer bei bestimmten Front- oder Seitenkollisionen. Das SRS (Airbag) besteht aus: Fahrerairbagmodul, im Lenkrad zentral angeordnet, mit gefaltetem Airbag und Gasgenerator; Beifahrerairbagmodul, im Armaturenbrett auf der Beifahrerseite angeordnet, mit gefaltetem Airbag und Gasgenerator; Seitenairbagmodule, in den Vordersitzen angeordnet, mit gefaltetem Airbag und Gasgenerator; Vorhangairbagmodule, in der Dachverkleidung angeordnet, mit gefalteten Airbags und Gasgeneratoren. Die Aufprallerkennung des SRSCM erfolgt durch einen elektronischen Beschleunigungssensor, der ständig die Fahrzeugbeschleunigung misst und ein entsprechendes Signal über Verstärker- und Filterschaltungen an den Mikroprozessor sendet. Das SRSCM (SRS-Steuermodul) erkennt einen Frontalaufprall über den Frontaufprallsensor und einen Seitenaufprall über den Seitenaufprallsensor und bestimmt die Auslösung der Airbagmodule.

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   DC/DC-Wandler: Der DC/DC-Wandler im Netzteil umfasst einen Aufwärts-/Abwärtswandler mit Transformator und stellt die Zündspannung für die zwei vorderen Airbag-Zündkreise sowie die interne Betriebsspannung des SRSCM bereit. Liegt die interne Betriebsspannung unter dem kritischen Wert, wird ein Reset ausgeführt.
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   Notstromversorgung: Das SRSCM verfügt über eine separate Notstromversorgung, die bei niedriger Spannung oder einem Spannungsausfall bei einem Frontalaufprall sofort Auslöseenergie bereitstellt.
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   Selbstdiagnose: Das SRSCM überwacht ständig den Betriebszustand des SRS und erkennt Systemfehler bei eingeschalteter Zündung. Systemfehler können mit Fehlercodes über GDS ausgelesen werden.
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   Airbag-Warnleuchte leuchtet: Wird ein Fehler erkannt, sendet das Modul ein Signal an die SRSCM-Warnleuchte im Armaturenbrett. Die MIL zeigt einen SRS-Fehler des Fahrers an. Beim Einschalten der Zündung leuchtet die SRS-Leuchte etwa sechs Sekunden lang.
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   Speicherung von Fehlercodes: Tritt ein Fehler im SRSCM auf, wird der zugehörige DTC gespeichert. Der DTC kann nur mit dem GDS gelöscht werden. Wird jedoch ein interner Fehlercode gespeichert oder ein Fehler beim Reset registriert, darf dies nicht erfolgen.
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   Diagnoseanschluss: Die im Speicher des SRSCM hinterlegten Daten werden über den unterhalb des Fahrer-Airbags angeordneten Steckverbinder an GDS oder andere externe Ausgabegeräte ausgegeben.
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   Nach der Auslösung eines Airbags darf das SRSCM nicht wieder verwendet werden, sondern muss ersetzt werden.
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   Das SRSCM ermittelt anhand des Signals des integrierten Schalters im Gurtschloss, ob der Beifahrer angeschnallt ist, und löst den Frontairbag des Beifahrers bei jeder festgelegten Aufprallgeschwindigkeit aus.
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   Die Auslösung der Seitenairbags wird vom SRSCM bestimmt, das bei einem Seitenaufprall das Signal des Satellitensensors erkennt, unabhängig vom Gurtzustand des Sitzes.