Relaisblock (Motorraum) Prüfung

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   Minus-(-)Batterieklemme abklemmen.
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   Ziehen Sie das Relais aus dem Relaisblock im Motorraum.
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   Zwischen den Anschlüssen Nr. 30 und Nr. 87 muss Durchgang bestehen, wenn Spannung und Masse an die Anschlüsse Nr. 85 und Nr. 86 angelegt werden.
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   Zwischen den Klemmen Nr. 30 und Nr. 87 darf kein Durchgang bestehen, wenn die Spannungsversorgung getrennt ist.

   

   

   

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   Zwischen den Anschlüssen Nr. 30 und Nr. 87 muss Durchgang bestehen, wenn Spannung und Masse an die Anschlüsse Nr. 85 und Nr. 86 angelegt werden.
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   Zwischen den Anschlüssen Nr. 30 und Nr. 87a muss Durchgang bestehen, wenn die Spannungsversorgung abgeschaltet ist.
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   Zwischen den Anschlüssen Nr. 30 und Nr. 87 darf kein Durchgang bestehen, wenn die Spannungsversorgung abgeschaltet ist.

   

   

   

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   Zwischen den Anschlüssen Nr. 30 und Nr. 87 muss Durchgang bestehen, wenn Spannung und Masse an die Anschlüsse Nr. 85 und Nr. 86 angelegt werden.
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   Zwischen den Klemmen Nr. 30 und Nr. 87 darf kein Durchgang bestehen, wenn die Spannungsversorgung getrennt ist.

   

   

   

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    Stellen Sie sicher, dass die Sicherungshalter kein Spiel haben und die Sicherungen fest gehalten werden.
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    Stimmen die Sicherungsnennwerte für jeden Stromkreis?
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    Sind Sicherungen durchgebrannt? Muss eine Sicherung ersetzt werden, unbedingt eine neue Sicherung mit gleicher Nennstromstärke verwenden. Immer zuerst die Ursache für das Durchbrennen der Sicherung ermitteln und das Problem vollständig beheben, bevor eine neue Sicherung eingesetzt wird.

    

Leistungsrelais (Typ A) Prüfen Sie die Durchgängigkeit zwischen den Anschlüssen. A: Startrelais Nr. 1 B: Relais Frontscheibenenteisung C: Relais Steckdose D: Relais Alarmhupe E: Relais rechter Scheinwerfer F: Relais IGN 1 G: Relais IGN 2 H: Relais Heckscheibenheizung I: Relais Hupe J: Relais Gebläse Leistungsrelais (Typ B) Prüfen Sie die Durchgängigkeit zwischen den Anschlüssen. A: Relais Scheibenwischer (niedrig) B: Startrelais Nr. 2 (ohne Wegfahrsperre/Smart Key) / ACC-Relais (mit Smart Key) Leistungsrelais (Typ C) Prüfen Sie die Durchgängigkeit zwischen den Anschlüssen. A: Relais Kondensatorwanne Nr. 1 Sicherung MultisicherungAustausch des EMS-Steuergeräts

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   Minus-(-)Batterieklemme abklemmen.
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   Ziehen Sie die 3 Haken am Relaisblock im Motorraum in Pfeilrichtung heraus und installieren Sie die EMS-Box komplett (A).

   

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   Trennen Sie den Steckverbinder und entfernen Sie die EMS-Box komplett (A).