Da Elektrofahrzeuge Hochvoltbatterien enthalten, kann eine unsachgemäße Handhabung des Hochvoltsystems oder des Fahrzeugs zu schweren Unfällen führen, einschließlich Stromschlag und Stromleck.
Trennen Sie unbedingt die Hochspannung, indem Sie den Service-Disconnect-Stecker vor Prüfung oder Reparatur des Hochvoltsystems ziehen (siehe „Verfahren zur Hochspannungsabschaltung“).
Der verantwortliche Mitarbeiter muss den Service-Disconnect-Stecker abgezogen halten, um ein versehentliches Wiederverbinden zu verhindern.
Halten Sie während der Arbeiten am Hochvoltsystem alle Metallgegenstände (Uhren, Ringe usw.) fern, da sie zu schweren Unfällen durch Stromschlag führen können.
Tragen Sie vor Arbeiten am Hochvoltsystem persönliche Schutzausrüstung, um Unfälle zu vermeiden (siehe „Persönliche Schutzausrüstung“).
Lassen Sie niemals Mitarbeiter ohne persönliche Schutzausrüstung das Hochvoltsystem berühren. Hochvoltkomponenten müssen mit isolierender Abdeckfolie abgedeckt werden, um Unfälle zu vermeiden.
Lackieren Sie nicht bei Temperaturen über 70 °C/30 Min. oder 80 °C/20 Min., da starke Hitzeeinwirkung die Hochvoltbatterie beschädigen kann.
Verwenden Sie bei Arbeiten am Hochvoltsystem isolierte Werkzeuge.
Legen Sie ausgebaute Hochvoltkomponenten auf eine Isoliermatte.
Stellen Sie nach dem Entfernen des Service-Disconnect-Steckers sicher, dass die Spannung zwischen den Hochspannungsanschlüssen unter 30 V liegt.
Sämtliche Hochvoltleitungen und Steckverbinder sind orange.
Warnaufkleber für Hochspannung sind an Hochvoltkomponenten angebracht.
Kennzeichnen Sie die mögliche Hochspannungsgefahr, indem Sie das Warnschild „Vorsicht Hochspannung“ am Fahrzeug anbringen, wie in der folgenden Abbildung gezeigt.
Persönliche Schutzausrüstung
Name
Abbildung
Beschreibung
Isolierhandschuhe
Verwendung bei Inspektion oder Arbeiten an Hochvoltkomponenten [Isolationsleistung: 1000 V / 300 A oder höher]
Isolierschuhe
Verwendung bei Inspektion oder Arbeiten an Hochvoltkomponenten
Isolierende Schutzkleidung
Isolierender Schutzhelm
Schutzbrille
Verwendung in folgenden Fällen: • Beim Ausbau, Einbau oder bei der Prüfung der Anschlüsse der Hochvoltbatterie oder der Verkabelung kann es zu Funkenbildung kommen. • Bei Arbeiten am Hochvoltbatteriepack.
Schutzmaske
Isoliermatte
Alle ausgebauten Hochvoltkomponenten werden auf einer Isoliermatte abgelegt, um Unfälle zu vermeiden.
Isolierfolie
Isolierfolie dient zum Abdecken von Hochvoltkomponenten, um Personen zu schützen, die keine persönliche Schutzausrüstung tragen.
Warnband
Dient zur Warnung vor der Gefahr beim Überschreiten dieser Linie.
Prüfung der persönlichen Schutzausrüstung
Stellen Sie sicher, dass die persönliche Schutzausrüstung nicht beschädigt ist.
Stellen Sie sicher, dass die Isolierhandschuhe nicht gerissen oder beschädigt sind.
Ziehen Sie die Isolierhandschuhe erst nach dem Entfernen von Feuchtigkeit an.
Falten Sie den Isolierhandschuh wie oben beschrieben zusammen.Falten Sie ihn noch 3–4 Mal, um ihn luftdicht zu machen.Drücken Sie den aufgeblasenen Handschuh zusammen, um zu prüfen, ob er undicht oder beschädigt ist.
Warnhinweis bei Reparatur des Leistungskabels
Isolieren Sie beim Anbringen des Hochspannungsanschlusses die Klemme mit Isolierband.
Ziehen Sie die Hochspannungsschraube mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an.
Achten Sie darauf, dass der Pluspol (+) nicht den Minuspol (-) berührt.
Sicherheitshinweise zum Umgang mit der Hochvoltbatterie
Zum Batteriemanagementsystem siehe „Handbuch für den Umgang mit Hochvoltbatterien“.
Sicherheitshinweise bei Brand des Hochvoltbatteriesystems
Schalten Sie den Startknopf aus. Halten Sie dann den elektronischen Schlüssel mindestens 2 m vom Fahrzeug entfernt, um einen versehentlichen Motorstart zu verhindern.
Bei einem Brand im Anfangsstadium ziehen Sie SOFORT den Service-Disconnect-Stecker. (siehe „Verfahren zur Hochspannungsabschaltung“).
Bei einem Brand in einem geschlossenen Raum lüften Sie den Raum, um gasförmigen Wasserstoff abzuleiten.
Wenn das Feuer gelöscht werden kann, verwenden Sie einen CO2-Feuerlöscher. Ist dieser nicht verfügbar, verwenden Sie Wasser oder andere Arten von Feuerlöschern.
CO2 hat eine hohe elektrische Isolierwirkung und eignet sich daher für elektrische Brände (Klasse C).
Wenn das Feuer nicht gelöscht werden kann, evakuieren Sie sich an einen sicheren Ort, alarmieren Sie die Feuerwehr und nähern Sie sich dem Fahrzeug erst, wenn das Feuer vollständig gelöscht ist.
Schalten Sie bei Überflutung oder Unfall des Fahrzeugs den Fahrzeugschlüssel aus und verlassen Sie das Fahrzeug so schnell wie möglich.
Vorsichtsmaßnahmen bei Austritt von Gas aus der Hochvoltbatterie und/oder bei Austritt von Elektrolyt
Schalten Sie den Startknopf aus. Halten Sie dann den elektronischen Schlüssel mindestens 2 m vom Fahrzeug entfernt, um einen versehentlichen Motorstart zu verhindern.
Bei einem Brand im Anfangsstadium ziehen Sie SOFORT den Service-Disconnect-Stecker. (siehe „Verfahren zur Hochspannungsabschaltung“).
Das Gas besteht aus Wasserstoff und alkalischen Dämpfen. Bei einem Brand in einem geschlossenen Raum lüften Sie den Raum sofort und evakuieren Sie sich an einen sicheren Ort.
Gelangt austretende Flüssigkeit auf die Haut, neutralisieren Sie die betroffene Stelle sofort mit Borsäure und spülen Sie anschließend mit fließendem Wasser oder Kochsalzlösung ab.
Gelangen austretende Dämpfe oder Flüssigkeit in die Augen, spülen Sie sie sofort mit fließendem Wasser aus und suchen Sie anschließend ärztliche Hilfe auf.
Bei Gasaustritt infolge hoher Temperatur verwenden Sie die Hochvoltbatterie NICHT, bis sie auf Raumtemperatur abgekühlt ist.
Sicherheitshinweise beim Umgang mit einem unfallbeschädigten Fahrzeug
Tragen Sie unbedingt isolierte Handschuhe (oder Gummihandschuhe), Schutzbrille, isolierte Schutzkleidung und isolierte Stiefel.
Berühren Sie NICHT blanke Kabel, wenn deren Isolierung entfernt wurde. (siehe „Sicherheitshinweise beim Umgang mit dem Leistungskabel“)
Bei einem Brand am Fahrzeug und wenn das Feuer gelöscht werden kann, verwenden Sie einen CO2-Feuerlöscher. Ist dieser nicht verfügbar, verwenden Sie Wasser oder andere Arten von Feuerlöschern.
Wenn mehr als die Hälfte des Fahrzeugs im Wasser liegt, versuchen Sie nicht, sich Bauteilen unter Hochspannung wie dem Service-Disconnect-Stecker zu nähern. Muss ein solches Bauteil bearbeitet werden, bringen Sie das Fahrzeug zuerst an einen sicheren Ort und fassen Sie es dann erst an.
Bei einem Brand in einem geschlossenen Raum lüften Sie den Raum sofort und evakuieren Sie sich an einen sicheren Ort, da das Gas Wasserstoff und alkalischen Rauch enthält.
Gelangt austretende Flüssigkeit auf die Haut, neutralisieren Sie die betroffene Stelle sofort mit Borsäure und spülen Sie anschließend mit fließendem Wasser oder Kochsalzlösung ab.
Falls die Hochspannung abgeschaltet werden muss, beachten Sie beim Umgang mit den betreffenden Bauteilen das „Verfahren zur Hochspannungsabschaltung“.
Vorbereitung bei der Instandhaltung eines unfallbeschädigten Fahrzeugs
Isolierte Handschuhe (oder Gummihandschuhe), Schutzbrille, isolierte Schutzkleidung und isolierte Stiefel.
Borsäurepulver oder Borsäurelösung.
CO2-Feuerlöscher oder anderer geeigneter Feuerlöscher.
Tuch zum Reinigen von Elektrolyt.
Vinylband (zur Isolierung der Anschlüsse)
Megaohmmeter (zur Prüfung des Isolationswiderstands der Hochspannung)
Vorsichtsmaßnahmen beim längeren unbeaufsichtigten Abstellen des Elektrofahrzeugs
Drücken Sie die START-Taste AUS. Halten Sie dann den Smart Key 2 m oder weiter vom Fahrzeug entfernt, um ein versehentliches Starten des Motors zu verhindern. (Dies dient dazu, eine schnelle Entladung der Hochvoltbatterie bei Dunkelheit zu verhindern.)
Wenn der Ladezustand (SOC) der Hochvoltbatterie unter 30 % liegt, lassen Sie das Fahrzeug nicht über längere Zeit unbeaufsichtigt.
Wenn das Fahrzeug längere Zeit unbeaufsichtigt steht, laden Sie die Hochvoltbatterie alle 3 Monate mit normaler Ladung vollständig auf, damit der SOC der Hochvoltbatterie nicht auf 0 sinkt.
Beim Prüfen der Hilfsbatterie auf Entladung oder beim Austausch der Hilfsbatterie prüfen Sie, ob ein Problem mit einem hohen Spannungsabfall bei niedrigem SOC der Hochvoltbatterie vorliegt.
Entsorgung des Kältemittels bei Hybridfahrzeugen / Hinweise zum Befüllen
Da der elektrische Verdichter mit Hochspannung betrieben wird, muss POE-Öl mit hohem spezifischem Volumenwiderstand verwendet werden.
Verwenden Sie nicht dieselbe Klimaanlagen-Rückgewinnungs- bzw. Befüllstation wie für herkömmliche riemengetriebene Kompressoren.
Wenn sich POE-Öl im System mit PAG-Öl vermischt, kann dies aufgrund des verringerten spezifischen Volumenwiderstands zu einem dielektrischen Durchschlag und zum Ausfall des Klimakompressors führen, wodurch der Klimakompressor abgeschaltet wird.
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Testen Sie sich
Ein kurzes Quiz zum Betriebsanleitung Kia Soul EV: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.
Falten Sie den Isolierhandschuh wie oben beschrieben zusammen.
Falten Sie ihn noch 3–4 Mal, um ihn luftdicht zu machen.