Fahrzeugschutz: Decken Sie vor Arbeitsbeginn immer Kotflügel, Sitze und Boden ab.Vorbereitung von Werkzeugen und Messgeräten: Sicherstellen, dass alle erforderlichen Werkzeuge und Messgeräte für den Arbeitsbeginn bereitstehen. Spezialwerkzeuge: Spezialwerkzeuge verwenden, wenn sie erforderlich sind.Teile entfernen: Zuerst die Ursache des Problems ermitteln und dann feststellen, ob vor Arbeitsbeginn Ausbau oder Zerlegung erforderlich ist.Zerlegen: Ist das Zerlegeverfahren komplex und müssen viele Teile zerlegt werden, sind alle Teile so zu zerlegen, dass ihre Funktion und ihr Aussehen nicht beeinträchtigt werden.
Prüfung der Teile: Jedes Teil muss beim Ausbau sorgfältig auf Fehlfunktion, Verformung, Beschädigung und andere Mängel geprüft werden.
Anordnung der Teile: Alle demontierten Teile müssen ordentlich abgelegt werden, damit die Montage effizient erfolgen kann. Teile, die ersetzt werden müssen, sind unbedingt von den Teilen zu trennen, die wiederverwendet werden, und eindeutig zu kennzeichnen.
Reinigung wiederverwendbarer Teile Alle Teile, die wiederverwendet werden, müssen gründlich und mit dem geeigneten Verfahren gereinigt werden.
Dichtungen
Dichtungen
O-Ringe
Sicherungsscheiben
Splinte
KunststoffmutternJe nach Einbauposition.
Auf die Dichtungen ist Dichtmittel aufzutragen.
Die beweglichen Teile der Bauteile sind zu ölen.
Vor der Montage ist das vorgeschriebene Öl oder Fett an den vorgeschriebenen Stellen (Dichtungen usw.) aufzutragen.
Das Batteriekabel unbedingt von der Minus-Klemme (-) der Batterie abklemmen.
Ziehen Sie beim Trennen von Steckverbindern niemals an den Leitungen.
Verriegelte Steckverbinder rasten hörbar ein, wenn der Stecker sicher sitzt.
Sensoren und Relais vorsichtig handhaben. Darauf achten, sie nicht auf andere Teile fallen zu lassen.
Alle Maße in diesem Handbuch sind grundsätzlich mit einem Messband ermittelt.
Beim Verwenden eines Messbands sicherstellen, dass es nicht gedehnt, verdreht oder geknickt wird.
In diesem Handbuch werden sowohl Projektionsmaße als auch tatsächliche Maße verwendet.
Dies sind Maße, die von den Messpunkten auf der Fahrzeugoberfläche projiziert wurden. Sie sind Referenzmaße für die Karosseriekorrektur.
Falls die Länge der Tastspitzen des Sensors einstellbar ist, messen Sie sie, indem Sie eine der beiden Tastspitzen so lange verlängern, bis die Höhendifferenz zwischen den beiden Oberflächen null beträgt.
Diese Maße geben den tatsächlichen Linearabstand zwischen den Punkten an und dienen als Bezugsmaße bei der Messung.
Stellen Sie vor der Messung beide Taster auf die gleiche Länge ein (A=A').
Prüfen Sie die Klemme auf festen Sitz.
Prüfen Sie Klemmen und Leitungen auf Korrosion durch Batterieelektrolyt usw.
Prüfen Sie Klemmen und Leitungen auf Unterbrechung.
Prüfen Sie die Isolierung und Ummantelung der Leitungen auf Beschädigungen, Risse und Verschleiß.
Prüfen Sie die stromführenden Teile der Klemmen auf Kontakt mit anderen metallischen Teilen (Fahrzeugkarosserie und andere Bauteile).
Prüfen Sie die Masseteile, um sicherzustellen, dass zwischen ihrem Befestigungsbolzen bzw. ihren Befestigungsbolzen und der Fahrzeugkarosserie eine einwandfreie elektrische Verbindung besteht.
Prüfen Sie, ob die Verbindungen korrekt hergestellt sind.
Achten Sie darauf, dass die Kabelbäume so befestigt werden, dass sie nicht mit scharfen Kanten der Fahrzeugkarosserie usw. oder mit heißen Teilen (Abgaskrümmer usw.) in Berührung kommen.
Sicherstellen, dass der Kabelbaum ausreichend befestigt ist, um genügend Abstand zu Lüfterrad, Lüfterriemen und anderen drehenden oder beweglichen Teilen zu gewährleisten.
Achten Sie darauf, dass die Kabelbäume zwischen feststehenden und beweglichen Teilen, wie Fahrzeugkarosserie und Motor, genügend Spiel haben, damit sie schwingen können.
Vor Arbeiten an der elektrischen Anlage unbedingt die Zündung ausschalten und das Massekabel der Batterie abklemmen.
Befestigen Sie die Kabelbäume mit Schellen so, dass sie nicht durchhängen. Lassen Sie jedoch bei Kabelbäumen, die am Motor oder an anderen vibrierenden Teilen des Fahrzeugs vorbeiführen, innerhalb eines Bereichs etwas Spiel, sodass Motorschwingungen den Kabelbaum nicht mit umgebenden Teilen in Berührung bringen. Befestigen Sie den Kabelbaum anschließend mit einer Klemme.
Wenn ein Abschnitt des Kabelbaums eine Kante oder Ecke eines Bauteils berührt, umwickeln Sie den Abschnitt mit Klebeband oder einem ähnlichen Material, um ihn vor Beschädigung zu schützen.
Achten Sie beim Einbau von Bauteilen darauf, den Kabelbaum nicht einzuklemmen oder zu beschädigen.
Relais, Sensoren oder elektrische Bauteile niemals fallen lassen und keinen starken Stößen aussetzen.
Elektronische Bauteile wie Steuergeräte, Relais usw. werden durch Hitze leicht beschädigt. Wenn Servicearbeiten durchgeführt werden müssen, die eine Temperatur über 80 °C erzeugen können, bauen Sie die elektronischen Bauteile vorher aus.
Lockere Steckverbindungen verursachen Probleme. Stellen Sie sicher, dass die Steckverbindungen stets fest verriegelt sind.
Beim Trennen eines Steckers nur am Stecker selbst greifen, nicht an den Kabeln.
Trennen Sie den Steckverbinder mit Verriegelung, indem Sie in die in der Abbildung gezeigten Pfeilrichtungen drücken.
Steckverbinder mit Verriegelung verbinden, indem sie gesteckt werden, bis sie hörbar einrasten.
Wenn Sie ein Prüfgerät für Stromkreise zur Prüfung der Durchgängigkeit oder der Spannung an einer Steckverbinderklemme verwenden, stecken Sie die Prüfspitze von der Kabelbaumseite ein. Handelt es sich um einen wasserdichten Steckverbinder, stechen Sie die Prüfspitze durch die Öffnung der Gummikappe, bis sie die Klemme berührt, und achten Sie darauf, die Isolierung der Leitungen nicht zu beschädigen.
Um eine Überlastung des Kabelbaums zu vermeiden, berücksichtigen Sie die Strombelastung durch zusätzliche Ausstattung und wählen Sie die passende Leitungsquerschnittsgröße.
Nennmaß
SAE-Drahtstärke Nr.
Zulässige Stromstärke
Im Motorraum
Andere Bereiche
0,3 mm²
AWG 22
-
5 A
0,5 mm²
AWG 20
7 A
13 A
0,85 mm²
AWG 18
9 A
17 A
1,25 mm²
AWG 16
12 A
22 A
2,0 mm²
AWG 14
16 A
30 A
3,0 mm²
AWG 12
21 A
40 A
5,0 mm²
AWG 10
31 A
54 A
Teile: Verwenden Sie bei Teileaustausch Original-KIA-MOTORS-Teile. Standardwerte wie Anzugsmomente und festgelegte Einstellungen müssen beim Zusammenbau aller Teile strikt eingehalten werden. Nach dem Ausbau sind die folgenden Teile stets durch neue zu ersetzen. Einstellung: Verwenden Sie Lehren und Prüfgeräte, um Teile korrekt auf Standardwerte einzustellen. Elektrische Anlage: Gummiteile und Schläuche: Vermeiden Sie stets den Kontakt von Benzin mit Gummiteilen oder Schläuchen. Karosserie-Abmessungen: Messung der tatsächlichen Abmessungen: Messpunkt: Messungen sind in der Mitte der Bohrung durchzuführen. Prüfung von Kabeln und Leitungen: Sicherungen prüfen: Für Flachsicherungen sind Prüfabgriffe vorgesehen, mit denen die Sicherung ohne Ausbau aus dem Sicherungskasten geprüft werden kann. Die Sicherung ist in Ordnung, wenn die Kontrollleuchte aufleuchtet, wenn eine Leitung an einen Prüfabgriff (einzeln) und die andere an Masse angeschlossen wird. (Zündschlüssel drehen, damit der Sicherungsstromkreis aktiviert wird.) Wartung der elektrischen Anlage: Vorsichtsmaßnahmen für den Katalysator.
Verwenden Sie ausschließlich bleifreies Benzin.
Lassen Sie den Motor nicht laufen, wenn das Fahrzeug längere Zeit steht. Vermeiden Sie einen Motorbetrieb mit hoher Leerlaufdrehzahl über 10 Minuten und Leerlauf über 20 Minuten.
Die Kompressionsprüfung des Motors nicht über längere Zeit durchführen. Kompressionsprüfungen des Motors zügig durchführen. Vor der Kompressionsprüfung das Relais der Kraftstoffpumpe ausbauen.
Den gebrauchten Katalysator nicht zusammen mit Teilen entsorgen, die mit Benzin oder Öl verschmutzt sind.
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Ein kurzes Quiz zum Kia Cee'd: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.
