Prüfung und Reinigung des Kühlers

Siehe „Prüfung des Kühlsystems“ in Abschnitt 0b.

Den Kühler auf Wasseraustritt prüfen. Bei Defekten den Kühler durch einen neuen ersetzen.

Wenn die Lamellen verbogen oder eingedrückt sind, diese vorsichtig mit der Klinge eines kleinen Schraubendrehers wieder gerade richten.

Fremdkörper, die in den Kühlerlamellen festsitzen, mit Druckluft ausblasen.

• Beim Einsatz von Druckluft darauf achten, die Lamellen nicht zu verbiegen.
• Druckluft immer von der Motorseite aus anlegen. Wird Druckluft von der Vorderseite angelegt, werden Verschmutzungen in die Poren des Kühlers gedrückt.

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   Die inneren Unterverkleidungen abnehmen. Siehe „Außenteile ausbauen und einbauen“ in Abschnitt 9d.
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   Den Steckverbinder der Kabelleitung des Kühlerlüftermotors (1) abziehen.

   

3. Den Ölkühler (2) von der Halterung abnehmen.

4. Die Befestigungsschrauben des Kühlers entfernen.

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   Den Kühler nach vorne bewegen.
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   Druckluft von der Motorseite anlegen.

   

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   Die oberen Befestigungsschrauben des Kühlers festziehen.
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   Schraubensicherung auf die Schrauben der Kühlerhalterung auftragen und alle Schrauben fest anziehen.

: Schraubensicherung
99000–32110 (Schraubensicherung Super „1322“ oder gleichwertig)

9. Schraubensicherung auf die Schrauben des Ölkühlers auftragen und diese fest anziehen.

: Schraubensicherung
99000–32110 (Schraubensicherung Super „1322“ oder gleichwertig)

10. Die ausgebauten Teile wieder einbauen.