Stromkreis des Entriegelungswarnschalters

BESCHREIBUNG

Der Entriegelungswarnschalter erkennt, ob sich der Schlüssel im Zündschlüsselzylinder befindet.

Der Entriegelungswarnschalter wird eingeschaltet, wenn der Schlüssel in den Zündschlüsselzylinder gesteckt wird, und ausgeschaltet, wenn der Schlüssel aus dem Zylinder gezogen wird.

Die Karosserie-ECU ist über Klemme KSW mit dem Entriegelungswarnschalter verbunden, und Signale zum Schlüsselerkennungsstatus werden an die ECU übertragen.

Die Karosserie-ECU legt über Klemme KSW eine Spannung am Entriegelungswarnschalter an. Ist der Entriegelungswarnschalter eingeschaltet (zwischen den Schalterklemmen besteht Durchgang), wird ein Signal, das anzeigt, dass sich der Schlüssel im Zündschlüsselzylinder befindet, an die Karosserie-ECU übertragen. Ist der Schalter ausgeschaltet (zwischen den Schalterklemmen besteht kein Durchgang), wird ein Signal übertragen, das anzeigt, dass sich kein Schlüssel im Zylinder befindet.

SCHALTPLAN

PRÜFABLAUF

1 DATENLISTE AUSLESEN (ENTRIEGELUNGSWARNSCHALTER)

1. Die DATENLISTE prüfen, um die einwandfreie Funktion des Türentriegelungsschalters sicherzustellen.

KAROSSERIE:

OK: Die Anzeige entspricht dem Sollwert im Normalzustand.

WEITER ZUR NÄCHSTEN STROMKREISPRÜFUNG GEMÄSS DER TABELLE PROBLEMSYMPTOME

2 ENTRIEGELUNGSWARNSCHALTER-BAUGRUPPE PRÜFEN

1. 1
   Die Baugruppe Entriegelungswarnschalter ausbauen.
2. 2
   Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwiderstand

3 KABELSATZ PRÜFEN (ENTRIEGELUNGSWARNSCHALTER - J/B FAHRERSEITE)

1. 1
   Den Steckverbinder K4 der Baugruppe Entriegelungswarnschalter abziehen.
2. 2
   Den Steckverbinder B6 des J/B auf der Fahrerseite abziehen.
3. 3
   Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwiderstand

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