Métodos de diagnóstico. Descripción y funcionamiento

Este documento proporciona conocimientos de diagnóstico importantes necesarios para completar con éxito la reparación. Define las competencias técnicas que se espera que tengan los usuarios de este manual.

Suposiciones de diagnóstico de Ford

El diagnóstico de Ford supone que el problema del vehículo descrito en el título de la prueba está presente actualmente. Las excepciones a esta regla se indican en cada prueba. No reemplace módulos u otros componentes según las instrucciones de diagnóstico si el problema no está presente en el momento de la prueba.

Uso de sondas flexibles y comprobación del ajuste de pines (o terminales) del cableado

• Para evitar dañar los contactos del cableado (terminal), use sondas flexibles Rotunda para conectar el equipo de prueba o los puentes a los contactos.
• El ajuste del pin (terminal) macho en la hembra es fundamental para una conexión eléctrica estable y duradera.
  • El ajuste del pin puede comprobarse usando un pin de acoplamiento para realizar una prueba de fuerza de extracción normal. Un pin dañado tendrá una fuerza de extracción muy baja desde el pin de acoplamiento.
  • La comprobación correcta de la fuerza de extracción de contactos pequeños puede requerir retirar el contacto de la carcasa rígida del conector (guía del contacto o seguro), si esto aumenta la resistencia al insertar o extraer el pin.
• Reemplace los conectores, contactos o terminales dañados.

Medición de circuitos del vehículo

Comprobación de los circuitos de alimentación

Medir el circuito de alimentación para voltaje con carga prevista desconectada solo identificará circuitos abiertos (por ejemplo, un fusible o circuito fundido). Esta práctica de medición no detectará una resistencia excesiva del circuito.

• Los circuitos con corriente de aproximadamente 200-1000 mA pueden probarse con una lámpara de prueba de 250-350 mA. Mida el voltaje del circuito con un multímetro digital mientras la lámpara de prueba está conectada. Una caída del voltaje existente durante la prueba con carga ligera indica resistencia excesiva del circuito.
  • Los conductores de calibre 24 (0,5 mm) o menor se utilizan normalmente para transportar aproximadamente 1000 mA (1 amperio) o menos. Utilice una lámpara de prueba de 250-350 mA para cargar estos circuitos.
• Circuits carrying more than one ampere must be loaded with a device requiring a similar current (for example, a brake lamp). A voltage drop during loading indicates excessive resistance.
  • Conductors of gauge 20 (0.8 mm) or larger are typically used to carry 1 ampere (1000 mA) or more.
  • Using voltage drop measurement is best practice and is more accurate for high-current circuits.

Checking Ground Circuits

The best way to check ground circuits is to measure the circuit voltage drop while the component operates (or while attempting to start it).

• An ohmmeter can be used accurately only if the battery has been disconnected.
  • Expect less than 2 ohms for most small-gauge wires (18 gauge and smaller).
  • Disconnecting the battery is critical because digital multimeter ohmmeter readings are usually distorted by the presence of normal voltage (battery connected) between body ground and chassis ground circuits.

Checking Resistance or Circuit Continuity

• Expect a resistance of less than 2 ohms for most wiring harness circuits.
• El bajo rango de resistencia del ohmímetro de un multímetro digital estándar (aproximadamente 0,1 Ω) limita su uso preciso en circuitos que transportan menos de aproximadamente 5 amperios. Esto se debe a que resistencias muy pequeñas, no detectables por un multímetro digital estándar, pueden causar pérdidas significativas de voltaje y potencia en circuitos de alta corriente.
  • Voltage drop measurement is required for high-current circuits.
• A standard digital multimeter applies a small voltage to the circuit or component to calculate resistance. As a result, these ohmmeters are very sensitive to any voltage level. Voltage present in the circuit will corrupt the digital multimeter readings.
  • Práctica recomendada: intercambie las puntas de prueba y verifique los cambios en la medición de resistencia. Invertir las puntas del multímetro digital nunca debe cambiar la medición de resistencia (a menos que el circuito contenga un semiconductor). Las diferencias en las mediciones al cambiar las puntas en los puntos de prueba indican resultados de prueba incorrectos.

Checking for Unintended Short to Other Circuits

A digital multimeter can be used to detect unwanted connections to:

• Tierra
  • Recommended practice: disconnect both ends of the circuit. Measure the resistance between the suspect circuit and ground. Expect a resistance greater than 10,000 ohms.
• Other De-energized Circuits
  • Recommended practice: disconnect both ends of the two circuits. Using an ohmmeter, measure between the two circuits. Expect a resistance greater than 10,000 ohms.
• Energized Circuits
  • Recommended practice: disconnect both ends of the circuit. Turn the ignition on/operate (key on). Using a voltmeter, measure the voltage between the suspect circuit and ground. Expect no voltage.

Checking Circuits with Connector Back Probing

Back probing should be used only when the diagnostic step requires the circuit to be tested under actual operating conditions. Back probing is a risky test method due to uncertainty of probe connection and possible damage to terminals.

• Back probing may be used where the circuit must be analyzed by the voltage drop method. All voltage drop tests measure a small amount of voltage (expect less than 5 percent of the operating voltage).
  • A zero voltage result indicates incorrect test conditions (no current flow or a poor back probe connection).
• Sometimes the failure mode behavior of a module will change circuit operation when it is opened for testing. Back probing allows testing without changing normal module operation.

Back probing may be used for circuit analysis if the following precautions are carefully observed:

• Do not force test leads or other probes into connectors. Use proper care to avoid damaging the terminal while ensuring good electrical contact with the circuit or terminal. Failure to follow these instructions may damage wiring, terminals, or connectors and cause subsequent electrical faults.
  • Use back probes specifically designed for this purpose to help make a good test connection and prevent damage to the connector or terminal during back probing.
• Back probing is an incorrect test for a single-point voltage test. When zero volts is possible, you cannot distinguish a poor probe contact from a zero voltage result. Disconnect the circuit and test normally.
• Back probing is an incorrect test for circuit continuity or open circuit (using an ohmmeter) between two points. You cannot distinguish between poor probe contact and an open circuit. Disconnect and isolate the circuit and perform the test normally.

Circuit Analysis Using Jumper Wires (Creating Substitute Circuits)

Jumper wires may be used for circuit analysis if the following precautions are carefully observed:

• Always use jumper wires with fuses — the recommended fuse for a universal jumper wire is 5 amperes or less; higher fuse ratings should be used only when required by the load.
• Use flexible probes or similar to prevent damage to connector terminals.
  • Flexible probes are not designed for high current (more than 5 amperes). Do not use them to supply power to cooling fans, fan motors, or other high-current devices.
• Follow the diagnostic test instructions carefully when using jumper wires to avoid damage to components or the wiring harness caused by incorrect jumper connection.
• Nunca repare un circuito añadiendo un cable nuevo en paralelo al antiguo (puenteando el circuito) sin haber comprendido completamente qué causó el fallo del circuito. Localice, investigue y solucione siempre la avería para eliminar la causa raíz y repare el cableado adyacente que haya resultado dañado.

Realización de mediciones de caída de tensión

Una prueba de caída de voltaje mide la pérdida de potencia o de voltaje en un circuito. Las pérdidas se pueden medir en el lado de tierra o en el lado de alimentación (negativo o positivo) del circuito de cualquier dispositivo.

• Para medir la caída de voltaje se requiere lo siguiente:
  • Un voltímetro conectado al inicio y al final del circuito sospechoso.
  • Un circuito en funcionamiento o que intenta funcionar. La alimentación debe estar activada y disponible para permitir el flujo de corriente.
• La polaridad de las conexiones de los cables del voltímetro debe coincidir con el flujo normal de corriente.
• Una lectura de voltaje cero indica una mala conexión del voltímetro o que el componente no se activó.
• Un voltaje pequeño indica una pérdida normal del circuito. En circuitos de 12 voltios, generalmente es inferior a 0,5 voltios (o inferior al 5 por ciento del voltaje de operación del circuito).
  • Una lectura de voltaje superior a 0,5 voltios indica una pérdida de voltaje anormal. Una caída de voltaje anormalmente alta indica que cables o conectores defectuosos causan alta resistencia en el circuito.

Uso de PID del módulo

Los módulos electrónicos conectados a la red normalmente permiten medir con una herramienta de diagnóstico datos internos o valores operativos. Estos datos se conocen como identificación de parámetro o PID.

• Con una herramienta de diagnóstico se pueden leer los valores de entrada PID, los estados de salida y los estados de diagnóstico.
• El monitoreo de la información PID en la función de registro de datos de la herramienta de diagnóstico permite realizar pruebas detalladas y precisas sin desarmar el vehículo ni usar equipo voluminoso.
• Las pantallas del registrador de datos muestran la información interna de prácticamente cada función del vehículo moderno.
• La mayoría de las salidas del módulo pueden controlarse mediante un controlador PID. Por ejemplo, normalmente está disponible el comando de estado de salida PID para el ventilador de refrigeración, las revoluciones del motor y muchas otras salidas del módulo.

Prueba de módulos

El reemplazo innecesario de un módulo es resultado de pruebas incorrectas o inadecuadas.

• Comprenda la función correcta del módulo. Lea la descripción y el funcionamiento del sistema.
• Asegúrese de que los parámetros programables estén configurados correctamente para la función en cuestión (consulte Configuración de módulos 418-01 para obtener más información).
• Primero resuelva los DTC según se indica en el manual de diagnóstico del taller.
• Verifique todas las entradas, tanto cableadas como de red.
• Pruebe las salidas (consulte «Prueba de circuitos de activación del módulo» a continuación).
• Verifique si hay actualizaciones de software del módulo (programación de memoria flash).

Prueba de circuitos de activación del módulo

• El uso de la función de control de activación de componentes del estado de salida de la herramienta de diagnóstico es una forma rápida de confirmar que el módulo puede activar y desactivar la salida. Una prueba que muestre un funcionamiento normal de la salida del módulo confirma que es necesario analizar las entradas del módulo.
• No conecte tierra ni alimentación directamente a los componentes conmutados por el módulo con cables puente, a menos que así lo indique el manual del taller, ya que el componente podría dañarse por una conexión directa a tierra o a alimentación.