Procedimiento de desconexión de alta tensión

Procedimiento de desconexión de alta tensión

Lea y cumpla obligatoriamente la «Información general de seguridad y precauciones» antes de realizar cualquier trabajo en el sistema de alta tensión. El incumplimiento de las instrucciones de seguridad puede provocar lesiones eléctricas graves.

Componentes de alto voltaje: conjunto de batería de alto voltaje, unidad de relé de potencia (PRA), ECU del BMS, unidad de control de potencia híbrida (HPCU), motor de accionamiento híbrido, HSG, compresor eléctrico de A/C, convertidor CC-CC de bajo voltaje (LDC), cable de alimentación, compresor eléctrico, etc.

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   Apague el encendido y desconecte el terminal negativo (-) de la batería auxiliar de 12 V.
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   Retire el enchufe de servicio.

   1. Retire la tapa del enchufe de servicio (A).

      

   2. Desenganche el gancho (A) y retire el enchufe de servicio (C) tirando de la palanca (B) en la dirección de la flecha.

      

      

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   Espere más de 5 minutos para que el condensador del sistema de alta tensión se descargue por completo.
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   Mida la tensión entre los terminales del inversor para confirmar que el condensador del inversor está totalmente descargado.

   1. Retire el conjunto del filtro de aire y el conducto (consulte Sistema mecánico del motor — «Filtro de aire»).
   2. Desconecte el cable de alimentación del inversor (A).

      

      Desconecte el cable de alimentación del inversor como se describe a continuación.

   3. Mida la tensión entre el terminal del inversor (+) y el terminal del inversor (-). Por debajo de 30 V: el circuito de alta tensión está correctamente desconectado. Por encima de 30 V: fallo en el circuito de alta tensión.

      

      

      Si la tensión medida supera 30 V, compruebe que el enchufe de servicio se ha retirado por completo. Si se mide más de 30 V aunque el enchufe de servicio esté retirado, puede causar graves problemas en el circuito de alta tensión. En este caso, compruebe los DTC y nunca toque el sistema de alta tensión.