Marcado del flanco del neumático

Esta información identifica y describe las características principales del neumático y proporciona el número de identificación del neumático (TIN) para la certificación de seguridad. El TIN puede utilizarse para identificar el neumático en caso de retirada del mercado.

1. Fabricante o marca comercial

Se indica el fabricante o la marca comercial.

2. Designación de la medida del neumático

La designación de tamaño del neumático está marcada en el flanco del neumático. Necesitará esta información al seleccionar neumáticos de repuesto para su vehículo. A continuación se explica qué significan las letras y los números de la designación de tamaño del neumático.

Ejemplo de designación de la medida del neumático:

(Estos números se muestran solo como ejemplo; la designación de tamaño de su neumático puede variar según el vehículo.)

205/65R16 95H

205 - Ancho del neumático en milímetros.
65 - Relación de aspecto. Altura del perfil del neumático como porcentaje de su ancho.
R - Código de construcción del neumático (radial).
16 - Diámetro de la llanta en pulgadas.
95 - Índice de carga, código numérico asociado con la carga máxima que el neumático puede soportar.
H - Símbolo del índice de velocidad. Consulte la tabla de índices de velocidad en esta sección para más información.

Designación de la medida de la llanta

Las ruedas también llevan información importante que necesitará si alguna vez tiene que reemplazar una. A continuación se explica qué significan las letras y los números de la designación de tamaño de la rueda.

Ejemplo de designación de la medida de la llanta:

6.5JX16

6,5 - Ancho de la llanta en pulgadas.
J - Designación del perfil de la llanta.
16 - Diámetro de la llanta en pulgadas.

Categorías de velocidad de los neumáticos

La siguiente tabla muestra muchas de las distintas categorías de velocidad utilizadas actualmente en los neumáticos para turismos. La categoría de velocidad forma parte de la designación de tamaño del neumático en el flanco del neumático. Este símbolo corresponde a la velocidad máxima de funcionamiento segura para la que está diseñado el neumático.

3. Comprobación de la vida útil del neumático (TIN: número de identificación del neumático)

Cualquier neumático con más de seis años desde su fecha de fabricación (incluido el neumático de repuesto) debe reemplazarse por uno nuevo. Puede consultar la fecha de fabricación en el flanco del neumático (posiblemente en el lado interior de la rueda) en el código DOT. El código DOT es una serie de cifras y letras inglesas en el neumático. La fecha de fabricación se indica con los cuatro últimos dígitos (caracteres) del código DOT.

DOT: XXX XXX OOOO

La parte delantera del código DOT indica el número de código de la fábrica, el tamaño del neumático y el diseño de la banda de rodadura, y los cuatro últimos dígitos indican la semana y el año de fabricación.

Por ejemplo:

DOT XXXX XXXX 1617 significa que el neumático fue fabricado en la semana 16 de 2017.

4. Composición y material de las capas del neumático.

Número de capas o telas recubiertas de caucho en el neumático. Los fabricantes también deben indicar los materiales del neumático, incluidos acero, nailon, poliéster y otros. La letra «R» significa construcción radial de capas múltiples; la letra «D» significa construcción diagonal o en diagonal; y la letra «B» significa construcción diagonal cinturada.

5. Presión de inflado máxima permitida

Esta cifra es la presión de aire máxima que puede aplicarse al neumático. No supere la presión máxima de inflado permitida. Consulte la etiqueta de información de carga y presión de inflado del neumático para conocer la presión recomendada.

6. Capacidad máxima de carga

Esta cifra indica la carga máxima en kilogramos y libras que puede transportar el neumático. Al sustituir los neumáticos del vehículo, utilice siempre un neumático con la misma capacidad de carga que el neumático montado de fábrica.

7. Clasificación uniforme de la calidad de los neumáticos.

Las clasificaciones de calidad, cuando procede, se encuentran en el flanco del neumático, entre el hombro de la banda de rodadura y la anchura máxima de la sección.

Por ejemplo:

DESGASTE DE LA BANDA DE RODADURA 200
TRACCIÓN AA
TEMPERATURA A

Desgaste de la banda de rodadura

La clasificación de desgaste de la banda de rodadura es una valoración comparativa basada en la velocidad de desgaste del neumático en pruebas realizadas en condiciones controladas sobre un circuito de pruebas oficial especificado. Por ejemplo, un neumático con una clasificación de 150 se desgastará una vez y media (1½) más que un neumático con una clasificación de 100, según las pruebas oficiales.

El rendimiento relativo de los neumáticos depende de las condiciones reales de uso, pero puede diferir considerablemente de la norma debido a diferencias en los hábitos de conducción, el mantenimiento y las características de la carretera y del clima.

Estas clasificaciones aparecen en los flancos de los neumáticos de turismos. Los neumáticos disponibles como equipamiento de serie u opcional en su vehículo pueden variar según la clasificación.

Tracción - AA, A, B y C

Clases de tracción, de mayor a menor: AA, A, B y C. Estas clases representan la capacidad del neumático para frenar en mojado, medida en condiciones controladas sobre superficies de asfalto y hormigón de prueba establecidas por el gobierno. Un neumático marcado con C puede tener un rendimiento de tracción deficiente.

ADVERTENCIA

La clasificación de tracción asignada a este neumático se basa en pruebas de frenado en línea recta sobre superficie mojada y no incluye la aceleración, la toma de curvas, el hidroplaneo ni las características de tracción en picos de carga.

Temperatura - A, B y C

Clasificaciones de temperatura: A (la más alta), B y C, que representan la resistencia del neumático a la generación de calor y su capacidad para disipar el calor en pruebas realizadas en condiciones controladas en una rueda de prueba interior especificada.

Una temperatura elevada sostenida puede degradar el material del neumático y reducir su vida útil, y una temperatura excesiva puede provocar una falla repentina del neumático. La clasificación C corresponde a un nivel de rendimiento que deben cumplir todos los neumáticos de turismos según el Federal Motor Vehicle Safety Standard No. 109. Las clasificaciones B y A representan niveles de rendimiento superiores en la rueda de prueba de laboratorio al mínimo exigido por la ley.

ADVERTENCIA

La clasificación de temperatura de este neumático corresponde a un neumático correctamente inflado y sin sobrecarga. La velocidad excesiva, la presión insuficiente, la presión excesiva o la carga excesiva, por separado o combinadas, pueden provocar acumulación de calor y una posible falla repentina del neumático. Esto puede ocasionar la pérdida del control del vehículo y un accidente.