Sistemas de retención infantil con correa de anclaje superior

Fije el sistema de retención infantil con un cinturón de seguridad o con los anclajes inferiores, y retire el reposacabezas.

Abra la tapa del soporte del anclaje, enganche el gancho en el soporte del anclaje y apriete la correa de anclaje superior.

Asegúrese de que la correa de anclaje superior esté firmemente enganchada.

Vuelva a instalar el reposacabezas.

Leyes y normativas relativas a los anclajes El sistema LATCH cumple con la norma FMVSS225 o CMVSS210.2. Pueden utilizarse sistemas de retención infantil que cumplan con las especificaciones FMVSS213 o CMVSS213.

Este vehículo está diseñado para cumplir con la norma SAE J1819.

PRECAUCIÓN Al instalar un asiento elevador

Para evitar que el cinturón entre en modo de bloqueo ALR, no extienda completamente el cinturón de hombro. El modo ALR solo hace que el cinturón se apriete. Esto podría causar lesiones o molestias al niño.

Al instalar un sistema de retención infantil

Siga las indicaciones del manual de instalación del sistema de retención infantil y fije el sistema de retención infantil de forma segura.

Si el sistema de retención infantil no está correctamente fijado, el niño u otros pasajeros podrían sufrir lesiones graves o incluso la muerte en caso de frenada brusca, giro brusco o accidente.

• Si el asiento del conductor interfiere con el sistema de retención infantil e impide fijarlo correctamente, instale el sistema de retención infantil en el asiento trasero derecho.

• Ajuste el asiento del pasajero delantero de forma que no interfiera con el sistema de retención infantil.

• Coloque un sistema de retención infantil orientado hacia delante en el asiento delantero solo cuando sea inevitable.

Al instalar un sistema de retención infantil orientado hacia delante en el asiento del acompañante, mueva el asiento hacia atrás todo lo posible, incluso si el indicador “AIR BAG OFF” está encendido. Si no se hace así, puede producirse la muerte o lesiones graves si los airbags se despliegan (inflan).

PRECAUCIÓN Al instalar un sistema de retención infantil • Vehículos con asientos de tercera fila: al utilizar los anclajes LATCH para un sistema de retención infantil, mueva el asiento hacia atrás todo lo posible, con el respaldo cerca del sistema de retención infantil. • Cuando se instale un asiento elevador, asegúrese siempre de que el cinturón de hombro pase por el centro del hombro del niño. El cinturón debe mantenerse alejado del cuello del niño, pero sin que pueda resbalar del hombro. Si no se hace así, puede producirse la muerte o lesiones graves en caso de frenada brusca, giro brusco o accidente. • Asegúrese de que el cinturón y la placa estén bien bloqueados y de que el cinturón de seguridad no esté torcido.
• Empuje y tire del sistema de retención infantil de lado a lado y hacia delante para asegurarse de que está firme. • Después de fijar un sistema de retención infantil, nunca ajuste el asiento.

• Siga todas las instrucciones de instalación proporcionadas por el fabricante del sistema de retención infantil.

PRECAUCIÓN No utilice un extensor del cinturón de seguridad Si se utiliza un extensor del cinturón de seguridad al instalar un sistema de retención infantil, el cinturón no sujetará con seguridad el sistema de retención infantil, lo que podría causar la muerte o lesiones graves al niño u otros pasajeros en caso de frenada brusca, giro brusco o accidente. Para fijar correctamente un sistema de retención infantil a los anclajes

• Al utilizar los anclajes LATCH, asegúrese de que no haya objetos extraños alrededor de los anclajes y de que el cinturón de seguridad no quede atrapado detrás del sistema de retención infantil. Asegúrese de que el sistema de retención infantil esté bien fijado, ya que de lo contrario puede causar la muerte o lesiones graves al niño u otros pasajeros en caso de frenada brusca, giro brusco o accidente.

• Al utilizar los anclajes LATCH izquierdos para el sistema de retención infantil, no se siente en el asiento central. El funcionamiento del cinturón de seguridad puede verse afectado, por ejemplo, quedando posicionado demasiado alto o demasiado suelto, lo que puede causar la muerte o lesiones graves en caso de frenada brusca o accidente.