Sellado e inflado de neumáticos

Lea y observe primero la información introductoria y las advertencias de seguridad

Sellado de un neumático

• Desenrosque el tapón de la válvula del neumático.

• Utilice el extractor de núcleo de válvula para desenroscar el núcleo de la válvula de la válvula del neumático. Coloque el núcleo sobre una superficie limpia.

• Agite enérgicamente el bote de sellador de neumáticos hacia arriba y hacia abajo varias veces.

• Enrosque firmemente la manguera de llenado en el bote de sellador de neumáticos en sentido horario. La lámina de plástico del tapón se perfora automáticamente.

• Retire el tapón de la manguera de llenado y coloque el extremo abierto completamente sobre la válvula del neumático.

• Sostenga la botella boca abajo e inyecte todo el contenido de la botella de sellante para neumáticos en el neumático.

• Retire la botella de sellante para neumáticos vacía de la válvula.

• Utilice el extractor de válvula para volver a enroscar el núcleo de la válvula en la válvula del neumático.

Inflado del neumático

• Enrosque firmemente la manguera de llenado del compresor en la válvula del neumático.

• Compruebe que el tornillo de purga esté cerrado.

• Arranque el motor y déjelo en marcha.

• Introduzca el enchufe en la toma de 12 voltios del vehículo.

• Utilice el interruptor de encendido/apagado para encender el compresor.

• Haga funcionar el compresor hasta que la presión del neumático alcance 2,0 – 2,5 bar (29 – 36 psi / 200 – 250 kPa). El tiempo máximo de funcionamiento es de 8 minutos.

• Apague el compresor.

• Si no se puede alcanzar una presión de 2,0 – 2,5 bar (29 – 36 psi / 200 – 250 kPa), desenrosque la manguera de llenado del neumático de la válvula.

• Conduzca (o haga marcha atrás con) el vehículo aproximadamente 10 metros para que el sellante se distribuya de manera más uniforme en el neumático.

• Enrosque firmemente de nuevo la manguera de llenado del compresor en la válvula del neumático e infle el neumático otra vez.

• Si aun así no se alcanza la presión necesaria, el neumático está demasiado dañado. El neumático no puede sellarse con el kit de reparación provisional. No siga conduciendo. Acuda a un taller cualificado.

• Desconecte el compresor y desenrosque la manguera de llenado de la válvula del neumático.

• Conduzca el vehículo a una velocidad no superior a 80 km/h una vez alcanzada una presión de neumático de 2,0 – 2,5 bar (29 – 36 psi / 200 – 250 kPa).

• Compruebe la presión de los neumáticos después de conducir durante 10 minutos.

La manguera de llenado de neumáticos y el compresor de aire pueden calentarse durante el inflado.

• Proteja las manos y la piel de los componentes calientes.

• No coloque la manguera de llenado del neumático ni el compresor caliente sobre materiales inflamables.

• Deje que el dispositivo se enfríe por completo antes de guardarlo.

• Si el neumático no se infla hasta al menos 2,0 bar (29 psi / 200 kPa), el neumático está demasiado dañado. El sellador no puede sellar el neumático. No conduzca. Solicite asistencia especializada.

AVISO

Apague el compresor de aire después de un máximo de 8 minutos para evitar el sobrecalentamiento. Deje que el compresor de aire se enfríe unos minutos antes de volver a encenderlo.