Definición:
Protección de bajos de larga duración -D 314 D37 M2-, negra
Edición 02/2010
Descripción del producto Protección de bajos de larga duración -D 314 D37 M2-, negraLa protección de bajos de larga duración -D 314 D37 M2- es un compuesto de recubrimiento negro con base de dispersión sintética acuosa que se aplica con pistola UBS. El tiempo de secado depende del espesor de la capa, de la temperatura ambiente y de la humedad del entorno. Una buena ventilación y temperaturas más altas acortan el tiempo de secado. La película seca presenta una buena adherencia a chapas de acero galvanizado y con imprimación catódica, así como a superficies base pintadas. Gracias a su alta resistencia a la abrasión y a su flexibilidad a bajas temperaturas, la protección de bajos de larga duración destaca por sus excelentes propiedades de protección contra impactos de gravilla. La protección de bajos de larga duración puede repintarse rápidamente con pinturas al agua. Tras el secado al aire (aproximadamente dos a tres horas), el material también puede repintarse con sistemas de pintura convencionales (con disolventes).La capa seca se lija fácilmente después de endurecer.La protección duradera del bajo de la carrocería se utiliza para restablecer la estructura original después de una reparación.El material solo es resistente temporalmente a la gasolina y a los limpiadores en frío.
AplicaciónLa protección de bajos de larga duración -D 314 D37 M2- es adecuada para trabajos de reparación en el bajo, el hueco de rueda y las zonas delantera y trasera. Se utiliza en componentes visibles, como el larguero lateral, como protección pintable contra impactos de piedras, sal de carretera y corrosión por humedad. El material sirve para restablecer diferentes estructuras superficiales en vehículos de todo tipo tras una reparación. La protección de bajos de larga duración es adecuada para amortiguar el ruido de maleteros, capós, huecos de rueda y paneles laterales, así como para cubrir y sellar superficies reparadas, uniones soldadas y solapes. Nota Antes de empezar a aplicar, es necesario leer las medidas de seguridad y los consejos de la ficha de datos de seguridad. Incluso en productos que por ley no están obligados a llevar etiqueta, deben observarse las medidas de seguridad habituales frente a las emisiones químicas.Procesamiento
Limpie bien las superficies que se van a tratar y elimine cualquier resto de óxido.
Las superficies deben estar libres de suciedad y polvo, secas y sin grasa.
Las superficies que no deban recubrirse deben cubrirse con papel.Las superficies de acero desnudo deben imprimarse antes de aplicar la protección duradera del bajo de la carrocería. La protección duradera del bajo de la carrocería se aplica desde el bote de 1 L con la pistola de pulverización UBS. La presión de aplicación es de 4 a 5 bar.Agite enérgicamente el contenido del bote durante un minuto antes de usarlo.
 Atención No pulverizar sobre la dirección, el motor, el árbol de transmisión, el escape, el catalizador ni los sistemas de frenos. Sople la pistola de pulverización inmediatamente después de usarla y luego enjuáguela con el limpiador de plásticos -D 195 850 A1-.Si la pistola de pulverización se obstruye, ¡el bote puede reventar!
¡Respete las instrucciones de funcionamiento de la pistola de pulverización UBS! |
Repintado Nota La protección de bajos de larga duración puede pintarse encima con pinturas al agua y con disolvente. Debido a la gran cantidad de sistemas disponibles en el mercado, es necesario realizar pruebas.
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Repintado con pinturas hidrosolubles: |
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Tras un breve periodo de secado (superficie mate), la protección de bajos de larga duración puede repintarse hasta 72 horas después de su aplicación con pinturas hidrosolubles. |
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Repintado con pinturas convencionales (con disolventes): |
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Tras el secado, la protección de bajos de larga duración puede repintarse hasta 72 horas después de su aplicación con pinturas convencionales (con disolventes). El material forma una capa gruesa de secado rápido. Si se acelera el secado con una corriente de aire, asegúrese de que la película que se forma rápidamente no sea soplada directamente sobre el material que aún está secando. Esto podría provocar la formación de grietas. |
LimpiezaLas salpicaduras en superficies pintadas deben eliminarse inmediatamente con el limpiador de plásticos -D 195 850 A1-. Los equipos o las piezas sucias del equipo deben limpiarse con agua y, si es necesario, con un limpiador acuoso. No utilice limpiadores que contengan disolventes (coagulación). Una vez seco, la protección duradera del bajo de la carrocería solo puede eliminarse con una herramienta.Datos técnicos |
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