Ford Escape: Задний ведущий мост/дифференциал / Описание и работа — Задний ведущий мост и дифференциал — Обзор

RDU доступен с передаточным числом 2,58.

Задний ведущий мост и дифференциал

Блок заднего ведущего моста и дифференциала (РДУ) отлит из алюминия. дифференциал в сборе, расположенный в задней части автомобиля, состоящий из следующие компоненты:

• Коронное колесо и шестерня
• Электрически активированный и механически включенный пакет сцепления, действующий на задние ведущие мосты, который включает или удаляет крутящий момент от RDU к задним мостам по команде

По команде AWD RDU Сцепление синхронизирует скорость приводного вала с частотой вращения заднего колеса. и позволяет передавать крутящий момент от PTU (Power Transfer Unit) на задние оси.

Система RDU состоит из следующих компонентов:

• Исполнительный двигатель РДУ
• Цилиндрическая и промежуточная шестерня
• Приводная пластина с шаровой рампой
• Ведомая пластина с шаровой рампой
• Муфта приводного вала (соединительный фланец с врезным соединением)
• Датчик частоты вращения приводного вала
• Кронштейн заднего дифференциала и внутренние или внешние кожухи
• Корпус дифференциала в сборе
• Промежуточный вал (шлицевой к дискам сцепления)
• Многодисковый пакет сцепления
• Корпус пакета сцепления (на шлицах к дискам сцепления)
• Гипоидные передачи
• Левое и правое выходные уплотнения