Ford Escape Manuals
Руководство по ремонту Форд Эскейп 2020-2023 гг. / Кузов и краска / Кузов и краска / Дополнительная удерживающая система / Диагностика и проверка — дополнительная удерживающая система подушек безопасности (SRS)

Ford Escape: дополнительная удерживающая система / Диагностика и тестирование — дополнительная удерживающая система подушки безопасности (SRS)

Таблица диагностических кодов неисправностей (DTC)

Диагностика, описанная в данном руководстве, предполагает наличие определенного уровня навыков и знаний методов диагностики, характерных для Ford.
СМ.: Методы диагностики (100-00 Общая информация, описание и работа).


Модуль код неисправности Описание Действие
млрд кубометров B11D8:01 Уведомление о событии ограничения: общая электрическая неисправность ПЕРЕЙТИ к точечному тесту BO
БЭКМБ B00A0:11 Система классификации пассажиров: замыкание цепи на массу ПЕРЕЙТИ к точечному тесту BH
БЭКМБ B00A0:12 Система классификации пассажиров: короткое замыкание на батарею ПЕРЕЙТИ к точечному тесту BH
БЭКМБ B1123:11 Реле зажигания: короткое замыкание на массу ПЕРЕЙТИ к точечному тесту BH
БЭКМБ B1123:12 Реле зажигания: короткое замыкание на батарею ПЕРЕЙТИ к точечному тесту BH
БЭКМБ B1142:62 Статус зажигания 1: ошибка сравнения сигналов ПЕРЕЙТИ в Pinpoint Test BI
БЭКМБ B11D9:13 Аккумулятор автомобиля: цепь разомкнута ПЕРЕЙТИ в Pinpoint Test BI
БЭКМБ Б13БФ:14 Вход «Пуск/Пуск»: короткое замыкание цепи на массу или обрыв ПЕРЕЙТИ в Pinpoint Test BI
БЭКМБ U0100:87 Потеряна связь с ECM/PCM 'A': отсутствует сообщение ПЕРЕЙТИ к точечному тесту BJ
БЭКМБ U0140:87 Потеряна связь с модулем управления кузовным оборудованием: отсутствует сообщение ПЕРЕЙТИ к Pinpoint Test BK
БЭКМБ U1000:00 Защита твердотельного драйвера активна — драйвер отключен: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точечному тесту BL
БЭКМБ U2100:00 Начальная конфигурация не завершена: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к Pinpoint Test BM
БЭКМБ U3000:49 Модуль управления: внутренняя электронная неисправность ПЕРЕЙТИ к точечному тесту BN
ДДМ Б1262:92 Несоответствие входных данных при сбое — CAN активен, аппаратное обеспечение неактивно: производительность или неправильная работа ПЕРЕЙТИ к точечному тесту BO
ОССМ B0061:11 Датчик натяжения ремня безопасности пассажира: короткое замыкание на массу ПЕРЕЙТИ к точному тесту AY
ОССМ B0061:12 Датчик натяжения ремня безопасности пассажира: короткое замыкание на батарею ПЕРЕЙТИ к точному тесту AY
ОССМ B0061:13 Датчик натяжения ремня безопасности пассажира: обрыв цепи ПЕРЕЙТИ к точному тесту AY
ОССМ B0061:64 Датчик натяжения ремня безопасности пассажира: недостоверность сигнала ПЕРЕЙТИ к точному тесту AY
ОССМ B00C0:11 Датчик классификации пассажиров пассажирского сиденья «А»: короткое замыкание на массу ПЕРЕЙТИ к Pinpoint Test AZ
ОССМ B00C0:12 Датчик классификации пассажиров пассажирского сиденья «А»: короткое замыкание на батарею ПЕРЕЙТИ к Pinpoint Test AZ
ОССМ B00C0:16 Датчик классификации пассажиров пассажирского сиденья «А»: напряжение в цепи ниже порогового значения ПЕРЕЙТИ к Pinpoint Test AZ
ОССМ B00C0:49 Датчик классификации пассажиров пассажирского сиденья «А»: внутренняя электронная неисправность ПЕРЕЙТИ к Pinpoint Test AZ
ОССМ B00C0:7B Датчик классификации пассажиров пассажирского сиденья «А»: низкий уровень жидкости ПЕРЕЙТИ к Pinpoint Test AZ
ОССМ B00C2:11 Датчик классификации пассажирского сиденья "C": короткое замыкание на массу ПЕРЕЙТИ к Pinpoint Test BA
ОССМ B00C2:12 Датчик классификации пассажиров пассажирского сиденья «C»: короткое замыкание на батарею ПЕРЕЙТИ к Pinpoint Test BA
ОССМ B1193:00 Хранилище событий сбоя заполнено и заблокировано: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к тесту Pinpoint BB
ОССМ U0100:00 Потеряна связь с ECM/PCM 'A': нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к Pinpoint Test BC
ОССМ U0151:00 Потеряна связь с модулем управления системами безопасности: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точечному тесту BD
ОССМ U0401:00 От ECM/PCM получены неверные данные A: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точному тесту BE
ОССМ U3000:41 Модуль управления: общая ошибка контрольной суммы ПЕРЕЙТИ к точному тесту BF
ОССМ U3000:42 Модуль управления: общий сбой памяти ПЕРЕЙТИ к точному тесту BF
ОССМ U3000:46 Модуль управления: ошибка памяти калибровки/параметров ПЕРЕЙТИ к точному тесту BF
ОССМ U3000:54 Модуль управления: отсутствует калибровка ПЕРЕЙТИ к точному тесту BG
ОССМ U3003:16 Напряжение батареи: напряжение цепи ниже порогового значения ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AX
ОССМ U3003:17 Напряжение батареи: напряжение цепи выше порогового значения ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AX
ДПМ Б1262:92 Несоответствие входных данных при сбое — CAN активен, аппаратное обеспечение неактивно: производительность или неправильная работа ПЕРЕЙТИ к точечному тесту BO
РКМ B0001:11 Управление срабатыванием 1-й ступени в передней части водителя: короткое замыкание на массу ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту А
РКМ B0001:12 Управление развертыванием 1-й ступени в передней части водителя: короткое замыкание на батарею ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту А
РКМ B0001:13 Водитель Фронтальный этап управления развертыванием 1: цепь разомкнута ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту А
РКМ Б0001:1А Драйвер Фронтальный Контроль Развёртывания Стадии 1: Сопротивление Цепи Ниже Порога ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту А
РКМ Б0001:2Б Driver Frontal Stage 1 Deployment Control: Перекрестная связь сигнала ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AK
РКМ Б0001:4А Driver Frontal Stage 1 Deployment Control: установлен неправильный компонент ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AL
РКМ B0002:11 Управление срабатыванием 2-й ступени в передней части водителя: короткое замыкание на массу ПЕРЕЙТИ к точечному тесту B
РКМ B0002:12 Управление раскрытием 2-й ступени в передней части водителя: короткое замыкание на батарею ПЕРЕЙТИ к точечному тесту B
РКМ B0002:13 Управление развертыванием 2-го этапа перед водителем: цепь разомкнута ПЕРЕЙТИ к точечному тесту B
РКМ Б0002:1А Драйвер Фронтальный контроль срабатывания этапа 2: сопротивление цепи ниже порогового значения ПЕРЕЙТИ к точечному тесту B
РКМ Б0002:2Б Driver Frontal Stage 2 Deployment Control: Перекрестная связь сигнала ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AK
РКМ Б0002:4А Driver Frontal Stage 2 Deployment Control: установлен неправильный компонент ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AL
РКМ B0004:11 Управление раскрытием коленного валика водителя: короткое замыкание на массу ПЕРЕЙТИ к точечному тесту C
РКМ B0004:12 Управление раскрытием коленного валика водителя: короткое замыкание на аккумулятор ПЕРЕЙТИ к точечному тесту C
РКМ B0004:13 Управление развертыванием коленного валика водителя: цепь разомкнута ПЕРЕЙТИ к точечному тесту C
РКМ Б0004:1А Контроль раскрытия коленного валика водителя: сопротивление цепи ниже порогового значения ПЕРЕЙТИ к точечному тесту C
РКМ Б0004:2Б Управление развертыванием коленного валика водителя: Перекрестная связь сигнала ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AK
РКМ Б0004:4А Контроль развертывания коленного валика водителя: установлен неверный компонент ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AL
РКМ Б0005:2Б Складная рулевая колонка Управление раскрытием: Перекрестная связь сигнала ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AK
РКМ B0010:11 Управление срабатыванием передней ступени пассажира 1: короткое замыкание на массу ПЕРЕЙТИ к точному тесту D
РКМ B0010:12 Управление раскрытием 1-й ступени переднего пассажира: короткое замыкание на батарею ПЕРЕЙТИ к точному тесту D
РКМ B0010:13 Управление раскрытием 1-й ступени переднего пассажира: цепь разомкнута ПЕРЕЙТИ к точному тесту D
РКМ Б0010:1А Контроль срабатывания 1-й ступени переднего пассажира: сопротивление цепи ниже порогового значения ПЕРЕЙТИ к точному тесту D
РКМ Б0010:2Б Пассажирский фронтальный этап 1 Управление развертыванием: сигнал с перекрестной связью ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AK
РКМ Б0010:4А Контроль развертывания передней части пассажира, этап 1: установлен неправильный компонент ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AL
РКМ B0011:11 Управление срабатыванием 2-й ступени переднего пассажира: замыкание цепи на массу ПЕРЕЙТИ к точечному тесту E
РКМ B0011:12 Управление раскрытием 2-й ступени переднего пассажира: короткое замыкание на батарею ПЕРЕЙТИ к точечному тесту E
РКМ B0011:13 Управление раскрытием 2-й ступени переднего пассажира: цепь разомкнута ПЕРЕЙТИ к точечному тесту E
РКМ Б0011:1А Управление срабатыванием 2-й ступени переднего пассажира: сопротивление цепи ниже порогового значения ПЕРЕЙТИ к точечному тесту E
РКМ Б0011:2Б Пассажирский фронтальный этап 2 Управление развертыванием: сигнал с перекрестной связью ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AK
РКМ Б0011:4А Контроль развертывания пассажирской передней части 2: установлен неверный компонент ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AL
РКМ B0050:11 Датчик ремня безопасности водителя: короткое замыкание на массу ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту F
РКМ B0050:12 Датчик ремня безопасности водителя: короткое замыкание на батарею ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту F
РКМ B0050:13 Датчик ремня безопасности водителя: обрыв цепи ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту F
РКМ B0050:1D Датчик ремня безопасности водителя: ток в цепи вне допустимого диапазона ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту F
РКМ Б0050:2Б Датчик ремня безопасности водителя: Перекрестная связь сигнала ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AK
РКМ Б0050:4А Датчик ремня безопасности водителя: установлен неправильный компонент ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AL
РКМ B0052:11 Датчик ремня безопасности пассажира: короткое замыкание на массу ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту G
РКМ B0052:12 Датчик ремня безопасности пассажира: короткое замыкание на батарею ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту G
РКМ B0052:13 Датчик ремня безопасности пассажира: обрыв цепи ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту G
РКМ Б0052:1Д Датчик ремня безопасности пассажира: ток в цепи вне допустимого диапазона ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту G
РКМ Б0052:2Б Датчик ремня безопасности пассажира: Перекрестная связь сигнала ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AK
РКМ Б0052:4А Датчик ремня безопасности пассажира: установлен неправильный компонент ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AL
РКМ B0054:11 Датчик ремня безопасности второго ряда в центре: короткое замыкание на массу ПЕРЕЙТИ к точному тесту H
РКМ B0054:12 Датчик ремня безопасности второго ряда в центре: короткое замыкание на батарею ПЕРЕЙТИ к точному тесту H
РКМ B0054:13 Датчик ремня безопасности второго ряда в центре: обрыв цепи ПЕРЕЙТИ к точному тесту H
РКМ Б0054:1Д Датчик ремня безопасности второго ряда в центре: ток в цепи вне допустимого диапазона ПЕРЕЙТИ к точному тесту H
РКМ Б0054:2Б Датчик ремня безопасности второго ряда в центре: сигнал с перекрестной связью ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AK
РКМ Б0054:4А Датчик ремня безопасности второго ряда в центре: установлен неверный компонент ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AL
РКМ B0070:11 Управление срабатыванием преднатяжителя ремня безопасности водителя «А»: короткое замыкание на массу ПЕРЕЙТИ к точечному тесту I
РКМ B0070:12 Управление срабатыванием преднатяжителя ремня безопасности водителя «А»: короткое замыкание на батарею ПЕРЕЙТИ к точечному тесту I
РКМ B0070:13 Управление срабатыванием преднатяжителя ремня безопасности водителя «А»: цепь разомкнута ПЕРЕЙТИ к точечному тесту I
РКМ Б0070:1А Контроль срабатывания преднатяжителя ремня безопасности водителя «А»: сопротивление цепи ниже порогового значения ПЕРЕЙТИ к точечному тесту I
РКМ Б0070:2Б Управление срабатыванием преднатяжителя ремня безопасности водителя «А»: сигнал с перекрестной связью ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AK
РКМ Б0070:4А Преднатяжитель ремня безопасности водителя «A» Управление срабатыванием: установлен неправильный компонент ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AL
РКМ B0072:11 Управление срабатыванием преднатяжителя ремня безопасности пассажира «А»: замыкание цепи на массу ПЕРЕЙТИ к точному тесту J
РКМ B0072:12 Управление срабатыванием преднатяжителя ремня безопасности пассажира «А»: короткое замыкание на батарею ПЕРЕЙТИ к точному тесту J
РКМ B0072:13 Управление срабатыванием преднатяжителя ремня безопасности пассажира «А»: цепь разомкнута ПЕРЕЙТИ к точному тесту J
РКМ Б0072:1А Контроль срабатывания преднатяжителя ремня безопасности пассажира «А»: сопротивление цепи ниже порогового значения ПЕРЕЙТИ к точному тесту J
РКМ Б0072:2Б Преднатяжитель ремня безопасности пассажира 'A' Управление срабатыванием: Перекрестная связь сигнала ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AK
РКМ Б0072:4А Контроль срабатывания преднатяжителя ремня безопасности пассажира «А»: установлен неверный компонент ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AL
РКМ Б007Е:11 Управление срабатыванием преднатяжителя ремня безопасности водителя "C": короткое замыкание на массу ПЕРЕЙТИ к точному тесту K
РКМ B007E:12 Управление срабатыванием преднатяжителя ремня безопасности водителя "C": короткое замыкание на батарею ПЕРЕЙТИ к точному тесту K
РКМ B007E:13 Управление срабатыванием преднатяжителя ремня безопасности водителя «C»: цепь разомкнута ПЕРЕЙТИ к точному тесту K
РКМ Б007Э: 1А Управление срабатыванием преднатяжителя ремня безопасности водителя «C»: сопротивление цепи ниже порогового значения ПЕРЕЙТИ к точному тесту K
РКМ Б007Э: 2Б Управление срабатыванием преднатяжителя ремня безопасности водителя «C»: сигнал с перекрестной связью ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AK
РКМ Б007Э: 4А Контроль срабатывания преднатяжителя ремня безопасности водителя «C»: установлен неверный компонент ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AL
РКМ B007F:11 Управление срабатыванием преднатяжителя ремня безопасности пассажира "C": короткое замыкание на массу ПЕРЕЙТИ к точечному тесту L
РКМ B007F:12 Управление срабатыванием преднатяжителя ремня безопасности пассажира "C": короткое замыкание на батарею ПЕРЕЙТИ к точечному тесту L
РКМ B007F: 13 Управление срабатыванием преднатяжителя ремня безопасности пассажира 'C': цепь разомкнута ПЕРЕЙТИ к точечному тесту L
РКМ Б007Ф: 1А Контроль срабатывания преднатяжителя ремня безопасности пассажира «C»: сопротивление цепи ниже порогового значения ПЕРЕЙТИ к точечному тесту L
РКМ Б007Ф: 2Б Преднатяжитель ремня безопасности пассажира 'C' Управление срабатыванием: Перекрестная связь сигнала ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AK
РКМ Б007Ф: 4А Контроль срабатывания преднатяжителя ремня безопасности пассажира «C»: установлен неверный компонент ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AL
РКМ B0082:11 Управление срабатыванием ограничителя нагрузки на ремень безопасности пассажира: короткое замыкание на массу ПЕРЕЙТИ к точному тесту M
РКМ B0082:12 Управление срабатыванием ограничителя нагрузки на ремень безопасности пассажира: короткое замыкание на батарею ПЕРЕЙТИ к точному тесту M
РКМ B0082:13 Управление срабатыванием ограничителя нагрузки на ремень безопасности пассажира: цепь разомкнута ПЕРЕЙТИ к точному тесту M
РКМ Б0082:1А Управление срабатыванием ограничителя нагрузки ремня безопасности пассажира: сопротивление цепи ниже порогового значения ПЕРЕЙТИ к точному тесту M
РКМ Б0082:2Б Управление срабатыванием ограничителя нагрузки на ремень безопасности пассажира: Перекрестная связь сигнала ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AK
РКМ Б0082:4А Контроль срабатывания ограничителя нагрузки ремня безопасности пассажира: установлен неверный компонент ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AL
РКМ B00A0:09 Система классификации пассажиров: отказы компонентов ПЕРЕЙТИ к точному тесту N
РКМ Б00А0:4А Система классификации пассажиров: установлен неверный компонент ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AL
РКМ B00A0:63 Система классификации пассажиров: тайм-аут защиты цепи/компонента ПЕРЕЙТИ к точному тесту N
РКМ B00A0:64 Система классификации пассажиров: Ошибка правдоподобия сигнала ПЕРЕЙТИ к точному тесту N
РКМ B00A0:68 Система классификации жильцов: информация о событии ПЕРЕЙТИ к точному тесту N
РКМ B00B5:11 Датчик положения направляющих сиденья водителя: короткое замыкание на массу ПЕРЕЙТИ к точечному тесту O
РКМ B00B5:12 Датчик положения направляющей сиденья водителя: короткое замыкание на батарею ПЕРЕЙТИ к точечному тесту O
РКМ B00B5:13 Датчик положения направляющей сиденья водителя: обрыв цепи ПЕРЕЙТИ к точечному тесту O
РКМ B00B5:1D Датчик положения направляющих сиденья водителя: ток в цепи вне допустимого диапазона ПЕРЕЙТИ к точечному тесту O
РКМ B00B5:2B Датчик положения направляющей сиденья водителя: Перекрестная связь сигнала ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AK
РКМ B00B5:4A Датчик положения направляющих сиденья водителя: установлен неверный компонент ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AL
РКМ B00C5:11 Датчик положения направляющей сиденья пассажира: короткое замыкание на массу ПЕРЕЙТИ к точечному тесту P
РКМ B00C5:12 Датчик положения направляющей сиденья пассажира: короткое замыкание на батарею ПЕРЕЙТИ к точечному тесту P
РКМ B00C5:13 Датчик положения направляющей сиденья пассажира: обрыв цепи ПЕРЕЙТИ к точечному тесту P
РКМ B00C5:1D Датчик положения направляющей сиденья пассажира: ток в цепи вне допустимого диапазона ПЕРЕЙТИ к точечному тесту P
РКМ Б00К5:2Б Датчик положения направляющей сиденья пассажира: Перекрестная связь сигнала ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AK
РКМ Б00К5:4А Датчик положения направляющих сиденья пассажира: установлен неправильный компонент ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AL
РКМ B00D5:12 Индикатор отключения системы безопасности пассажиров: короткое замыкание на батарею ПЕРЕЙТИ к точному тесту Q
РКМ B00D5:14 Индикатор отключения системы безопасности пассажиров: замыкание цепи на массу или обрыв ПЕРЕЙТИ к точному тесту Q
РКМ B00D5:4A Индикатор отключения пассажира системы пассивной безопасности: установлен неправильный компонент ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AL
РКМ B1193:00 Хранилище событий сбоя заполнено и заблокировано: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точечному тесту R
РКМ B11CF:11 Вентиляционное отверстие канистры фронтальной подушки безопасности пассажира: короткое замыкание на массу ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту S
РКМ B11CF:12 Вентиляционное отверстие канистры фронтальной подушки безопасности пассажира: короткое замыкание на батарею ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту S
РКМ B11CF:13 Вентиляционное отверстие канистры фронтальной подушки безопасности пассажира: обрыв цепи ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту S
РКМ B11CF:1A Вентиляция канистры фронтальной подушки безопасности пассажира: сопротивление цепи ниже порогового значения ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту S
РКМ B11CF:2B Вентиляционное отверстие канистры фронтальной подушки безопасности пассажира: сигнал с перекрестной связью ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AK
РКМ B11CF:4A Вентиляционное отверстие канистры фронтальной подушки безопасности пассажира: установлен неправильный компонент ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AL
РКМ B11D8:12 Уведомление о событии ограничения: короткое замыкание на батарею ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту T
РКМ B11D8:14 Уведомление о событии ограничения: короткое замыкание цепи на массу или обрыв ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту T
РКМ B1202:12 Индикатор включения системы пассивной безопасности для пассажиров: короткое замыкание на батарею ПЕРЕЙТИ к тесту Pinpoint U
РКМ B1202:14 Индикатор включения системы пассивной безопасности для пассажиров: короткое замыкание на массу или обрыв ПЕРЕЙТИ к тесту Pinpoint U
РКМ Б1202:4А Индикатор включения системы пассивной безопасности для пассажиров: установлен неверный компонент ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AL
РКМ B1404:11 Управление срабатыванием боковой подушки безопасности водителя: короткое замыкание на массу ПЕРЕЙТИ к тесту Pinpoint V
РКМ B1404:12 Управление срабатыванием боковой подушки безопасности водителя: короткое замыкание на аккумулятор ПЕРЕЙТИ к тесту Pinpoint V
РКМ B1404:13 Управление срабатыванием боковой подушки безопасности водителя: обрыв цепи ПЕРЕЙТИ к тесту Pinpoint V
РКМ Б1404:1А Контроль срабатывания боковой подушки безопасности водителя: сопротивление цепи ниже порогового значения ПЕРЕЙТИ к тесту Pinpoint V
РКМ Б1404:2Б Управление срабатыванием боковой подушки безопасности водителя: Перекрестная связь сигнала ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AK
РКМ Б1404:4А Контроль срабатывания боковой подушки безопасности водителя: установлен неверный компонент ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AL
РКМ B1405:11 Управление 1 шторкой со стороны водителя: короткое замыкание на массу ПЕРЕЙТИ к точечному тесту W
РКМ B1405:12 Управление шторкой со стороны водителя 1: короткое замыкание на батарею ПЕРЕЙТИ к точечному тесту W
РКМ B1405:13 Управление шторкой со стороны водителя 1: цепь разомкнута ПЕРЕЙТИ к точечному тесту W
РКМ Б1405:1А Контроль раскрытия шторки со стороны водителя 1: сопротивление цепи ниже порогового значения ПЕРЕЙТИ к точечному тесту W
РКМ Б1405:2Б Управление раскрытием шторки со стороны водителя 1: Перекрестная связь сигнала ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AK
РКМ Б1405:4А Контроль раскрытия шторки со стороны водителя 1: установлен неверный компонент ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AL
РКМ B1407:11 Управление срабатыванием боковой подушки безопасности пассажира: короткое замыкание на массу ПЕРЕЙТИ к тесту Pinpoint X
РКМ B1407:12 Управление срабатыванием боковой подушки безопасности пассажира: короткое замыкание на батарею ПЕРЕЙТИ к тесту Pinpoint X
РКМ B1407:13 Управление срабатыванием боковой подушки безопасности пассажира: обрыв цепи ПЕРЕЙТИ к тесту Pinpoint X
РКМ Б1407:1А Контроль срабатывания боковой подушки безопасности пассажира: сопротивление цепи ниже порогового значения ПЕРЕЙТИ к тесту Pinpoint X
РКМ Б1407:2Б Управление срабатыванием боковой подушки безопасности пассажира: Перекрестная связь сигналов ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AK
РКМ Б1407:4А Контроль срабатывания боковой подушки безопасности пассажира: установлен неверный компонент ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AL
РКМ B1408:11 Управление шторкой со стороны пассажира 1: короткое замыкание на массу ПЕРЕЙТИ к тесту Pinpoint Y
РКМ B1408:12 Управление шторкой со стороны пассажира 1: короткое замыкание на батарею ПЕРЕЙТИ к тесту Pinpoint Y
РКМ B1408:13 Управление раскрытием шторки со стороны пассажира 1: цепь разомкнута ПЕРЕЙТИ к тесту Pinpoint Y
РКМ Б1408:1А Управление шторкой со стороны пассажира 1: сопротивление цепи ниже порогового значения ПЕРЕЙТИ к тесту Pinpoint Y
РКМ Б1408:2Б Управление раскрытием шторки со стороны пассажира 1: Перекрестная связь сигнала ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AK
РКМ Б1408:4А Контроль срабатывания шторки со стороны пассажира 1: установлен неверный компонент ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AL
РКМ Б140А: 11 Управление срабатыванием боковой подушки безопасности водителя второго ряда: короткое замыкание на массу ПЕРЕЙТИ к точному тесту Z
РКМ Б140А: 12 Управление срабатыванием боковой подушки безопасности водителя второго ряда: короткое замыкание на аккумулятор ПЕРЕЙТИ к точному тесту Z
РКМ Б140А: 13 Управление срабатыванием боковой подушки безопасности водителя второго ряда: обрыв цепи ПЕРЕЙТИ к точному тесту Z
РКМ Б140А: 1А Контроль срабатывания боковой подушки безопасности водителя второго ряда: сопротивление цепи ниже порогового значения ПЕРЕЙТИ к точному тесту Z
РКМ Б140А: 2Б Управление срабатыванием боковой подушки безопасности водителя второго ряда: перекрестная связь сигналов ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AK
РКМ Б140А: 4А Контроль срабатывания боковой подушки безопасности водителя второго ряда: установлен неверный компонент ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AL
РКМ Б140Б: 11 Управление срабатыванием боковой подушки безопасности пассажира второго ряда: короткое замыкание на массу ПЕРЕЙТИ к тесту Pinpoint AA
РКМ Б140Б: 12 Управление срабатыванием боковой подушки безопасности пассажира второго ряда: короткое замыкание на аккумулятор ПЕРЕЙТИ к тесту Pinpoint AA
РКМ Б140Б: 13 Управление срабатыванием боковой подушки безопасности пассажира второго ряда: обрыв цепи ПЕРЕЙТИ к тесту Pinpoint AA
РКМ Б140Б: 1А Контроль срабатывания боковой подушки безопасности пассажира второго ряда: сопротивление цепи ниже порогового значения ПЕРЕЙТИ к тесту Pinpoint AA
РКМ Б140Б: 2Б Управление срабатыванием боковой подушки безопасности пассажира второго ряда: сигнал с перекрестной связью ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AK
РКМ Б140Б: 4А Контроль срабатывания боковой подушки безопасности пассажира второго ряда: установлен неправильный компонент ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AL
РКМ Б140К:11 Датчик ремня безопасности второго ряда со стороны водителя: короткое замыкание на массу ПЕРЕЙТИ к Pinpoint Test AB
РКМ Б140К:12 Датчик ремня безопасности второго ряда со стороны водителя: короткое замыкание на батарею ПЕРЕЙТИ к Pinpoint Test AB
РКМ Б140К:13 Датчик ремня безопасности второго ряда со стороны водителя: обрыв цепи ПЕРЕЙТИ к Pinpoint Test AB
РКМ Б140К: 1Д Датчик ремня безопасности второго ряда со стороны водителя: ток в цепи вне допустимого диапазона ПЕРЕЙТИ к Pinpoint Test AB
РКМ Б140К: 2Б Второй ряд датчиков ремня безопасности со стороны водителя: сигнал с перекрестной связью ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AK
РКМ Б140К: 4А Датчик ремня безопасности второго ряда со стороны водителя: установлен неверный компонент ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AL
РКМ Б140Д: 11 Датчик ремня безопасности пассажира второго ряда: короткое замыкание на массу ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AC
РКМ Б140Д: 12 Датчик ремня безопасности пассажира второго ряда: короткое замыкание на батарею ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AC
РКМ Б140Д: 13 Датчик ремня безопасности пассажира второго ряда: обрыв цепи ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AC
РКМ Б140Д: 1Д Датчик ремня безопасности пассажира второго ряда: ток в цепи вне допустимого диапазона ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AC
РКМ Б140Д: 2Б Датчик ремня безопасности пассажира второго ряда: перекрестная связь сигнала ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AK
РКМ Б140Д: 4А Датчик ремня безопасности пассажира второго ряда: установлен неправильный компонент ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AL
РКМ B1410:11 Управление срабатыванием преднатяжителя ремня безопасности со стороны водителя второго ряда: короткое замыкание на массу ПЕРЕЙТИ к рекламе Pinpoint Test
РКМ B1410:12 Управление срабатыванием преднатяжителя ремня безопасности со стороны водителя второго ряда: короткое замыкание на аккумулятор ПЕРЕЙТИ к рекламе Pinpoint Test
РКМ B1410:13 Управление срабатыванием преднатяжителя ремня безопасности со стороны водителя второго ряда: обрыв цепи ПЕРЕЙТИ к рекламе Pinpoint Test
РКМ Б1410:1А Управление срабатыванием преднатяжителя ремня безопасности со стороны водителя второго ряда: сопротивление цепи ниже порогового значения ПЕРЕЙТИ к рекламе Pinpoint Test
РКМ Б1410:2Б Управление срабатыванием преднатяжителя ремня безопасности со стороны водителя второго ряда: Перекрестная связь сигнала ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AK
РКМ Б1410:4А Контроль срабатывания преднатяжителя ремня безопасности со стороны водителя второго ряда: установлен неверный компонент ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AL
РКМ B1412:11 Управление срабатыванием преднатяжителя ремня безопасности со стороны пассажира второго ряда: короткое замыкание на массу ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AE
РКМ B1412:12 Управление срабатыванием преднатяжителя ремня безопасности со стороны пассажира второго ряда: короткое замыкание на аккумулятор ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AE
РКМ B1412:13 Управление срабатыванием преднатяжителя ремня безопасности со стороны пассажира второго ряда: обрыв цепи ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AE
РКМ Б1412:1А Управление срабатыванием преднатяжителя ремня безопасности со стороны пассажира второго ряда: сопротивление цепи ниже порогового значения ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AE
РКМ Б1412:2Б Управление срабатыванием преднатяжителя ремня безопасности со стороны пассажира второго ряда: сигнал с перекрестной связью ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AK
РКМ Б1412:4А Контроль срабатывания преднатяжителя ремня безопасности со стороны пассажира второго ряда: установлен неверный компонент ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AL
РКМ B1413:11 Датчик передних подушек безопасности водителя: короткое замыкание на массу ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AF
РКМ B1413:12 Датчик передних подушек безопасности водителя: короткое замыкание на аккумулятор ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AF
РКМ B1413:13 Датчик передних подушек безопасности водителя: обрыв цепи ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AF
РКМ Б1413:2Б Датчик передних подушек безопасности водителя: Перекрестная связь сигнала ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AK
РКМ Б1413:4А Датчик передних подушек безопасности водителя: установлен неверный компонент ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AL
РКМ B1413:81 Датчик передних подушек безопасности водителя: получены неверные серийные данные ПЕРЕЙТИ в Pinpoint Test AG
РКМ Б1413:96 Датчик передних подушек безопасности водителя: внутренняя неисправность компонента ПЕРЕЙТИ в Pinpoint Test AG
РКМ B1414:11 Датчик 1 системы пассивной безопасности со стороны водителя: короткое замыкание на массу ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AH
РКМ B1414:12 Датчик 1 системы пассивной безопасности со стороны водителя: короткое замыкание на аккумулятор ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AH
РКМ B1414:13 Датчик 1 системы пассивной безопасности со стороны водителя: обрыв цепи ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AH
РКМ Б1414:2Б Датчик 1 системы пассивной безопасности со стороны водителя: Перекрестная связь сигнала ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AK
РКМ Б1414:4А Датчик 1 системы безопасности со стороны водителя: установлен неверный компонент ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AL
РКМ B1414:81 Датчик безопасности со стороны водителя 1: получены неверные серийные данные ПЕРЕЙТИ в Pinpoint Test AG
РКМ Б1414:96 Датчик 1 системы пассивной безопасности со стороны водителя: внутренняя неисправность компонента ПЕРЕЙТИ в Pinpoint Test AG
РКМ Б1415:11 Датчик 2 системы пассивной безопасности со стороны водителя: короткое замыкание на массу ПЕРЕЙТИ к точному тесту ИИ
РКМ Б1415:12 Датчик 2 системы пассивной безопасности со стороны водителя: короткое замыкание на аккумулятор ПЕРЕЙТИ к точному тесту ИИ
РКМ B1415:13 Датчик 2 системы пассивной безопасности со стороны водителя: обрыв цепи ПЕРЕЙТИ к точному тесту ИИ
РКМ Б1415:2Б Датчик 2 системы пассивной безопасности со стороны водителя: Перекрестная связь сигнала ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AK
РКМ Б1415:4А Датчик 2 ограничителей со стороны водителя: установлен неверный компонент ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AL
РКМ B1415:81 Датчик 2 ограничителей со стороны водителя: получены неверные серийные данные ПЕРЕЙТИ в Pinpoint Test AG
РКМ Б1415:96 Датчик 2 системы пассивной безопасности со стороны водителя: внутренняя неисправность компонента ПЕРЕЙТИ в Pinpoint Test AG
РКМ B1417:11 Датчик передних подушек безопасности пассажира: короткое замыкание на массу ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AJ
РКМ B1417:12 Датчик передних подушек безопасности пассажира: короткое замыкание на аккумулятор ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AJ
РКМ B1417:13 Датчик переднего сиденья пассажира: обрыв цепи ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AJ
РКМ Б1417:2Б Датчик передних подушек безопасности пассажира: Перекрестная связь сигнала ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AK
РКМ Б1417:4А Датчик передних подушек безопасности пассажира: установлен неправильный компонент ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AL
РКМ Б1417:81 Датчик передних подушек безопасности пассажира: получены неверные серийные данные ПЕРЕЙТИ в Pinpoint Test AG
РКМ Б1417:96 Датчик передних подушек безопасности пассажира: внутренняя неисправность компонента ПЕРЕЙТИ в Pinpoint Test AG
РКМ B1418:11 Датчик 1 системы пассивной безопасности со стороны пассажира: короткое замыкание на массу ПЕРЕЙТИ к точному тесту ИИ
РКМ B1418:12 Датчик 1 системы пассивной безопасности со стороны пассажира: короткое замыкание на аккумулятор ПЕРЕЙТИ к точному тесту ИИ
РКМ B1418:13 Датчик 1 системы пассивной безопасности со стороны пассажира: обрыв цепи ПЕРЕЙТИ к точному тесту ИИ
РКМ Б1418:2Б Датчик 1 системы пассивной безопасности со стороны пассажира: Перекрестная связь сигнала ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AK
РКМ Б1418:4А Датчик 1 системы пассивной безопасности со стороны пассажира: установлен неверный компонент ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AL
РКМ Б1418:81 Датчик безопасности со стороны пассажира 1: получены неверные серийные данные ПЕРЕЙТИ в Pinpoint Test AG
РКМ Б1418:96 Датчик 1 системы пассивной безопасности со стороны пассажира: внутренняя неисправность компонента ПЕРЕЙТИ в Pinpoint Test AG
РКМ B1419:11 Датчик 2 системы пассивной безопасности со стороны пассажира: короткое замыкание на массу ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AH
РКМ B1419:12 Датчик 2 системы пассивной безопасности со стороны пассажира: короткое замыкание на батарею ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AH
РКМ B1419:13 Датчик 2 системы пассивной безопасности со стороны пассажира: обрыв цепи ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AH
РКМ Б1419:2Б Датчик 2 системы пассивной безопасности со стороны пассажира: Перекрестная связь сигнала ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AK
РКМ Б1419:4А Датчик 2 системы пассивной безопасности со стороны пассажира: установлен неверный компонент ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AL
РКМ Б1419:81 Датчик 2 подушек безопасности со стороны пассажира: получены неверные серийные данные ПЕРЕЙТИ в Pinpoint Test AG
РКМ Б1419:96 Датчик 2 системы пассивной безопасности со стороны пассажира: внутренняя неисправность компонента ПЕРЕЙТИ в Pinpoint Test AG
РКМ B142D:00 Выполнена пиротехническая активация окончания срока службы: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к Pinpoint Test AT
РКМ Б1492:68 Событие прекращения подачи топлива: информация о событии ПЕРЕЙТИ в Pinpoint Test AU
РКМ C0061:68 Датчик бокового ускорения: информация о событии ПЕРЕЙТИ к тесту Pinpoint AM
РКМ C0062:68 Датчик продольного ускорения: информация о событии ПЕРЕЙТИ к тесту Pinpoint AM
РКМ C0063:68 Датчик скорости рыскания: информация о событии ПЕРЕЙТИ к тесту Pinpoint AM
РКМ C0064:68 Датчик скорости вращения: информация о событии ПЕРЕЙТИ к тесту Pinpoint AM
РКМ C0065:68 Датчик вертикального ускорения: информация о событии ПЕРЕЙТИ к тесту Pinpoint AM
РКМ U0028:88 Шина связи автомобиля A: шина выключена ПЕРЕЙТИ к точному тесту AN
РКМ U0100:00 Потеряна связь с ECM/PCM 'A': нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к Pinpoint Test BC
РКМ U0112:00 Нарушена связь с модулем управления энергией батареи «B»: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точечному тесту АО
РКМ U0140:00 Потеряна связь с модулем управления кузовным оборудованием: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точке доступа Pinpoint Test
РКМ U0154:00 Потеряна связь с модулем системы классификации пассажиров «A»: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AQ
РКМ U0253:00 Потеряна связь с интерфейсным модулем дополнительного протокола: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AR
РКМ U0401:00 От ECM/PCM получены неверные данные A: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ в Pinpoint Test AS
РКМ U0401:81 От ECM/PCM получены неверные данные A: Получены неверные серийные данные ПЕРЕЙТИ в Pinpoint Test AS
РКМ U0413:00 Неверные данные, полученные от модуля управления энергией батареи «B»: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ в Pinpoint Test AS
РКМ U0413:92 Неверные данные, полученные от модуля управления энергией батареи «B»: производительность или неправильная работа ПЕРЕЙТИ в Pinpoint Test AS
РКМ U0422:00 Неверные данные, полученные от модуля управления кузовным оборудованием: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ в Pinpoint Test AS
РКМ U0422:81 От модуля управления кузовным оборудованием получены неверные данные: получены неверные серийные данные ПЕРЕЙТИ в Pinpoint Test AS
РКМ U0455:81 Неверные данные, полученные от модуля системы классификации пассажиров «A»: получены неверные серийные данные ПЕРЕЙТИ в Pinpoint Test AS
РКМ U0554:00 От модуля интерфейса дополнительного протокола получены неверные данные: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ в Pinpoint Test AS
РКМ U2024:51 Данные калибровки модуля управления: не запрограммировано ПЕРЕЙТИ к Pinpoint Test AV
РКМ U2024:57 Данные калибровки модуля управления: неверный/несовместимый программный компонент ПЕРЕЙТИ к Pinpoint Test AT
РКМ U2100:00 Начальная конфигурация не завершена: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к Pinpoint Test AV
РКМ U2101:00 Конфигурация модуля управления несовместима: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точному тесту AN
РКМ U2200:00 Память конфигурации модуля управления повреждена: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к Pinpoint Test AT
РКМ U2300:55 Центральная конфигурация: не настроено ПЕРЕЙТИ к Pinpoint Test AW
РКМ U2300:64 Центральная конфигурация: ошибка достоверности сигнала ПЕРЕЙТИ к Pinpoint Test AW
РКМ U3000:04 Модуль управления: внутренние сбои системы ПЕРЕЙТИ к Pinpoint Test AT
РКМ U3000:46 Модуль управления: ошибка памяти калибровки/параметров ПЕРЕЙТИ к Pinpoint Test AT
РКМ U3000:49 Модуль управления: внутренняя электронная неисправность ПЕРЕЙТИ к Pinpoint Test AT
РКМ U3003:16 Напряжение батареи: напряжение цепи ниже порогового значения ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AX
РКМ U3003:17 Напряжение батареи: напряжение цепи выше порогового значения ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AX

Таблица глобальных кодов симптомов клиентов (GCSC)

Диагностика, описанная в данном руководстве, предполагает наличие определенного уровня навыков и знаний методов диагностики, характерных для Ford.
СМ.: Методы диагностики (100-00 Общая информация, описание и работа).


Симптом Действие
Помощь водителю и информация > Предупреждающие индикаторы/Сообщения/Звук > Подушка безопасности > Мигает ПЕРЕЙТИ к точечному тесту АД
Безопасно и надежно > Подушка безопасности > Передний пассажир > Неразвертывание ПЕРЕЙТИ к точечному тесту АД
Безопасно и надежно > Подушка безопасности > Голова/Навес/Занавес > Неразвертывание ПЕРЕЙТИ к точечному тесту АД
Безопасно и надежно > Подушка безопасности > Колено > Неразвертывание ПЕРЕЙТИ к точечному тесту АД
Безопасно и надежно > Подушка безопасности > Сторона > Неразвертывание ПЕРЕЙТИ к точечному тесту АД
Безопасно и надежно > Подушка безопасности > 2-й ряд/Сзади > Неразвертывание ПЕРЕЙТИ к точечному тесту АД

Таблица симптомов

Таблица симптомов: дополнительная удерживающая система

Диагностика, описанная в данном руководстве, предполагает наличие определенного уровня навыков и знаний методов диагностики, характерных для Ford.
СМ.: Методы диагностики (100-00 Общая информация, описание и работа).


Таблица симптомов


Состояние Действия
Модуль не отвечает на диагностический сканер

  • СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).
Звуковой сигнал звучит в течение 60 секунд после включения зажигания.
  • ПЕРЕЙТИ к точечному тесту АД
Индикатор подушки безопасности мигает
  • ПЕРЕЙТИ к точечному тесту АД
Индикатор подушки безопасности горит постоянно
  • ПЕРЕЙТИ к точечному тесту АД

Точные тесты


ТОЧНЫЙ ТЕСТ A: B0001:11, B0001:12, B0001:13, B0001:1A

Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 46 электрических схем.

Нормальная работа и неисправности

Модуль RCM постоянно контролирует цепи 1-й ступени подушки безопасности водителя на наличие следующих неисправностей:

  • Сопротивление вне диапазона
  • Неожиданное напряжение
  • Короткое замыкание на землю
  • Неисправная подушка безопасности водителя

При обнаружении неисправности модуль RCM сохраняет DTC B0001:11, B0001:12, B0001:13 или B0001:1A в памяти и отправляет сообщение на IPC для включить сигнализатор подушки безопасности.

RCM анализирует сопротивление контура развертывания, чтобы определить, неисправность есть. Значение, отображаемое в PID, — это цикл развертывания. сопротивление, измеренное RCM. Если отображаемое значение ниже или выше желаемого диапазона (см. диаграмму ниже), RCM может установить код неисправности. По мере того, как сопротивление контура развертывания дрейфует дальше за пределы желаемый диапазон, вероятность появления кода неисправности увеличивается. Небольшие колебания сопротивления могут возникать из-за эффекта дорожных вибраций на конечной посадке. Обжимы и клеммы могут быть затронуты из-за стресса и движения ремня безопасности и может вызвать увеличение сопротивления из-за натяжения провода. Эти переменные могут привести к прерывистой ошибке. По этой причине тест требует PID значение должно находиться в пределах желаемого диапазона, прежде чем неисправность будет рассмотрена отремонтирован, независимо от того, сообщает ли модуль код DTC по требованию на момент диагностики. Следование этому направлению помогает убедиться, что что незначительные изменения сопротивления не вызывают повторного беспокойства. Этот тест использует процесс исключения для диагностики каждой части развертывания петлевая цепь, включающая:

  • Электропроводка
  • Соединения
  • Клокспринг
  • Подушка безопасности водителя
  • РКМ
  • 1 - Может установить код неисправности
  • 2 - Желаемый диапазон

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
РКМ B0001:11 Управление срабатыванием 1-й ступени в передней части водителя: короткое замыкание на массу Неисправность указывается, когда модуль RCM обнаруживает короткое замыкание на массу в любой из цепей 1-й ступени подушки безопасности водителя в течение более 6 секунд.
РКМ B0001:12 Управление развертыванием 1-й ступени в передней части водителя: короткое замыкание на батарею Неисправность указывается, когда модуль RCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение питания в любой из цепей 1-й ступени подушки безопасности водителя в течение более 6 секунд.
РКМ B0001:13 Водитель Фронтальный этап управления развертыванием 1: цепь разомкнута Неисправность указывается, когда RCM измеряет больше, чем желаемое диапазон сопротивления между цепями 1-й ступени подушки безопасности водителя более 6 секунды.
РКМ Б0001:1А Драйвер Фронтальный Контроль Развёртывания Стадии 1: Сопротивление Цепи Ниже Порога Неисправность указывается, когда RCM измеряет меньше желаемого диапазон сопротивления между цепями 1-й ступени подушки безопасности водителя более 6 секунды.

Возможные источники

  • Проводка, клеммы или разъемы
  • Клокспринг
  • Подушка безопасности водителя
  • РКМ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Неправильные методы ремонта или действия могут привести к случайное срабатывание дополнительной удерживающей системы (SRS). Никогда пойти на компромисс или отступить от этих инструкций. Неспособность точно выполнение всех инструкций может привести к серьезной травме в результате случайное развертывание.

УВЕДОМЛЕНИЕ: Используйте правильный(е) адаптер(ы) зонда при изготовлении измерения. Использование неправильного(ых) адаптера(ов) зонда может привести к повреждение разъема.

ПРИМЕЧАНИЕ: Большинство неисправностей связано с проблемами разъема и/или проводки. Проведите тщательный осмотр и проверку, прежде чем приступить к точный тест.

ПРИМЕЧАНИЕ: Только отключить или снова подключить SRS компонентов, когда это указано на шаге точечного тестирования. Несоблюдение этого указания может привести к неправильной диагностике СРС.

ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда проверяйте правильность SRS. компонент устанавливается. Детали, выпущенные для других автомобилей, могут несовместимы, даже если они кажутся физически похожими. Проверьте часть номер, указанный в каталоге запчастей Ford, чтобы убедиться, что компонент устанавливается. Если установлен неправильный компонент SRS, могут быть установлены диагностические коды неисправностей (DTC).

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед передачей автомобиля клиенту система SRS должна быть полностью исправна и исправна.

A1 ИЗВЛЕЧЬ RCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед началом любой сервисной процедуры в этом см. Предупреждения о безопасности в разделе 100-00 Общая информация. Несоблюдение этого указания может привести к серьезным личным рана.
    СМ.: Меры предосторожности при обращении с пиротехническими устройствами (100-00 Общая информация, описание и эксплуатация).
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.

Был ли DTC B0001:11, B0001:12, B0001:13 или B0001:1A получен по запросу во время самопроверки?
Да Эта неисправность не может быть устранена до тех пор, пока она не будет устранена и код DTC больше не будет извлекаться по требованию во время самопроверки.
Если DTC U3003:16 или U3003:17 извлекается по требованию, ПРОВЕРЬТЕ Диагностические коды неисправностей (DTC) в первую очередь. ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AX
Если DTC U3003:16 или U3003:17 не получен по требованию во время самотестирование, ПРОВЕРЬТЕ диагностические коды неисправностей (DTC) подушки безопасности водителя.
Для DTC B0001:13 или B0001:1A ПЕРЕЙДИТЕ к A2
Для DTC B0001:11 ПЕРЕЙДИТЕ к A12.
Для DTC B0001:12 ПЕРЕЙДИТЕ к A15.
Нет Это прерывистая ошибка, если она присутствует только в виде CMDTC.
Если DTC U3003:16 или U3003:17 извлекается по требованию, ПРОВЕРЬТЕ Диагностические коды неисправностей (DTC) в первую очередь. ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AX
Если код неисправности U3003:16 или U3003:17 не извлекается по запросу во время самопроверки, ДИАГНОСТИКА диагностических кодов неисправности непрерывной памяти подушки безопасности водителя (CMDTC).
Для DTC B0001:13 или B0001:1A ПЕРЕЙДИТЕ к A20.
Для DTC B0001:11 ПЕРЕЙДИТЕ к A21.
Для DTC B0001:12 ПЕРЕЙДИТЕ к A22.

A2 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНТРОЛЯ РАБОТЫ НА ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ВОДИТЕЛЯ (DEPLOY_00_R) (ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПАРАМЕТРОВ)
  • Доступ к РКМ и контролировать РАЗВЕРНУТЬ_00_R (мОм) ПИД

  • Отслеживайте и записывайте значение PID.

Значение PID находится между 1,95 и 3,88 Ом?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к A19
Нет ПЕРЕЙТИ к A3

A3 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ РАЗВЕРТЫВАНИЕМ ЭТАПА 1 ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ВОДИТЕЛЯ (DEPLOY_00_R) PID (ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПАРАМЕТРОВ) ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ПРОВЕРКИ ЖГУТА
  • Снимите кожухи рулевой колонки, чтобы получить доступ к разъемам часовой пружины.
    СМ.: Кожухи рулевой колонки (501-05 Внутренняя отделка и украшения, Снятие и установка).
  • Доступ к РКМ и контролировать РАЗВЕРНУТЬ_00_R (мОм) ПИД

  • Во время контроля PID , выполните проверку жгута проводов цепей подушки безопасности водителя и доступные разъемы (включая любые встроенные разъемы), покачивая и сгибание жгута проводов, разъемов, наклон и вращение руля колесо часто. Запишите значение сопротивления, указанное PID.

Находится ли значение PID в диапазоне от 1,95 до 3,88 Ом во время проверки жгута проводов?
Да Ослабить SRS.
СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разъем, клеммы или жгут проводов или УСТАНОВИТЕ новую часовую пружину, если это необходимо.
Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 05.
ПЕРЕЙТИ на A24
Нет Если значение PID меньше 1,95 Ом, ПЕРЕЙДИТЕ к A4.
Если значение PID превышает 3,88 Ом, ПЕРЕЙДИТЕ к A8.

A4 ПРОВЕРЬТЕ DTC КОНТРОЛЯ РАБОТЫ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ВОДИТЕЛЯ, ЭТАП 1 (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) ДЛЯ ИЗМЕНЕНИЯ СОСТОЯНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (УКАЗАНО НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ)

ПРИМЕЧАНИЕ: Этот этап точечной проверки пытается изменить неисправность, о которой сообщает RCM, вызвав другую неисправность. Если заявленная неисправность изменения, это указывает на то, что модуль RCM работает правильно и не является источник неисправности.

  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Снимите подушку безопасности водителя.
    СМ.: Подушка безопасности водителя (501-20B Дополнительная удерживающая система, снятие и установка).
  • Перезагрузите SRS. Не подтверждайте SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.
  • ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ СОВЕТ: При просмотре диагностики Коды неисправностей (DTC) при отключенной подушке безопасности водителя, обрыв цепи ошибки обычно извлекаются на этапе 1.

Изменился ли код неисправности по запросу с B0001:1A на B0001:13?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к A17
Нет ПЕРЕЙТИ к A5

A5 ПРОВЕРЬТЕ DTC КОНТРОЛЯ ЗАДЕРЖКИ 1 СТУПЕНИ ВОДИТЕЛЯ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) ДЛЯ ИЗМЕНЕНИЯ СОСТОЯНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (УКАЗАНО НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ) (ЧАСОВАЯ ПРУЖИНА ОТКЛЮЧЕНА)

ПРИМЕЧАНИЕ: Этот этап точечной проверки пытается изменить неисправность, о которой сообщает RCM, вызвав другую неисправность. Если заявленная неисправность изменения, это указывает на то, что модуль RCM работает правильно и не является источник неисправности.

  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Отсоедините часовую пружину C218A. .
  • Перезагрузите SRS. Не подтверждайте SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.
  • ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ СОВЕТ: При просмотре диагностики Коды неисправностей (DTC) при отключенном SCCM/часовой пружине, открытом неисправности цепи обычно обнаруживаются на этапе 1.

Изменился ли код неисправности по запросу с B0001:1A на B0001:13?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к A18
Нет ПЕРЕЙТИ к A6

A6 ПРОВЕРЬТЕ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЯМИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ, ЭТАП 1
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C216A-1 C216A-2

Сопротивление больше 10000 Ом?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к A19
Нет ПЕРЕЙТИ на A7

A7 ПРОВЕРЬТЕ RCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ) ДЛЯ НИЗКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Отключить РКМ C310A и C310B .
  • Мера:
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C310A, контакт 29, сторона компонентов C310A, контакт 30, сторона компонентов

Сопротивление больше 10000 Ом?
Да УСТРАНИТЕ цепь(и) ступени 1 подушки безопасности водителя на короткое замыкание.
Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 05.
ПЕРЕЙТИ на A24
Нет ПЕРЕЙДИТЕ к A19

A8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЭТАПА 1 ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ НА ОБРЫВ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Снимите подушку безопасности водителя.
    СМ.: Подушка безопасности водителя (501-20B Дополнительная удерживающая система, снятие и установка).
  • Отключить РКМ C310A и C310B .
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C310A-29 C216A-1
    C310A-30 C216A-2

Сопротивление меньше 1 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ к A10
Нет ПЕРЕЙТИ к A9

A9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЭТАПА 1 ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ НА ОБРЫВ (ЧАСОВАЯ ПРУЖИНА ОТСОЕДИНЕНА)
  • Отсоедините часовую пружину C218A. .
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C310A-29 C218A-1
    C310A-30 C218A-2

Сопротивление меньше 0,5 Ом?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к A18
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь(и).
Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 5.
ПЕРЕЙТИ на A24

A10 ПРОВЕРЬТЕ DTC КОНТРОЛЯ РАБОТЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ, ЭТАП 1 (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) ДЛЯ ИЗМЕНЕНИЯ СОСТОЯНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (ОБОЗНАЧАЕТСЯ ОТКРЫТИЕ)

ПРИМЕЧАНИЕ: Этот этап точечной проверки пытается изменить неисправность, о которой сообщает RCM, вызвав другую неисправность. Если заявленная неисправность изменения, это указывает на то, что модуль RCM работает правильно и не является источник неисправности.

  • Соединять РКМ C310A и C310B .
  • Подключите плавкую перемычку:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Ведущий 1 Измерение/действие Ведущий 2
    C216A-1 C216A-2
  • Перезагрузите SRS. Не подтверждайте SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.
  • ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ СОВЕТ: При просмотре диагностики Коды неисправностей (DTC) при коротком замыкании цепей 1-й ступени подушки безопасности водителя вместе, неисправность по низкому сопротивлению обычно обнаруживается на этапе 1.

Был ли код DTC B0001:1A извлечен по запросу во время самопроверки?
Да СНИМИТЕ плавкую перемычку и ПЕРЕЙДИТЕ к A17.
Нет СНИМИТЕ плавкую перемычку и ПЕРЕЙДИТЕ к A11.

A11 ПРОВЕРЬТЕ DTC КОНТРОЛЯ РАБОТЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ, ЭТАП 1 (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) ДЛЯ ИЗМЕНЕНИЯ СОСТОЯНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (ОБОЗНАЧАЕТСЯ ОТКРЫТИЕ)
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Отсоедините часовую пружину C218A. .
  • Подключите плавкую перемычку:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Ведущий 1 Измерение/действие Ведущий 2
    C218A-1 C218A-2
  • Перезагрузите SRS. Не подтверждайте SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.
  • ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ СОВЕТ: При просмотре диагностики Коды неисправностей (DTC) при коротком замыкании цепей 1-й ступени подушки безопасности водителя вместе, неисправность по низкому сопротивлению обычно обнаруживается на этапе 1.

Был ли код DTC B0001:1A извлечен по запросу во время самопроверки?
Да СНИМИТЕ плавкую перемычку и ПЕРЕЙДИТЕ к A18.
Нет СНИМИТЕ плавкую перемычку и ПЕРЕЙДИТЕ к A19.

A12 ПРОВЕРЬТЕ DTC КОНТРОЛЯ РАБОТЫ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ВОДИТЕЛЯ, ЭТАП 1 (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) ДЛЯ ИЗМЕНЕНИЯ СОСТОЯНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (УКАЗАНО КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ЗЕМЛЮ)

ПРИМЕЧАНИЕ: Этот этап точечной проверки пытается изменить неисправность, о которой сообщает RCM, вызвав другую неисправность. Если заявленная неисправность изменения, это указывает на то, что модуль RCM работает правильно и не является источник неисправности.

  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Снимите подушку безопасности водителя.
    СМ.: Подушка безопасности водителя (501-20B Дополнительная удерживающая система, снятие и установка).
  • Перезагрузите SRS. Не подтверждайте SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.
  • ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ СОВЕТ: При просмотре диагностики Коды неисправностей (DTC) при отключенной подушке безопасности водителя, обрыв цепи ошибки обычно извлекаются на этапе 1.

Изменился ли код неисправности по требованию с B0001:11 на B0001:13?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к A17
Нет ПЕРЕЙДИТЕ к A13

A13 ПРОВЕРЬТЕ DTC КОНТРОЛЯ РАБОТЫ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ВОДИТЕЛЯ, ЭТАП 1 (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) ДЛЯ ИЗМЕНЕНИЯ СОСТОЯНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (УКАЗАНО КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ЗЕМЛЮ) (ЧАСОВАЯ ПРУЖИНА ОТСОЕДИНЕНА)

ПРИМЕЧАНИЕ: Этот этап точечной проверки пытается изменить неисправность, о которой сообщает RCM, вызвав другую неисправность. Если заявленная неисправность изменения, это указывает на то, что модуль RCM работает правильно и не является источник неисправности.

  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините часовую пружину C218A. .
    • Снимите кожухи рулевой колонки, чтобы получить доступ к разъемам часовой пружины.
      СМ.: Кожухи рулевой колонки (501-05 Внутренняя отделка и украшения, Снятие и установка).
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.
  • ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ СОВЕТ: При просмотре диагностики Коды неисправностей (DTC) при отключенном SCCM/часовой пружине, открытом неисправности цепи обычно обнаруживаются на этапе 1.

Изменился ли код неисправности по требованию с B0001:11 на B0001:13?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к A18
Нет ПЕРЕЙДИТЕ к A14

A14 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ, ЭТАП 1, НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Отключить РКМ C310A и C310B .
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C218A-1 Земля
    C218A-2 Земля

Сопротивления больше 10000 Ом?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к A19
Нет Из-за перемычки в электрическом разъеме RCM, неисправность может быть в любой цепи. Не удаляйте и не устраняйте короткое замыкание бар. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь(и).
Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 5.
ПЕРЕЙТИ на A24

A15 ПРОВЕРЬТЕ DTC КОНТРОЛЯ РАБОТЫ НА ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ВОДИТЕЛЯ, ЭТАП 1 (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) ПРИ ИЗМЕНЕНИИ СОСТОЯНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (УКАЗАНО ЗАМЫКАНИЕ НА БАТАРЕЮ) (ЧАСОВАЯ ПРУЖИНА ОТСОЕДИНЕНА)

ПРИМЕЧАНИЕ: Этот этап точечной проверки пытается изменить неисправность, о которой сообщает RCM, вызвав другую неисправность. Если заявленная неисправность изменения, это указывает на то, что модуль RCM работает правильно и не является источник неисправности.

  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Снимите подушку безопасности водителя.
    СМ.: Подушка безопасности водителя (501-20B Дополнительная удерживающая система, снятие и установка).
  • Отсоедините часовую пружину C218A. .
    • Снимите кожухи рулевой колонки, чтобы получить доступ к разъемам часовой пружины.
      СМ.: Кожухи рулевой колонки (501-05 Внутренняя отделка и украшения, Снятие и установка).
  • Перезагрузите SRS. Не подтверждайте SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.
  • ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ СОВЕТ: При просмотре диагностики Коды неисправностей (DTC) при отключенном SCCM/часовой пружине, открытом неисправности цепи обычно обнаруживаются на этапе 1.

Изменился ли код неисправности по требованию с B0001:12 на B0001:13?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к A18
Нет ПЕРЕЙДИТЕ к A16

A16 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ, ЭТАП 1, НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Отключить РКМ C310A и C310B .
  • Перезагрузите SRS. Не подтверждайте SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C218A-1 Земля
    C218A-2 Земля

Напряжение есть?
Да Из-за перемычки в электрическом разъеме RCM, неисправность может быть в любой цепи. Не удаляйте и не устраняйте короткое замыкание бар. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь(и).
Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 5.
ПЕРЕЙТИ на A24
Нет ПЕРЕЙДИТЕ к A19

A17 ПОДТВЕРДИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ

ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все компоненты SRS и модуль RCM электрические разъемы подключаются перед проведением самотестирования. В противном случае будут записаны диагностические коды неисправностей (DTC).

  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Перед повторным подключением любого ранее отключенного компонента SRS:
    • осмотрите разъем(ы) (включая любой встроенный разъемы) для выталкиваемых, незакрепленных или раздвинутых клемм и незакрепленных или перетертые соединения проводов на клеммах.
    • осмотрите жгут проводов на наличие повреждений, защемлений, перерезанных или проколотых проводов.
    • проверить RCM C310A и C310B Рычаг/фиксатор положения разъема (CPA) для правильной работы.
    • осмотрите подушку безопасности водителя C216A и убедитесь, что положение разъема Язычки гарантии (CPA) не сломаны, а зажим не поврежден.
    • устранить обнаруженные проблемы.
      Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 5.
  • Установите подушку безопасности водителя.
    СМ.: Подушка безопасности водителя (501-20B Дополнительная удерживающая система, снятие и установка).
  • Перезагрузите SRS. Не подтверждайте SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.

Был ли исходный код неисправности получен по запросу во время самопроверки?
Да УСТАНОВИТЕ новую подушку безопасности водителя.
СМ.: Подушка безопасности водителя (501-20B Дополнительная удерживающая система, снятие и установка).
ПЕРЕЙТИ на A24
Нет В процессе диагностики неисправности состояние стало прерывистым. Не устанавливайте новые компоненты SRS. в это время. Устанавливайте компоненты SRS только в том случае, если это указано в точечный тест.
Для DTC B0001:13 или B0001:1A ПЕРЕЙДИТЕ к A20.
Для DTC B0001:11 ПЕРЕЙДИТЕ к A21.
Для DTC B0001:12 ПЕРЕЙДИТЕ к A22.

A18 ПОДТВЕРДИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ ЧАСОВОЙ ПРУЖИНЫ

ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все компоненты SRS и модуль RCM электрические разъемы подключаются перед проведением самотестирования. В противном случае будут записаны диагностические коды неисправностей (DTC).

  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Перед повторным подключением любого ранее отключенного компонента SRS:
    • осмотрите разъем(ы) (включая любой встроенный разъемы) для выталкиваемых, незакрепленных или раздвинутых клемм и незакрепленных или перетертые соединения проводов на клеммах.
    • осмотрите жгут проводов на наличие повреждений, защемлений, перерезанных или проколотых проводов.
    • проверить RCM C310A и C310B Рычаг/фиксатор положения разъема (CPA) для правильной работы.
    • устранить обнаруженные проблемы.
      Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 5.
  • Подключить часовую пружину C218A .
  • Установите подушку безопасности водителя.
    СМ.: Подушка безопасности водителя (501-20B Дополнительная удерживающая система, снятие и установка).
  • Соединять РКМ C310A и C310B (если ранее были отключены).
  • Перезагрузите SRS. Не подтверждайте SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.

Был ли исходный код неисправности получен по запросу во время самопроверки?
Да УСТАНОВИТЕ новую часовую пружину.
СМ.: Часовая пружина (501-20B Дополнительная удерживающая система, снятие и установка).
ПЕРЕЙТИ на A24
Нет В процессе диагностики неисправности состояние стало прерывистым. Не устанавливайте новые компоненты SRS. в это время. Устанавливайте компоненты SRS только в том случае, если это указано в точечный тест.
Для DTC B0001:13 или B0001:1A ПЕРЕЙДИТЕ к A20.
Для DTC B0001:11 ПЕРЕЙДИТЕ к A21.
Для DTC B0001:12 ПЕРЕЙДИТЕ к A22.

A19 ПОДТВЕРДИТЕ RCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ) ВИНА

ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все компоненты SRS и модуль RCM электрические разъемы подключаются перед проведением самотестирования. В противном случае будут записаны диагностические коды неисправностей (DTC).

  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Перед повторным подключением любого ранее отключенного компонента SRS:
    • осмотрите разъем(ы) (включая любой встроенный разъемы) для выталкиваемых, незакрепленных или раздвинутых клемм и незакрепленных или перетертые соединения проводов на клеммах.
    • осмотрите жгут проводов на наличие повреждений, защемлений, перерезанных или проколотых проводов.
    • проверить RCM C310A и C310B Рычаг/фиксатор положения разъема (CPA) для правильной работы.
    • устранить обнаруженные проблемы.
      Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 5.
  • Установите подушку безопасности водителя (если она была снята ранее).
    СМ.: Подушка безопасности водителя (501-20B Дополнительная удерживающая система, снятие и установка).
  • Подключите Clockspring C218A (если ранее он был отключен).
  • Соединять РКМ C310A и C310B (если ранее были отключены).
  • Перезагрузите SRS. Не подтверждайте SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.

Был ли исходный код неисправности получен по запросу во время самопроверки?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый RCM.
СМ.: Модуль управления системой пассивной безопасности (RCM) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Снятие и установка).
ПЕРЕЙТИ на A24
Нет В процессе диагностики неисправности состояние стало прерывистым. Не устанавливайте новые компоненты SRS. в это время. Устанавливайте компоненты SRS только в том случае, если это указано в точечный тест.
Для DTC B0001:13 или B0001:1A ПЕРЕЙДИТЕ к A20.
Для DTC B0001:11 ПЕРЕЙДИТЕ к A21.
Для DTC B0001:12 ПЕРЕЙДИТЕ к A22.

A20 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНТРОЛЯ РАБОТЫ НА ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ВОДИТЕЛЯ, ЭТАП 1 (DEPLOY_00_R) PID (ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПАРАМЕТРОВ) ПРИ ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТИ ПО НИЗКОМУ СОПРОТИВЛЕНИЮ ИЛИ ОБРЫВУ ЦЕПИ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Снимите кожухи рулевой колонки, чтобы получить доступ к разъемам часовой пружины.
    СМ.: Кожухи рулевой колонки (501-05 Внутренняя отделка и украшения, Снятие и установка).
  • Зажигание включено.
  • Доступ к РКМ и контролировать РАЗВЕРНУТЬ_00_R (мОм) ПИД

  • Во время контроля PID , выполните проверку жгута проводов цепей подушки безопасности водителя и доступные разъемы (включая любые встроенные разъемы), покачивая и сгибание жгута проводов, разъемов, наклон и вращение руля колесо часто.

Значение PID находится между 1,95 и 3,88 Ом?
Да Ошибка отсутствует и не может быть воссоздана в настоящее время. Не установите любые новые компоненты SRS в это время. Установить только компоненты SRS когда это указано в точечном тесте. ПЕРЕЙДИТЕ к A23
Нет Если PID подушки безопасности водителя показывает неправильное сопротивление только при вращении рулевого колеса, УСТАНОВИТЕ новую часовую пружину.
СМ.: Часовая пружина (501-20B Дополнительная удерживающая система, снятие и установка). При всех других неисправностях ОТКЛЮЧИТЕ SRS и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ее при необходимости.
ССЫЛАТЬСЯ к: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная удерживающая система, общие процедуры). См. проводку Diagrams Cell 05 для получения информации о схемах и разъемах. ПЕРЕЙТИ на A24

A21 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДОВЫЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ВКЛЮЧЕНИЕМ ЭТАПА 1 ВОДИТЕЛЯ НА НЕПРЕРЫВНОЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ЗЕМЛЮ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Снимите кожухи рулевой колонки, чтобы получить доступ к разъемам часовой пружины.
    СМ.: Кожухи рулевой колонки (501-05 Внутренняя отделка и украшения, Снятие и установка).
  • Зажигание включено.
  • Попытка воссоздать неисправность, покачивая разъемы. (включая любые встроенные разъемы) и сгибание жгута проводов, наклон и часто поворачивая руль.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.

Был ли DTC B0001:11 извлечен по требованию во время самопроверки?
Да ОТКЛЮЧИТЕ SRS и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ его при необходимости.
ССЫЛКА: Дополнение Отключение системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительный фиксатор система, общие процедуры). См. Схемы электрических соединений, ячейка 05. Схема и информация о разъемах.
ПЕРЕЙТИ на A24
Нет Ошибка отсутствует и не может быть воссоздана в настоящее время. Не установите любые новые компоненты SRS в это время. Установить только компоненты SRS когда это указано в точечном тесте. ПЕРЕЙДИТЕ к A23

A22 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ВКЛЮЧЕНИЕМ ЭТАПА 1 В ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ВОДИТЕЛЯ НА НЕПРЕРЫВНОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА АККУМУЛЯТОР
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Снимите подушку безопасности водителя.
    СМ.: Подушка безопасности водителя (501-20B Дополнительная удерживающая система, снятие и установка).
  • Снимите кожухи рулевой колонки, чтобы получить доступ к разъемам часовой пружины.
    СМ.: Кожухи рулевой колонки (501-05 Внутренняя отделка и украшения, Снятие и установка).
  • Перезагрузите SRS. Не подтверждайте SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • Попытка воссоздать неисправность, покачивая разъемы. (включая любые встроенные разъемы) и сгибание жгута проводов, наклон и часто поворачивая руль.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.

Был ли DTC B0001:12 извлечен по требованию во время самопроверки?
Да ОТКЛЮЧИТЕ SRS и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ его при необходимости.
ССЫЛКА: Дополнение Отключение системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительный фиксатор система, общие процедуры). См. Схемы электрических соединений, ячейка 05. Схема и информация о разъемах.
ПЕРЕЙТИ на A24
Нет Ошибка отсутствует и не может быть воссоздана в настоящее время. Не установите любые новые компоненты SRS в это время. Установить только компоненты SRS когда это указано в точечном тесте. ПЕРЕЙДИТЕ к A23

A23 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМЫ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Снимите подушку безопасности водителя.
    СМ.: Подушка безопасности водителя (501-20B Дополнительная удерживающая система, снятие и установка).
    • Осмотрите разъем(ы) (включая любые встроенные разъемы) на предмет коррозии, незакрепленных или раздвинутых клемм и незакрепленных или изношенных соединения проводов на клеммах.
    • Осмотрите жгут проводов на наличие повреждений, защемлений, перерезанных или проколотых проводов.
    • Осмотрите RCM C310A и C310B Рычаг/фиксатор положения разъема (CPA) для правильной работы.
    • Осмотрите вкладку C216A разъема подушки безопасности водителя (CPA), чтобы убедиться, что она установлена ​​правильно и не повреждена.

Были ли обнаружены опасения?
Да РЕМОНТ при необходимости.
Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 5.
ПЕРЕЙТИ на A24
Нет Ошибка отсутствует и не может быть воссоздана в настоящее время. Не установите любые новые компоненты SRS в это время. Установить только компоненты SRS когда это указано в точечном тесте. ПЕРЕЙТИ на A24

A24 ПРОВЕРЬТЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ SRS (ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Соединять все ранее отключенные компоненты SRS.
  • Если ранее было указано отключить питание SRS, повторно включите SRS. Не проверить SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • ПРИМЕЧАНИЕ: При выборе Restraints в меню Self Test коды DTC извлекаются из RCM, OCSM и BECMB. С помощью диагностического сканера выполните Ограничения Самооценочный тест.

Извлекаются ли какие-либо диагностические коды неисправности RCM (DTC) по запросу во время самопроверки?
Да Не удаляйте никакие диагностические коды неисправностей (DTC), пока не будут удалены все SRS. Диагностические коды неисправностей (DTC) были устранены. ДИАГНОСТИКА И РЕМОНТ диагностические коды неисправностей (DTC). СМ. Таблицу DTC в этом раздел.
Нет Ремонт завершен. ВЕРНИТЕ автомобиль клиенту.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ B: B0002:11, B0002:12, B0002:13, B0002:1A

Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 46 электрических схем.

Нормальная работа и неисправности

Модуль RCM постоянно контролирует цепи второй ступени подушки безопасности водителя на наличие следующих неисправностей:

  • Сопротивление вне диапазона
  • Неожиданное напряжение
  • Короткое замыкание на землю
  • Неисправная подушка безопасности водителя

При обнаружении неисправности модуль RCM сохраняет DTC B0002:11, B0002:12, B0002:13 или B0002:1A в памяти и отправляет сообщение на IPC для включить сигнализатор подушки безопасности.

RCM анализирует сопротивление контура развертывания, чтобы определить, неисправность есть. Значение, отображаемое в PID, — это цикл развертывания. сопротивление, измеренное RCM. Если отображаемое значение ниже или выше желаемого диапазона (см. диаграмму ниже), RCM может установить код неисправности. По мере того, как сопротивление контура развертывания дрейфует дальше за пределы желаемый диапазон, вероятность появления кода неисправности увеличивается. Небольшие колебания сопротивления могут возникать из-за эффекта дорожных вибраций на конечной посадке. Обжимы и клеммы могут быть затронуты из-за стресса и движения ремня безопасности и может вызвать увеличение сопротивления из-за натяжения провода. Эти переменные могут привести к прерывистой ошибке. По этой причине тест требует PID значение должно находиться в пределах желаемого диапазона, прежде чем неисправность будет рассмотрена отремонтирован, независимо от того, сообщает ли модуль код DTC по требованию на момент диагностики. Следование этому направлению помогает убедиться, что что незначительные изменения сопротивления не вызывают повторного беспокойства. Этот тест использует процесс исключения для диагностики каждой части развертывания петлевая цепь, включающая:

  • Электропроводка
  • Клокспринг
  • Подушка безопасности водителя
  • Соединения
  • РКМ
  • 1 - Может установить код неисправности
  • 2 - Желаемый диапазон

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
РКМ B0002:11 Управление срабатыванием 2-й ступени в передней части водителя: короткое замыкание на массу Неисправность указывается, когда модуль RCM обнаруживает короткое замыкание на массу в любой из цепей 2-й ступени подушки безопасности водителя в течение более 6 секунд.
РКМ B0002:12 Управление раскрытием 2-й ступени в передней части водителя: короткое замыкание на батарею Неисправность указывается, когда модуль RCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение питания в любой из цепей 2-й ступени подушки безопасности водителя в течение более 6 секунд.
РКМ B0002:13 Управление развертыванием 2-го этапа перед водителем: цепь разомкнута Неисправность указывается, когда RCM измеряет больше, чем желаемое диапазон сопротивления между цепями второй ступени подушки безопасности водителя более 6 секунды.
РКМ B0002:1A Драйвер Фронтальный контроль срабатывания этапа 2: сопротивление цепи ниже порогового значения Неисправность указывается, когда RCM измеряет меньше желаемого диапазон сопротивления между цепями второй ступени подушки безопасности водителя более 6 секунды.

Возможные источники

  • Проводка, клеммы или разъемы
  • Клокспринг
  • Подушка безопасности водителя
  • РКМ

Визуальный осмотр и предварительная проверка

  • Осмотрите жгут проводов на наличие повреждений.
  • Осмотрите разъемы на наличие ослабленных или поврежденных разъемов.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Неправильные методы ремонта или действия могут привести к случайное срабатывание дополнительной удерживающей системы (SRS). Никогда пойти на компромисс или отступить от этих инструкций. Неспособность точно выполнение всех инструкций может привести к серьезной травме в результате случайное развертывание.

УВЕДОМЛЕНИЕ: Используйте правильный(е) адаптер(ы) зонда при изготовлении измерения. Использование неправильного(ых) адаптера(ов) зонда может привести к повреждение разъема.

ПРИМЕЧАНИЕ: Большинство неисправностей связано с проблемами разъема и/или проводки. Проведите тщательный осмотр и проверку, прежде чем приступить к точный тест.

ПРИМЕЧАНИЕ: Только отключить или снова подключить SRS компонентов, когда это указано на шаге точечного тестирования. Несоблюдение этого указания может привести к неправильной диагностике СРС.

ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда проверяйте правильность SRS. компонент устанавливается. Детали, выпущенные для других автомобилей, могут несовместимы, даже если они кажутся физически похожими. Проверьте часть номер, указанный в каталоге запчастей Ford, чтобы убедиться, что компонент устанавливается. Если установлен неправильный компонент SRS, могут быть установлены диагностические коды неисправностей (DTC).

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед передачей автомобиля клиенту система SRS должна быть полностью исправна и исправна.

B1 ИЗВЛЕЧЬ RCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед началом любой сервисной процедуры в этом см. Предупреждения о безопасности в разделе 100-00 Общая информация. Несоблюдение этого указания может привести к серьезным личным рана.
    СМ.: Меры предосторожности при обращении с пиротехническими устройствами (100-00 Общая информация, описание и эксплуатация).
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.

Был ли код DTC B0002:11, B0002:12, B0002:13 или B0002:1A получен по требованию во время самопроверки?
Да Эта неисправность не может быть устранена до тех пор, пока она не будет устранена и код DTC больше не будет извлекаться по требованию во время самопроверки.
Для DTC B0002:13 или B0002:1A ПЕРЕЙДИТЕ к B2
Для DTC B0002:11 ПЕРЕЙДИТЕ к B11
Для DTC B0002:12 ПЕРЕЙДИТЕ к B14.
Нет Это прерывистая ошибка, если она присутствует только в виде CMDTC.
Для DTC B0002:13 или B0002:1A ПЕРЕЙДИТЕ к B19.
Для DTC B0002:11 ПЕРЕЙДИТЕ к B20
Для DTC B0002:12 ПЕРЕЙДИТЕ к B21.

B2 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ РЕГУЛЯТОРА РАБОТЫ НА ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ВОДИТЕЛЯ, ЭТАП 2 (DEPLOY_01_R) PID (ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПАРАМЕТРОВ)
  • Доступ к РКМ и контролировать РАЗВЕРНУТЬ_01_R (мОм) ПИД

  • Отслеживайте и записывайте значение PID.

Значение PID находится между 1,95 и 3,88 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ на B18
Нет ПЕРЕЙТИ к B3

B3 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ РАЗВЕРТЫВАНИЕМ ЭТАПА 2 ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ВОДИТЕЛЯ (DEPLOY_01_R) PID (ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПАРАМЕТРОВ) ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ПРОВЕРКИ ЖГУТА
  • Снимите кожухи рулевой колонки, чтобы получить доступ к разъемам часовой пружины.
    СМ.: Кожухи рулевой колонки (501-05 Внутренняя отделка и украшения, Снятие и установка).
  • Доступ к РКМ и контролировать РАЗВЕРНУТЬ_01_R (мОм) ПИД

  • Во время контроля PID , выполните проверку жгута проводов цепей подушки безопасности водителя и доступные разъемы (включая любые встроенные разъемы), покачивая и сгибание жгута проводов, разъемов, наклон и вращение руля колесо часто.

Находится ли значение PID в диапазоне от 1,95 до 3,88 Ом во время проверки жгута проводов?
Да Ослабить SRS.
СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разъем, клеммы или жгут проводов или УСТАНОВИТЕ новый часовая пружина по мере необходимости. СМ.: Clockspring (501-20B Supplemental система безопасности, снятие и установка). См. электрические схемы Ячейка 5 для информации о схемах и разъемах.
ПЕРЕЙДИТЕ к B23
Нет Если значение PID меньше 1,98 Ом, ПЕРЕЙДИТЕ к B4.
Если значение PID выше 3,88 Ом, ПЕРЕЙДИТЕ к B7.

B4 ПРОВЕРЬТЕ DTC КОНТРОЛЯ ЗАДВИЖЕНИЯ ЭТАПА 2 ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ВОДИТЕЛЯ (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) ДЛЯ ИЗМЕНЕНИЯ СОСТОЯНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (УКАЗАНО НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ)

ПРИМЕЧАНИЕ: Этот этап точечной проверки пытается изменить неисправность, о которой сообщает RCM, вызвав другую неисправность. Если заявленная неисправность изменения, это указывает на то, что модуль RCM работает правильно и не является источник неисправности.

  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Снимите подушку безопасности водителя.
    СМ.: Подушка безопасности водителя (501-20B Дополнительная удерживающая система, снятие и установка).
  • Перезагрузите SRS. Не подтверждайте SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.
  • ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ СОВЕТ: При просмотре диагностики Коды неисправностей (DTC) при отключенной подушке безопасности водителя, обрыв цепи неисправности обычно извлекаются на этапах 1 и 2.

Изменился ли код неисправности по запросу с B0002:1A на B0002:13?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к B16
Нет ПЕРЕЙДИТЕ к B5

B5 ПРОВЕРЬТЕ ДИАГНОСТИКУ КОНТРОЛЯ ЗАДВИЖЕНИЯ ЭТАПА 2 ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ВОДИТЕЛЯ (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) ДЛЯ ИЗМЕНЕНИЯ СОСТОЯНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (УКАЗАНО НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ) (ЧАСОВАЯ ПРУЖИНА ОТКЛЮЧЕНА)

ПРИМЕЧАНИЕ: Этот этап точечной проверки пытается изменить неисправность, о которой сообщает RCM, вызвав другую неисправность. Если заявленная неисправность изменения, это указывает на то, что модуль RCM работает правильно и не является источник неисправности.

  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Отсоедините часовую пружину C218A. .
  • Перезагрузите SRS. Не подтверждайте SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.
  • ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ СОВЕТ: При просмотре диагностики Коды неисправностей (DTC) при отключенной подушке безопасности водителя / часовой пружине, Обрыв цепи обычно обнаруживается на этапах 1 и 2.

Изменился ли код неисправности по запросу с B0002:1A на B0002:13?
Да ПЕРЕЙТИ на B17
Нет ПЕРЕЙДИТЕ к B6

B6 ПРОВЕРЬТЕ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЯМИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ, ЭТАП 2
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Отключить РКМ C310A и C310B .
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C218A-3 C218A-4

Сопротивление больше 10000 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ на B18
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепи.
Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 5.
ПЕРЕЙДИТЕ к B23

B7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЭТАПА 2 ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ НА ОБРЫВ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Снимите подушку безопасности водителя.
    СМ.: Подушка безопасности водителя (501-20B Дополнительная удерживающая система, снятие и установка).
  • Отключить РКМ C310A и C310B .
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C310A-22 C216B-1
    C310A-21 C216B-2

Сопротивление меньше 1 Ом?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к B9
Нет ПЕРЕЙДИТЕ к B8

B8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЭТАПА 2 ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ НА ОБРЫВ (ЧАСОВАЯ ПРУЖИНА ОТСОЕДИНЕНА)
  • Отсоедините часовую пружину C218A. .
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C310A-22 C218A-3
    C310A-21 C218A-4

Сопротивление меньше 0,5 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ на B17
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь(и).
Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 5.
ПЕРЕЙДИТЕ к B23

B9 ПРОВЕРЬТЕ DTC КОНТРОЛЯ РАБОТЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ, ЭТАП 2 (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) ДЛЯ ИЗМЕНЕНИЯ СОСТОЯНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (ОБОЗНАЧАЕТСЯ ОТКРЫТИЕ)

ПРИМЕЧАНИЕ: Этот этап точечной проверки пытается изменить неисправность, о которой сообщает RCM, вызвав другую неисправность. Если заявленная неисправность изменения, это указывает на то, что модуль RCM работает правильно и не является источник неисправности.

  • Соединять РКМ C310A и C310B .
  • Подключите плавкую перемычку:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Ведущий 1 Измерение/действие Ведущий 2
    C216B-1 C216B-2
  • Перезагрузите SRS. Не подтверждайте SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.
  • ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ СОВЕТ: При просмотре диагностики Коды неисправностей (DTC) при коротком замыкании цепей второй ступени подушки безопасности водителя вместе, неисправность низкого сопротивления обычно обнаруживается на этапе 2. Этап 1 показывает обрыв цепи, так как подушка безопасности водителя сработала. отключен.

Был ли код DTC B0002:1A извлечен по запросу во время самопроверки?
Да СНИМИТЕ плавкую перемычку и ПЕРЕЙДИТЕ к B16.
Нет СНИМИТЕ плавкую перемычку и ПЕРЕЙДИТЕ к B10.

B10 ПРОВЕРЬТЕ DTC КОНТРОЛЯ РАБОТЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ, ЭТАП 2 (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) ДЛЯ ИЗМЕНЕНИЯ СОСТОЯНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (ОБОЗНАЧАЕТСЯ ОТКРЫТИЕ)

ПРИМЕЧАНИЕ: Этот этап точечной проверки пытается изменить неисправность, о которой сообщает RCM, вызвав другую неисправность. Если заявленная неисправность изменения, это указывает на то, что модуль RCM работает правильно и не является источник неисправности.

  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Отсоедините часовую пружину C218A. .
  • Подключите плавкую перемычку:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Ведущий 1 Измерение/действие Ведущий 2
    C218A-3 C218A-4
  • Перезагрузите SRS. Не подтверждайте SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.
  • ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ СОВЕТ: При просмотре диагностики Коды неисправностей (DTC) при коротком замыкании цепей второй ступени подушки безопасности водителя вместе, неисправность низкого сопротивления обычно обнаруживается на этапе 2. Этап 1 показывает обрыв цепи, так как подушка безопасности водителя сработала. отключен.

Был ли код DTC B0002:1A извлечен по запросу во время самопроверки?
Да СНИМИТЕ плавкую перемычку и ПЕРЕЙДИТЕ к B17.
Нет СНИМИТЕ плавкую перемычку и ПЕРЕЙДИТЕ к B18.

B11 ПРОВЕРЬТЕ DTC КОНТРОЛЯ ЗАДВИЖЕНИЯ ЭТАПА 2 ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ВОДИТЕЛЯ (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) ДЛЯ ИЗМЕНЕНИЯ СОСТОЯНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (УКАЗАНО КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ЗЕМЛЮ)

ПРИМЕЧАНИЕ: Этот этап точечной проверки пытается изменить неисправность, о которой сообщает RCM, вызвав другую неисправность. Если заявленная неисправность изменения, это указывает на то, что модуль RCM работает правильно и не является источник неисправности.

  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Снимите подушку безопасности водителя.
    СМ.: Подушка безопасности водителя (501-20B Дополнительная удерживающая система, снятие и установка).
  • Перезагрузите SRS. Не подтверждайте SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.
  • ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ СОВЕТ: При просмотре диагностики Коды неисправностей (DTC) при отключенной подушке безопасности водителя, обрыв цепи неисправности обычно извлекаются на этапах 1 и 2.

Изменился ли код неисправности по запросу с B0002:11 на B0002:13?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к B16
Нет ПЕРЕЙДИТЕ к B12

B12 ПРОВЕРЬТЕ DTC КОНТРОЛЯ РАБОТЫ 2 СТУПЕНИ ВОДИТЕЛЯ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) ДЛЯ ИЗМЕНЕНИЯ СОСТОЯНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (УКАЗАНО КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ЗЕМЛЮ) (ЧАСОВАЯ ПРУЖИНА ОТСОЕДИНЕНА)

ПРИМЕЧАНИЕ: Этот этап точечной проверки пытается изменить неисправность, о которой сообщает RCM, вызвав другую неисправность. Если заявленная неисправность изменения, это указывает на то, что модуль RCM работает правильно и не является источник неисправности.

  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините часовую пружину C218A. .
    • Снимите кожухи рулевой колонки, чтобы получить доступ к разъемам часовой пружины.
      СМ.: Кожухи рулевой колонки (501-05 Внутренняя отделка и украшения, Снятие и установка).
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.
  • ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ СОВЕТ: При просмотре диагностики Коды неисправностей (DTC) с отсоединенной часовой пружиной, обрыв цепи неисправности обычно извлекаются на этапах 1 и 2.

Изменился ли код неисправности по запросу с B0002:11 на B0002:13?
Да ПЕРЕЙТИ на B17
Нет ПЕРЕЙДИТЕ к B13

B13 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ, ЭТАП 2, НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Отключить РКМ C310A и C310B .
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C218A-3 Земля
    C218A-4 Земля

Сопротивления больше 10000 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ на B18
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь(и).
Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 5.
ПЕРЕЙДИТЕ к B23

B14 ПРОВЕРЬТЕ DTC УПРАВЛЕНИЯ РАЗВЕДАНИЕМ ЭТАПА 2 ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ВОДИТЕЛЯ (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) ПРИ ИЗМЕНЕНИИ СОСТОЯНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (УКАЗАНО ЗАМЫКАНИЕ НА БАТАРЕЮ) (ЧАСОВАЯ ПРУЖИНА ОТСОЕДИНЕНА)

ПРИМЕЧАНИЕ: Этот этап точечной проверки пытается изменить неисправность, о которой сообщает RCM, вызвав другую неисправность. Если заявленная неисправность изменения, это указывает на то, что модуль RCM работает правильно и не является источник неисправности.

  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Снимите подушку безопасности водителя.
    СМ.: Подушка безопасности водителя (501-20B Дополнительная удерживающая система, снятие и установка).
  • Отсоедините часовую пружину C218A. .
    • Снимите кожухи рулевой колонки, чтобы получить доступ к разъемам часовой пружины.
      СМ.: Кожухи рулевой колонки (501-05 Внутренняя отделка и украшения, Снятие и установка).
  • Перезагрузите SRS. Не подтверждайте SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.
  • ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ СОВЕТ: При просмотре диагностики Коды неисправностей (DTC) с отсоединенной часовой пружиной, обрыв цепи неисправности обычно извлекаются на этапах 1 и 2.

Изменился ли код неисправности по требованию с B0002:12 на B0002:13?
Да ПЕРЕЙТИ на B17
Нет ПЕРЕЙТИ на B15

B15 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ, ЭТАП 2, НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Отключить РКМ C310A и C310B .
  • Перезагрузите SRS. Не подтверждайте SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C218A-3 Земля
    C218A-4 Земля

Напряжение есть?
Да ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь(и).
Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 5.
ПЕРЕЙДИТЕ к B23
Нет ПЕРЕЙТИ на B18

B16 ПОДТВЕРДИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ

ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все компоненты SRS и модуль RCM электрические разъемы подключаются перед проведением самотестирования. В противном случае будут записаны диагностические коды неисправностей (DTC).

  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Перед повторным подключением любого ранее отключенного компонента SRS:
    • осмотрите разъем(ы) (включая любой встроенный разъемы) для выталкиваемых, незакрепленных или раздвинутых клемм и незакрепленных или перетертые соединения проводов на клеммах.
    • осмотрите жгут проводов на наличие поврежденных, защемленных, порезанных или проколотых проводов.
    • проверить RCM C310A и C310B Рычаг/фиксатор положения разъема (CPA) для правильной работы.
    • осмотрите подушку безопасности водителя C216B и убедитесь, что положение разъема Язычки гарантии (CPA) не сломаны, а зажим не поврежден.
    • устранить обнаруженные проблемы.
      Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 5.
  • Подключите Clockspring C218A (если ранее он был отключен).
  • Установите подушку безопасности водителя.
    СМ.: Подушка безопасности водителя (501-20B Дополнительная удерживающая система, снятие и установка).
  • Перезагрузите SRS. Не подтверждайте SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.

Был ли исходный код неисправности получен по запросу во время самопроверки?
Да УСТАНОВИТЕ новую подушку безопасности водителя.
СМ.: Подушка безопасности водителя (501-20B Дополнительная удерживающая система, снятие и установка). ПЕРЕЙДИТЕ к B23
Нет В процессе диагностики неисправности состояние неисправности стало прерывистый. В настоящее время не устанавливайте никаких новых компонентов SRS. Устанавливайте компоненты SRS только в том случае, если это указано в тесте pinpoint.
Для DTC B0002:13 или B0002:1A ПЕРЕЙДИТЕ к B19.
Для DTC B0002:11 ПЕРЕЙДИТЕ к B20
Для DTC B0002:12 ПЕРЕЙДИТЕ к B21.

B17 ПОДТВЕРДИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ ЧАСОВОЙ ПРУЖИНЫ

ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все компоненты SRS и модуль RCM электрические разъемы подключаются перед проведением самотестирования. В противном случае будут записаны диагностические коды неисправностей (DTC).

  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Перед повторным подключением любого ранее отключенного компонента SRS:
    • осмотрите разъем(ы) (включая любой встроенный разъемы) для выталкиваемых, незакрепленных или раздвинутых клемм и незакрепленных или перетертые соединения проводов на клеммах.
    • осмотрите жгут проводов на наличие поврежденных, защемленных, порезанных или проколотых проводов.
    • проверить RCM C310A и C310B Рычаг/фиксатор положения разъема (CPA) для правильной работы.
    • устранить обнаруженные проблемы.
      Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 5.
  • Подключить часовую пружину C218A .
  • Соединять РКМ C310A и C310B .
  • Установите подушку безопасности водителя.
    СМ.: Подушка безопасности водителя (501-20B Дополнительная удерживающая система, снятие и установка).
  • Перезагрузите SRS. Не подтверждайте SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.

Был ли исходный код неисправности получен по запросу во время самопроверки?
Да УСТАНОВИТЕ новую часовую пружину.
СМ.: Часовая пружина (501-20B Дополнительная удерживающая система, снятие и установка). ПЕРЕЙДИТЕ к B23
Нет В процессе диагностики неисправности состояние неисправности стало прерывистый. В настоящее время не устанавливайте никаких новых компонентов SRS. Устанавливайте компоненты SRS только в том случае, если это указано в тесте pinpoint.
Для DTC B0002:13 или B0002:1A ПЕРЕЙДИТЕ к B19.
Для DTC B0002:11 ПЕРЕЙДИТЕ к B20
Для DTC B0002:12 ПЕРЕЙДИТЕ к B21.

B18 ПОДТВЕРДИТЕ RCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ) ВИНА

ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все компоненты SRS и модуль RCM электрические разъемы подключаются перед проведением самотестирования. В противном случае будут записаны диагностические коды неисправностей (DTC).

  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Перед повторным подключением любого ранее отключенного компонента SRS:
    • осмотрите разъем(ы) (включая любой встроенный разъемы) для выталкиваемых, незакрепленных или раздвинутых клемм и незакрепленных или перетертые соединения проводов на клеммах.
    • осмотрите жгут проводов на наличие поврежденных, защемленных, порезанных или проколотых проводов.
    • проверить RCM C310A и C310B Рычаг/фиксатор положения разъема (CPA) для правильной работы.
    • устранить обнаруженные проблемы.
      Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 5.
  • Установите подушку безопасности водителя (если она была снята ранее).
    СМ.: Подушка безопасности водителя (501-20B Дополнительная удерживающая система, снятие и установка).
  • Подключите Clockspring C218A (если ранее он был отключен).
  • Соединять РКМ C310A и C310B (если ранее были отключены).
  • Перезагрузите SRS. Не подтверждайте SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.

Был ли исходный код неисправности получен по запросу во время самопроверки?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый RCM.
СМ.: Модуль управления системой пассивной безопасности (RCM) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Снятие и установка).
ПЕРЕЙДИТЕ к B23
Нет В процессе диагностики неисправности состояние неисправности стало прерывистый. В настоящее время не устанавливайте никаких новых компонентов SRS. Устанавливайте компоненты SRS только в том случае, если это указано в тесте pinpoint.
Для DTC B0002:13 или B0002:1A ПЕРЕЙДИТЕ к B19.
Для DTC B0002:11 ПЕРЕЙДИТЕ к B20
Для DTC B0002:12 ПЕРЕЙДИТЕ к B21.

B19 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ РАЗВЕРТЫВАНИЕМ ЭТАПА 2 ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ВОДИТЕЛЯ (DEPLOY_01_R) PID (ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПАРАМЕТРОВ) ПРИ ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТИ ПО НИЗКОМУ СОПРОТИВЛЕНИЮ ИЛИ ОБРЫВУ ЦЕПИ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Снимите кожухи рулевой колонки, чтобы получить доступ к разъемам часовой пружины.
    СМ.: Кожухи рулевой колонки (501-05 Внутренняя отделка и украшения, Снятие и установка).
  • Зажигание включено.
  • Доступ к РКМ и контролировать РАЗВЕРНУТЬ_01_R (мОм) ПИД

  • Во время контроля PID , выполните проверку жгута проводов цепей подушки безопасности водителя и доступные разъемы (включая любые встроенные разъемы), покачивая и сгибание жгута проводов, разъемов, наклон и вращение руля колесо часто.

Значение PID находится между 1,95 и 3,88 Ом?
Да Ошибка отсутствует и не может быть воссоздана в настоящее время. Не установите любые новые компоненты SRS в это время. Установить только компоненты SRS когда это указано в точечном тесте. ПЕРЕЙДИТЕ к B22
Нет Если PID подушки безопасности водителя показывает неправильное сопротивление только при вращении рулевого колеса, УСТАНОВИТЕ новую часовую пружину.
СМ.: Часовая пружина (501-20B Дополнительная удерживающая система, снятие и установка). При всех других неисправностях ОТКЛЮЧИТЕ SRS и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ее при необходимости.
ССЫЛАТЬСЯ к: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная удерживающая система, общие процедуры). См. проводку Диаграммы Ячейка 5 для информации о схемах и разъемах. ПЕРЕЙДИТЕ к B23

B20 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДОВЫЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ВКЛЮЧЕНИЕМ ЭТАПА 2 ВОДИТЕЛЯ НА НЕПРЕРЫВНОЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ЗЕМЛЮ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Снимите кожухи рулевой колонки, чтобы получить доступ к разъемам часовой пружины.
    СМ.: Кожухи рулевой колонки (501-05 Внутренняя отделка и украшения, Снятие и установка).
  • Зажигание включено.
  • Попытка воссоздать неисправность, покачивая разъемы. (включая любые встроенные разъемы) и сгибание жгута проводов, частые наклоны и повороты руля.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.

Был ли DTC B0002:11 извлечен по запросу во время самопроверки?
Да ОТКЛЮЧИТЕ SRS и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ его при необходимости.
ССЫЛКА: Дополнение Отключение системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительный фиксатор система, общие процедуры). См. схемы электрических соединений, ячейка 5. Схема и информация о разъемах.
ПЕРЕЙДИТЕ к B23
Нет Ошибка отсутствует и не может быть воссоздана в настоящее время. Не установите любые новые компоненты SRS в это время. Установить только компоненты SRS когда это указано в точечном тесте. ПЕРЕЙДИТЕ к B22

B21 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ВКЛЮЧЕНИЕМ ЭТАПА 2 В ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ВОДИТЕЛЯ НА НЕПРЕРЫВНОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА АККУМУЛЯТОР
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Снимите подушку безопасности водителя.
    СМ.: Подушка безопасности водителя (501-20B Дополнительная удерживающая система, снятие и установка).
  • Снимите кожухи рулевой колонки, чтобы получить доступ к разъемам часовой пружины.
    СМ.: Кожухи рулевой колонки (501-05 Внутренняя отделка и украшения, Снятие и установка).
  • Перезагрузите SRS. Не подтверждайте SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • Попытка воссоздать неисправность, покачивая разъемы. (включая любые встроенные разъемы) и сгибание жгута проводов, частые наклоны и повороты руля.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.

Был ли DTC B0002:12 извлечен по запросу во время самопроверки?
Да ОТКЛЮЧИТЕ SRS и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ его при необходимости.
ССЫЛКА: Дополнение Отключение системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительный фиксатор система, общие процедуры). См. схемы электрических соединений, ячейка 5. Схема и информация о разъемах.
ПЕРЕЙДИТЕ к B23
Нет Ошибка отсутствует и не может быть воссоздана в настоящее время. Не установите любые новые компоненты SRS в это время. Установить только компоненты SRS когда это указано в точечном тесте. ПЕРЕЙДИТЕ к B22

B22 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМЫ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Снимите подушку безопасности водителя.
    СМ.: Подушка безопасности водителя (501-20B Дополнительная удерживающая система, снятие и установка).
    • Осмотрите разъем(ы) (включая любые встроенные разъемы) на предмет коррозии, незакрепленных или раздвинутых клемм и незакрепленных или изношенных соединения проводов на клеммах.
    • Осмотрите жгут проводов на наличие повреждений, защемлений, перерезанных или проколотых проводов.
    • Осмотрите RCM C310A и C310B Рычаг/фиксатор положения разъема (CPA) для правильной работы.
    • Осмотрите вкладку C216B разъема подушки безопасности водителя (CPA), чтобы убедиться, что она установлена ​​правильно и не повреждена.

Были ли обнаружены опасения?
Да РЕМОНТ при необходимости.
Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 5.
ПЕРЕЙДИТЕ к B23
Нет Ошибка отсутствует и не может быть воссоздана в настоящее время. Не установите любые новые компоненты SRS в это время. Установить только компоненты SRS когда это указано в точечном тесте. ПЕРЕЙДИТЕ к B23

B23 ПРОВЕРЬТЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ SRS (ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Соединять все ранее отключенные компоненты SRS.
  • Если ранее было указано отключить питание SRS, повторно включите SRS. Не подтверждайте SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • ПРИМЕЧАНИЕ: При выборе Restraints в меню Self Test коды DTC извлекаются из RCM, OCSM и BECMB. С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.

Извлекаются ли какие-либо диагностические коды неисправности (DTC) RCM, OCSM и/или BECMB по требованию во время самопроверки?
Да Не удаляйте никакие диагностические коды неисправностей (DTC), пока не будут удалены все SRS. Диагностические коды неисправностей (DTC) были устранены. ДИАГНОСТИКА И РЕМОНТ диагностические коды неисправностей (DTC). СМ. Таблицу DTC в этом раздел.
Нет Ремонт завершен. ВЕРНИТЕ автомобиль клиенту.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ C: B0004:11, B0004:12, B0004:13, B0004:1A

Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 46 электрических схем.

Нормальная работа и неисправности

Модуль RCM постоянно контролирует цепи коленной подушки безопасности водителя на наличие следующих неисправностей:

  • Сопротивление вне диапазона
  • Неожиданное напряжение
  • Короткое замыкание на землю
  • Неисправность коленной подушки безопасности водителя

При обнаружении неисправности модуль RCM сохраняет DTC B0004:11, B0004:12, B0004:13 или B0004:1A в памяти и отправляет сообщение на IPC для включить сигнализатор подушки безопасности.

RCM анализирует сопротивление контура развертывания, чтобы определить, неисправность есть. Значение, отображаемое в PID, — это цикл развертывания. сопротивление, измеренное RCM. Если отображаемое значение ниже или выше желаемого диапазона (см. диаграмму ниже), RCM может установить код неисправности. По мере того, как сопротивление контура развертывания дрейфует дальше за пределы желаемый диапазон, вероятность появления кода неисправности увеличивается. Небольшие колебания сопротивления могут возникать из-за эффекта дорожных вибраций на конечной посадке. Обжимы и клеммы могут быть затронуты из-за стресса и движения ремня безопасности и может вызвать увеличение сопротивления из-за натяжения провода. Эти переменные могут привести к прерывистой ошибке. По этой причине тест требует PID значение должно находиться в пределах желаемого диапазона, прежде чем неисправность будет рассмотрена отремонтирован, независимо от того, сообщает ли модуль код DTC по требованию на момент диагностики. Следование этому направлению помогает убедиться, что что незначительные изменения сопротивления не вызывают повторного беспокойства. Этот тест использует процесс исключения для диагностики каждой части развертывания петлевая цепь, включающая:

  • Электропроводка
  • Соединения
  • Коленная подушка безопасности водителя
  • РКМ
  • 1 - Может установить код неисправности
  • 2 - Желаемый диапазон

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
РКМ B0004:11 Управление раскрытием коленного валика водителя: короткое замыкание на массу Неисправность указывается, когда модуль RCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи любой из коленных подушек безопасности водителя в течение более 6 секунд.
РКМ B0004:12 Управление раскрытием коленного валика водителя: короткое замыкание на аккумулятор Неисправность указывается, когда модуль RCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение питания в цепи любой из коленных подушек безопасности водителя в течение более 6 секунд.
РКМ B0004:13 Управление развертыванием коленного валика водителя: цепь разомкнута Неисправность указывается, когда RCM измеряет больше, чем желаемое сопротивление между цепями коленной подушки безопасности водителя более 6 секунды.
РКМ B0004:1A Контроль раскрытия коленного валика водителя: сопротивление цепи ниже порогового значения Неисправность указывается, когда RCM измеряет меньше желаемого сопротивление между цепями коленной подушки безопасности водителя более 6 секунды.

Возможные источники

  • Проводка, клеммы или разъемы
  • Коленная подушка безопасности водителя
  • РКМ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Неправильные методы ремонта или действия могут привести к случайное срабатывание дополнительной удерживающей системы (SRS). Никогда пойти на компромисс или отступить от этих инструкций. Неспособность точно выполнение всех инструкций может привести к серьезной травме в результате случайное развертывание.

УВЕДОМЛЕНИЕ: Используйте правильный(е) адаптер(ы) зонда при изготовлении измерения. Использование неправильного(ых) адаптера(ов) зонда может привести к повреждение разъема.

ПРИМЕЧАНИЕ: Большинство неисправностей связано с проблемами разъема и/или проводки. Проведите тщательный осмотр и проверку, прежде чем приступить к точный тест.

ПРИМЕЧАНИЕ: Только отключить или снова подключить SRS компонентов, когда это указано на шаге точечного тестирования. Несоблюдение этого указания может привести к неправильной диагностике СРС.

ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда проверяйте правильность SRS. компонент устанавливается. Детали, выпущенные для других автомобилей, могут несовместимы, даже если они кажутся физически похожими. Проверьте часть номер, указанный в каталоге запчастей Ford, чтобы убедиться, что компонент устанавливается. Если установлен неправильный компонент SRS, могут быть установлены диагностические коды неисправностей (DTC).

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед передачей автомобиля клиенту система SRS должна быть полностью исправна и исправна.

C1 ИЗВЛЕЧЬ RCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед началом любой сервисной процедуры в этом см. Предупреждения о безопасности в разделе 100-00 Общая информация. Несоблюдение этого указания может привести к серьезным личным рана.
    СМ.: Меры предосторожности при обращении с пиротехническими устройствами (100-00 Общая информация, описание и эксплуатация).
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.

Были ли коды DTC B0004:11, B0004:12, B0004:13 и B0004:1A извлечены по запросу во время самопроверки?
Да Эта неисправность не может быть устранена до тех пор, пока она не будет устранена и код DTC больше не будет извлекаться по требованию во время самопроверки.
Если DTC U3003:16 или U3003:17 также извлекается по запросу, ПЕРЕЙДИТЕ к пункту Pinpoint Test AX.
Если код неисправности U3003:16 или U3003:17 не извлекается по запросу во время самопроверки, ПРОВЕРЬТЕ диагностические коды неисправностей (DTC) коленной подушки безопасности водителя.
Для DTC B0004:13 или B0004:1A ПЕРЕЙДИТЕ к C2
Для DTC B0004:11 ПЕРЕЙДИТЕ к C8
Для DTC B0004:12 ПЕРЕЙДИТЕ к C10
Нет Это прерывистая ошибка, если она присутствует только в виде CMDTC.
Если DTC U3003:16 или U3003:17 также извлекается по запросу, ПЕРЕЙДИТЕ к пункту Pinpoint Test AX.
Если код неисправности U3003:16 или U3003:17 не извлекается по запросу во время самопроверки, ДИАГНОСТИКА Неисправность диагностики непрерывной памяти подушки безопасности для колен водителя Коды (CMDTC).
Для DTC B0004:13 или B0004:1A ПЕРЕЙДИТЕ к C13
Для DTC B0004:11 ПЕРЕЙДИТЕ к C14
Для DTC B0004:12 ПЕРЕЙДИТЕ к C15

C2 ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОЛЕННЫМИ БАЛКАМИ ВОДИТЕЛЯ (DEPLOY_02_R) PID (ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПАРАМЕТРОВ)
  • Доступ к РКМ и контролировать РАЗВЕРНУТЬ_02_R (мОм) ПИД

  • Отслеживайте и записывайте значение PID.

Значение PID находится между 1,7 и 2,98 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ на C12
Нет ПЕРЕЙТИ на С3

C3 ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОЛЕННЫМИ БАЛКАМИ ВОДИТЕЛЯ (DEPLOY_02_R) PID (ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПАРАМЕТРОВ) ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ПРОВЕРКИ ЖГУТА
  • Доступ к РКМ и контролировать РАЗВЕРНУТЬ_02_R (мОм) ПИД

  • Во время контроля PID , выполните проверку жгута проводов цепей коленной подушки безопасности водителя и доступные разъемы (включая любые встроенные разъемы), покачивая и частое сгибание жгута проводов и разъемов.

Находится ли значение PID в пределах от 1,7 до 2,98 Ом во время проверки жгута проводов?
Да ОТКЛЮЧИТЕ SRS от ПИТАНИЯ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разъем, клеммы или жгут проводов по мере необходимости.
ССЫЛАТЬСЯ к: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная удерживающая система, общие процедуры). См. проводку Diagrams Cell 05 для получения информации о схемах и разъемах.
ПЕРЕЙТИ на C17
Нет Если значение PID меньше 1,7 Ом, ПЕРЕЙДИТЕ к C4.
Если значение PID превышает 2,98 Ом, ПЕРЕЙДИТЕ к C6.

C4 ПРОВЕРЬТЕ DTC УПРАВЛЕНИЯ КОЛЕННОЙ ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) ДЛЯ ИЗМЕНЕНИЯ СОСТОЯНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (УКАЗАНО НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ)

ПРИМЕЧАНИЕ: Этот этап точечной проверки пытается изменить неисправность, о которой сообщает RCM, вызвав другую неисправность. Если заявленная неисправность изменения, это указывает на то, что модуль RCM работает правильно и не является источник неисправности.

  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Снимите коленную подушку безопасности водителя.
    СМ.: Коленная подушка безопасности водителя (501-20B Дополнительная удерживающая система, снятие и установка).
  • Перезагрузите SRS. Не проверить SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.
  • ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ СОВЕТ: При просмотре диагностики Коды неисправности (DTC) при отключенной коленной подушке безопасности водителя, обрыве неисправность цепи обычно устраняется.

Изменился ли код неисправности по требованию с B0004:1A на B0004:13?
Да ПЕРЕЙТИ на C11
Нет ПЕРЕЙТИ на С5

C5 ПРОВЕРЬТЕ НА ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЯМИ КОЛЕННОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Отключить РКМ C310A и C310B .
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C2432-1 C2432-2

Сопротивление больше 10000 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ на C12
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь(и).
Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 5.
ПЕРЕЙТИ на C17

C6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ КОЛЕННОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ НА ОБРЫВ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Снимите коленную подушку безопасности водителя.
    СМ.: Коленная подушка безопасности водителя (501-20B Дополнительная удерживающая система, снятие и установка).
  • Отключить РКМ C310A и C310B .
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C310A-5 C2432-1
    C310A-6 C2432-2

Сопротивление меньше 0,5 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ на C7
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепи.
Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 05.
ПЕРЕЙТИ на C17

C7 ПРОВЕРЬТЕ DTC УПРАВЛЕНИЯ СРАБАТЫВАНИЕМ КОЛЕННОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) ДЛЯ ИЗМЕНЕНИЯ СОСТОЯНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (ОБОЗНАЧАЕТСЯ ОТКРЫТИЕ)

ПРИМЕЧАНИЕ: Этот этап точечной проверки пытается изменить неисправность, о которой сообщает RCM, вызвав другую неисправность. Если заявленная неисправность изменения, это указывает на то, что модуль RCM работает правильно и не является источник неисправности.

  • Соединять РКМ C310A и C310B .
  • Подключите плавкую перемычку:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Ведущий 1 Измерение/действие Ведущий 2
    C2432-1 C2432-2
  • Перезагрузите SRS. Не проверить SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.
  • ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ СОВЕТ: При просмотре диагностики Коды неисправностей (DTC) с замыканием цепей коленной подушки безопасности водителя вместе обычно восстанавливается неисправность низкого сопротивления.

Изменился ли код неисправности по запросу с B0004:13 на B0004:1A?
Да СНИМИТЕ плавкую перемычку и ПЕРЕЙДИТЕ к C11.
Нет СНИМИТЕ плавкую перемычку и ПЕРЕЙДИТЕ к C12.

C8 ПРОВЕРЬТЕ DTC УПРАВЛЕНИЯ СРАБАТЫВАНИЕМ КОЛЕННОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) ДЛЯ ИЗМЕНЕНИЯ СОСТОЯНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (УКАЗАНО КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ЗЕМЛЮ)

ПРИМЕЧАНИЕ: Этот этап точечной проверки пытается изменить неисправность, о которой сообщает RCM, вызвав другую неисправность. Если заявленная неисправность изменения, это указывает на то, что модуль RCM работает правильно и не является источник неисправности.

  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Снимите коленную подушку безопасности водителя.
    СМ.: Коленная подушка безопасности водителя (501-20B Дополнительная удерживающая система, снятие и установка).
  • Перезагрузите SRS. Не проверить SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.
  • ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ СОВЕТ: При просмотре диагностики Коды неисправности (DTC) при отключенной коленной подушке безопасности водителя, обрыве неисправность цепи обычно устраняется.

Изменился ли код неисправности по требованию с B0004:11 на B0004:13?
Да ПЕРЕЙТИ на C11
Нет ПЕРЕЙТИ на C9

C9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ КОЛЕННОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Отключить РКМ C310A и C310B .
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C2432-1 Земля
    C2432-2 Земля

Сопротивления больше 10000 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ на C12
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь(и).
Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 5.
ПЕРЕЙТИ на C17

C10 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ КОЛЕННОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Снимите коленную подушку безопасности водителя.
    СМ.: Коленная подушка безопасности водителя (501-20B Дополнительная удерживающая система, снятие и установка).
  • Отключить РКМ C310A и C310B .
  • Перезагрузите SRS. Не проверить SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C2432-1 Земля
    C2432-2 Земля

Напряжение есть?
Да ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь(и).
Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 5.
ПЕРЕЙТИ на C17
Нет ПЕРЕЙТИ на C12

C11 ПОДТВЕРДИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ КОЛЕННОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ

ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все компоненты SRS и модуль RCM электрические разъемы подключаются перед проведением самотестирования. В противном случае будут записаны диагностические коды неисправностей (DTC).

  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Перед повторным подключением любого ранее отключенного компонента SRS:
    • Осмотрите разъем(ы) (включая любые встроенные разъемы) для выталкиваемых, незакрепленных или раздвинутых клемм и незакрепленных или перетертые соединения проводов на клеммах.
    • Осмотрите жгут проводов на наличие поврежденных, зажатых, порезанных или проколотых проводов.
    • Осмотрите RCM C310A и C310B Рычаг/фиксатор положения разъема (CPA) для правильной работы.
    • Осмотрите коленную подушку безопасности водителя C2432 и убедитесь в правильности положения разъема. Язычки гарантии (CPA) не сломаны, а зажим не поврежден.
    • Устраните обнаруженные проблемы.
      Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 5.
  • Установите коленную подушку безопасности водителя.
    СМ.: Коленная подушка безопасности водителя (501-20B Дополнительная удерживающая система, снятие и установка).
  • Перезагрузите SRS. Не проверить SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.

Был ли исходный код неисправности получен по запросу во время самопроверки?
Да УСТАНОВИТЕ новую коленную подушку безопасности водителя.
СМ.: Коленная подушка безопасности водителя (501-20B Дополнительная удерживающая система, снятие и установка).
ПЕРЕЙТИ на C17
Нет В процессе диагностики неисправности состояние стало прерывистым. Не устанавливайте новые компоненты SRS. в это время. Устанавливайте компоненты SRS только в том случае, если это указано в точечный тест.
Для DTC B0004:13 или B0004:1A ПЕРЕЙДИТЕ к C13
Для DTC B0004:11 ПЕРЕЙДИТЕ к C14
Для DTC B0004:12 ПЕРЕЙДИТЕ к C15

C12 ПОДТВЕРДИТЕ RCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ) ВИНА

ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все компоненты SRS и модуль RCM электрические разъемы подключаются перед проведением самотестирования. В противном случае будут записаны диагностические коды неисправностей (DTC).

  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Перед повторным подключением любого ранее отключенного компонента SRS:
    • Осмотрите разъем(ы) (включая любые встроенные разъемы) для выталкиваемых, незакрепленных или раздвинутых клемм и незакрепленных или перетертые соединения проводов на клеммах.
    • Осмотрите жгут проводов на наличие поврежденных, зажатых, порезанных или проколотых проводов.
    • Осмотрите RCM C310A и C310B Рычаг/фиксатор положения разъема (CPA) для правильной работы.
    • Устраните обнаруженные проблемы.
      Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 5.
  • Установите коленную подушку безопасности водителя (если она была снята ранее).
    СМ.: Коленная подушка безопасности водителя (501-20B Дополнительная удерживающая система, снятие и установка).
  • Соединять РКМ C310A и C310B (если ранее были отключены).
  • Перезагрузите SRS. Не проверить SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.

Был ли исходный код неисправности получен по запросу во время самопроверки?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый RCM.
СМ.: Модуль управления системой пассивной безопасности (RCM) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Снятие и установка).
ПЕРЕЙТИ на C17
Нет В процессе диагностики неисправности состояние стало прерывистым. Не устанавливайте новые компоненты SRS. в это время. Устанавливайте компоненты SRS только в том случае, если это указано в точечный тест.
Для DTC B0004:13 или B0004:1A ПЕРЕЙДИТЕ к C13
Для DTC B0004:11 ПЕРЕЙДИТЕ к C14
Для DTC B0004:12 ПЕРЕЙДИТЕ к C15

C13 ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОЛЕННЫМИ БАЛКАМИ ВОДИТЕЛЯ (DEPLOY_02_R) PID (ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПАРАМЕТРОВ) ПРИ ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТИ ПО НИЗКОМУ СОПРОТИВЛЕНИЮ ИЛИ ОБРЫВУ ЦЕПИ
  • Доступ к РКМ и контролировать РАЗВЕРНУТЬ_02_R (мОм) ПИД

  • Во время контроля PID , попытайтесь воспроизвести неисправность, покачивая разъемы (включая любые встроенные соединители) и частое сгибание жгута проводов.

Значение PID находится между 1,7 и 2,98 Ом?
Да Ошибка отсутствует и не может быть воссоздана в настоящее время. Не установите любые новые компоненты SRS в это время. Установить только компоненты SRS когда это указано в точечном тесте. ПЕРЕЙТИ на C16
Нет Ослабить SRS.
СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
РЕМОНТ при необходимости.
Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 5.
ПЕРЕЙТИ на C17

C14 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ КОЛЕННОЙ ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ НА ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ
  • Попытка воссоздать неисправность, покачивая разъемы. (включая любые встроенные разъемы) и сгибание жгута проводов часто.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.

Был ли код DTC B0004:11 извлечен по запросу во время самопроверки?
Да ОТКЛЮЧИТЕ SRS и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ его при необходимости.
ССЫЛКА: Дополнение Отключение системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительный фиксатор система, общие процедуры). См. Схемы электрических соединений, ячейка 05. Схема и информация о разъемах.
ПЕРЕЙТИ на C17
Нет Ошибка отсутствует и не может быть воссоздана в настоящее время. Не установите любые новые компоненты SRS в это время. Установить только компоненты SRS когда это указано в точечном тесте. ПЕРЕЙТИ на C16

C15 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ КОЛЕННОЙ ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ НА ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА АККУМУЛЯТОРНУЮ ОТКАЗ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Снимите коленную подушку безопасности водителя.
    СМ.: Коленная подушка безопасности водителя (501-20B Дополнительная удерживающая система, снятие и установка).
  • Перезагрузите SRS. Не проверить SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • Попытка воссоздать неисправность, покачивая разъемы. (включая любые встроенные разъемы) и сгибание жгута проводов часто.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.

Был ли код DTC B0004:12 извлечен по требованию во время самопроверки?
Да ОТКЛЮЧИТЕ SRS и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ его при необходимости.
ССЫЛКА: Дополнение Отключение системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительный фиксатор система, общие процедуры). См. Схемы электрических соединений, ячейка 05. Схема и информация о разъемах.
ПЕРЕЙТИ на C17
Нет Ошибка отсутствует и не может быть воссоздана в настоящее время. Не установите любые новые компоненты SRS в это время. Установить только компоненты SRS когда это указано в точечном тесте. ПЕРЕЙТИ на C16

C16 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМЫ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Снимите коленную подушку безопасности водителя.
    СМ.: Коленная подушка безопасности водителя (501-20B Дополнительная удерживающая система, снятие и установка).
    • Осмотрите разъем(ы) (включая любые встроенные разъемы) на предмет коррозии, незакрепленных или раздвинутых клемм и незакрепленных или изношенных соединения проводов на клеммах.
    • Осмотрите жгут проводов на наличие повреждений, защемлений, перерезанных или проколотых проводов.
    • Осмотрите RCM C310A и C310B Рычаг/фиксатор положения разъема (CPA) для правильной работы.
    • Осмотрите коленную подушку безопасности водителя C2432 и убедитесь в правильности положения разъема. Язычки гарантии (CPA) не сломаны, а зажим не поврежден.

Были ли обнаружены опасения?
Да РЕМОНТ при необходимости.
Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 5.
ПЕРЕЙТИ на C17
Нет Ошибка отсутствует и не может быть воссоздана в настоящее время. Не установите любые новые компоненты SRS в это время. Установить только компоненты SRS когда это указано в точечном тесте. ПЕРЕЙТИ на C17

C17 ПРОВЕРКА ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ SRS (ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Соединять все ранее отключенные компоненты SRS.
  • Установите коленную подушку безопасности водителя (если она была снята ранее).
    СМ.: Коленная подушка безопасности водителя (501-20B Дополнительная удерживающая система, снятие и установка).
  • Если ранее было указано отключить питание SRS, повторно включите SRS. Не проверить SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • ПРИМЕЧАНИЕ: При выборе Restraints в меню Self Test коды DTC извлекаются из RCM, OCSM и BECMB. С помощью диагностического сканера выполните Ограничения Самооценочный тест.

Извлекаются ли какие-либо диагностические коды неисправности RCM (DTC) по запросу во время самопроверки?
Да Не удаляйте никакие диагностические коды неисправностей (DTC), пока не будут удалены все SRS. Диагностические коды неисправностей (DTC) были устранены. ДИАГНОСТИКА И РЕМОНТ диагностические коды неисправностей (DTC). СМ. Таблицу DTC в этом раздел.
Нет Ремонт завершен. ВЕРНИТЕ автомобиль клиенту.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ D: B0010:11, B0010:12, B0010:13, B0010:1A

Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 46 электрических схем.

Нормальная работа и неисправности

Модуль RCM постоянно контролирует цепи 1-й ступени подушки безопасности пассажира на наличие следующих неисправностей:

  • Сопротивление вне диапазона
  • Неожиданное напряжение
  • Короткое замыкание на землю
  • Неисправная подушка безопасности пассажира

При обнаружении неисправности модуль RCM сохраняет DTC B0010:11, B0010:12, B0010:13 или B0010:1A в памяти и отправляет сообщение на IPC для включить сигнализатор подушки безопасности.

RCM анализирует сопротивление контура развертывания, чтобы определить, неисправность есть. Значение, отображаемое в PID, — это цикл развертывания. сопротивление, измеренное RCM. Если отображаемое значение ниже или выше желаемого диапазона (см. диаграмму ниже), RCM может установить код неисправности. По мере того, как сопротивление контура развертывания дрейфует дальше за пределы желаемый диапазон, вероятность появления кода неисправности увеличивается. Небольшие колебания сопротивления могут возникать из-за эффекта дорожных вибраций на конечной посадке. Обжимы и клеммы могут быть затронуты из-за стресса и движения ремня безопасности и может вызвать увеличение сопротивления из-за натяжения провода. Эти переменные могут привести к прерывистой ошибке. По этой причине тест требует PID значение должно находиться в пределах желаемого диапазона, прежде чем неисправность будет рассмотрена отремонтирован, независимо от того, сообщает ли модуль код DTC по требованию на момент диагностики. Следование этому направлению помогает убедиться, что что незначительные изменения сопротивления не вызывают повторного беспокойства. Этот тест использует процесс исключения для диагностики каждой части развертывания петлевая цепь, включающая:

  • Электропроводка
  • Соединения
  • Подушка безопасности пассажира
  • РКМ
  • 1 - Может установить код неисправности
  • 2 - Желаемый диапазон

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
РКМ B0010:11 Управление срабатыванием передней ступени пассажира 1: короткое замыкание на массу Неисправность указывается, когда модуль RCM обнаруживает короткое замыкание на массу в одной из цепей 1-й ступени подушки безопасности пассажира в течение более 6 секунд.
РКМ B0010:12 Управление раскрытием 1-й ступени переднего пассажира: короткое замыкание на батарею Неисправность указывается, когда модуль RCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение на одном из Цепь 1-й ступени подушки безопасности пассажира более 6 секунд.
РКМ B0010:13 Управление раскрытием 1-й ступени переднего пассажира: цепь разомкнута Неисправность указывается, когда RCM измеряет больше, чем желаемое диапазон сопротивления между цепями 1-й ступени подушки безопасности пассажира более чем 6 секунд.
РКМ B0010:1A Контроль срабатывания 1-й ступени переднего пассажира: сопротивление цепи ниже порогового значения Неисправность указывается, когда RCM измеряет меньше желаемого диапазон сопротивления между цепями 1-й ступени подушки безопасности пассажира более чем 6 секунд.

Возможные источники

  • Проводка, клеммы или разъемы
  • Подушка безопасности пассажира
  • РКМ

Визуальный осмотр и предварительная проверка

  • Осмотрите жгут проводов на наличие повреждений.
  • Осмотрите разъемы на наличие ослабленных или поврежденных разъемов.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Неправильные методы ремонта или действия могут привести к случайное срабатывание дополнительной удерживающей системы (SRS). Никогда пойти на компромисс или отступить от этих инструкций. Неспособность точно выполнение всех инструкций может привести к серьезной травме в результате случайное развертывание.

УВЕДОМЛЕНИЕ: Используйте правильный(е) адаптер(ы) зонда при изготовлении измерения. Использование неправильного(ых) адаптера(ов) зонда может привести к повреждение разъема.

ПРИМЕЧАНИЕ: Большинство неисправностей связано с проблемами разъема и/или проводки. Проведите тщательный осмотр и проверку, прежде чем приступить к точный тест.

ПРИМЕЧАНИЕ: Только отключить или снова подключить SRS компонентов, когда это указано на шаге точечного тестирования. Несоблюдение этого указания может привести к неправильной диагностике СРС.

ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда проверяйте правильность SRS. компонент устанавливается. Детали, выпущенные для других автомобилей, могут несовместимы, даже если они кажутся физически похожими. Проверьте часть номер, указанный в каталоге запчастей Ford, чтобы убедиться, что компонент устанавливается. Если установлен неправильный компонент SRS, могут быть установлены диагностические коды неисправностей (DTC).

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед передачей автомобиля клиенту система SRS должна быть полностью исправна и исправна.

D1 ИЗВЛЕЧЬ RCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед началом любой сервисной процедуры в этом см. Предупреждения о безопасности в разделе 100-00 Общая информация. Несоблюдение этого указания может привести к серьезным личным рана.
    СМ.: Меры предосторожности при обращении с пиротехническими устройствами (100-00 Общая информация, описание и эксплуатация).
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.

Был ли код DTC B0010:11, B0010:12, B0010:13 или B0010:1A получен по требованию во время самопроверки?
Да Эта неисправность не может быть устранена до тех пор, пока она не будет устранена и код DTC больше не будет извлекаться по требованию во время самопроверки.
Если DTC U3003:16 или U3003:17 извлекается по требованию, ПРОВЕРЬТЕ Диагностические коды неисправностей (DTC) в первую очередь. ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AX
Если код неисправности U3003:16 или U3003:17 не извлекается по запросу во время самопроверки, ПРОВЕРЬТЕ диагностические коды неисправности (DTC) подушки безопасности пассажира.
Для DTC B0010:13 или B0010:1A ПЕРЕЙДИТЕ к D2
Для DTC B0010:11 ПЕРЕЙДИТЕ к D9
Для DTC B0010:12 ПЕРЕЙДИТЕ к D11.
Нет Это прерывистая ошибка, если она присутствует только в виде CMDTC.
Если DTC U3003:16 или U3003:17 извлекается по требованию, ПРОВЕРЬТЕ Диагностические коды неисправностей (DTC) в первую очередь. ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AX
Если код неисправности U3003:16 или U3003:17 не извлекается по запросу во время самопроверки, ПРОВЕРЬТЕ диагностические коды неисправности непрерывной памяти подушки безопасности пассажира (CMDTC).
Для DTC B0010:13 или B0010:1A ПЕРЕЙДИТЕ к D14.
Для DTC B0010:11 ПЕРЕЙДИТЕ к D15.
Для DTC B0010:12 ПЕРЕЙДИТЕ к D16.

D2 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ РЕГУЛЯТОРА РАБОТЫ ПЕРЕДНЕЙ СТЕПЕНИ ПАССАЖИРА 1 (DEPLOY_05_R) PID (ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПАРАМЕТРОВ)
  • Доступ к РКМ и контролировать РАЗВЕРНУТЬ_05_R (мОм) ПИД

  • Отслеживайте и записывайте значение PID.

Значение PID находится между 1,7 и 2,98 Ом?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к D13
Нет ПЕРЕЙДИТЕ к D3

D3 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ РЕГУЛЯТОРА РАБОТЫ ПЕРЕДНЕЙ СТЕПЕНИ ПАССАЖИРА 1 (DEPLOY_05_R) PID (ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПАРАМЕТРОВ) ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ПРОВЕРКИ ЖГУТА
  • При необходимости получите доступ к проводке подушки безопасности пассажира.
  • Доступ к РКМ и контролировать РАЗВЕРНУТЬ_05_R (мОм) ПИД

  • Во время контроля PID , выполните проверку жгутов цепей подушки безопасности пассажира и доступные разъемы (включая любые встроенные разъемы), покачивая и частое сгибание жгута проводов и разъемов.

Находится ли значение PID в пределах от 1,7 до 2,98 Ом во время проверки жгута проводов?
Да ОТКЛЮЧИТЕ SRS от ПИТАНИЯ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разъем, клеммы или жгут проводов.
ССЫЛАТЬСЯ к: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная удерживающая система, общие процедуры). См. проводку Diagrams Cell 05 для получения информации о схемах и разъемах.
ПЕРЕЙДИТЕ к D18
Нет Если значение PID меньше 1,7 Ом, ПЕРЕЙДИТЕ к D4.
Если значение PID превышает 2,98 Ом, ПЕРЕЙДИТЕ к D7.

D4 ПРОВЕРЬТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ПАССАЖИРА. ДЛЯ ИЗМЕНЕНИЯ СОСТОЯНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (УКАЗАНО НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ)

ПРИМЕЧАНИЕ: Этот этап точечной проверки пытается изменить неисправность, о которой сообщает RCM, вызвав другую неисправность. Если заявленная неисправность изменения, это указывает на то, что модуль RCM работает правильно и не является источник неисправности.

  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Отсоединить подушку безопасности пассажира C256 .
  • Перезагрузите SRS. Не подтверждайте SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.
  • ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ СОВЕТ: При просмотре диагностики Коды неисправностей (DTC) при отключенной, открытой подушке безопасности пассажира Неисправности цепи обычно обнаруживаются на 1-й ступени подушки безопасности пассажира.

Изменился ли код неисправности по требованию с B0010:1A на B0010:13?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к D12
Нет ПЕРЕЙДИТЕ к D5

D5 ПРОВЕРЬТЕ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЯМИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА, ЭТАП 1
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C256-1 C256-2

Сопротивление больше 10000 Ом?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к D13
Нет ПЕРЕЙДИТЕ к D6

D6 ПРОВЕРЬТЕ RCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ) ДЛЯ НИЗКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ
  • Отключить RCM C310A и C310B
  • Мера:
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    Сторона компонента C310A-28 Сторона компонента C310A-27

Сопротивление больше 10000 Ом?
Да УСТРАНИТЕ короткое замыкание цепей 1-й ступени подушки безопасности пассажира.
Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 05.
ПЕРЕЙДИТЕ к D18
Нет ПЕРЕЙДИТЕ к D13

D7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЭТАПА 1 ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА НА ОБРЫВ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Отсоединить подушку безопасности пассажира C256 .
  • Отключить РКМ C310A и C310B .
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C310A-28 C256-1
    C310A-27 C256-2

Сопротивление меньше 0,5 Ом?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к D8
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь(и).
Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 5.
ПЕРЕЙДИТЕ к D18

D8 ПРОВЕРЬТЕ DTC КОНТРОЛЯ РАБОТЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА, ЭТАП 1 (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) ДЛЯ ИЗМЕНЕНИЯ СОСТОЯНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (ОБОЗНАЧАЕТСЯ ОТКРЫТИЕ)

ПРИМЕЧАНИЕ: Этот этап точечной проверки пытается изменить неисправность, о которой сообщает RCM, вызвав другую неисправность. Если заявленная неисправность изменения, это указывает на то, что модуль RCM работает правильно и не является источник неисправности.

  • Подключить RCM C310A и C310B
  • Подключите плавкую перемычку:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Ведущий 1 Измерение/действие Ведущий 2
    C256-1 C256-2
  • Перезагрузите SRS. Не подтверждайте SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.
  • ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ СОВЕТ: При просмотре диагностики Коды неисправностей (DTC) при коротком замыкании цепей 1-й ступени подушки безопасности пассажира вместе, неисправность по низкому сопротивлению обычно обнаруживается на этапе 1.

Изменился ли код неисправности по запросу с B0010:13 на B0010:1A?
Да СНИМИТЕ плавкую перемычку и ПЕРЕЙДИТЕ к D12.
Нет СНИМИТЕ плавкую перемычку и ПЕРЕЙДИТЕ к D13.

D9 ПРОВЕРЬТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ, ПЕРЕДНЯЯ ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ ПАССАЖИРА. ДЛЯ ИЗМЕНЕНИЯ СОСТОЯНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (УКАЗАНО КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ЗЕМЛЮ)

ПРИМЕЧАНИЕ: Этот этап точечной проверки пытается изменить неисправность, о которой сообщает RCM, вызвав другую неисправность. Если заявленная неисправность изменения, это указывает на то, что модуль RCM работает правильно и не является источник неисправности.

  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Отсоединить подушку безопасности пассажира C256 .
  • Перезагрузите SRS. Не подтверждайте SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.
  • ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ СОВЕТ: При просмотре диагностики Коды неисправностей (DTC) при отключенной, открытой подушке безопасности пассажира Неисправности цепи обычно обнаруживаются на 1-й ступени подушки безопасности пассажира.

Изменился ли код неисправности по требованию с B0010:11 на B0010:13?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к D12
Нет ПЕРЕЙДИТЕ к D10

D10 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА, ЭТАП 1, НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Отключить РКМ C310A и C310B .
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C256-1 Земля
    C256-2 Земля

Сопротивления больше 10000 Ом?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к D13
Нет Из-за перемычки в электрическом разъеме RCM, неисправность может быть в любой цепи. Не удаляйте и не устраняйте короткое замыкание бар.
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь(и).
Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 5.
ПЕРЕЙДИТЕ к D18

D11 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЭТАПА 1 ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Отсоединить подушку безопасности пассажира C256 .
  • Отключить RCM C310A и C310B
  • Перезагрузите SRS. Не подтверждайте SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C256-1 Земля
    C256-2 Земля

Напряжение есть?
Да Из-за перемычки в электрическом разъеме RCM, неисправность может быть в любой цепи. Не удаляйте и не устраняйте короткое замыкание бар.
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь(и).
Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 5.
ПЕРЕЙДИТЕ к D18
Нет ПЕРЕЙДИТЕ к D13

D12 ПОДТВЕРДИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА

ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все компоненты SRS и модуль RCM электрические разъемы подключаются перед проведением самотестирования. В противном случае будут записаны диагностические коды неисправностей (DTC).

  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Перед повторным подключением любого ранее отключенного компонента SRS:
    • осмотрите разъем(ы) (включая любой встроенный разъемы) для выталкиваемых, незакрепленных или раздвинутых клемм и незакрепленных или перетертые соединения проводов на клеммах.
    • осмотрите жгут проводов на наличие повреждений, защемлений, перерезанных или проколотых проводов.
    • проверить RCM C310A и C310B Рычаг/фиксатор положения разъема (CPA) для правильной работы.
    • осмотрите подушку безопасности пассажира C256 и убедитесь в правильности положения разъема. Язычки гарантии (CPA) не сломаны, а зажим не поврежден.
    • устранить обнаруженные проблемы.
      Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 5.
  • Подключить подушку безопасности пассажира C256 .
  • Перезагрузите SRS. Не подтверждайте SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.

Был ли исходный код неисправности получен по запросу во время самопроверки?
Да УСТАНОВИТЕ новую подушку безопасности пассажира.
СМ.: Подушка безопасности пассажира (501-20B Дополнительная удерживающая система, снятие и установка).
ПЕРЕЙДИТЕ к D18
Нет В процессе диагностики неисправности состояние неисправности стало прерывистый. В настоящее время не устанавливайте никаких новых компонентов SRS. Устанавливайте компоненты SRS только в том случае, если это указано в тесте pinpoint.
Для DTC B0010:13 или B0010:1A ПЕРЕЙДИТЕ к D14.
Для DTC B0010:11 ПЕРЕЙДИТЕ к D15.
Для DTC B0010:12 ПЕРЕЙДИТЕ к D16.

D13 ПОДТВЕРДИТЕ RCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ) ВИНА

ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все компоненты SRS и модуль RCM электрические разъемы подключаются перед проведением самотестирования. В противном случае будут записаны диагностические коды неисправностей (DTC).

  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Перед повторным подключением любого ранее отключенного компонента SRS:
    • осмотрите разъем(ы) (включая любой встроенный разъемы) для выталкиваемых, незакрепленных или раздвинутых клемм и незакрепленных или перетертые соединения проводов на клеммах.
    • осмотрите жгут проводов на наличие повреждений, защемлений, перерезанных или проколотых проводов.
    • проверить RCM C310A и C310B Рычаг/фиксатор положения разъема (CPA) для правильной работы.
    • устранить обнаруженные проблемы.
      Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 5.
  • Подсоедините подушку безопасности пассажира C256 (если она была ранее отключена).
  • Соединять РКМ C310A и C310B (если ранее были отключены).
  • Перезагрузите SRS. Не подтверждайте SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.

Был ли исходный код неисправности получен по запросу во время самопроверки?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый RCM.
СМ.: Модуль управления системой пассивной безопасности (RCM) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Снятие и установка).
ПЕРЕЙДИТЕ к D18
Нет В процессе диагностики неисправности состояние неисправности стало прерывистый. В настоящее время не устанавливайте никаких новых компонентов SRS. Устанавливайте компоненты SRS только в том случае, если это указано в тесте pinpoint.
Для DTC B0010:13 или B0010:1A ПЕРЕЙДИТЕ к D14.
Для DTC B0010:11 ПЕРЕЙДИТЕ к D15.
Для DTC B0010:12 ПЕРЕЙДИТЕ к D16.

D14 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ РЕГУЛЯТОРА РАБОТЫ ПЕРЕДНЕЙ СТУПЕНИ ПАССАЖИРА 1 (DEPLOY_05_R) PID (ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПАРАМЕТРОВ) ПРИ ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТИ ПО НИЗКОМУ СОПРОТИВЛЕНИЮ ИЛИ ОБРЫВУ ЦЕПИ
  • При необходимости получите доступ к проводке подушки безопасности пассажира.
  • Доступ к РКМ и контролировать РАЗВЕРНУТЬ_05_R (мОм) ПИД

  • Во время контроля PID , попытайтесь воспроизвести неисправность, покачивая разъемы (включая любые встроенные соединители) и частое сгибание жгута проводов.

Значение PID находится между 1,7 и 2,98 Ом?
Да Ошибка отсутствует и не может быть воссоздана в настоящее время. Не установите любые новые компоненты SRS в это время. Установить только компоненты SRS когда это указано в точечном тесте. ПЕРЕЙДИТЕ к D17
Нет ОТКЛЮЧИТЕ SRS и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ его при необходимости.
ССЫЛКА: Дополнение Отключение системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительный фиксатор система, общие процедуры). См. Схемы электрических соединений, ячейка 05. Схема и информация о разъемах.
ПЕРЕЙДИТЕ к D18

D15 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ВКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДНЕЙ ПАССАЖИРСКОЙ СТУПЕНИ 1 НА НЕПРЕРЫВНОЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ЗЕМЛЮ
  • При необходимости получите доступ к проводке подушки безопасности пассажира.
  • Попытка воссоздать неисправность, покачивая разъемы. (включая любые встроенные разъемы) и сгибание жгута проводов часто.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.

Был ли DTC B0010:11 извлечен по требованию во время самопроверки?
Да ОТКЛЮЧИТЕ SRS и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ его при необходимости.
ССЫЛКА: Дополнение Отключение системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительный фиксатор система, общие процедуры). См. Схемы электрических соединений, ячейка 05. Схема и информация о разъемах.
ПЕРЕЙДИТЕ к D18
Нет Ошибка отсутствует и не может быть воссоздана в настоящее время. Не установите любые новые компоненты SRS в это время. Установить только компоненты SRS когда это указано в точечном тесте. ПЕРЕЙДИТЕ к D17

D16 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ВКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДНЕЙ ПАССАЖИРСКОЙ СТУПЕНИ 1 НА НЕПРЕРЫВНОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Отсоединить подушку безопасности пассажира C256 .
  • Перезагрузите SRS. Не подтверждайте SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • Попытка воссоздать неисправность, покачивая разъемы. (включая любые встроенные разъемы) и сгибание жгута проводов часто.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.

Был ли код DTC B0010:12 извлечен по запросу во время самопроверки?
Да ОТКЛЮЧИТЕ SRS и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ его при необходимости.
ССЫЛКА: Дополнение Отключение системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительный фиксатор система, общие процедуры). См. схемы электрических соединений, ячейка 5. Схема и информация о разъемах.
ПЕРЕЙДИТЕ к D18
Нет Ошибка отсутствует и не может быть воссоздана в настоящее время. Не установите любые новые компоненты SRS в это время. Установить только компоненты SRS когда это указано в точечном тесте. ПЕРЕЙДИТЕ к D17

D17 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМЫ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Отсоединить подушку безопасности пассажира C256 .
    • Осмотрите разъем(ы) (включая любые встроенные разъемы) на предмет коррозии, незакрепленных или раздвинутых клемм и незакрепленных или изношенных соединения проводов на клеммах.
    • Осмотрите жгут проводов на наличие повреждений, защемлений, перерезанных или проколотых проводов.
    • Осмотрите RCM C310A и C310B Рычаг/фиксатор положения разъема (CPA) для правильной работы.
    • Осмотрите подушку безопасности пассажира C256 и убедитесь в правильности положения разъема. Язычки гарантии (CPA) не сломаны, а зажим не поврежден.

Были ли обнаружены опасения?
Да РЕМОНТ при необходимости.
Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 5.
ПЕРЕЙДИТЕ к D18
Нет Ошибка отсутствует и не может быть воссоздана в настоящее время. Не установите любые новые компоненты SRS в это время. Установить только компоненты SRS когда это указано в точечном тесте. ПЕРЕЙДИТЕ к D18

D18 ПРОВЕРКА ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ SRS (ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Соединять все ранее отключенные компоненты SRS.
  • Если ранее было указано отключить питание SRS, повторно включите SRS. Не проверить SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • ПРИМЕЧАНИЕ: При выборе Restraints в меню Self Test коды DTC извлекаются из RCM, OCSM и BECMB. С помощью диагностического сканера выполните Ограничения Самооценочный тест.

Извлекаются ли какие-либо диагностические коды неисправности RCM (DTC) по запросу во время самопроверки?
Да Не удаляйте никакие диагностические коды неисправностей (DTC) пока не будут устранены все диагностические коды неисправностей (DTC). Ссылаться на таблицу DTC в этом разделе.
Нет Ремонт завершен. ВЕРНИТЕ автомобиль клиенту.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ E: B0011:11, B0011:12, B0011:13, B0011:1A

Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 46 электрических схем.

Нормальная работа и неисправности

Модуль RCM постоянно контролирует цепи 2-й ступени подушки безопасности пассажира на наличие следующих неисправностей:

  • Сопротивление вне диапазона
  • Неожиданное напряжение
  • Короткое замыкание на землю
  • Неисправная подушка безопасности пассажира

При обнаружении неисправности модуль RCM сохраняет DTC B0011:11, B0011:12, B0011:13 или B0011:1A в памяти и отправляет сообщение на IPC для включить сигнализатор подушки безопасности.

RCM анализирует сопротивление контура развертывания, чтобы определить, неисправность есть. Значение, отображаемое в PID, — это цикл развертывания. сопротивление, измеренное RCM. Если отображаемое значение ниже или выше желаемого диапазона (см. диаграмму ниже), RCM может установить код неисправности. По мере того, как сопротивление контура развертывания дрейфует дальше за пределы желаемый диапазон, вероятность появления кода неисправности увеличивается. Небольшие колебания сопротивления могут возникать из-за эффекта дорожных вибраций на конечной посадке. Обжимы и клеммы могут быть затронуты из-за стресса и движения ремня безопасности и может вызвать увеличение сопротивления из-за натяжения провода. Эти переменные могут привести к прерывистой ошибке. По этой причине тест требует PID значение должно находиться в пределах желаемого диапазона, прежде чем неисправность будет рассмотрена отремонтирован, независимо от того, сообщает ли модуль код DTC по требованию на момент диагностики. Следование этому направлению помогает убедиться, что что незначительные изменения сопротивления не вызывают повторного беспокойства. Этот тест использует процесс исключения для диагностики каждой части развертывания петлевая цепь, включающая:

  • Электропроводка
  • Соединения
  • Подушка безопасности пассажира
  • РКМ
  • 1 - Может установить код неисправности
  • 2 - Желаемый диапазон

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
РКМ B0011:11 Управление срабатыванием 2-й ступени переднего пассажира: замыкание цепи на массу Неисправность указывается, когда модуль RCM обнаруживает короткое замыкание на массу в любой из цепей 2-й ступени подушки безопасности пассажира в течение более 6 секунд.
РКМ B0011:12 Управление раскрытием 2-й ступени переднего пассажира: короткое замыкание на батарею Неисправность указывается, когда модуль RCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение на одном из Цепь 2-й ступени подушки безопасности пассажира более 6 секунд.
РКМ B0011:13 Управление раскрытием 2-й ступени переднего пассажира: цепь разомкнута Неисправность указывается, когда RCM измеряет больше, чем желаемое сопротивление между цепями 2-й ступени подушки безопасности пассажира более 6 секунды.
РКМ Б0011:1А Управление срабатыванием 2-й ступени переднего пассажира: сопротивление цепи ниже порогового значения Неисправность указывается, когда RCM измеряет меньше желаемого сопротивление между цепями 2-й ступени подушки безопасности пассажира более 6 секунды.

Возможные источники

  • Проводка, клеммы или разъемы
  • Подушка безопасности пассажира
  • РКМ

Визуальный осмотр и предварительная проверка

  • Осмотрите жгут проводов на наличие повреждений.
  • Осмотрите разъемы на наличие ослабленных или поврежденных разъемов.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Неправильные методы ремонта или действия могут привести к случайное срабатывание дополнительной удерживающей системы (SRS). Никогда пойти на компромисс или отступить от этих инструкций. Неспособность точно выполнение всех инструкций может привести к серьезной травме в результате случайное развертывание.

УВЕДОМЛЕНИЕ: Используйте правильный(е) адаптер(ы) зонда при изготовлении измерения. Использование неправильного(ых) адаптера(ов) зонда может привести к повреждение разъема.

ПРИМЕЧАНИЕ: Большинство неисправностей связано с проблемами разъема и/или проводки. Проведите тщательный осмотр и проверку, прежде чем приступить к точный тест.

ПРИМЕЧАНИЕ: Только отключить или снова подключить SRS компонентов, когда это указано на шаге точечного тестирования. Несоблюдение этого указания может привести к неправильной диагностике СРС.

ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда проверяйте правильность SRS. компонент устанавливается. Детали, выпущенные для других автомобилей, могут несовместимы, даже если они кажутся физически похожими. Проверьте часть номер, указанный в каталоге запчастей Ford, чтобы убедиться, что компонент устанавливается. Если установлен неправильный компонент SRS, могут быть установлены диагностические коды неисправностей (DTC).

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед передачей автомобиля клиенту система SRS должна быть полностью исправна и исправна.

E1 ИЗВЛЕЧЬ RCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед началом любой сервисной процедуры в этом см. Предупреждения о безопасности в разделе 100-00 Общая информация. Несоблюдение этого указания может привести к серьезным личным рана.
    СМ.: Меры предосторожности при обращении с пиротехническими устройствами (100-00 Общая информация, описание и эксплуатация).
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.

Были ли коды DTC B0011:11, B0011:12, B0011:13 и B0011:1A извлечены по запросу во время самопроверки?
Да Эта неисправность не может быть устранена до тех пор, пока она не будет устранена и код DTC больше не будет извлекаться по требованию во время самопроверки.
Для DTC B0011:13 или B0011:1A ПЕРЕЙДИТЕ к E2
Для DTC B0011:11 ПЕРЕЙДИТЕ к E8
Для DTC B0011:12 ПЕРЕЙДИТЕ к E10
Нет Это прерывистая ошибка, если она присутствует только в виде CMDTC.
Если код DTC B0011:13 или B0011:1A, ПЕРЕЙДИТЕ к E13.
Для DTC B0011:11 ПЕРЕЙДИТЕ к E14
Для DTC B0011:12 ПЕРЕЙДИТЕ к E15.

E2 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ РЕГУЛЯТОРА РАБОТЫ ПЕРЕДНЕЙ СТЕПЕНИ ПАССАЖИРА 2 (DEPLOY_06_R) PID (ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПАРАМЕТРОВ)
  • Доступ к РКМ и контролировать РАЗВЕРНУТЬ_06_R (мОм) ПИД

  • Отслеживайте и записывайте значение PID.

Значение PID находится между 1,7 и 2,98 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ на E12
Нет ПЕРЕЙТИ на E3

E3 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ РЕГУЛЯТОРА РАБОТЫ ПЕРЕДНЕЙ СТЕПЕНИ ПАССАЖИРА 2 (DEPLOY_06_R) PID (ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПАРАМЕТРОВ) ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ПРОВЕРКИ ЖГУТА
  • При необходимости получите доступ к проводке подушки безопасности пассажира.
  • Доступ к РКМ и контролировать РАЗВЕРНУТЬ_06_R (мОм) ПИД

  • Во время контроля PID , выполните проверку жгутов цепей подушки безопасности пассажира и доступные разъемы (включая любые встроенные разъемы), покачивая и частое сгибание жгута проводов и разъемов.

Находится ли значение PID в пределах от 1,7 до 2,98 Ом во время проверки жгута проводов?
Да ОТКЛЮЧИТЕ SRS от ПИТАНИЯ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разъем, клеммы или жгут проводов по мере необходимости.
ССЫЛАТЬСЯ к: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная удерживающая система, общие процедуры). См. проводку Диаграммы Ячейка 5 для информации о схемах и разъемах.
ПЕРЕЙТИ на E17
Нет Если значение PID меньше 1,7 Ом, ПЕРЕЙДИТЕ к E4.
Если значение PID превышает 2,98 Ом, ПЕРЕЙДИТЕ к E6.

E4 ПРОВЕРЬТЕ DTC УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) ДЛЯ ИЗМЕНЕНИЯ СОСТОЯНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (УКАЗАНО НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ)

ПРИМЕЧАНИЕ: Этот этап точечной проверки пытается изменить неисправность, о которой сообщает RCM, вызвав другую неисправность. Если заявленная неисправность изменения, это указывает на то, что модуль RCM работает правильно и не является источник неисправности.

  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Отсоединить подушку безопасности пассажира C256 .
  • Перезагрузите SRS. Не проверить SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.
  • ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ СОВЕТ: При просмотре диагностики Коды неисправности (DTC) при отключенной подушке безопасности пассажира, обрыве неисправность цепи обычно обнаруживается на 2-й ступени подушки безопасности пассажира. Неисправность цепи также определяется для 1-й ступени подушки безопасности пассажира и вентиляционное отверстие канистры подушки безопасности пассажира, из-за разъема подушки безопасности пассажира будучи отключенным.

Изменился ли код неисправности по запросу с B0011:1A на B0011:13?
Да ПЕРЕЙТИ на E11
Нет ПЕРЕЙТИ на E5

E5 ПРОВЕРЬТЕ НА ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЯМИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Отключить РКМ C310A и C310B .
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C256-4 C256-5

Сопротивление больше 10000 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ на E12
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь(и).
Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 5.
ПЕРЕЙТИ на E17

E6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА НА ОБРЫВ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Отсоединить подушку безопасности пассажира C256 .
  • Отключить РКМ C310A и C310B .
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C310A-23 C256-4
    C310A-24 C256-5

Сопротивление меньше 0,5 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ на E7
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепи.
Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 5.
ПЕРЕЙТИ на E17

E7 ПРОВЕРЬТЕ DTC УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) ДЛЯ ИЗМЕНЕНИЯ СОСТОЯНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (ОБОЗНАЧАЕТСЯ ОТКРЫТИЕ)

ПРИМЕЧАНИЕ: Этот этап точечной проверки пытается изменить неисправность, о которой сообщает RCM, вызвав другую неисправность. Если заявленная неисправность изменения, это указывает на то, что модуль RCM работает правильно и не является источник неисправности.

  • Соединять РКМ C310A и C310B .
  • Подключите плавкую перемычку:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Ведущий 1 Измерение/действие Ведущий 2
    C256-4 C256-5
  • Перезагрузите SRS. Не проверить SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.
  • ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ СОВЕТ: При просмотре диагностики Коды неисправностей (DTC) при коротком замыкании цепей 2-й ступени подушки безопасности пассажира вместе обычно восстанавливается неисправность низкого сопротивления. Разомкнутая цепь неисправность также восстанавливается для подушки безопасности пассажира 1-й ступени и вентиляционное отверстие корпуса подушки безопасности из-за того, что разъем подушки безопасности пассажира отключен.

Изменился ли код неисправности по запросу с B0011:13 на B0011:1A?
Да СНИМИТЕ плавкую перемычку и ПЕРЕЙДИТЕ к E11.
Нет СНИМИТЕ плавкую перемычку и ПЕРЕЙДИТЕ к E12.

E8 ПРОВЕРЬТЕ DTC УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) ДЛЯ ИЗМЕНЕНИЯ СОСТОЯНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (УКАЗАНО КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ЗЕМЛЮ)

ПРИМЕЧАНИЕ: Этот этап точечной проверки пытается изменить неисправность, о которой сообщает RCM, вызвав другую неисправность. Если заявленная неисправность изменения, это указывает на то, что модуль RCM работает правильно и не является источник неисправности.

  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • При необходимости получите доступ к проводке подушки безопасности пассажира.
  • Отсоединить подушку безопасности пассажира C256 .
  • Перезагрузите SRS. Не проверить SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.
  • ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ СОВЕТ: При просмотре диагностики Коды неисправности (DTC) при отключенной подушке безопасности пассажира, обрыве неисправность цепи обычно обнаруживается на этапе 2. Неисправность обрыва цепи также получено для подушки безопасности пассажира 1-й ступени и подушки безопасности пассажира. вентиляция адсорбера из-за отсоединения разъема подушки безопасности пассажира.

Изменился ли код неисправности по требованию с B0011:11 на B0011:13?
Да ПЕРЕЙТИ на E11
Нет ПЕРЕЙТИ на E9

E9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Отключить РКМ C310A и C310B .
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C256-4 Земля
    C256-5 Земля

Сопротивления больше 10000 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ на E12
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь(и).
Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 5.
ПЕРЕЙТИ на E17

E10 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Отсоединить подушку безопасности пассажира C256 .
  • Отключить РКМ C310A и C310B .
  • Перезагрузите SRS. Не проверить SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C256-4 Земля
    C256-5 Земля

Напряжение есть?
Да ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь(и).
Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 5.
ПЕРЕЙТИ на E17
Нет ПЕРЕЙТИ на E12

E11 ПОДТВЕРДИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА

ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все компоненты SRS и модуль RCM электрические разъемы подключаются перед проведением самотестирования. В противном случае будут записаны диагностические коды неисправностей (DTC).

  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Перед повторным подключением любого ранее отключенного компонента SRS:
    • Осмотрите разъем(ы) (включая любые встроенные разъемы) для выталкиваемых, незакрепленных или раздвинутых клемм и незакрепленных или перетертые соединения проводов на клеммах.
    • Осмотрите жгут проводов на наличие поврежденных, зажатых, порезанных или проколотых проводов.
    • Осмотрите RCM C310A и C310B Рычаг/фиксатор положения разъема (CPA) для правильной работы.
    • Осмотрите подушку безопасности пассажира C256 и убедитесь в правильности положения разъема. Язычки гарантии (CPA) не сломаны, а зажим не поврежден.
    • Устраните обнаруженные проблемы.
      Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 5.
  • Подключить подушку безопасности пассажира C256 .
  • Перезагрузите SRS. Не проверить SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.

Был ли исходный код неисправности получен по запросу во время самопроверки?
Да УСТАНОВИТЕ новую подушку безопасности пассажира.
СМ.: Подушка безопасности пассажира (501-20B Дополнительная удерживающая система, снятие и установка).
ПЕРЕЙТИ на E17
Нет В процессе диагностики неисправности состояние стало прерывистым. Не устанавливайте новые компоненты SRS. в это время. Устанавливайте компоненты SRS только в том случае, если это указано в точечный тест.
Если код DTC B0011:13 или B0011:1A, ПЕРЕЙДИТЕ к E13.
Для DTC B0011:11 ПЕРЕЙДИТЕ к E14
Для DTC B0011:12 ПЕРЕЙДИТЕ к E15.

E12 ПОДТВЕРДИТЕ RCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ) ВИНА

ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все компоненты SRS и модуль RCM электрические разъемы подключаются перед проведением самотестирования. В противном случае будут записаны диагностические коды неисправностей (DTC).

  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Перед повторным подключением любого ранее отключенного компонента SRS:
    • Осмотрите разъем(ы) (включая любые встроенные разъемы) для выталкиваемых, незакрепленных или раздвинутых клемм и незакрепленных или перетертые соединения проводов на клеммах.
    • Осмотрите жгут проводов на наличие поврежденных, зажатых, порезанных или проколотых проводов.
    • Осмотрите RCM C310A и C310B Рычаг/фиксатор положения разъема (CPA) для правильной работы.
    • Устраните обнаруженные проблемы.
      Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 5.
  • Подсоедините подушку безопасности пассажира C256 (если она была ранее отключена).
  • Соединять РКМ C310A и C310B (если ранее были отключены).
  • Перезагрузите SRS. Не проверить SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.

Был ли исходный код неисправности получен по запросу во время самопроверки?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый RCM.
СМ.: Модуль управления системой пассивной безопасности (RCM) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Снятие и установка).
ПЕРЕЙТИ на E17
Нет В процессе диагностики неисправности состояние стало прерывистым. Не устанавливайте новые компоненты SRS. в это время. Устанавливайте компоненты SRS только в том случае, если это указано в точечный тест.
Если код DTC B0011:13 или B0011:1A, ПЕРЕЙДИТЕ к E13.
Для DTC B0011:11 ПЕРЕЙДИТЕ к E14
Для DTC B0011:12 ПЕРЕЙДИТЕ к E15.

E13 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ РЕГУЛЯТОРА РАБОТЫ ПЕРЕДНЕЙ СТЕПЕНИ ПАССАЖИРА 2 (DEPLOY_06_R) PID (ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПАРАМЕТРОВ) ПРИ ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТИ ПО НИЗКОМУ СОПРОТИВЛЕНИЮ ИЛИ ОБРЫВУ ЦЕПИ
  • При необходимости получите доступ к проводке подушки безопасности пассажира.
  • Доступ к РКМ и контролировать РАЗВЕРНУТЬ_06_R (мОм) ПИД

  • Во время контроля PID , попытайтесь воспроизвести неисправность, покачивая разъемы (включая любые встроенные соединители) и частое сгибание жгута проводов.

Значение PID находится между 1,7 и 2,98 Ом?
Да Ошибка отсутствует и не может быть воссоздана в настоящее время. Не установите любые новые компоненты SRS в это время. Установить только компоненты SRS когда это указано в точечном тесте. ПЕРЕЙТИ на E16
Нет Ослабить SRS.
СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
РЕМОНТ при необходимости.
Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 5.
ПЕРЕЙТИ на E17

E14 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА НА ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ
  • При необходимости получите доступ к проводке подушки безопасности пассажира.
  • Попытка воссоздать неисправность, покачивая разъемы. (включая любые встроенные разъемы) и сгибание жгута проводов часто.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.

Был ли DTC B0011:11 извлечен по запросу во время самопроверки?
Да ОТКЛЮЧИТЕ SRS и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ его при необходимости.
ССЫЛКА: Дополнение Отключение системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительный фиксатор система, общие процедуры). См. схемы электрических соединений, ячейка 5. Схема и информация о разъемах.
ПЕРЕЙТИ на E17
Нет Ошибка отсутствует и не может быть воссоздана в настоящее время. Не установите любые новые компоненты SRS в это время. Установить только компоненты SRS когда это указано в точечном тесте. ПЕРЕЙТИ на E16

E15 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА НА ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА АККУМУЛЯТОРНУЮ ОТКАЗ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Отсоединить подушку безопасности пассажира C256 .
  • Перезагрузите SRS. Не проверить SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • Попытка воссоздать неисправность, покачивая разъемы. (включая любые встроенные разъемы) и сгибание жгута проводов часто.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.

Был ли DTC B0011:12 извлечен по запросу во время самопроверки?
Да ОТКЛЮЧИТЕ SRS и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ его при необходимости.
ССЫЛКА: Дополнение Отключение системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительный фиксатор система, общие процедуры). См. схемы электрических соединений, ячейка 5. Схема и информация о разъемах.
ПЕРЕЙТИ на E17
Нет Ошибка отсутствует и не может быть воссоздана в настоящее время. Не установите любые новые компоненты SRS в это время. Установить только компоненты SRS когда это указано в точечном тесте. ПЕРЕЙТИ на E16

E16 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМЫ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Отсоединить подушку безопасности пассажира C256 .
    • Осмотрите разъем(ы) (включая любые встроенные разъемы) на предмет коррозии, незакрепленных или раздвинутых клемм и незакрепленных или изношенных соединения проводов на клеммах.
    • Осмотрите жгут проводов на наличие повреждений, защемлений, перерезанных или проколотых проводов.
    • Осмотрите RCM C310A и C310B Рычаг/фиксатор положения разъема (CPA) для правильной работы.
    • Осмотрите подушку безопасности пассажира C256 и убедитесь в правильности положения разъема. Язычки гарантии (CPA) не сломаны, а зажим не поврежден.

Были ли обнаружены опасения?
Да РЕМОНТ при необходимости.
Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 5.
ПЕРЕЙТИ на E17
Нет Ошибка отсутствует и не может быть воссоздана в настоящее время. Не установите любые новые компоненты SRS в это время. Установить только компоненты SRS когда это указано в точечном тесте. ПЕРЕЙТИ на E17

E17 ПРОВЕРЬТЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ SRS (ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Соединять все ранее отключенные компоненты SRS.
  • Если ранее было указано отключить питание SRS, повторно включите SRS. Не проверить SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • ПРИМЕЧАНИЕ: При выборе Restraints в меню Self Test коды DTC извлекаются из RCM, OCSM и BECMB. С помощью диагностического сканера выполните Ограничения Самооценочный тест.

Извлекаются ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC) RCM и/или OCSM по запросу во время самопроверки?
Да Не удаляйте никакие диагностические коды неисправностей (DTC), пока не будут удалены все SRS. Диагностические коды неисправностей (DTC) были устранены. ДИАГНОСТИКА И РЕМОНТ диагностические коды неисправностей (DTC). СМ. Таблицу DTC в этом раздел.
Нет Ремонт завершен. ВЕРНИТЕ автомобиль клиенту.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ F: B0050:11, B0050:12, B0050:13, B0050:1D

Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 46 электрических схем.

Нормальная работа и неисправности

Модуль RCM контролирует цепи выключателя замка ремня безопасности водителя на наличие следующих неисправностей:

  • Разомкнутая цепь
  • Короткое замыкание на напряжение
  • Короткое замыкание на землю
  • Ток вне диапазона
  • Неисправен выключатель замка ремня безопасности водителя

При обнаружении неисправности модуль RCM сохраняет DTC B0050:11, B0050:12, B0050:13 или B0050:1D в памяти и отправляет сообщение на IPC для включить сигнализатор подушки безопасности.

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
РКМ B0050:11 Датчик ремня безопасности водителя: короткое замыкание на массу Неисправность указывается, когда модуль RCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи выключателя замка ремня безопасности водителя.
РКМ B0050:12 Датчик ремня безопасности водителя: короткое замыкание на батарею Неисправность указывается, когда модуль RCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение питания в цепи выключателя замка ремня безопасности водителя.
РКМ B0050:13 Датчик ремня безопасности водителя: обрыв цепи Неисправность указывается, когда модуль RCM обнаруживает обрыв в цепи выключателя замка ремня безопасности водителя.
РКМ B0050:1D Датчик ремня безопасности водителя: ток в цепи вне допустимого диапазона Неисправность указывается, когда модуль RCM обнаруживает, что ток выходит за допустимые пределы. диапазон между цепями выключателя замка ремня безопасности водителя.

Возможные источники

  • Проводка, клеммы или разъемы
  • Замок ремня безопасности водителя
  • РКМ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Неправильные методы ремонта или действия могут привести к случайное срабатывание дополнительной удерживающей системы (SRS). Никогда пойти на компромисс или отступить от этих инструкций. Неспособность точно выполнение всех инструкций может привести к серьезной травме в результате случайное развертывание.

УВЕДОМЛЕНИЕ: Используйте правильный(е) адаптер(ы) зонда при изготовлении измерения. Использование неправильного(ых) адаптера(ов) зонда может привести к повреждение разъема.

ПРИМЕЧАНИЕ: Большинство неисправностей связано с проблемами разъема и/или проводки. Проведите тщательный осмотр и проверку, прежде чем приступить к точный тест.

ПРИМЕЧАНИЕ: Только отключить или снова подключить SRS компонентов, когда это указано на шаге точечного тестирования. Несоблюдение этого указания может привести к неправильной диагностике СРС.

ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда проверяйте правильность SRS. компонент устанавливается. Детали, выпущенные для других автомобилей, могут несовместимы, даже если они кажутся физически похожими. Проверьте часть номер, указанный в каталоге запчастей Ford, чтобы убедиться, что компонент устанавливается. Если установлен неправильный компонент SRS, могут быть установлены диагностические коды неисправностей (DTC).

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед передачей автомобиля клиенту система SRS должна быть полностью исправна и исправна.

F1 ИЗВЛЕЧЬ RCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед началом любой сервисной процедуры в этом см. Предупреждения о безопасности в разделе 100-00 Общая информация. Несоблюдение этого указания может привести к серьезным личным рана.
    СМ.: Меры предосторожности при обращении с пиротехническими устройствами (100-00 Общая информация, описание и эксплуатация).
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.

Был ли DTC B0050:11, B0050:12, B0050:13 или B0050:1D получен по запросу во время самопроверки?
Да Эта неисправность не может быть устранена до тех пор, пока она не будет устранена и код DTC больше не будет извлекаться по требованию во время самопроверки.
Для DTC B0050:11 или B0050:1D ПЕРЕЙДИТЕ к F2
Для DTC B0050:12 ПЕРЕЙДИТЕ к F4
Для DTC B0050:13 ПЕРЕЙДИТЕ к F5
Нет Это прерывистая ошибка, если она присутствует только в виде CMDTC. перейти к F10

F2 ПРОВЕРЬТЕ DTC ДАТЧИКА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) ДЛЯ ИЗМЕНЕНИЯ СОСТОЯНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ЗЕМЛЮ ИЛИ ТОК ВНЕ УКАЗАННОГО ДИАПАЗОНА)

ПРИМЕЧАНИЕ: Этот этап точечной проверки пытается изменить неисправность, о которой сообщает RCM, вызвав другую неисправность. Если заявленная неисправность изменения, это указывает на то, что модуль RCM работает правильно и не является источник неисправности.

  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Отсоедините пряжку ремня безопасности водителя C3247 .
  • Перезагрузите SRS. Не проверить SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.
  • ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ СОВЕТ: При просмотре диагностики Коды неисправностей (DTC) с выключателем замка ремня безопасности водителя отсоединен, неисправность обрыва цепи обычно восстанавливается. Из-за при отсоединении встроенного разъема неисправность также обычно восстанавливается для датчика положения сиденья водителя и цепей боковой подушки безопасности водителя.

Изменился ли код неисправности по запросу с B0050:11 или B0050:1D на B0050:13?
Да ПЕРЕЙТИ к F8
Нет Для DTC B0050:11 ПЕРЕЙДИТЕ к F3
Для DTC B0050:1D ПЕРЕЙДИТЕ к F9

F3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПРИЯМКА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Отключить РКМ C310A и C310B .
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C3247-5 Земля

Сопротивление больше 10000 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ к F9
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.
Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 5.
перейти к F11

F4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПРИЯМКА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Отключить РКМ C310A и C310B .
  • Отсоедините пряжку ремня безопасности водителя C3247 .
  • Перезагрузите SRS. Не проверить SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C3247-5 Земля

Напряжение есть?
Да ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.
Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 5.
перейти к F11
Нет ПЕРЕЙТИ к F9

F5 ПРОВЕРЬТЕ DTC ДАТЧИКА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) ДЛЯ ИЗМЕНЕНИЯ СОСТОЯНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (ОБОЗНАЧАЕТСЯ ОТКРЫТИЕ)

ПРИМЕЧАНИЕ: Этот этап точечной проверки пытается изменить неисправность, о которой сообщает RCM, вызвав другую неисправность. Если заявленная неисправность изменения, это указывает на то, что модуль RCM работает правильно и не является источник неисправности.

  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Отсоедините пряжку ремня безопасности водителя C3247 .
  • Подключите плавкую перемычку:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Ведущий 1 Измерение/действие Ведущий 2
    C3247-5 C3247-6
  • Перезагрузите SRS. Не проверить SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.
  • ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ СОВЕТ: При просмотре диагностики Коды неисправностей (DTC) с цепями выключателя замка ремня безопасности водителя замыкаются вместе, замыкание на землю обычно устраняется. Из-за при отсоединении встроенного разъема неисправность также обычно получено для датчика положения сиденья водителя и боковой подушки безопасности водителя схемы.

Изменился ли код неисправности по запросу с B0050:13 на B0050:11?
Да СНИМИТЕ плавкую перемычку и ПЕРЕЙДИТЕ к F8.
Нет СНИМИТЕ плавкую перемычку и ПЕРЕЙДИТЕ к F6.

F6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПРИЯМКА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ НА ОБРЫВ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Отключить РКМ C310A и C310B .
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C310B-54 C3247-5

Сопротивление меньше 0,5 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ к F7
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.
Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 5.
перейти к F11

F7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ МАССА ДАТЧИКА ПРИЯМКА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ НА ОБРЫВ
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C3247-6 C310B-53

Сопротивление меньше 3 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ к F9
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.
Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 5.
перейти к F11

F8 ПОДТВЕРДИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ПРИЯМКА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ

ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все компоненты SRS и модуль RCM электрические разъемы подключаются перед проведением самотестирования. В противном случае будут записаны диагностические коды неисправностей (DTC).

  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Перед повторным подключением любого ранее отключенного компонента SRS:
    • осмотрите разъем(ы) (включая любой встроенный разъемы) для выталкиваемых, незакрепленных или раздвинутых клемм и незакрепленных или перетертые соединения проводов на клеммах.
    • осмотрите жгут проводов на наличие повреждений, защемлений, перерезанных или проколотых проводов.
    • проверить RCM C310A и C310B Рычаг/фиксатор положения разъема (CPA) для правильной работы.
    • устранить обнаруженные проблемы.
      Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 5.
  • Соединять РКМ C310A и C310B .
  • Подсоедините пряжку ремня безопасности водителя C3247 .
  • Перезагрузите SRS. Не проверить SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.

Был ли исходный код неисправности получен по запросу во время самопроверки?
Да УСТАНОВИТЕ новый замок ремня безопасности водителя.
СМ.: Пряжка переднего ремня безопасности (501-20A Системы ремней безопасности, Снятие и установка).
перейти к F11
Нет В процессе диагностики неисправности состояние неисправности стало прерывистый. В настоящее время не устанавливайте никаких новых компонентов SRS. Устанавливайте компоненты SRS только в том случае, если это указано в тесте pinpoint. перейти к F10

F9 ПОДТВЕРЖДЕНИЕ RCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ) ВИНА

ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все компоненты SRS и модуль RCM электрические разъемы подключаются перед проведением самотестирования. В противном случае будут записаны диагностические коды неисправностей (DTC).

  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Перед повторным подключением любого ранее отключенного компонента SRS:
    • осмотрите разъем(ы) (включая любой встроенный разъемы) для выталкиваемых, незакрепленных или раздвинутых клемм и незакрепленных или перетертые соединения проводов на клеммах.
    • осмотрите жгут проводов на наличие повреждений, защемлений, перерезанных или проколотых проводов.
    • проверить RCM C310A и C310B Рычаг/фиксатор положения разъема (CPA) для правильной работы.
    • устранить обнаруженные проблемы.
      Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 5.
  • Соединять РКМ C310A и C310B .
  • Подсоедините пряжку ремня безопасности водителя C3247 .
  • Перезагрузите SRS. Не проверить SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.

Был ли исходный код неисправности получен по запросу во время самопроверки?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый RCM.
СМ.: Модуль управления системой пассивной безопасности (RCM) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Снятие и установка).
перейти к F11
Нет В процессе диагностики неисправности состояние неисправности стало прерывистый. В настоящее время не устанавливайте никаких новых компонентов SRS. Устанавливайте компоненты SRS только в том случае, если это указано в тесте pinpoint. перейти к F10

F10 ПРОВЕРКА НА НЕПРЕРЫВНУЮ НЕИСПРАВНОСТЬ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Отсоедините пряжку ремня безопасности водителя C3247 .
    • Осмотрите разъем(ы) (включая любые встроенные разъемы) на предмет коррозии, незакрепленных или раздвинутых клемм и незакрепленных или изношенных соединения проводов на клеммах.
    • Осмотрите жгут проводов на наличие повреждений, защемлений, перерезанных или проколотых проводов.
    • Устраните обнаруженные проблемы.
      Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 5.
  • Осмотрите RCM C310A и C310B Рычаг/фиксатор положения разъема (CPA) для правильной работы.
  • Соединять все ранее отсоединенные компоненты) и разъемы).
  • Перезагрузите SRS. Не проверить SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.

Был ли DTC B0050:11, B0050:12, B0050:13 или B0050:1D получен по запросу во время самопроверки?
Да Эта неисправность не может быть устранена до тех пор, пока она не будет устранена и код DTC больше не будет извлекаться по требованию во время самопроверки.
Для DTC B0050:11 или B0050:1D ПЕРЕЙДИТЕ к F2
Для DTC B0050:12 ПЕРЕЙДИТЕ к F4
Для DTC B0050:13 ПЕРЕЙДИТЕ к F5
Нет Ошибка отсутствует и не может быть воссоздана в настоящее время. Не установите любые новые компоненты SRS в это время. Установить только компоненты SRS когда это указано в точечном тесте. перейти к F11

F11 ПРОВЕРЬТЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ SRS (ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Соединять все ранее отключенные компоненты SRS.
  • Перезагрузите SRS. Не проверить SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • ПРИМЕЧАНИЕ: При выборе Restraints в меню Self Test коды DTC извлекаются из RCM, OCSM и BECMB. С помощью диагностического сканера выполните Ограничения Самооценочный тест.

Извлекаются ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC) RCM и/или OCSM по запросу во время самопроверки?
Да Не удаляйте никакие диагностические коды неисправностей (DTC), пока не будут удалены все SRS. Диагностические коды неисправностей (DTC) были устранены. ДИАГНОСТИКА И РЕМОНТ диагностические коды неисправностей (DTC). СМ. Таблицу DTC в этом раздел.
Нет Ремонт завершен. ВЕРНИТЕ автомобиль клиенту.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ G: B0052:11, B0052:12, B0052:13, B0052:1D

Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 46 электрических схем.

Нормальная работа и неисправности

Модуль RCM контролирует цепи выключателя замка ремня безопасности пассажира на наличие следующих неисправностей:

  • Разомкнутая цепь
  • Короткое замыкание на напряжение
  • Короткое замыкание на землю
  • Ток вне диапазона
  • Неисправный выключатель замка ремня безопасности

При обнаружении неисправности модуль RCM сохраняет DTC B0052:11, B0052:12, B0052:13 или B0052:1D в памяти и отправляет сообщение на IPC для включить сигнализатор подушки безопасности.

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
РКМ B0052:11 Датчик ремня безопасности пассажира: короткое замыкание на массу Неисправность указывается, когда модуль RCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи выключателя замка ремня безопасности пассажира.
РКМ B0052:12 Датчик ремня безопасности пассажира: короткое замыкание на батарею Неисправность указывается, когда модуль RCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение питания в цепи выключателя замка ремня безопасности пассажира.
РКМ B0052:13 Датчик ремня безопасности пассажира: обрыв цепи Неисправность указывается, когда модуль RCM обнаруживает обрыв в цепи выключателя замка ремня безопасности пассажира.
РКМ B0052:1D Датчик ремня безопасности пассажира: ток в цепи вне допустимого диапазона Неисправность указывается, когда модуль RCM обнаруживает, что ток выходит за допустимые пределы. диапазон между цепями выключателя замка ремня безопасности пассажира.

Возможные источники

  • Проводка, клеммы или разъемы
  • Замок ремня безопасности пассажира
  • РКМ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Неправильные методы ремонта или действия могут привести к случайное срабатывание дополнительной удерживающей системы (SRS). Никогда пойти на компромисс или отступить от этих инструкций. Неспособность точно выполнение всех инструкций может привести к серьезной травме в результате случайное развертывание.

УВЕДОМЛЕНИЕ: Используйте правильный(е) адаптер(ы) зонда при изготовлении измерения. Использование неправильного(ых) адаптера(ов) зонда может привести к повреждение разъема.

ПРИМЕЧАНИЕ: Большинство неисправностей связано с проблемами разъема и/или проводки. Проведите тщательный осмотр и проверку, прежде чем приступить к точный тест.

ПРИМЕЧАНИЕ: Только отключить или снова подключить SRS компонентов, когда это указано на шаге точечного тестирования. Несоблюдение этого указания может привести к неправильной диагностике СРС.

ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда проверяйте правильность SRS. компонент устанавливается. Детали, выпущенные для других автомобилей, могут несовместимы, даже если они кажутся физически похожими. Проверьте часть номер, указанный в каталоге запчастей Ford, чтобы убедиться, что компонент устанавливается. Если установлен неправильный компонент SRS, могут быть установлены диагностические коды неисправностей (DTC).

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед передачей автомобиля клиенту система SRS должна быть полностью исправна и исправна.

G1 ИЗВЛЕЧЬ RCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед началом любой сервисной процедуры в этом см. Предупреждения о безопасности в разделе 100-00 Общая информация. Несоблюдение этого указания может привести к серьезным личным рана.
    СМ.: Меры предосторожности при обращении с пиротехническими устройствами (100-00 Общая информация, описание и эксплуатация).
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.

Был ли DTC B0052:11, B0052:12, B0052:13 или B0052:1D получен по требованию во время самопроверки?
Да Эта неисправность не может быть устранена до тех пор, пока она не будет устранена и код DTC больше не будет извлекаться по требованию во время самопроверки.
Для DTC B0052:11 или B0052:1D ПЕРЕЙДИТЕ к G2
Для DTC B0052:12 ПЕРЕЙДИТЕ к G4
Для DTC B0052:13 ПЕРЕЙДИТЕ к G5
Нет Это прерывистая ошибка, если она присутствует только в виде CMDTC. ПЕРЕЙТИ на G10

G2 ПРОВЕРЬТЕ DTC ДАТЧИКА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) ДЛЯ ИЗМЕНЕНИЯ СОСТОЯНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ЗЕМЛЮ ИЛИ ТОК ВНЕ УКАЗАННОГО ДИАПАЗОНА)

ПРИМЕЧАНИЕ: Этот этап точечной проверки пытается изменить неисправность, о которой сообщает RCM, вызвав другую неисправность. Если заявленная неисправность изменения, это указывает на то, что модуль RCM работает правильно и не является источник неисправности.

  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Отсоедините пряжку ремня безопасности пассажира C3200 .
  • Перезагрузите SRS. Не проверить SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.
  • ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ СОВЕТ: При просмотре диагностики Коды неисправностей (DTC) с выключателем замка ремня безопасности пассажира отсоединен, неисправность обрыва цепи обычно восстанавливается. Из-за при отсоединении встроенного разъема неисправность также обычно восстанавливается для датчика положения сиденья пассажира и боковой подушки безопасности пассажира схемы.

Изменился ли код неисправности по запросу с B0052:11 или B0052:1D на B0052:13?
Да ПЕРЕЙТИ в G8
Нет Для DTC B0052:11 ПЕРЕЙДИТЕ к G3
Для DTC B0052:1D ПЕРЕЙДИТЕ к G9

G3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАМКА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Отключить РКМ C310A и C310B .
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C3200-5 Земля

Сопротивление больше 10000 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ на G9
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.
Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 5.
ПЕРЕЙТИ к G11

G4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПРИЯМКА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Отключить РКМ C310A и C310B .
  • Отсоедините пряжку ремня безопасности пассажира C3200 .
  • Перезагрузите SRS. Не проверить SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C3200-5 Земля

Напряжение есть?
Да ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.
Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 5.
ПЕРЕЙТИ к G11
Нет ПЕРЕЙТИ на G9

G5 ПРОВЕРЬТЕ DTC ДАТЧИКА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) ДЛЯ ИЗМЕНЕНИЯ СОСТОЯНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (ОБОЗНАЧАЕТСЯ ОТКРЫТИЕ)

ПРИМЕЧАНИЕ: Этот этап точечной проверки пытается изменить неисправность, о которой сообщает RCM, вызвав другую неисправность. Если заявленная неисправность изменения, это указывает на то, что модуль RCM работает правильно и не является источник неисправности.

  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Отсоедините пряжку ремня безопасности пассажира C3200 .
  • Подключите плавкую перемычку:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Ведущий 1 Измерение/действие Ведущий 2
    C3200-5 C3200-6
  • Перезагрузите SRS. Не проверить SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.
  • ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ СОВЕТ: При просмотре диагностики Коды неисправностей (DTC) с цепями выключателя замка ремня безопасности пассажира замыкаются вместе, замыкание на землю обычно устраняется. Из-за при отсоединении встроенного разъема неисправность также обычно получено для датчика положения пассажирского сиденья и со стороны пассажира цепи подушки безопасности.

Изменился ли код неисправности по требованию с B0052:13 на B0052:11?
Да СНИМИТЕ плавкую перемычку и ПЕРЕЙДИТЕ к G8.
Нет СНИМИТЕ плавкую перемычку и ПЕРЕЙДИТЕ к G6.

G6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПРИЯМКА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА НА ОБРЫВ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Отключить РКМ C310A и C310B .
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C310B-55 C3200-5

Сопротивление меньше 0,5 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ на G7
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.
Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 5.
ПЕРЕЙТИ к G11

G7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ МАССА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПРИЯМКА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА НА ОБРЫВ
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C3200-6 Земля

Сопротивление меньше 3 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ на G9
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.
Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 5.
ПЕРЕЙТИ к G11

G8 ПОДТВЕРДИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАМКА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА

ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все компоненты SRS и модуль RCM электрические разъемы подключаются перед проведением самотестирования. В противном случае будут записаны диагностические коды неисправностей (DTC).

  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Перед повторным подключением любого ранее отключенного компонента SRS:
    • осмотрите разъем(ы) (включая любой встроенный разъемы) для выталкиваемых, незакрепленных или раздвинутых клемм и незакрепленных или перетертые соединения проводов на клеммах.
    • осмотрите жгут проводов на наличие повреждений, защемлений, перерезанных или проколотых проводов.
    • проверить RCM C310A и C310B Рычаг/фиксатор положения разъема (CPA) для правильной работы.
    • устранить обнаруженные проблемы.
      Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 5.
  • Соединять РКМ C310A и C310B .
  • Connect Пряжка пассажирского ремня безопасности C3200 .
  • Перезагрузите SRS. Не проверить SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.

Был ли исходный код неисправности получен по запросу во время самопроверки?
Да УСТАНОВИТЕ новый замок ремня безопасности пассажира.
СМ.: Пряжка переднего ремня безопасности (501-20A Системы ремней безопасности, Снятие и установка).
ПЕРЕЙТИ к G11
Нет В процессе диагностики неисправности состояние неисправности стало прерывистый. В настоящее время не устанавливайте никаких новых компонентов SRS. Устанавливайте компоненты SRS только в том случае, если это указано в тесте pinpoint. ПЕРЕЙТИ на G10

G9 ПОДТВЕРДИТЕ RCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ) ВИНА

ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все компоненты SRS и модуль RCM электрические разъемы подключаются перед проведением самотестирования. В противном случае будут записаны диагностические коды неисправностей (DTC).

  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Перед повторным подключением любого ранее отключенного компонента SRS:
    • осмотрите разъем(ы) (включая любой встроенный разъемы) для выталкиваемых, незакрепленных или раздвинутых клемм и незакрепленных или перетертые соединения проводов на клеммах.
    • осмотрите жгут проводов на наличие повреждений, защемлений, перерезанных или проколотых проводов.
    • проверить RCM C310A и C310B Рычаг/фиксатор положения разъема (CPA) для правильной работы.
    • устранить обнаруженные проблемы.
      Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 5.
  • Соединять РКМ C310A и C310B .
  • Connect Пряжка пассажирского ремня безопасности C3200 .
  • Перезагрузите SRS. Не проверить SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.

Был ли исходный код неисправности получен по запросу во время самопроверки?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый RCM.
СМ.: Модуль управления системой пассивной безопасности (RCM) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Снятие и установка).
ПЕРЕЙТИ к G11
Нет В процессе диагностики неисправности состояние неисправности стало прерывистый. В настоящее время не устанавливайте никаких новых компонентов SRS. Устанавливайте компоненты SRS только в том случае, если это указано в тесте pinpoint. ПЕРЕЙТИ на G10

G10 ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКУЮ НЕИСПРАВНОСТЬ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Отсоедините пряжку ремня безопасности пассажира C3200.
    • Осмотрите разъем(ы) (включая любые встроенные разъемы) на предмет коррозии, незакрепленных или раздвинутых клемм и незакрепленных или изношенных соединения проводов на клеммах.
    • Осмотрите жгут проводов на наличие повреждений, защемлений, перерезанных или проколотых проводов.
    • Устраните обнаруженные проблемы.
      Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 5.
  • Осмотрите RCM C310A и C310B Рычаг/фиксатор положения разъема (CPA) для правильной работы.
  • Соединять все ранее отсоединенные компоненты) и разъемы).
  • Перезагрузите SRS. Не проверить SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.

Был ли DTC B0052:11, B0052:12, B0052:13 или B0052:1D получен по требованию во время самопроверки?
Да Эта неисправность не может быть устранена до тех пор, пока она не будет устранена и код DTC больше не будет извлекаться по требованию во время самопроверки.
Для DTC B0052:11 или B0052:1D ПЕРЕЙДИТЕ к G2
Для DTC B0052:12 ПЕРЕЙДИТЕ к G4
Для DTC B0052:13 ПЕРЕЙДИТЕ к G5
Нет Ошибка отсутствует и не может быть воссоздана в настоящее время. Не установите любые новые компоненты SRS в это время. Установить только компоненты SRS когда это указано в точечном тесте. ПЕРЕЙТИ к G11

G11 ПРОВЕРКА ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ SRS (ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Соединять все ранее отключенные компоненты SRS.
  • Перезагрузите SRS. Не проверить SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • ПРИМЕЧАНИЕ: При выборе Restraints в меню Self Test коды DTC извлекаются из RCM, OCSM и BECMB. С помощью диагностического сканера выполните Ограничения Самооценочный тест.

Извлекаются ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC) RCM и/или OCSM по запросу во время самопроверки?
Да Не удаляйте никакие диагностические коды неисправностей (DTC), пока не будут удалены все SRS. Диагностические коды неисправностей (DTC) были устранены. ДИАГНОСТИКА И РЕМОНТ диагностические коды неисправностей (DTC). СМ. Таблицу DTC в этом раздел.
Нет Ремонт завершен. ВЕРНИТЕ автомобиль клиенту.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ H: B0054:11, B0054:12, B0054:13 И B0054:1D

Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 46 электрических схем.

Нормальная работа и неисправности

Модуль RCM контролирует цепи датчика центрального замка ремня безопасности второго ряда на наличие следующих неисправностей:

  • Разомкнутая цепь
  • Короткое замыкание на напряжение
  • Короткое замыкание на землю
  • Ток вне диапазона
  • Неисправен датчик центрального заднего ремня безопасности

При обнаружении неисправности модуль RCM сохраняет DTC B0054:11, B0054:12, B0054:13 или B0054:1D в памяти и отправляет сообщение на IPC для включить сигнализатор подушки безопасности.

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
РКМ B0054:11 Датчик ремня безопасности второго ряда в центре: короткое замыкание на массу Неисправность указывается, когда модуль RCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи датчика замка ремня безопасности центрального заднего сиденья.
РКМ B0054:12 Датчик ремня безопасности второго ряда в центре: короткое замыкание на батарею Неисправность указывается, когда модуль RCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение питания в цепи датчика замка ремня безопасности центрального заднего сиденья.
РКМ B0054:13 Датчик ремня безопасности второго ряда в центре: обрыв цепи Неисправность указывается, когда модуль RCM обнаруживает обрыв в цепи датчика замка ремня безопасности любого центрального заднего сиденья.
РКМ B0054:1D Датчик ремня безопасности второго ряда в центре: ток в цепи вне допустимого диапазона Неисправность указывается, когда модуль RCM обнаруживает, что ток выходит за допустимые пределы. диапазон между цепями датчика замка центрального заднего ремня безопасности.

Возможные источники

  • Проводка, клеммы или разъемы
  • Центральный замок заднего ремня безопасности
  • РКМ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Неправильные методы ремонта или действия могут привести к случайное срабатывание дополнительной удерживающей системы (SRS). Никогда пойти на компромисс или отступить от этих инструкций. Неспособность точно выполнение всех инструкций может привести к серьезной травме в результате случайное развертывание.

УВЕДОМЛЕНИЕ: Используйте правильный(е) адаптер(ы) зонда при изготовлении измерения. Использование неправильного(ых) адаптера(ов) зонда может привести к повреждение разъема.

ПРИМЕЧАНИЕ: Большинство неисправностей связано с проблемами разъема и/или проводки. Проведите тщательный осмотр и проверку, прежде чем приступить к точный тест.

ПРИМЕЧАНИЕ: Только отключить или снова подключить SRS компонентов, когда это указано на шаге точечного тестирования. Несоблюдение этого указания может привести к неправильной диагностике СРС.

ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда проверяйте правильность SRS. компонент устанавливается. Детали, выпущенные для других автомобилей, могут несовместимы, даже если они кажутся физически похожими. Проверьте часть номер, указанный в каталоге запчастей Ford, чтобы убедиться, что компонент устанавливается. Если установлен неправильный компонент SRS, могут быть установлены диагностические коды неисправностей (DTC).

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед передачей автомобиля клиенту система SRS должна быть полностью исправна и исправна.

H1 ИЗВЛЕЧЬ RCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед началом любой сервисной процедуры в этом см. Предупреждения о безопасности в разделе 100-00 Общая информация. Несоблюдение этого указания может привести к серьезным личным рана.
    СМ.: Меры предосторожности при обращении с пиротехническими устройствами (100-00 Общая информация, описание и эксплуатация).
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.

Был ли DTC B0054:11, B0054:12, B0054:13 или B0054:1D получен по запросу во время самопроверки?
Да Эта неисправность не может быть устранена до тех пор, пока она не будет устранена и код DTC больше не будет извлекаться по требованию во время самопроверки.
Для DTC B0054:11 или B0054:1D ПЕРЕЙДИТЕ к H2
Для DTC B0054:12 ПЕРЕЙДИТЕ к H4
Для DTC B0054:13 ПЕРЕЙДИТЕ к H5.
Нет Это прерывистая ошибка, если она присутствует только в виде CMDTC. ПЕРЕЙТИ к H10

H2 ПРОВЕРЬТЕ DTC ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАДНЕГО ДАТЧИКА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) ДЛЯ ИЗМЕНЕНИЯ СОСТОЯНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ЗЕМЛЮ ИЛИ ТОК ВНЕ УКАЗАННОГО ДИАПАЗОНА)

ПРИМЕЧАНИЕ: Этот этап точечной проверки пытается изменить неисправность, о которой сообщает RCM, вызвав другую неисправность. Если заявленная неисправность изменения, это указывает на то, что модуль RCM работает правильно и не является источник неисправности.

  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Отсоедините датчик центрального ремня безопасности второго ряда C3559 .
  • Перезагрузите SRS. Не проверить SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.
  • ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ СОВЕТ: При просмотре диагностики Коды неисправностей (DTC) с датчиком замка ремня безопасности центрального заднего сиденья отсоединен, неисправность обрыва цепи обычно восстанавливается. Из-за при отсоединении встроенного разъема неисправность также обычно восстанавливается для датчика положения центрального заднего сиденья и центральной задней боковой подушки безопасности схемы.

Изменился ли код неисправности по требованию с B0054:11 или B0054:1D на B0054:13?
Да ПЕРЕЙТИ к H8
Нет Для DTC B0054:11 ПЕРЕЙДИТЕ к H3
Для DTC B0054:1D ПЕРЕЙДИТЕ к H9

H3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАДНЕГО РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Отключить РКМ C310A и C310B .
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C3559-1 Земля

Сопротивление больше 10000 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ к H9
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.
Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 5.
ПЕРЕЙТИ к H11

H4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАДНЕГО РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Отключить РКМ C310A и C310B .
  • Отсоедините датчик центрального ремня безопасности второго ряда C3559 .
  • Перезагрузите SRS. Не проверить SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C3559-1 Земля

Напряжение есть?
Да ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.
Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 5.
ПЕРЕЙТИ к H11
Нет ПЕРЕЙТИ к H9

H5 ПРОВЕРЬТЕ DTC ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАДНЕГО ДАТЧИКА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) ДЛЯ ИЗМЕНЕНИЯ СОСТОЯНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (ОБОЗНАЧАЕТСЯ ОТКРЫТИЕ)

ПРИМЕЧАНИЕ: Этот этап точечной проверки пытается изменить неисправность, о которой сообщает RCM, вызвав другую неисправность. Если заявленная неисправность изменения, это указывает на то, что модуль RCM работает правильно и не является источник неисправности.

  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Отсоедините датчик центрального ремня безопасности второго ряда C3559 .
  • Подключите плавкую перемычку:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Ведущий 1 Измерение/действие Ведущий 2
    C3559-1 C3559-2
  • Перезагрузите SRS. Не проверить SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.
  • ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ СОВЕТ: При просмотре диагностики Коды неисправностей (DTC) с датчиком замка ремня безопасности центрального заднего сиденья замыкание цепей, обычно короткое замыкание на землю получено. Из-за отсоединения встроенного разъема возникает ошибка. также обычно извлекается для датчика положения центрального заднего сиденья и Цепи центральной задней боковой подушки безопасности.

Изменился ли код неисправности по запросу с B0054:13 на B0054:11?
Да СНИМИТЕ плавкую перемычку и ПЕРЕЙДИТЕ к H8.
Нет СНИМИТЕ плавкую перемычку и ПЕРЕЙДИТЕ к H6.

H6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ЗАМКА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ НА ОБРЫВ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Отключить РКМ C310A и C310B .
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C310B-57 C3559-1

Сопротивление меньше 0,5 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ к H7
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.
Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 5.
ПЕРЕЙТИ к H11

H7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ МАССА ЦЕНТРАЛЬНОГО ДАТЧИКА ЗАДНЕГО РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ НА ОБРЫВ
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C3559-2 C310B-53

Сопротивление меньше 3 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ к H9
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.
Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 5.
ПЕРЕЙТИ к H11

H8 ПОДТВЕРДИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ЗАМКА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАДНЕГО РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ

ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все компоненты SRS и модуль RCM электрические разъемы подключаются перед проведением самотестирования. В противном случае будут записаны диагностические коды неисправностей (DTC).

  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Перед повторным подключением любого ранее отключенного компонента SRS:
    • осмотрите разъем(ы) (включая любой встроенный разъемы) для выталкиваемых, незакрепленных или раздвинутых клемм и незакрепленных или перетертые соединения проводов на клеммах.
    • осмотрите жгут проводов на наличие повреждений, защемлений, перерезанных или проколотых проводов.
    • проверить RCM C310A и C310B Рычаг/фиксатор положения разъема (CPA) для правильной работы.
    • устранить обнаруженные проблемы.
      Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 5.
  • Соединять РКМ C310A и C310B .
  • Подсоедините датчик центрального ремня безопасности второго ряда C3559 .
  • Перезагрузите SRS. Не проверить SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.

Был ли исходный код неисправности получен по запросу во время самопроверки?
Да УСТАНОВИТЕ новую пряжку среднего заднего ремня безопасности.
СМ.: Пряжка заднего центрального ремня безопасности (501-20A Системы ремней безопасности, Снятие и установка).
ПЕРЕЙТИ к H11
Нет В процессе диагностики неисправности состояние неисправности стало прерывистый. В настоящее время не устанавливайте никаких новых компонентов SRS. Устанавливайте компоненты SRS только в том случае, если это указано в тесте pinpoint. ПЕРЕЙТИ к H10

H9 ПОДТВЕРДИТЕ RCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ) ВИНА

ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все компоненты SRS и модуль RCM электрические разъемы подключаются перед проведением самотестирования. В противном случае будут записаны диагностические коды неисправностей (DTC).

  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Перед повторным подключением любого ранее отключенного компонента SRS:
    • осмотрите разъем(ы) (включая любой встроенный разъемы) для выталкиваемых, незакрепленных или раздвинутых клемм и незакрепленных или перетертые соединения проводов на клеммах.
    • осмотрите жгут проводов на наличие повреждений, защемлений, перерезанных или проколотых проводов.
    • проверить RCM C310A и C310B Рычаг/фиксатор положения разъема (CPA) для правильной работы.
    • устранить обнаруженные проблемы.
      Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 5.
  • Соединять РКМ C310A и C310B .
  • Подсоедините датчик центрального ремня безопасности второго ряда C3559 .
  • Перезагрузите SRS. Не проверить SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.

Был ли исходный код неисправности получен по запросу во время самопроверки?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый RCM.
СМ.: Модуль управления системой пассивной безопасности (RCM) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Снятие и установка).
ПЕРЕЙТИ к H11
Нет В процессе диагностики неисправности состояние неисправности стало прерывистый. В настоящее время не устанавливайте никаких новых компонентов SRS. Устанавливайте компоненты SRS только в том случае, если это указано в тесте pinpoint. ПЕРЕЙТИ к H10

H10 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРИОДИЧЕСКУЮ НЕИСПРАВНОСТЬ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Отсоедините датчик центрального ремня безопасности второго ряда C3559.
    • Осмотрите разъем(ы) (включая любые встроенные разъемы) на предмет коррозии, незакрепленных или раздвинутых клемм и незакрепленных или изношенных соединения проводов на клеммах.
    • Осмотрите жгут проводов на наличие повреждений, защемлений, перерезанных или проколотых проводов.
    • Устраните обнаруженные проблемы.
      Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 5.
  • Осмотрите RCM C310A и C310B Рычаг/фиксатор положения разъема (CPA) для правильной работы.
  • Соединять все ранее отсоединенные компоненты) и разъемы).
  • Перезагрузите SRS. Не проверить SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.

Был ли DTC B0054:11, B0054:12, B0054:13 или B0054:1D получен по запросу во время самопроверки?
Да Эта неисправность не может быть устранена до тех пор, пока она не будет устранена и код DTC больше не будет извлекаться по требованию во время самопроверки.
Для DTC B0054:11 или B0054:1D ПЕРЕЙДИТЕ к H2
Для DTC B0054:12 ПЕРЕЙДИТЕ к H4
Для DTC B0054:13 ПЕРЕЙДИТЕ к H5.
Нет Ошибка отсутствует и не может быть воссоздана в настоящее время. Не установите любые новые компоненты SRS в это время. Установить только компоненты SRS когда это указано в точечном тесте. ПЕРЕЙТИ к H11

H11 ПРОВЕРЬТЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ SRS (ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Соединять все ранее отключенные компоненты SRS.
  • Перезагрузите SRS. Не проверить SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните Ограничения Самооценочный тест.

Извлекаются ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC) RCM или OCSM по запросу во время самопроверки?
Да Не удаляйте никакие диагностические коды неисправностей (DTC) до тех пор, пока все Диагностические коды неисправностей (DTC) были устранены. ДИАГНОСТИКА И РЕМОНТ диагностические коды неисправностей SRS (DTC). СМ. Таблицу DTC в этом раздел.
Нет Ремонт завершен. ВЕРНИТЕ автомобиль клиенту.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ I: B0070:11, B0070:12, B0070:13, B0070:1A

Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 46 электрических схем.

Нормальная работа и неисправности

Модуль RCM постоянно контролирует цепи преднатяжителя анкера ремня безопасности водителя на наличие следующих неисправностей:

  • Сопротивление вне диапазона
  • Неожиданное напряжение
  • Короткое замыкание на землю
  • Неисправен преднатяжитель ремня безопасности водителя

При обнаружении неисправности модуль RCM сохраняет DTC B0070:11, B0070:12, B0070:13 или B0070:1A в памяти и отправляет сообщение на IPC для включить сигнализатор подушки безопасности.

RCM анализирует сопротивление контура развертывания, чтобы определить, неисправность есть. Значение, отображаемое в PID, — это цикл развертывания. сопротивление, измеренное RCM. Если отображаемое значение ниже или выше желаемого диапазона (см. диаграмму ниже), RCM может установить код неисправности. По мере того, как сопротивление контура развертывания дрейфует дальше за пределы желаемый диапазон, вероятность появления кода неисправности увеличивается. Небольшие колебания сопротивления могут возникать из-за эффекта дорожных вибраций на конечной посадке. Обжимы и клеммы могут быть затронуты из-за стресса и движения ремня безопасности и может вызвать увеличение сопротивления из-за натяжения провода. Эти переменные могут привести к прерывистой ошибке. По этой причине тест требует PID значение должно находиться в пределах желаемого диапазона, прежде чем неисправность будет рассмотрена отремонтирован, независимо от того, сообщает ли модуль код DTC по требованию на момент диагностики. Следование этому направлению помогает убедиться, что что незначительные изменения сопротивления не вызывают повторного беспокойства. Этот тест использует процесс исключения для диагностики каждой части развертывания петлевая цепь, включающая:

  • Электропроводка
  • Соединения
  • Преднатяжитель ремня безопасности водителя
  • РКМ
  • 1 - Может установить код неисправности
  • 2 - Желаемый диапазон

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
РКМ B0070:11 Управление срабатыванием преднатяжителя ремня безопасности водителя «А»: короткое замыкание на массу Неисправность указывается, когда модуль RCM обнаруживает короткое замыкание на массу на одном из Цепь преднатяжителя анкера ремня безопасности водителя более 6 секунд.
РКМ B0070:12 Управление срабатыванием преднатяжителя ремня безопасности водителя «А»: короткое замыкание на батарею Неисправность указывается, когда модуль RCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение на одном из Цепь преднатяжителя анкера ремня безопасности водителя более 6 секунд.
РКМ B0070:13 Управление срабатыванием преднатяжителя ремня безопасности водителя «А»: цепь разомкнута Неисправность указывается, когда RCM измеряет больше, чем желаемое сопротивление между цепями преднатяжителя анкера ремня безопасности водителя для более 6 секунд.
РКМ B0070:1A Контроль срабатывания преднатяжителя ремня безопасности водителя «А»: сопротивление цепи ниже порогового значения Неисправность указывается, когда RCM измеряет меньше желаемого сопротивление между цепями преднатяжителя анкера ремня безопасности водителя для более 6 секунд.

Возможные источники

  • Проводка, клеммы или разъемы
  • Натяжитель ремня безопасности водителя
  • РКМ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Неправильные методы ремонта или действия могут привести к случайное срабатывание дополнительной удерживающей системы (SRS). Никогда пойти на компромисс или отступить от этих инструкций. Неспособность точно выполнение всех инструкций может привести к серьезной травме в результате случайное развертывание.

УВЕДОМЛЕНИЕ: Используйте правильный(е) адаптер(ы) зонда при изготовлении измерения. Использование неправильного(ых) адаптера(ов) зонда может привести к повреждение разъема.

ПРИМЕЧАНИЕ: Большинство неисправностей связано с проблемами разъема и/или проводки. Проведите тщательный осмотр и проверку, прежде чем приступить к точный тест.

ПРИМЕЧАНИЕ: Только отключить или снова подключить SRS компонентов, когда это указано на шаге точечного тестирования. Несоблюдение этого указания может привести к неправильной диагностике СРС.

ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда проверяйте правильность SRS. компонент устанавливается. Детали, выпущенные для других автомобилей, могут несовместимы, даже если они кажутся физически похожими. Проверьте часть номер, указанный в каталоге запчастей Ford, чтобы убедиться, что компонент устанавливается. Если установлен неправильный компонент SRS, могут быть установлены диагностические коды неисправностей (DTC).

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед передачей автомобиля клиенту система SRS должна быть полностью исправна и исправна.

I1 ИЗВЛЕЧЬ RCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед началом любой сервисной процедуры в этом см. Предупреждения о безопасности в разделе 100-00 Общая информация. Несоблюдение этого указания может привести к серьезным личным рана.
    СМ.: Меры предосторожности при обращении с пиротехническими устройствами (100-00 Общая информация, описание и эксплуатация).
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.

Были ли коды DTC B0070:11, B0070:12, B0070:13 и B0070:1A извлечены по запросу во время самопроверки?
Да Эта неисправность не может быть устранена до тех пор, пока она не будет устранена и код DTC больше не будет извлекаться по требованию во время самопроверки.
Если DTC U3003:16 или U3003:17 также извлекается по запросу, ПЕРЕЙДИТЕ к пункту Pinpoint Test AX.
Если код неисправности U3003:16 или U3003:17 не извлекается по запросу во время самопроверки, ПРОВЕРЬТЕ диагностику преднатяжителя ремня безопасности водителя. Коды (DTC).
Для DTC B0070:13 или B0070:1A ПЕРЕЙДИТЕ к I2
Для DTC B0070:11 ПЕРЕЙДИТЕ к I8
Для DTC B0070:12 ПЕРЕЙДИТЕ к I10
Нет Это прерывистая ошибка, если она присутствует только в виде CMDTC.
Если DTC U3003:16 или U3003:17 также извлекается по запросу, ПЕРЕЙДИТЕ к пункту Pinpoint Test AX.
Если код неисправности U3003:16 или U3003:17 не извлекается по запросу во время самопроверки, ДИАГНОСТИКА преднатяжителя анкера ремня безопасности водителя Непрерывная память Диагностические коды неисправностей (CMDTC).
Для DTC B0070:13 или B0070:1A ПЕРЕЙДИТЕ к I13
Для DTC B0070:11 ПЕРЕЙДИТЕ к I14
Для DTC B0070:12 ПЕРЕЙДИТЕ к I15

I2 ПРОВЕРЬТЕ УПРАВЛЕНИЕ НАТЯЖЕНИЕМ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ (DEPLOY_29_RES) PID (ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПАРАМЕТРА)
  • Доступ к РКМ и контролировать РАЗВЕРНУТЬ_29_RES (мОм) ПИД

  • Отслеживайте и записывайте значение PID.

Значение PID находится между 1,7 и 2,98 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ на I12
Нет ПЕРЕЙТИ на I3

I3 ПРОВЕРЬТЕ УПРАВЛЕНИЕ НАТЯЖЕНИЕМ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ (DEPLOY_29_RES) PID (ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПАРАМЕТРА) ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ПРОВЕРКИ ЖГУТА
  • Доступ к РКМ и контролировать РАЗВЕРНУТЬ_29_RES (мОм) ПИД

  • Во время контроля PID , проведите проверку жгута преднатяжителя анкера ремня безопасности водителя. цепи и доступные разъемы (включая любые встроенные разъемы) часто шевелить и сгибать жгут проводов и разъемы.

Находится ли значение PID в пределах от 1,7 до 2,98 Ом во время проверки жгута проводов?
Да ОТКЛЮЧИТЕ SRS от ПИТАНИЯ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разъем, клеммы или жгут проводов по мере необходимости.
ССЫЛАТЬСЯ к: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная удерживающая система, общие процедуры). См. проводку Diagrams Cell 05 для получения информации о схемах и разъемах.
ПЕРЕЙТИ на I17
Нет Если значение PID меньше 1,7 Ом, ПЕРЕЙДИТЕ к I4.
Если значение PID превышает 2,98 Ом, ПЕРЕЙДИТЕ к I6.

I4 ПРОВЕРЬТЕ DTC УПРАВЛЕНИЯ НАТЯЖЕНИЕМ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) ДЛЯ ИЗМЕНЕНИЯ СОСТОЯНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (УКАЗАНО НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ)

ПРИМЕЧАНИЕ: Этот этап точечной проверки пытается изменить неисправность, о которой сообщает RCM, вызвав другую неисправность. Если заявленная неисправность изменения, это указывает на то, что модуль RCM работает правильно и не является источник неисправности.

  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Отсоедините преднатяжитель анкера ремня безопасности водителя C3201B .
  • Перезагрузите SRS. Не проверить SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.
  • ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ СОВЕТ: При просмотре диагностики Коды неисправностей (DTC) преднатяжителя анкера ремня безопасности водителя отсоединен, неисправность обрыва цепи обычно восстанавливается.

Изменился ли код неисправности по запросу с B0070:1A на B0070:13?
Да ПЕРЕЙТИ на I11
Нет ПЕРЕЙТИ на I5

I5 ПРОВЕРЬТЕ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЯМИ НАТЯЖИТЕЛЯ ЯКОРЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Отключить РКМ C310A и C310B .
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C3201B-1 C3201B-2

Сопротивление больше 10000 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ на I12
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь(и).
Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 5.
ПЕРЕЙТИ на I17

I6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ НА ОБРЫВ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Отсоедините преднатяжитель анкера ремня безопасности водителя C3201B .
  • Отключить РКМ C310A и C310B .
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C310B-52 C3201B-1
    C310B-51 C3201B-2

Сопротивление меньше 0,5 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ на I7
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепи.
Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 05.
ПЕРЕЙТИ на I17

I7 ПРОВЕРЬТЕ DTC УПРАВЛЕНИЯ НАТЯЖЕНИЕМ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) ДЛЯ ИЗМЕНЕНИЯ СОСТОЯНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (ОБОЗНАЧАЕТСЯ ОТКРЫТИЕ)

ПРИМЕЧАНИЕ: Этот этап точечной проверки пытается изменить неисправность, о которой сообщает RCM, вызвав другую неисправность. Если заявленная неисправность изменения, это указывает на то, что модуль RCM работает правильно и не является источник неисправности.

  • Соединять РКМ C310A и C310B .
  • Подключите плавкую перемычку:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Ведущий 1 Измерение/действие Ведущий 2
    C3201B-1 C3201B-2
  • Перезагрузите SRS. Не проверить SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.
  • ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ СОВЕТ: При просмотре диагностики Коды неисправностей (DTC) преднатяжителя анкера ремня безопасности водителя замыкание цепей, как правило, устраняется неисправность по низкому сопротивлению.

Изменился ли код неисправности по запросу с B0070:13 на B0070:1A?
Да СНИМИТЕ плавкую перемычку и ПЕРЕЙДИТЕ к I11.
Нет СНИМИТЕ плавкую перемычку и ПЕРЕЙДИТЕ к I12.

I8 ПРОВЕРЬТЕ DTC УПРАВЛЕНИЯ НАТЯЖЕНИЕМ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) ДЛЯ ИЗМЕНЕНИЯ СОСТОЯНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (УКАЗАНО КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ЗЕМЛЮ)

ПРИМЕЧАНИЕ: Этот этап точечной проверки пытается изменить неисправность, о которой сообщает RCM, вызвав другую неисправность. Если заявленная неисправность изменения, это указывает на то, что модуль RCM работает правильно и не является источник неисправности.

  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Отсоедините преднатяжитель анкера ремня безопасности водителя C3201B .
  • Перезагрузите SRS. Не проверить SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.
  • ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ СОВЕТ: При просмотре диагностики Коды неисправностей (DTC) преднатяжителя анкера ремня безопасности водителя отсоединен, неисправность обрыва цепи обычно восстанавливается.

Изменился ли код неисправности по запросу с B0070:11 на B0070:13?
Да ПЕРЕЙТИ на I11
Нет ПЕРЕЙТИ на I9

I9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Отключить РКМ C310A и C310B .
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C3201B-1 Земля
    C3201B-2 Земля

Сопротивления больше 10000 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ на I12
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь(и).
Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 5.
ПЕРЕЙТИ на I17

I10 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Отсоедините преднатяжитель анкера ремня безопасности водителя C3201B .
  • Отключить РКМ C310A и C310B .
  • Перезагрузите SRS. Не проверить SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C3201B-1 Земля
    C3201B-2 Земля

Напряжение есть?
Да ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь(и).
Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 5.
ПЕРЕЙТИ на I17
Нет ПЕРЕЙТИ на I12

I11 ПОДТВЕРДИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ НАТЯЖИТЕЛЯ ЯКОРЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ

ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все компоненты SRS и модуль RCM электрические разъемы подключаются перед проведением самотестирования. В противном случае будут записаны диагностические коды неисправностей (DTC).

  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Перед повторным подключением любого ранее отключенного компонента SRS:
    • Осмотрите разъем(ы) (включая любые встроенные разъемы) для выталкиваемых, незакрепленных или раздвинутых клемм и незакрепленных или перетертые соединения проводов на клеммах.
    • Осмотрите жгут проводов на наличие поврежденных, зажатых, порезанных или проколотых проводов.
    • Осмотрите RCM C310A и C310B Рычаг/фиксатор положения разъема (CPA) для правильной работы.
    • Осмотрите преднатяжитель анкера ремня безопасности водителя C3201B и убедитесь, что Язычки гарантии положения соединителя (CPA) не сломаны, а зажим не поврежден.
    • Устраните обнаруженные проблемы.
      Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 5.
  • Подсоедините преднатяжитель анкера ремня безопасности водителя C3201B .
  • Перезагрузите SRS. Не проверить SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.

Был ли исходный код неисправности получен по запросу во время самопроверки?
Да УСТАНОВИТЕ новый преднатяжитель ремня безопасности водителя.
СМ.: Натяжитель и натяжитель переднего ремня безопасности (501-20A Системы ремней безопасности, Снятие и установка).
ПЕРЕЙТИ на I17
Нет В процессе диагностики неисправности состояние стало прерывистым. Не устанавливайте новые компоненты SRS. в это время. Устанавливайте компоненты SRS только в том случае, если это указано в точечный тест.
Для DTC B0070:13 или B0070:1A ПЕРЕЙДИТЕ к I13
Для DTC B0070:11 ПЕРЕЙДИТЕ к I14
Для DTC B0070:12 ПЕРЕЙДИТЕ к I15

I12 ПОДТВЕРДИТЕ RCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ) ВИНА

ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все компоненты SRS и модуль RCM электрические разъемы подключаются перед проведением самотестирования. В противном случае будут записаны диагностические коды неисправностей (DTC).

  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Перед повторным подключением любого ранее отключенного компонента SRS:
    • Осмотрите разъем(ы) (включая любые встроенные разъемы) для выталкиваемых, незакрепленных или раздвинутых клемм и незакрепленных или перетертые соединения проводов на клеммах.
    • Осмотрите жгут проводов на наличие поврежденных, зажатых, порезанных или проколотых проводов.
    • Осмотрите RCM C310A и C310B Рычаг/фиксатор положения разъема (CPA) для правильной работы.
    • Устраните обнаруженные проблемы.
      Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 5.
  • Подсоедините преднатяжитель анкера ремня безопасности водителя C3201B (если он был ранее отсоединен).
  • Соединять РКМ C310A и C310B (если ранее были отключены).
  • Перезагрузите SRS. Не проверить SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.

Был ли исходный код неисправности получен по запросу во время самопроверки?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый RCM.
СМ.: Модуль управления системой пассивной безопасности (RCM) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Снятие и установка).
ПЕРЕЙТИ на I17
Нет В процессе диагностики неисправности состояние стало прерывистым. Не устанавливайте новые компоненты SRS. в это время. Устанавливайте компоненты SRS только в том случае, если это указано в точечный тест.
Для DTC B0070:13 или B0070:1A ПЕРЕЙДИТЕ к I13
Для DTC B0070:11 ПЕРЕЙДИТЕ к I14
Для DTC B0070:12 ПЕРЕЙДИТЕ к I15

I13 ПРОВЕРЬТЕ УПРАВЛЕНИЕ НАТЯЖЕНИЕМ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ (DEPLOY_29_RES) PID (ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПАРАМЕТРОВ) ПРИ ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТИ ПО НИЗКОМУ СОПРОТИВЛЕНИЮ ИЛИ ОБРЫВУ ЦЕПИ
  • Доступ к РКМ и контролировать РАЗВЕРНУТЬ_29_RES (мОм) ПИД

  • Во время контроля PID , попытайтесь воспроизвести неисправность, покачивая разъемы (включая любые встроенные соединители) и частое сгибание жгута проводов. Запишите значение сопротивления, указанное PID.

Значение PID находится между 1,7 и 2,98 Ом?
Да Ошибка отсутствует и не может быть воссоздана в настоящее время. Не установите любые новые компоненты SRS в это время. Установить только компоненты SRS когда это указано в точечном тесте. ПЕРЕЙТИ на I16
Нет Ослабить SRS.
СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
РЕМОНТ при необходимости.
Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 5.
ПЕРЕЙТИ на I17

I14 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ НАТЯЖИТЕЛЕМ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ НА ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ЗЕМЛЮ
  • Попытка воссоздать неисправность, покачивая разъемы. (включая любые встроенные разъемы) и сгибание жгута проводов часто.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.

Был ли код DTC B0070:11 извлечен по запросу во время самопроверки?
Да ОТКЛЮЧИТЕ SRS и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ его при необходимости.
ССЫЛКА: Дополнение Отключение системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительный фиксатор система, общие процедуры). См. Схемы электрических соединений, ячейка 05. Схема и информация о разъемах.
ПЕРЕЙТИ на I17
Нет Ошибка отсутствует и не может быть воссоздана в настоящее время. Не установите любые новые компоненты SRS в это время. Установить только компоненты SRS когда это указано в точечном тесте. ПЕРЕЙТИ на I16

I15 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ НАТЯЖИТЕЛЕМ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ НА ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Отсоедините преднатяжитель анкера ремня безопасности водителя C3201B .
  • Перезагрузите SRS. Не проверить SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • Попытка воссоздать неисправность, покачивая разъемы. (включая любые встроенные разъемы) и сгибание жгута проводов часто.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.

Был ли код DTC B0070:12 извлечен по запросу во время самопроверки?
Да ОТКЛЮЧИТЕ SRS и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ его при необходимости.
ССЫЛКА: Дополнение Отключение системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительный фиксатор система, общие процедуры). См. Схемы электрических соединений, ячейка 05. Схема и информация о разъемах.
ПЕРЕЙТИ на I17
Нет Ошибка отсутствует и не может быть воссоздана в настоящее время. Не установите любые новые компоненты SRS в это время. Установить только компоненты SRS когда это указано в точечном тесте. ПЕРЕЙТИ на I16

I16 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМЫ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Отсоедините преднатяжитель анкера ремня безопасности водителя C3201B.
    • Осмотрите разъем(ы) (включая любые встроенные разъемы) на предмет коррозии, незакрепленных или раздвинутых клемм и незакрепленных или изношенных соединения проводов на клеммах.
    • Осмотрите жгут проводов на наличие повреждений, защемлений, перерезанных или проколотых проводов.
    • Осмотрите RCM C310A и C310B Рычаг/фиксатор положения разъема (CPA) для правильной работы.
    • Осмотрите преднатяжитель анкера ремня безопасности водителя C3201B и убедитесь, что Язычки гарантии положения соединителя (CPA) не сломаны, а зажим не поврежден.

Были ли обнаружены опасения?
Да РЕМОНТ при необходимости.
Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 5.
ПЕРЕЙТИ на I17
Нет Ошибка отсутствует и не может быть воссоздана в настоящее время. Не установите любые новые компоненты SRS в это время. Установить только компоненты SRS когда это указано в точечном тесте. ПЕРЕЙТИ на I17

I17 ПРОВЕРЬТЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ SRS (ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Соединять все ранее отключенные компоненты SRS.
  • Если ранее было указано отключить питание SRS, повторно включите SRS. Не проверить SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • ПРИМЕЧАНИЕ: При выборе Restraints в меню Self Test коды DTC извлекаются из RCM, OCSM и BECMB. С помощью диагностического сканера выполните Ограничения Самооценочный тест.

Извлекаются ли какие-либо диагностические коды неисправности RCM (DTC) по запросу во время самопроверки?
Да Не удаляйте никакие диагностические коды неисправностей (DTC), пока не будут удалены все SRS. Диагностические коды неисправностей (DTC) были устранены. ДИАГНОСТИКА И РЕМОНТ диагностические коды неисправностей (DTC). СМ. Таблицу DTC в этом раздел.
Нет Ремонт завершен. ВЕРНИТЕ автомобиль клиенту.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ J: B0072:11, B0072:12, B0072:13, B0072:1A

Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 46 электрических схем.

Нормальная работа и неисправности

Модуль RCM постоянно контролирует цепи преднатяжителя анкера ремня безопасности пассажира на наличие следующих неисправностей:

  • Сопротивление вне диапазона
  • Неожиданное напряжение
  • Короткое замыкание на землю
  • Неисправен преднатяжитель ремня безопасности пассажира

При обнаружении неисправности модуль RCM сохраняет DTC B0072:11, B0072:12, B0072:13 или B0072:1A в памяти и отправляет сообщение на IPC для включить сигнализатор подушки безопасности.

RCM анализирует сопротивление контура развертывания, чтобы определить, неисправность есть. Значение, отображаемое в PID, — это цикл развертывания. сопротивление, измеренное RCM. Если отображаемое значение ниже или выше желаемого диапазона (см. диаграмму ниже), RCM может установить код неисправности. По мере того, как сопротивление контура развертывания дрейфует дальше за пределы желаемый диапазон, вероятность появления кода неисправности увеличивается. Небольшие колебания сопротивления могут возникать из-за эффекта дорожных вибраций на конечной посадке. Обжимы и клеммы могут быть затронуты из-за стресса и движения ремня безопасности и может вызвать увеличение сопротивления из-за натяжения провода. Эти переменные могут привести к прерывистой ошибке. По этой причине тест требует PID значение должно находиться в пределах желаемого диапазона, прежде чем неисправность будет рассмотрена отремонтирован, независимо от того, сообщает ли модуль код DTC по требованию на момент диагностики. Следование этому направлению помогает убедиться, что что незначительные изменения сопротивления не вызывают повторного беспокойства. Этот тест использует процесс исключения для диагностики каждой части развертывания петлевая цепь, включающая:

  • Электропроводка
  • Соединения
  • Натяжитель ремня безопасности пассажира
  • РКМ
  • 1 - Может установить код неисправности
  • 2 - Желаемый диапазон

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
РКМ B0072:11 Управление срабатыванием преднатяжителя ремня безопасности пассажира «А»: замыкание цепи на массу Неисправность указывается, когда модуль RCM обнаруживает короткое замыкание на массу на одном из Цепь преднатяжителя анкера ремня безопасности пассажира более 6 секунд.
РКМ B0072:12 Управление срабатыванием преднатяжителя ремня безопасности пассажира «А»: короткое замыкание на батарею Неисправность указывается, когда модуль RCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение на одном из Цепь преднатяжителя анкера ремня безопасности пассажира более 6 секунд.
РКМ B0072:13 Управление срабатыванием преднатяжителя ремня безопасности пассажира «А»: цепь разомкнута Неисправность отображается, когда RCM измеряет большее, чем нужно, сопротивление между пассажиром цепи преднатяжителя анкера ремня безопасности более 6 секунд.
РКМ B0072:1A Контроль срабатывания преднатяжителя ремня безопасности пассажира «А»: сопротивление цепи ниже порогового значения Неисправность отображается, когда RCM измеряет меньше, чем желаемое сопротивление между пассажиром цепи преднатяжителя анкера ремня безопасности более 6 секунд.

Возможные источники

  • Проводка, клеммы или разъемы
  • Натяжитель ремня безопасности пассажира
  • РКМ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Неправильные методы ремонта или действия могут привести к случайное срабатывание дополнительной удерживающей системы (SRS). Никогда пойти на компромисс или отступить от этих инструкций. Неспособность точно выполнение всех инструкций может привести к серьезной травме в результате случайное развертывание.

УВЕДОМЛЕНИЕ: Используйте правильный(е) адаптер(ы) зонда при изготовлении измерения. Использование неправильного(ых) адаптера(ов) зонда может привести к повреждение разъема.

ПРИМЕЧАНИЕ: Большинство неисправностей связано с проблемами разъема и/или проводки. Проведите тщательный осмотр и проверку, прежде чем приступить к точный тест.

ПРИМЕЧАНИЕ: Только отключить или снова подключить SRS компонентов, когда это указано на шаге точечного тестирования. Несоблюдение этого указания может привести к неправильной диагностике СРС.

ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда проверяйте правильность SRS. компонент устанавливается. Детали, выпущенные для других автомобилей, могут несовместимы, даже если они кажутся физически похожими. Проверьте часть номер, указанный в каталоге запчастей Ford, чтобы убедиться, что компонент устанавливается. Если установлен неправильный компонент SRS, могут быть установлены диагностические коды неисправностей (DTC).

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед передачей автомобиля клиенту система SRS должна быть полностью исправна и исправна.

J1 ИЗВЛЕЧЬ RCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед началом любой сервисной процедуры в этом см. Предупреждения о безопасности в разделе 100-00 Общая информация. Несоблюдение этого указания может привести к серьезным личным рана.
    СМ.: Меры предосторожности при обращении с пиротехническими устройствами (100-00 Общая информация, описание и эксплуатация).
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.

Были ли коды DTC B0072:11, B0072:12, B0072:13 и B0072:1A извлечены по запросу во время самопроверки?
Да Эта неисправность не может быть устранена до тех пор, пока она не будет устранена и код DTC больше не будет извлекаться по требованию во время самопроверки.
Если DTC U3003:16 или U3003:17 также извлекается по запросу, ПЕРЕЙДИТЕ к пункту Pinpoint Test AX.
Если код неисправности U3003:16 или U3003:17 не извлекается по запросу во время самопроверки, ПРОВЕРЬТЕ преднатяжитель ремня безопасности пассажира. Диагностика неисправности. Коды (DTC).
Для DTC B0072:13 или B0072:1A ПЕРЕЙДИТЕ к J2
Для DTC B0072:11 ПЕРЕЙДИТЕ к J8
Для DTC B0072:12 ПЕРЕЙДИТЕ к J10.
Нет Это прерывистая ошибка, если она присутствует только в виде CMDTC.
Если DTC U3003:16 или U3003:17 также извлекается по запросу, ПЕРЕЙДИТЕ к пункту Pinpoint Test AX.
Если код неисправности U3003:16 или U3003:17 не извлекается по запросу во время самопроверки, ДИАГНОСТИКА преднатяжителя анкера ремня безопасности пассажира Непрерывная память Диагностические коды неисправностей (CMDTC).
Для DTC B0072:13 или B0072:1A ПЕРЕЙДИТЕ к J13.
Для DTC B0072:11 ПЕРЕЙДИТЕ к J14.
Для DTC B0072:12 ПЕРЕЙДИТЕ к J15.

J2 ПРОВЕРЬТЕ УПРАВЛЕНИЕ НАТЯЖЕНИЕМ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА (DEPLOY_30_RES) PID (ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПАРАМЕТРА)
  • Доступ к РКМ и контролировать РАЗВЕРНУТЬ_30_RES (мОм) ПИД

  • Контролируйте и записывайте значение сопротивления, отображаемое PID.

Значение PID находится между 1,7 и 2,98 Ом?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к J12
Нет ПЕРЕЙТИ к J3

J3 ПРОВЕРЬТЕ УПРАВЛЕНИЕ НАТЯЖЕНИЕМ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА (DEPLOY_30_RES) PID (ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПАРАМЕТРА) ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ПРОВЕРКИ ЖГУТА
  • Доступ к РКМ и контролировать РАЗВЕРНУТЬ_30_RES (мОм) ПИД

  • Во время контроля PID , проведите проверку жгута крепления ремня безопасности пассажира цепи натяжителя и доступные разъемы (включая любые встроенные разъемы), покачивая и сгибая жгут проводов и разъемы часто. Запишите значение сопротивления, указанное PID.

Находится ли значение PID в пределах от 1,7 до 2,98 Ом во время проверки жгута проводов?
Да ОТКЛЮЧИТЕ SRS от ПИТАНИЯ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разъем, клеммы или жгут проводов по мере необходимости.
ССЫЛАТЬСЯ к: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная удерживающая система, общие процедуры). См. проводку Diagrams Cell 05 для получения информации о схемах и разъемах.
ПЕРЕЙДИТЕ к J17
Нет Если значение PID меньше 1,7 Ом, ПЕРЕЙДИТЕ к J4.
Если значение PID превышает 2,98 Ом, ПЕРЕЙДИТЕ к J6.

J4 ПРОВЕРЬТЕ DTC УПРАВЛЕНИЯ НАТЯЖЕНИЕМ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) ДЛЯ ИЗМЕНЕНИЯ СОСТОЯНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (УКАЗАНО НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ)

ПРИМЕЧАНИЕ: Этот этап точечной проверки пытается изменить неисправность, о которой сообщает RCM, вызвав другую неисправность. Если заявленная неисправность изменения, это указывает на то, что модуль RCM работает правильно и не является источник неисправности.

  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Отсоедините анкерный преднатяжитель ремня безопасности пассажира C303C .
  • Перезагрузите SRS. Не проверить SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.
  • ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ СОВЕТ: При просмотре диагностики Коды неисправностей (DTC) преднатяжителя анкера ремня безопасности пассажира отсоединен, неисправность обрыва цепи обычно восстанавливается.

Изменился ли код неисправности по запросу с B0072:1A на B0072:13?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к J11
Нет ПЕРЕЙДИТЕ к J5

J5 ПРОВЕРЬТЕ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЯМИ КРЕПЛЕНИЯ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Отключить РКМ C310A и C310B .
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C303C-1 C303C-2

Сопротивление больше 10000 Ом?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к J12
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь(и).
Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 5.
ПЕРЕЙДИТЕ к J17

J6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА НА ОБРЫВ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Отсоедините анкерный преднатяжитель ремня безопасности пассажира C303C .
  • Отключить РКМ C310A и C310B .
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C310B-49 C303C-1
    C310B-50 C303C-2

Сопротивление меньше 0,5 Ом?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к J7
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепи.
Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 05.
ПЕРЕЙДИТЕ к J17

J7 ПРОВЕРКА DTC УПРАВЛЕНИЯ НАТЯЖЕНИЕМ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) ДЛЯ ИЗМЕНЕНИЯ СОСТОЯНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (ОБОЗНАЧАЕТСЯ ОТКРЫТИЕ)

ПРИМЕЧАНИЕ: Этот этап точечной проверки пытается изменить неисправность, о которой сообщает RCM, вызвав другую неисправность. Если заявленная неисправность изменения, это указывает на то, что модуль RCM работает правильно и не является источник неисправности.

  • Соединять РКМ C310A и C310B .
  • Подключите плавкую перемычку:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Ведущий 1 Измерение/действие Ведущий 2
    C303C-1 C303C-2
  • Перезагрузите SRS. Не проверить SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.
  • ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ СОВЕТ: При просмотре диагностики Коды неисправностей (DTC) преднатяжителя анкера ремня безопасности пассажира замыкание цепей, как правило, устраняется неисправность по низкому сопротивлению.

Изменился ли код неисправности по запросу с B0072:13 на B0072:1A?
Да СНИМИТЕ плавкую перемычку и ПЕРЕЙДИТЕ к J11.
Нет СНИМИТЕ плавкую перемычку и ПЕРЕЙДИТЕ к J12.

J8 ПРОВЕРЬТЕ DTC УПРАВЛЕНИЯ НАТЯЖЕНИЕМ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) ДЛЯ ИЗМЕНЕНИЯ СОСТОЯНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (УКАЗАНО КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ЗЕМЛЮ)

ПРИМЕЧАНИЕ: Этот этап точечной проверки пытается изменить неисправность, о которой сообщает RCM, вызвав другую неисправность. Если заявленная неисправность изменения, это указывает на то, что модуль RCM работает правильно и не является источник неисправности.

  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Отсоедините анкерный преднатяжитель ремня безопасности пассажира C303C .
  • Перезагрузите SRS. Не проверить SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.
  • ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ СОВЕТ: При просмотре диагностики Коды неисправностей (DTC) преднатяжителя анкера ремня безопасности пассажира отсоединен, неисправность обрыва цепи обычно восстанавливается.

Изменился ли код неисправности по требованию с B0072:11 на B0072:13?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к J11
Нет ПЕРЕЙДИТЕ к J9

J9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Отключить РКМ C310A и C310B .
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C303C-1 Земля
    C303C-2 Земля

Сопротивления больше 10000 Ом?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к J12
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь(и).
Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 5.
ПЕРЕЙДИТЕ к J17

J10 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Отсоедините анкерный преднатяжитель ремня безопасности пассажира C303C .
  • Отключить РКМ C310A и C310B .
  • Перезагрузите SRS. Не проверить SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C303C-1 Земля
    C303C-2 Земля

Напряжение есть?
Да ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь(и).
Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 5.
ПЕРЕЙДИТЕ к J17
Нет ПЕРЕЙДИТЕ к J12

J11 ПОДТВЕРДИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ ЯКОРЯ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА

ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все компоненты SRS и модуль RCM электрические разъемы подключаются перед проведением самотестирования. В противном случае будут записаны диагностические коды неисправностей (DTC).

  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Перед повторным подключением любого ранее отключенного компонента SRS:
    • Осмотрите разъем(ы) (включая любые встроенные разъемы) для выталкиваемых, незакрепленных или раздвинутых клемм и незакрепленных или перетертые соединения проводов на клеммах.
    • Осмотрите жгут проводов на наличие поврежденных, зажатых, порезанных или проколотых проводов.
    • Осмотрите RCM C310A и C310B Рычаг/фиксатор положения разъема (CPA) для правильной работы.
    • Осмотрите преднатяжитель анкера ремня безопасности пассажира C303C и убедитесь, что Язычки гарантии положения соединителя (CPA) не сломаны, а зажим не поврежден.
    • Устраните обнаруженные проблемы.
      Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 5.
  • Подсоедините преднатяжитель анкера ремня безопасности пассажира C303C .
  • Перезагрузите SRS. Не проверить SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.

Был ли исходный код неисправности получен по запросу во время самопроверки?
Да УСТАНОВИТЕ новый преднатяжитель ремня безопасности пассажира.
СМ.: Натяжитель и натяжитель переднего ремня безопасности (501-20A Системы ремней безопасности, Снятие и установка).
ПЕРЕЙДИТЕ к J17
Нет В процессе диагностики неисправности состояние стало прерывистым. Не устанавливайте новые компоненты SRS. в это время. Устанавливайте компоненты SRS только в том случае, если это указано в точечный тест.
Для DTC B0072:13 или B0072:1A ПЕРЕЙДИТЕ к J13.
Для DTC B0072:11 ПЕРЕЙДИТЕ к J14.
Для DTC B0072:12 ПЕРЕЙДИТЕ к J15.

J12 ПОДТВЕРЖДЕНИЕ RCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ) ВИНА

ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все компоненты SRS и модуль RCM электрические разъемы подключаются перед проведением самотестирования. В противном случае будут записаны диагностические коды неисправностей (DTC).

  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Перед повторным подключением любого ранее отключенного компонента SRS:
    • Осмотрите разъем(ы) (включая любые встроенные разъемы) для выталкиваемых, незакрепленных или раздвинутых клемм и незакрепленных или перетертые соединения проводов на клеммах.
    • Осмотрите жгут проводов на наличие поврежденных, зажатых, порезанных или проколотых проводов.
    • Осмотрите RCM C310A и C310B Рычаг/фиксатор положения разъема (CPA) для правильной работы.
    • Устраните обнаруженные проблемы.
      Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 5.
  • Подсоедините преднатяжитель анкера ремня безопасности пассажира C303C (если он был ранее отсоединен).
  • Соединять РКМ C310A и C310B (если ранее были отключены).
  • Перезагрузите SRS. Не проверить SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.

Был ли исходный код неисправности получен по запросу во время самопроверки?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый RCM.
СМ.: Модуль управления системой пассивной безопасности (RCM) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Снятие и установка).
ПЕРЕЙДИТЕ к J17
Нет В процессе диагностики неисправности состояние стало прерывистым. Не устанавливайте новые компоненты SRS. в это время. Устанавливайте компоненты SRS только в том случае, если это указано в точечный тест.
Для DTC B0072:13 или B0072:1A ПЕРЕЙДИТЕ к J13.
Для DTC B0072:11 ПЕРЕЙДИТЕ к J14.
Для DTC B0072:12 ПЕРЕЙДИТЕ к J15.

J13 ПРОВЕРЬТЕ УПРАВЛЕНИЕ НАТЯЖЕНИЕМ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА (DEPLOY_30_RES) PID (ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПАРАМЕТРОВ) ПРИ ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТИ ПО НИЗКОМУ СОПРОТИВЛЕНИЮ ИЛИ ОБРЫВУ ЦЕПИ
  • Доступ к РКМ и контролировать РАЗВЕРНУТЬ_30_RES (мОм) ПИД

  • Во время контроля PID , попытайтесь воспроизвести неисправность, покачивая разъемы (включая любые встроенные соединители) и частое сгибание жгута проводов. Запишите значение сопротивления, указанное PID.

Значение PID находится между 1,7 и 2,98 Ом?
Да Ошибка отсутствует и не может быть воссоздана в настоящее время. Не установите любые новые компоненты SRS в это время. Установить только компоненты SRS когда это указано в точечном тесте. ПЕРЕЙДИТЕ к J16
Нет Ослабить SRS.
СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
РЕМОНТ при необходимости.
Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 5.
ПЕРЕЙДИТЕ к J17

J14 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ НАТЯЖИТЕЛЕМ ПРИНЯТИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА НА ПЕРИОДИЧЕСКОЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ЗЕМЛЮ
  • Попытка воссоздать неисправность, покачивая разъемы. (включая любые встроенные разъемы) и сгибание жгута проводов часто.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.

Был ли код DTC B0072:11 извлечен по запросу во время самопроверки?
Да ОТКЛЮЧИТЕ SRS и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ его при необходимости.
ССЫЛКА: Дополнение Отключение системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительный фиксатор система, общие процедуры). См. Схемы электрических соединений, ячейка 05. Схема и информация о разъемах.
ПЕРЕЙДИТЕ к J17
Нет Ошибка отсутствует и не может быть воссоздана в настоящее время. Не установите любые новые компоненты SRS в это время. Установить только компоненты SRS когда это указано в точечном тесте. ПЕРЕЙДИТЕ к J16

J15 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ НАТЯЖИТЕЛЕМ ПРИНЯТИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА НА ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Отсоедините анкерный преднатяжитель ремня безопасности пассажира C303C .
  • Перезагрузите SRS. Не проверить SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • Попытка воссоздать неисправность, покачивая разъемы. (включая любые встроенные разъемы) и сгибание жгута проводов часто.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.

Был ли код DTC B0072:12 извлечен по запросу во время самопроверки?
Да ОТКЛЮЧИТЕ SRS и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ его при необходимости.
ССЫЛКА: Дополнение Отключение системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительный фиксатор система, общие процедуры). См. Схемы электрических соединений, ячейка 05. Схема и информация о разъемах.
ПЕРЕЙДИТЕ к J17
Нет Ошибка отсутствует и не может быть воссоздана в настоящее время. Не установите любые новые компоненты SRS в это время. Установить только компоненты SRS когда это указано в точечном тесте. ПЕРЕЙДИТЕ к J16

J16 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМЫ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Отсоедините анкерный преднатяжитель ремня безопасности пассажира C303C .
    • Осмотрите разъем(ы) (включая любые встроенные разъемы) на предмет коррозии, незакрепленных или раздвинутых клемм и незакрепленных или изношенных соединения проводов на клеммах.
    • Осмотрите жгут проводов на наличие повреждений, защемлений, перерезанных или проколотых проводов.
    • Осмотрите RCM C310A и C310B Рычаг/фиксатор положения разъема (CPA) для правильной работы.
    • Осмотрите преднатяжитель анкера ремня безопасности пассажира C303C и убедитесь, что Язычки гарантии положения соединителя (CPA) не сломаны, а зажим не поврежден.

Были ли обнаружены опасения?
Да РЕМОНТ при необходимости.
Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 5.
ПЕРЕЙДИТЕ к J17
Нет Ошибка отсутствует и не может быть воссоздана в настоящее время. Не установите любые новые компоненты SRS в это время. Установить только компоненты SRS когда это указано в точечном тесте. ПЕРЕЙДИТЕ к J17

J17 ПРОВЕРКА ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ SRS (ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Соединять все ранее отключенные компоненты SRS.
  • Если ранее было указано отключить питание SRS, повторно включите SRS. Не проверить SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • ПРИМЕЧАНИЕ: При выборе Restraints в меню Self Test коды DTC извлекаются из RCM, OCSM и BECMB. С помощью диагностического сканера выполните Ограничения Самооценочный тест.

Извлекаются ли какие-либо диагностические коды неисправности RCM (DTC) по запросу во время самопроверки?
Да Не удаляйте никакие диагностические коды неисправностей (DTC) пока не будут устранены все диагностические коды неисправностей (DTC). ДИАГНОСТИРОВАТЬ и УСТРАНИТЕ диагностические коды неисправностей RCM (DTC). СМ. Таблицу DTC в этом разделе.
Нет Ремонт завершен. ВЕРНИТЕ автомобиль клиенту.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ K: B007E:11, B007E:12, B007E:13, B007E:1A

Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 46 электрических схем.

Нормальная работа и неисправности

Модуль RCM постоянно контролирует цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя на наличие следующих неисправностей:

  • Сопротивление вне диапазона
  • Неожиданное напряжение
  • Короткое замыкание на землю
  • Неисправен преднатяжитель ремня безопасности водителя

При обнаружении неисправности модуль RCM сохраняет DTC B007E:11, B007E:12, B007E:13 или B007E:1A в памяти и отправляет сообщение на IPC для включить сигнализатор подушки безопасности.

RCM анализирует сопротивление контура развертывания, чтобы определить, неисправность есть. Значение, отображаемое в PID, — это цикл развертывания. сопротивление, измеренное RCM. Если отображаемое значение ниже или выше желаемого диапазона (см. диаграмму ниже), RCM может установить код неисправности. По мере того, как сопротивление контура развертывания дрейфует дальше за пределы желаемый диапазон, вероятность появления кода неисправности увеличивается. Небольшие колебания сопротивления могут возникать из-за эффекта дорожных вибраций на конечной посадке. Обжимы и клеммы могут быть затронуты из-за стресса и движения ремня безопасности и может вызвать увеличение сопротивления из-за натяжения провода. Эти переменные могут привести к прерывистой ошибке. По этой причине тест требует PID значение должно находиться в пределах желаемого диапазона, прежде чем неисправность будет рассмотрена отремонтирован, независимо от того, сообщает ли модуль код DTC по требованию на момент диагностики. Следование этому направлению помогает убедиться, что что незначительные изменения сопротивления не вызывают повторного беспокойства. Этот тест использует процесс исключения для диагностики каждой части развертывания петлевая цепь, включающая:

  • Электропроводка
  • Соединения
  • Преднатяжитель ремня безопасности водителя
  • РКМ
  • 1 - Может установить код неисправности
  • 2 - Желаемый диапазон

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
РКМ B007E:11 Управление срабатыванием преднатяжителя ремня безопасности водителя "C": короткое замыкание на массу Неисправность указывается, когда модуль RCM обнаруживает короткое замыкание на массу на одном из Цепь преднатяжителя ремня безопасности водителя примерно на 6 секунды.
РКМ B007E:12 Управление срабатыванием преднатяжителя ремня безопасности водителя "C": короткое замыкание на батарею Неисправность указывается, когда модуль RCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение на одном из Цепь преднатяжителя ремня безопасности водителя примерно на 6 секунды.
РКМ B007E:13 Управление срабатыванием преднатяжителя ремня безопасности водителя «C»: цепь разомкнута Неисправность отображается, когда RCM измеряет больше, чем желаемый диапазон сопротивления между драйвером цепи преднатяжителя ремня безопасности приблизительно на 6 секунд.
РКМ B007E:1A Управление срабатыванием преднатяжителя ремня безопасности водителя «C»: сопротивление цепи ниже порогового значения Неисправность отображается, когда RCM измеряет меньше, чем желаемый диапазон сопротивления между водителем цепи преднатяжителя ремня безопасности приблизительно на 6 секунд.

Возможные источники

  • Проводка, клеммы или разъемы
  • Преднатяжитель ремня безопасности водителя
  • РКМ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Неправильные методы ремонта или действия могут привести к случайное срабатывание дополнительной удерживающей системы (SRS). Никогда пойти на компромисс или отступить от этих инструкций. Неспособность точно выполнение всех инструкций может привести к серьезной травме в результате случайное развертывание.

УВЕДОМЛЕНИЕ: Используйте правильный(е) адаптер(ы) зонда при изготовлении измерения. Использование неправильного(ых) адаптера(ов) зонда может привести к повреждение разъема.

ПРИМЕЧАНИЕ: Большинство неисправностей связано с проблемами разъема и/или проводки. Проведите тщательный осмотр и проверку, прежде чем приступить к точный тест.

ПРИМЕЧАНИЕ: Только отключить или снова подключить SRS компонентов, когда это указано на шаге точечного тестирования. Несоблюдение этого указания может привести к неправильной диагностике СРС.

ПРИМЕЧАНИЕ: Устанавливайте новые компоненты только в том случае, если это указано в тесте pinpoint.

ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда проверяйте правильность SRS. компонент устанавливается. Детали, выпущенные для других автомобилей, могут несовместимы, даже если они кажутся физически похожими. Проверьте часть номер, указанный в каталоге запчастей Ford, чтобы убедиться, что компонент устанавливается. Если установлен неправильный компонент SRS, могут быть установлены диагностические коды неисправностей (DTC).

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед передачей автомобиля клиенту система SRS должна быть полностью исправна и исправна.

K1 ИЗВЛЕЧЬ RCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед началом любой сервисной процедуры в этом см. Предупреждения о безопасности в разделе 100-00 Общая информация. Несоблюдение этого указания может привести к серьезным личным рана.
    СМ.: Меры предосторожности при обращении с пиротехническими устройствами (100-00 Общая информация, описание и эксплуатация).
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.

Был ли DTC B007E:11, B007E:12, B007E:13 или B007E:1A получен по требованию во время самопроверки?
Да Эта неисправность не может быть устранена до тех пор, пока она не будет устранена и код DTC больше не будет извлекаться по требованию во время самопроверки.
Для DTC B007E:13 или B007E:1A ПЕРЕЙДИТЕ к K2
Для DTC B007E:11 ПЕРЕЙДИТЕ к K8
Для DTC B007E:12 ПЕРЕЙДИТЕ к K10
Нет Это прерывистая ошибка, если она присутствует только в виде CMDTC.
Для DTC B007E:13 или B007E:1A ПЕРЕЙДИТЕ к K13
Для кода неисправности B007E:11 ПЕРЕЙДИТЕ к K14.
Для DTC B007E:12 ПЕРЕЙДИТЕ к K15

K2 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНТРОЛЯ НАТЯЖЕНИЯ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ (DEPLOY_23_R) PID (ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПАРАМЕТРА)
  • Доступ к РКМ и контролировать РАЗВЕРНУТЬ_23_R (мОм) ПИД

  • Контролируйте и записывайте значение сопротивления, отображаемое PID.

Значение PID находится между 1,7 и 2,98 Ом?
Да ИДТИ в К12
Нет ИДТИ на К3

K3 ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ НАТЯЖИТЕЛЯ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ (DEPLOY_23_R) PID (ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПАРАМЕТРА) ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ПРОВЕРКИ ЖГУТА
  • Доступ к РКМ и контролировать РАЗВЕРНУТЬ_23_R (мОм) ПИД

  • Во время контроля PID , проведите проверку ремня безопасности натяжителя ремня безопасности водителя. цепи натяжителя и доступные разъемы (включая любые встроенные разъемы), покачивая и сгибая жгут проводов и разъемы часто. Запишите значение сопротивления, указанное PID.

Находится ли значение PID в пределах от 1,7 до 2,98 Ом во время проверки жгута проводов?
Да ОТКЛЮЧИТЕ SRS от ПИТАНИЯ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разъем, клеммы или жгут проводов по мере необходимости.
ССЫЛАТЬСЯ к: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная удерживающая система, общие процедуры). См. проводку Диаграммы Ячейка 5 для информации о схемах и разъемах.
ПЕРЕЙТИ на К17
Нет Если значение PID меньше 1,7 Ом, ПЕРЕЙДИТЕ к K4.
Если значение PID превышает 2,98 Ом, ПЕРЕЙДИТЕ к K6.

K4 ПРОВЕРЬТЕ DTC УПРАВЛЕНИЯ НАТЯЖИТЕЛЕМ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) ДЛЯ ИЗМЕНЕНИЯ СОСТОЯНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (УКАЗАНО НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ)

ПРИМЕЧАНИЕ: Этот этап точечной проверки пытается изменить неисправность, о которой сообщает RCM, вызвав другую неисправность. Если заявленная неисправность изменения, это указывает на то, что модуль RCM работает правильно и не является источник неисправности.

  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточить SRS
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Отсоедините преднатяжитель ремня безопасности водителя C3201A .
  • Перезагрузите SRS. Не проверить SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.
  • ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ СОВЕТ: При просмотре диагностики Коды неисправностей (DTC) преднатяжителя ремня безопасности водителя отсоединен, неисправность обрыва цепи обычно восстанавливается.

Изменился ли код неисправности по требованию с B007E:1A на B007E:13?
Да ПЕРЕЙТИ в К11
Нет ПЕРЕЙТИ на К5

K5 ПРОВЕРЬТЕ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЯМИ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Отключить РКМ C310A и C310B .
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C3201A-1 C3201A-2

Сопротивление больше 10000 Ом?
Да ИДТИ в К12
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь(и).
Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 5.
ПЕРЕЙТИ на К17

K6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ НА ОБРЫВ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Отсоедините преднатяжитель ремня безопасности водителя C3201A .
  • Отключить РКМ C310A и C310B .
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C310B-20 C3201A-1
    C310B-19 C3201A-2

Сопротивление меньше 0,5 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ на К7
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепи.
Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 5.
ПЕРЕЙТИ на К17

K7 ПРОВЕРЬТЕ DTC УПРАВЛЕНИЯ НАТЯЖИТЕЛЕМ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) ДЛЯ ИЗМЕНЕНИЯ СОСТОЯНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (ОБОЗНАЧАЕТСЯ ОТКРЫТИЕ)

ПРИМЕЧАНИЕ: Этот этап точечной проверки пытается изменить неисправность, о которой сообщает RCM, вызвав другую неисправность. Если заявленная неисправность изменения, это указывает на то, что модуль RCM работает правильно и не является источник неисправности.

  • Соединять РКМ C310A и C310B .
  • Подключите плавкую перемычку:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Ведущий 1 Измерение/действие Ведущий 2
    C3201A-1 C3201A-2
  • Перезагрузите SRS. Не проверить SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.
  • ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ СОВЕТ: При просмотре диагностики Коды неисправностей (DTC) преднатяжителя ремня безопасности водителя замыкание цепей, как правило, устраняется неисправность по низкому сопротивлению.

Изменился ли код неисправности по запросу с B007E:13 на B007E:1A?
Да СНИМИТЕ плавкую перемычку и ПЕРЕЙДИТЕ к K11.
Нет СНИМИТЕ плавкую перемычку и ПЕРЕЙДИТЕ к K12.

K8 ПРОВЕРЬТЕ DTC УПРАВЛЕНИЯ НАТЯЖИТЕЛЕМ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) ДЛЯ ИЗМЕНЕНИЯ СОСТОЯНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (УКАЗАНО КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ЗЕМЛЮ)

ПРИМЕЧАНИЕ: Этот этап точечной проверки пытается изменить неисправность, о которой сообщает RCM, вызвав другую неисправность. Если заявленная неисправность изменения, это указывает на то, что модуль RCM работает правильно и не является источник неисправности.

  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Отсоедините преднатяжитель ремня безопасности водителя C3201A .
  • Перезагрузите SRS. Не проверить SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.
  • ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ СОВЕТ: При просмотре диагностики Коды неисправностей (DTC) преднатяжителя ремня безопасности водителя отсоединен, неисправность обрыва цепи обычно восстанавливается.

Изменился ли код неисправности по запросу с B007E:11 на B007E:13?
Да ПЕРЕЙТИ в К11
Нет ИДТИ на К9

K9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Отключить РКМ C310A и C310B .
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C3201A-1 Земля
    C3201A-2 Земля

Сопротивления больше 10000 Ом?
Да ИДТИ в К12
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь(и).
Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 5.
ПЕРЕЙТИ на К17

K10 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Отсоедините преднатяжитель ремня безопасности водителя C3201A .
  • Отключить РКМ C310A и C310B .
  • Перезагрузите SRS. Не проверить SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C3201A-1 Земля
    C3201A-2 Земля

Напряжение есть?
Да ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь(и).
Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 5.
ПЕРЕЙТИ на К17
Нет ИДТИ в К12

K11 ПОДТВЕРДИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ

ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все компоненты SRS и модуль RCM электрические разъемы подключаются перед проведением самотестирования. В противном случае будут записаны диагностические коды неисправностей (DTC).

  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Отключить РКМ C310A и C310B .
  • Перед повторным подключением любого ранее отключенного компонента SRS:
    • осмотрите разъем(ы) (включая любой встроенный разъемы) для выталкиваемых, незакрепленных или раздвинутых клемм и незакрепленных или перетертые соединения проводов на клеммах.
    • осмотрите жгут проводов на наличие повреждений, защемлений, перерезанных или проколотых проводов.
    • проверить RCM C310A и C310B Рычаг/фиксатор положения разъема (CPA) для правильной работы.
    • устранить обнаруженные проблемы.
      Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 5.
  • Подсоедините преднатяжитель ремня безопасности водителя C3201A .
  • Соединять РКМ C310A и C310B .
  • Перезагрузите SRS. Не проверить SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.

Был ли исходный код неисправности получен по запросу во время самопроверки?
Да УСТАНОВИТЕ новый натяжитель ремня безопасности водителя.
СМ.: Натяжитель и натяжитель переднего ремня безопасности (501-20A Системы ремней безопасности, Снятие и установка).
ПЕРЕЙТИ на К17
Нет В процессе диагностики неисправности состояние стало прерывистым. Не устанавливайте новые компоненты SRS. в это время. Устанавливайте компоненты SRS только в том случае, если это указано в точечный тест.
Для DTC B007E:13 или B007E:1A ПЕРЕЙДИТЕ к K13
Для кода неисправности B007E:11 ПЕРЕЙДИТЕ к K14.
Для DTC B007E:12 ПЕРЕЙДИТЕ к K15

K12 ПОДТВЕРДИТЕ RCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ) ВИНА

ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все компоненты SRS и модуль RCM электрические разъемы подключаются перед проведением самотестирования. В противном случае будут записаны диагностические коды неисправностей (DTC).

  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Перед повторным подключением любого ранее отключенного компонента SRS:
    • осмотрите разъем(ы) (включая любой встроенный разъемы) для выталкиваемых, незакрепленных или раздвинутых клемм и незакрепленных или перетертые соединения проводов на клеммах.
    • осмотрите жгут проводов на наличие повреждений, защемлений, перерезанных или проколотых проводов.
    • проверить RCM C310A и C310B Рычаг/фиксатор положения разъема (CPA) для правильной работы.
    • устранить обнаруженные проблемы.
      Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 5.
  • Подсоедините преднатяжитель ремня безопасности водителя C3201A .
  • Соединять РКМ C310A и C310B .
  • Перезагрузите SRS. Не проверить SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.

Был ли исходный код неисправности получен по запросу во время самопроверки?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB , GSB , SSM или FSA. . Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест. и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет служебных статей решить эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый RCM.
СМ.: Модуль управления системой пассивной безопасности (RCM) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Снятие и установка).
ПЕРЕЙТИ на К17
Нет В процессе диагностики неисправности состояние стало прерывистым. Не устанавливайте новые компоненты SRS. в это время. Устанавливайте компоненты SRS только в том случае, если это указано в точечный тест.
Для DTC B007E:13 или B007E:1A ПЕРЕЙДИТЕ к K13
Для кода неисправности B007E:11 ПЕРЕЙДИТЕ к K14.
Для DTC B007E:12 ПЕРЕЙДИТЕ к K15

K13 ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ НАТЯЖИТЕЛЯ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ (DEPLOY_23_R) PID (ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПАРАМЕТРА) ПРИ ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТИ ПО НИЗКОМУ СОПРОТИВЛЕНИЮ ИЛИ ОБРЫВУ ЦЕПИ
  • Доступ к РКМ и контролировать РАЗВЕРНУТЬ_23_R (мОм) ПИД

  • Во время контроля PID , попытайтесь воспроизвести неисправность, покачивая разъемы (включая любые встроенные соединители) и частое сгибание жгута проводов. Запишите значение сопротивления, указанное PID.

Значение PID находится между 1,7 и 2,98 Ом?
Да Ошибка отсутствует и не может быть воссоздана в настоящее время. установить какие-либо новые компоненты SRS в настоящее время. Устанавливайте компоненты SRS только тогда, когда направлено на то, чтобы сделать это в точечном тесте. ПЕРЕЙТИ на К16
Нет ОТКЛЮЧИТЕ SRS и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ его при необходимости.
ССЫЛКА: Дополнение Отключение системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительный фиксатор система, общие процедуры). См. схемы электрических соединений, ячейка 5. Схема и информация о разъемах.
ПЕРЕЙТИ на К17

K14 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ НАТЯЖИТЕЛЕМ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ НА ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ЗЕМЛЮ
  • Попытка воссоздать неисправность, покачивая разъемы. (включая любые встроенные разъемы) и сгибание жгута проводов часто.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.

Был ли код DTC B007E:11 извлечен по запросу во время самопроверки?
Да ОТКЛЮЧИТЕ SRS и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ его при необходимости.
Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 5.
ПЕРЕЙТИ на К17
Нет Ошибка отсутствует и не может быть воссоздана в настоящее время. установить какие-либо новые компоненты SRS в настоящее время. Устанавливайте компоненты SRS только тогда, когда направлено на то, чтобы сделать это в точечном тесте. ПЕРЕЙТИ на К16

K15 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ НАТЯЖИТЕЛЕМ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ НА ПЕРИОДИЧЕСКОЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Отсоедините преднатяжитель ремня безопасности водителя C3201A .
  • Перезагрузите SRS. Не проверить SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • Попытка воссоздать неисправность, покачивая разъемы. (включая любые встроенные разъемы) и сгибание жгута проводов часто.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.

Был ли код DTC B007E:12 извлечен по запросу во время самопроверки?
Да ОТКЛЮЧИТЕ SRS и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ его при необходимости.
ССЫЛКА: Дополнение Отключение системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительный фиксатор система, общие процедуры). См. схемы электрических соединений, ячейка 5. Схема и информация о разъемах.
ПЕРЕЙТИ на К17
Нет Ошибка отсутствует и не может быть воссоздана в настоящее время. Не установите любые новые компоненты SRS в это время. Установить только компоненты SRS когда это указано в точечном тесте. ПЕРЕЙТИ на К16

K16 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМЫ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Отсоедините преднатяжитель ремня безопасности водителя C3201A .
    • Осмотрите разъем(ы) (включая любые встроенные разъемы) на предмет коррозии, незакрепленных или раздвинутых клемм и незакрепленных или изношенных соединения проводов на клеммах.
    • Осмотрите жгут проводов на наличие повреждений, защемлений, перерезанных или проколотых проводов.
    • Осмотрите RCM C310A и C310B Рычаг/фиксатор положения разъема (CPA) для правильной работы.

Были ли обнаружены опасения?
Да РЕМОНТ при необходимости.
Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 5.
ПЕРЕЙТИ на К17
Нет Ошибка отсутствует и не может быть воссоздана в настоящее время. Не установите любые новые компоненты SRS в это время. Установить только компоненты SRS когда это указано в точечном тесте. ПЕРЕЙТИ на К17

K17 ПРОВЕРКА ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ SRS (ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Соединять все ранее отключенные компоненты SRS.
  • Если ранее было указано отключить питание SRS, повторно включите SRS.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
    Не проверить SRS в это время.
  • Зажигание включено.
  • ПРИМЕЧАНИЕ: При выборе Restraints в меню Self Test коды DTC извлекаются из RCM, OCSM и BECMB. С помощью диагностического сканера выполните Ограничения Самооценочный тест.

Извлекаются ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC) RCM и/или OCSM по запросу во время самопроверки?
Да Не удаляйте никакие диагностические коды неисправностей (DTC) пока не будут устранены все диагностические коды неисправностей (DTC). ДИАГНОСТИРОВАТЬ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ диагностические коды неисправности (DTC) RCM и/или OCSM. СМ. Таблицу DTC в этом разделе.
Нет Ремонт завершен. ВЕРНИТЕ автомобиль клиенту.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ L: B007F:11, B007F:12, B007F:13, B007F:1A

Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 46 электрических схем.

Нормальная работа и неисправности

Модуль RCM постоянно контролирует цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира на наличие следующих неисправностей:

  • Сопротивление вне диапазона
  • Неожиданное напряжение
  • Короткое замыкание на землю
  • Неисправен преднатяжитель ремня безопасности пассажира

При обнаружении неисправности модуль RCM сохраняет DTC B007F:11, B007F:12, B007F:13 или B007F:1A в памяти и отправляет сообщение на IPC для включить сигнализатор подушки безопасности.

RCM анализирует сопротивление контура развертывания, чтобы определить, неисправность есть. Значение, отображаемое в PID, — это цикл развертывания. сопротивление, измеренное RCM. Если отображаемое значение ниже или выше желаемого диапазона (см. диаграмму ниже), RCM может установить код неисправности. По мере того, как сопротивление контура развертывания дрейфует дальше за пределы желаемый диапазон, вероятность появления кода неисправности увеличивается. Небольшие колебания сопротивления могут возникать из-за эффекта дорожных вибраций на конечной посадке. Обжимы и клеммы могут быть затронуты из-за стресса и движения ремня безопасности и может вызвать увеличение сопротивления из-за натяжения провода. Эти переменные могут привести к прерывистой ошибке. По этой причине тест требует PID значение должно находиться в пределах желаемого диапазона, прежде чем неисправность будет рассмотрена отремонтирован, независимо от того, сообщает ли модуль код DTC по требованию на момент диагностики. Следование этому направлению помогает убедиться, что что незначительные изменения сопротивления не вызывают повторного беспокойства. Этот тест использует процесс исключения для диагностики каждой части развертывания петлевая цепь, включающая:

  • Электропроводка
  • Соединения
  • Преднатяжитель ремня безопасности пассажира
  • РКМ
  • 1 - Может установить код неисправности
  • 2 - Желаемый диапазон

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
РКМ B007F:11 Управление срабатыванием преднатяжителя ремня безопасности пассажира "C": короткое замыкание на массу Неисправность указывается, когда модуль RCM обнаруживает короткое замыкание на массу на одном из Цепь преднатяжителя ремня безопасности пассажира примерно на 6 секунды.
РКМ B007F:12 Управление срабатыванием преднатяжителя ремня безопасности пассажира "C": короткое замыкание на батарею Неисправность указывается, когда модуль RCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение на одном из Цепь преднатяжителя ремня безопасности пассажира примерно на 6 секунды.
РКМ B007F: 13 Управление срабатыванием преднатяжителя ремня безопасности пассажира 'C': цепь разомкнута Неисправность отображается, когда RCM измеряет больше, чем желаемый диапазон сопротивления между пассажиром цепи преднатяжителя ремня безопасности приблизительно на 6 секунд.
РКМ B007F: 1A Контроль срабатывания преднатяжителя ремня безопасности пассажира «C»: сопротивление цепи ниже порогового значения Неисправность отображается, когда RCM меры меньше, чем желаемый диапазон сопротивления между пассажиром цепи преднатяжителя ремня безопасности приблизительно на 6 секунд.

Возможные источники

  • Проводка, клеммы или разъемы
  • Преднатяжитель ремня безопасности пассажира
  • РКМ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Неправильные методы ремонта или действия могут привести к случайное срабатывание дополнительной удерживающей системы (SRS). Никогда пойти на компромисс или отступить от этих инструкций. Неспособность точно выполнение всех инструкций может привести к серьезной травме в результате случайное развертывание.

УВЕДОМЛЕНИЕ: Используйте правильный(е) адаптер(ы) зонда при изготовлении измерения. Использование неправильного(ых) адаптера(ов) зонда может привести к повреждение разъема.

ПРИМЕЧАНИЕ: Большинство неисправностей связано с проблемами разъема и/или проводки. Проведите тщательный осмотр и проверку, прежде чем приступить к точный тест.

ПРИМЕЧАНИЕ: Только отключить или снова подключить SRS компонентов, когда это указано на шаге точечного тестирования. Несоблюдение этого указания может привести к неправильной диагностике СРС.

ПРИМЕЧАНИЕ: Устанавливайте новые компоненты только в том случае, если это указано в тесте pinpoint.

ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда проверяйте правильность SRS. компонент устанавливается. Детали, выпущенные для других автомобилей, могут несовместимы, даже если они кажутся физически похожими. Проверьте часть номер, указанный в каталоге запчастей Ford, чтобы убедиться, что компонент устанавливается. Если установлен неправильный компонент SRS, могут быть установлены диагностические коды неисправностей (DTC).

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед передачей автомобиля клиенту система SRS должна быть полностью исправна и исправна.

L1 ИЗВЛЕЧЬ RCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед началом любой сервисной процедуры в этом см. Предупреждения о безопасности в разделе 100-00 Общая информация. Несоблюдение этого указания может привести к серьезным личным рана.
    СМ.: Меры предосторожности при обращении с пиротехническими устройствами (100-00 Общая информация, описание и эксплуатация).
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.

Был ли DTC B007F:11, B007F:12, B007F:13 или B007F:1A получен по запросу во время самопроверки?
Да Эта неисправность не может быть устранена до тех пор, пока она не будет устранена и код DTC больше не будет извлекаться по требованию во время самопроверки.
Для DTC B007F:13 или B007F:1A ПЕРЕЙДИТЕ к L2
Для DTC B007F:11 ПЕРЕЙДИТЕ к L8
Для DTC B007F:12 ПЕРЕЙДИТЕ к L10
Нет Это прерывистая ошибка, если она присутствует только в виде CMDTC.
Для DTC B007F:13 или B007F:1A ПЕРЕЙДИТЕ к L13.
Для DTC B007F:11 ПЕРЕЙДИТЕ к L14
Для DTC B007F:12 ПЕРЕЙДИТЕ к L15.

L2 ПРОВЕРКА НАТЯЖИТЕЛЯ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ ПАССАЖИРА (DEPLOY_24_R) PID (ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПАРАМЕТРОВ)
  • Доступ к РКМ и контролировать РАЗВЕРНУТЬ_24_R (мОм) ПИД

  • Контролируйте и записывайте значение сопротивления, отображаемое PID.

Значение PID находится между 1,7 и 2,98 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ на L12
Нет ПЕРЕЙТИ на L3

L3 ПРОВЕРКА НАТЯЖИТЕЛЯ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ ПАССАЖИРА (DEPLOY_24_R) PID (ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПАРАМЕТРОВ) ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ПРОВЕРКИ ЖГУТА
  • Доступ к РКМ и контролировать РАЗВЕРНУТЬ_24_R (мОм) ПИД

  • Во время контроля PID , проведите проверку ремня безопасности натяжителя ремня безопасности пассажира цепи натяжителя и доступные разъемы (включая любые встроенные разъемы), покачивая и сгибая жгут проводов и разъемы часто. Запишите значение сопротивления, указанное PID.

Находится ли значение PID в пределах от 1,7 до 2,98 Ом во время проверки жгута проводов?
Да ОТКЛЮЧИТЕ SRS от ПИТАНИЯ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разъем, клеммы или жгут проводов по мере необходимости.
ССЫЛАТЬСЯ к: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная удерживающая система, общие процедуры). См. проводку Диаграммы Ячейка 5 для информации о схемах и разъемах.
ПЕРЕЙТИ на L17
Нет Если значение PID меньше 1,7 Ом, ПЕРЕЙДИТЕ к L4.
Для значения PID выше 2,98 Ом ПЕРЕЙДИТЕ к L6.

L4 ПРОВЕРЬТЕ DTC УПРАВЛЕНИЯ НАТЯЖЕНИЕМ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) ДЛЯ ИЗМЕНЕНИЯ СОСТОЯНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (УКАЗАНО НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ)

ПРИМЕЧАНИЕ: Этот этап точечной проверки пытается изменить неисправность, о которой сообщает RCM, вызвав другую неисправность. Если заявленная неисправность изменения, это указывает на то, что модуль RCM работает правильно и не является источник неисправности.

  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Отсоедините натяжитель ремня безопасности пассажира C303A .
  • Перезагрузите SRS. Не проверить SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.
  • ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ СОВЕТ: При просмотре диагностики Коды неисправностей (DTC) преднатяжителя ремня безопасности пассажира отсоединен, неисправность обрыва цепи обычно восстанавливается.

Изменился ли код неисправности по запросу с B007F:1A на B007F:13?
Да ПЕРЕЙТИ на L11
Нет ПЕРЕЙТИ на L5

L5 ПРОВЕРЬТЕ НА ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЯМИ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Отключить РКМ C310A и C310B .
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C303A-1 C303A-2

Сопротивление больше 10000 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ на L12
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепи.
Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 5.
ПЕРЕЙТИ на L17

L6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА НА ОБРЫВ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Отсоедините натяжитель ремня безопасности пассажира C303A .
  • Отключить РКМ C310A и C310B .
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C310B-9 C303A-1
    C310B-10 C303A-2

Сопротивление меньше 0,5 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ на L7
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь(и).
Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 5.
ПЕРЕЙТИ на L17

L7 ПРОВЕРЬТЕ DTC УПРАВЛЕНИЯ НАТЯЖЕНИЕМ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) ДЛЯ ИЗМЕНЕНИЯ СОСТОЯНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (ОБОЗНАЧАЕТСЯ ОТКРЫТИЕ)

ПРИМЕЧАНИЕ: Этот этап точечной проверки пытается изменить неисправность, о которой сообщает RCM, вызвав другую неисправность. Если заявленная неисправность изменения, это указывает на то, что модуль RCM работает правильно и не является источник неисправности.

  • Соединять РКМ C310A и C310B .
  • Подключите плавкую перемычку:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Ведущий 1 Измерение/действие Ведущий 2
    C303A-1 C303A-2
  • Перезагрузите SRS. Не проверить SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.
  • ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ СОВЕТ: При просмотре диагностики Коды неисправностей (DTC) преднатяжителя ремня безопасности пассажира замыкание цепей, как правило, устраняется неисправность по низкому сопротивлению.

Изменился ли код неисправности по запросу с B007F:13 на B007F:1A?
Да СНИМИТЕ плавкую перемычку и ПЕРЕЙДИТЕ к L11.
Нет СНИМИТЕ плавкую перемычку и ПЕРЕЙДИТЕ к L12.

L8 ПРОВЕРЬТЕ DTC УПРАВЛЕНИЯ НАТЯЖЕНИЕМ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) ДЛЯ ИЗМЕНЕНИЯ СОСТОЯНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (УКАЗАНО КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ЗЕМЛЮ)

ПРИМЕЧАНИЕ: Этот этап точечной проверки пытается изменить неисправность, о которой сообщает RCM, вызвав другую неисправность. Если заявленная неисправность изменения, это указывает на то, что модуль RCM работает правильно и не является источник неисправности.

  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Отсоедините натяжитель ремня безопасности пассажира C303A .
  • Перезагрузите SRS. Не проверить SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.
  • ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ СОВЕТ: При просмотре диагностики Коды неисправностей (DTC) преднатяжителя ремня безопасности пассажира отсоединен, неисправность обрыва цепи обычно восстанавливается.

Изменился ли код неисправности по запросу с B007F:11 на B007F:13?
Да ПЕРЕЙТИ на L11
Нет ПЕРЕЙТИ на L9

L9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЯ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Отключить РКМ C310A и C310B .
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C303A-1 Земля
    C303A-2 Земля

Сопротивления больше 10000 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ на L12
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь(и).
Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 5.
ПЕРЕЙТИ на L17

L10 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЯ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Обесточьте SRS.
    СМ.: Отключение дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Отсоедините натяжитель ремня безопасности пассажира C303A .
  • Отключить РКМ C310A и C310B .
  • Перезагрузите SRS. Не проверить SRS в это время.
    СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) Перенастройка (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Общие процедуры).
  • Зажигание включено.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие О