Ford Escape: Двигатель / Разборка - Двигатель

Специальные инструменты) / Общее оборудование

	205-153 (Т80Т-4000-Ш) Ручка
	303-1247 Устройство для снятия и установки уплотнения трубки свечи зажигания VCT ТКИТ-2006УФ-ФЛМ ТКИТ-2006УФ-РЯД
	303-1416 Инструмент, крепление демпфера кривошипа ТКИТ-2008ЭТ-ФЛМ
	303-409 (T92C-6700-СН) Съемник, сальник коленчатого вала ТКИТ-1992-ФХ/ФМХ/ФЛМХ ТКИТ-1993-ЛМХ/МХ
	303-465 Инструмент, синхронизация распределительного вала ТКИТ-1994-LMH/MH2 ТКИТ-1994-ФХ/ФМХ/ФЛМХ
	303-507 Штифт ГРМ, ВМТ коленчатого вала ТКИТ-2001Н-ФЛМ ТКИТ-2001Н-РЯД
напольный кран
Монтажная подставка
Пластиковый скребок
Устройство для снятия/установки шланговых хомутов

Материалы

Имя	Спецификация
Средство для удаления силиконовых прокладок Motorcraft® ЗЦ-30-А, АЗЦ-30-С	-
Салфетки для подготовки металлических поверхностей Motorcraft® ЗС-31-Б	-
Очиститель металлических тормозных деталей Motorcraft® ПМ-4-А, ПМ-4-Б, АПМ-4-Ц	-

УВЕДОМЛЕНИЕ: Не ослабляйте и не снимайте болт шкива коленчатого вала без предварительного установку специальных инструментов, как указано в этой процедуре. шкив коленчатого вала и звездочка коленчатого вала не имеют шпонки коленчатый вал. Коленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив соединяются друг с другом за счет трения. По этой причине коленчатый вал звездочка также отстегивается, если болт шкива ослаблен. Перед любым ремонт, требующий ослабления или снятия болта крепления шкива коленчатого вала, коленчатый и распределительный валы должны быть зафиксированы специальной службой инструменты, в противном случае возможно серьезное повреждение двигателя.

УВЕДОМЛЕНИЕ: При проведении ремонтных работ двигателя чистота чрезвычайно важна. важный. Все детали должны быть тщательно очищены от любых посторонних материал, включая любой материал, образовавшийся при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или масляный поддон, может привести к отказу двигателя.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если необходимо установить новый натяжитель цепи ГРМ, чугунный натяжитель заменить на алюминиевый (6К254). Существующие болты следует выбросить и заменить новыми. болты (6К282).

ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за прецизионной конструкции узла балансирного вала его не следует разбирать.

ПРИМЕЧАНИЕ: Дополнительную информацию см. в разнесенных изображениях в разделе «Описание и работа» в этом разделе.

1. Снимите болты и демпфер. Выбросьте болты.
   

1. • Снимите болты и маховик.
     
   • Выбросьте болты.
     

1. Установите двигатель на монтажную стойку.
   Используйте основное оборудование: Монтажная подставка

1. Снимите подъемное оборудование двигателя.
   Используйте общее оборудование: напольный кран

1. Снимите шланги охлаждающей жидкости.
   Используйте общее оборудование: приспособление для снятия/установки шланговых хомутов.

1. Снимите крепления и компрессор кондиционера.
   

1. Снимите болты и кронштейн кондиционера.
   

1. Снимите крепления и насос охлаждающей жидкости.
   

1. Снимите крепления и насос охлаждающей жидкости.
   

1. Снимите шланг охлаждающей жидкости, шпильки и корпус термостата.
   Используйте общее оборудование: приспособление для снятия/установки шланговых хомутов.

1. Отсоедините электрический разъем CKP и снимите штифтовые фиксаторы.
   

1. Отсоедините электрические разъемы.
   

1. Расположите чехол и отсоедините электрический разъем датчика CHT.
   

1. Отсоедините электрические разъемы, снимите фиксаторы и снимите жгут проводов.
   

1. Снимите штифтовой фиксатор, вентиляционную трубку картера и топливопровод.
   См.: Быстроразъемная муфта (310-00G) .
   См.: Муфты с пружинным замком (310-00C Топливная система — Общая информация, Общие процедуры).
   

1. Снимите болты, штифтовые фиксаторы и трубку паров топлива.
   См.: Быстроразъемная муфта (310-00G) .
   

1. Снимите гайку и кронштейн топливопровода.
   

1. Отсоедините шланги датчика перепада давления.
   

1. Снимите крепеж и снимите блок датчика EGR с обратной связью по перепаду давления.
   

1. • Снимите крепления выпускной трубки EGR.
     
   • Снимите болты крепления EGR.
     

1. Снимите и выбросьте прокладку выпускной трубы EGR.
   

1. Снимите и выбросьте уплотнительное кольцо охладителя рециркуляции отработавших газов.
   

1. Снимите датчик противодавления EGR.
   

1. • Снимите клапан EGR.
     
   • Снимите и выбросьте прокладки.
     

1. Снимите крепеж и выпускную трубку EGR.
   

1. Снимите датчик температуры на выходе из охладителя рециркуляции отработавших газов.
   

1. Снимите болты, переходник для выпуска воды и шланги.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель ремонтируется или заменяется из-за верхнего неисправности двигателя, обычно включая повреждение клапана или поршня, проверьте впускной коллектор для металлического мусора. При обнаружении металлических обломков установите новый впускной коллектор. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждение двигателя.

   Отсоедините трубку маслоотделителя вентиляции картера.
   

1. Отсоедините штифтовой фиксатор электропроводки, снимите болты и впускной коллектор.
   

1. 
   
   • Снимите болты и маслоотделитель вентиляции картера.
     
   • Снимите болт и KS.
     
   • Снимите болты и крышку впускного отверстия для воды.
     
   • Снимите крышку преобразователя.
     

1. Если есть.
   Снимите масляный радиатор.
   

1. Снимите датчик давления масла.
   

1. Снимите болты и адаптер масляного фильтра.
   

1. Снимите и выбросьте прокладку.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии катушки зажигания со свечей легкое вращательное движение разрушит уплотнение и облегчит снятие.

   Снимите болты и катушку зажигания на свечах.
   

1. Снимите гайку и радиоконденсатор.
   

1. Снимите шпильки и узел топливной рампы.
   

1. Снимите топливные форсунки с топливной рампы.
   

1. Снимите и выбросьте уплотнительные кольца топливных форсунок и зажимы топливных форсунок.
   

1. Снимите индикатор уровня масла.
   

1. Снимите болт и фазовращатель кулачка.
   

1. Ослабьте крепления и снимите клапанную крышку.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнение соленоида VCT следует заменять только в случае его повреждения.

   Используя специальные инструменты, снимите уплотнения электромагнитных клапанов управления подачей масла VCT.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 303-1247 Устройство для снятия и установки уплотнения трубки свечи зажигания VCT. , 205-153 (Т80Т-4000-Ш) Ручка.

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызвать царапины и выемки, которые делают пути утечки.

   Очистите поверхности прокладки клапанной крышки.
   Материал: салфетки для подготовки металлических поверхностей Motorcraft®. / ЗС-31-Б

1. Снимите болты и выпускной патрубок охлаждающей жидкости.
   

1. Снимите шпильки крепления двигателя.
   

1. Снимите болты и датчик CKP.
   

1. Освободите фиксаторы и снимите кожух шкива коленчатого вала.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если поршень № 1 не будет установлен в ВМТ, это может привести к повреждению поршня. двигатель. Проворачивайте двигатель только в нормальном направлении вращения.

   Используя болт шкива коленчатого вала, поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы установить поршень № 1 в ВМТ. Отверстие в шкиве коленвала должен быть в положении 6 часов.
   

1. Выверните болт заглушки двигателя.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Фиксирующий штифт ВМТ коленчатого вала будет контактировать с коленчатым валом и предотвратит это от поворота мимо ВМТ. Тем не менее, коленчатый вал все еще может вращаться. в направлении против часовой стрелки. Коленчатый вал должен оставаться в ВМТ положение во время разборки.

   • Установить специальный сервисный инструмент: 303-507 Штифт ГРМ, ВМТ коленчатого вала.
   • Медленно вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, пока коленчатый вал не сбалансируется. вес упирается в синхронизирующий штифт ВМТ коленчатого вала. Двигатель сейчас на ВМТ.
     

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Пластина выравнивания распределительного вала предназначена для выравнивания распределительного вала. только. Использование этого инструмента для предотвращения вращения двигателя может привести к поломке двигателя. повреждать.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Прорези распределительных валов смещены. Если распределительный вал Выравнивающая пластина не может быть установлена, проверните коленчатый вал на один полный оборот по часовой стрелке, чтобы правильно установить распределительные валы.

   Установить специальный сервисный инструмент: 303-465 Инструмент, синхронизация распределительного вала.

1. Установите рекомендуемый инструмент: 303-1416 Инструмент, крепление демпфера кривошипа. Можно использовать показанный инструмент или имеющийся в продаже эквивалент.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 303-507 Штифт ГРМ, ВМТ коленчатого вала.

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Коленчатый вал должен оставаться в ВМТ положение во время снятия болта шкива или повреждение двигателя может происходить. Поэтому шкив коленчатого вала должен удерживаться на месте с помощью Удерживающий инструмент для демпфера коленчатого вала и болт должны быть удалены с помощью пневматический гайковерт (минимум 1/2 дюйма).

   • Используя специальный инструмент, снимите болт и шкив коленчатого вала.
     Используйте специальный сервисный инструмент: 303-1416 Инструмент, крепление демпфера кривошипа.
   • Выбросьте болт и шайбу.
     Используйте специальный сервисный инструмент: 303-507 Штифт ГРМ, ВМТ коленчатого вала.

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить переднюю крышку двигателя или коленчатый вал при снятии уплотнения.

   Используя специальный инструмент, снимите и выбросьте передний сальник коленчатого вала.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 303-409 (T92C-6700-СН) Съемник, сальник коленчатого вала. , 303-507 Штифт ГРМ, ВМТ коленчатого вала.

1. Снимите болты и переднюю крышку двигателя.
   

1. Убедитесь, что сопрягаемая поверхность чистая и на ней нет посторонних материалов.
   См.: Очистка и подготовка уплотнительной поверхности RTV (303-00 Система двигателя — общая информация, общие процедуры).
   Используйте общее оборудование: пластиковый скребок
   Материал: средство для удаления силиконовых прокладок Motorcraft®. / ЗЦ-30-А, АЗЦ-30-С
   Материал: Очиститель металлических тормозных деталей Motorcraft®. / ПМ-4-А, ПМ-4-Б, АПМ-4-С
   Материал: салфетки для подготовки металлических поверхностей Motorcraft®. / ЗС-31-Б

1. Убедитесь, что сопрягаемая поверхность чистая и на ней нет посторонних материалов.
   См.: Очистка и подготовка уплотнительной поверхности RTV (303-00 Система двигателя — общая информация, общие процедуры).
   Используйте общее оборудование: пластиковый скребок
   Материал: средство для удаления силиконовых прокладок Motorcraft®. / ЗЦ-30-А, АЗЦ-30-С
   Материал: Очиститель металлических тормозных деталей Motorcraft®. / ПМ-4-А, ПМ-4-Б, АПМ-4-С
   Материал: салфетки для подготовки металлических поверхностей Motorcraft®. / ЗС-31-Б

1. ПРИМЕЧАНИЕ: При наличии алюминиевого натяжителя цепи ГРМ.

   Снимите болты и натяжитель цепи привода ГРМ.
   

1. Снимите рычаг натяжителя цепи привода ГРМ.
   

1. Снимите цепь привода ГРМ.
   

1. Снимите болты и направляющую цепи привода ГРМ.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Пластина выравнивания распределительного вала предназначена для выравнивания распределительного вала. только. Использование этого инструмента для предотвращения вращения двигателя может привести к поломке двигателя. повреждать.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте лыски на распределительном валу, чтобы предотвратить вращение распределительного вала.

   Снимите болты и звездочки распределительных валов.
   

1. 1. Расположите пружину.
      
   2. Снимите болты и натяжитель цепи масляного насоса.
      

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Цепная звездочка масляного насоса должна удерживаться на месте.

   • Снимите цепь с шестерни привода масляного насоса.
     
   • Снимите болт и шестерню привода масляного насоса.
     

1. Снимите звездочку коленчатого вала.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 303-507 Штифт ГРМ, ВМТ коленчатого вала.

1. Снимите болт и соленоид управления подачей масла VCT.
   

1. Удалить специальный сервисный инструмент: 303-465 Инструмент, синхронизация распределительного вала.

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Несоблюдение процедуры ослабления распределительных валов может привести к повреждению распределительных валов.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте положение и ориентацию каждой крышки подшипника распределительного вала.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием отметьте расположение распределительных валов.

   Ослабьте болты крышек подшипников распределительных валов последовательно на один оборот. за один раз, пока не будет снято все напряжение с крышек подшипников распределительных валов. и снимите болты и крышки.
   

1. Снимите распределительные валы.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если распределительные валы и толкатели клапанов будут использоваться повторно, отметьте расположение толкателей клапана, чтобы убедиться, что они собраны в исходных положениях.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Номер на толкателях клапана отражает только цифры которые следуют за десятичной дробью. Например, толкатель с числом 0,650. имеет толщину 3.650 мм.

   Снимите толкатели клапанов.
   

1. Осмотрите толкатели клапанов. При необходимости установите новые детали.
   

1. Снимите и выбросьте шпильки.
   

1. Если есть.
   
   • Снимите блок нагревателя.
     

1. Снимите болты и заглушку.
   

1. Снимите и выбросьте прокладку заглушки.
   

1. • Снимите болты и головку блока цилиндров.
     
   • Выбросьте болты.
     

1. Проверьте деформацию головки блока цилиндров.
   См.: Деформация головки цилиндров (303-00 Система двигателя — общая информация, общие процедуры).
   

1. Очистите уплотняемые поверхности блока цилиндров.
   

1. Снимите и выбросьте прокладку головки блока цилиндров.
   

1. Снимите установочные штифты.
   

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты оставляют царапины и выемки, которые создают пути утечки. Используйте пластик скребком для удаления всех следов прокладки головки блока цилиндров.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите отверстия под болты головки блока цилиндров в цилиндре. блокировать. Убедитесь, что вся охлаждающая жидкость, масло или другие посторонние материалы удалены.

   Очистите уплотняемые поверхности блока цилиндров.
   

1. Проверьте деформацию блока цилиндров.
   См.: Деформация блока цилиндров (303-00 Система двигателя — Общая информация, Общие процедуры).
   

1. Снимите болты и масляный поддон.
   

1. Убедитесь, что сопрягаемая поверхность чистая и на ней нет посторонних материалов.
   См.: Очистка и подготовка уплотнительной поверхности RTV (303-00 Система двигателя — общая информация, общие процедуры).
   Используйте общее оборудование: пластиковый скребок
   Материал: средство для удаления силиконовых прокладок Motorcraft®. / ЗЦ-30-А, АЗЦ-30-С
   Материал: Очиститель металлических тормозных деталей Motorcraft®. / ПМ-4-А, ПМ-4-Б, АПМ-4-С
   Материал: салфетки для подготовки металлических поверхностей Motorcraft®. / ЗС-31-Б

1. Убедитесь, что сопрягаемая поверхность чистая и на ней нет посторонних материалов.
   См.: Очистка и подготовка уплотнительной поверхности RTV (303-00 Система двигателя — общая информация, общие процедуры).
   Используйте общее оборудование: пластиковый скребок
   Материал: средство для удаления силиконовых прокладок Motorcraft®. / ЗЦ-30-А, АЗЦ-30-С
   Материал: Очиститель металлических тормозных деталей Motorcraft®. / ПМ-4-А, ПМ-4-Б, АПМ-4-С
   Материал: салфетки для подготовки металлических поверхностей Motorcraft®. / ЗС-31-Б

1. • Снимите болты и маслозаборную трубку.
     
   • Снимите и выбросьте прокладку маслозаборной трубки.
     

1. • Снимите болты и задний сальник коленчатого вала.
     
   • Выбросьте задний сальник коленчатого вала.
     

1. Снимите болты и масляный насос.
   

1. Снимите и выбросьте прокладку масляного насоса.
   

1. Убедитесь, что штифт ВМТ коленчатого вала все еще установлен, и двигатель все еще в ВМТ. Медленно вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, пока балансировочный вес коленчатого вала находится напротив момента ВМТ коленчатого вала привязка
   Установить специальный сервисный инструмент: 303-507 Штифт ГРМ, ВМТ коленчатого вала.

1. Отметьте передние валы балансира сверху, чтобы убедиться, что балансир находится в ВМТ.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за прецизионной внутренней конструкции блока балансира его не следует разбирать.

   Снимите болты и узел уравновешивающего вала.
   

1. Удалить специальный сервисный инструмент: 303-507 Штифт ГРМ, ВМТ коленчатого вала.

1. 1. Осмотрите верхнюю часть отверстий цилиндров.
      
   2. Очистите указанный компонент указанным материалом.
      
   • Общее оборудование: Абразивная накладка.
     

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Четко пометьте шатуны, крышки шатунов и шатунные подшипники в порядке номеров для правильной ориентации для повторной сборки.

   Снимите болты и крышки шатунов.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Не царапайте стенки цилиндров или шейки коленчатого вала шатуном.

   Снимите поршни.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте положение деталей, чтобы их можно было установить в исходное положение.

   Снимите шатунные подшипники.
   

1. • Снимите болты в указанной последовательности.
     
   • Снимите основную опорную балку.
     

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если коренные подшипники используются повторно, пометьте их, чтобы обеспечить правильную ориентацию и повторную сборку.

   Снимите подшипники нижней коренной балки.
   

1. Снимите коленчатый вал.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если коренные подшипники используются повторно, пометьте их, чтобы обеспечить правильную ориентацию и повторную сборку.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Центральная переборка имеет подпятник.

   Снимите верхние коренные подшипники коленчатого вала.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если маслораспылители используются повторно, пометьте их для правильного расположения во время повторной сборки.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Передняя перегородка не имеет маслораспылителя.

   Снимите маслораспылители.
   

1. Осмотрите поршни.
   См.: Проверка поршня (303-00 Система двигателя — общая информация, общие процедуры).
   

1. Осмотрите конус отверстия цилиндра.
   См.: Конус отверстия цилиндра (Система двигателя 303-00 — Общая информация, Общие процедуры).