Ford Escape: Двигатель / Снятие и установка — шкив коленчатого вала

Специальные инструменты) / Общее оборудование

	303-1416 Инструмент, крепление демпфера кривошипа ТКИТ-2008ЭТ-ФЛМ
	303-1699 Инструмент, выравнивание датчика кривошипа
	303-465 Инструмент, синхронизация распределительного вала ТКИТ-1994-LMH/MH2 ТКИТ-1994-ФХ/ФМХ/ФЛМХ
	303-507 Штифт ГРМ, ВМТ коленчатого вала ТКИТ-2001Н-ФЛМ ТКИТ-2001Н-РЯД
Тележка Джек
Деревянный блок

Удаление

УВЕДОМЛЕНИЕ: Не ослабляйте и не снимайте болт шкива коленчатого вала без сначала установите специальные инструменты, как указано в этой процедуре. шкив коленчатого вала и звездочка коленчатого вала не имеют шпонки коленчатый вал. Коленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив соединяются друг с другом за счет трения. По этой причине коленчатый вал звездочка также отстегивается, если болт шкива ослаблен. Перед любым ремонт, требующий ослабления или снятия болта крепления шкива коленчатого вала, коленчатый и распределительный валы должны быть зафиксированы специальной службой инструменты, в противном случае возможно серьезное повреждение двигателя.

УВЕДОМЛЕНИЕ: При проведении ремонтных работ двигателя чистота чрезвычайно важна. важный. Все детали должны быть тщательно очищены от любых посторонних материал, включая любой материал, образовавшийся при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или масляный поддон, может привести к отказу двигателя.

1. Снимите брызговик крыла RHF.
   См.: Брызговик Fender (501-02 Передние панели кузова, снятие и установка).
   

1. Снимите клапанную крышку.
   См.: Клапанная крышка (двигатель 303-01C, снятие и установка).
   

1. Снимите болты и датчик CKP.
   

1. Освободите фиксаторы и снимите кожух шкива коленчатого вала.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если поршень № 1 не будет установлен в ВМТ, это может привести к повреждению поршня. двигатель. Проворачивайте двигатель только в нормальном направлении вращения.

   
   Используя болт шкива коленчатого вала, поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы установить поршень № 1 в ВМТ.
   
   • Отверстие в шкиве коленчатого вала должно быть в положении «6 часов».
     

1. Выверните болт заглушки двигателя.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Фиксирующий штифт ВМТ коленчатого вала будет контактировать с коленчатым валом и предотвратит это от поворота мимо ВМТ. Тем не менее, коленчатый вал все еще может вращаться. в направлении против часовой стрелки. Коленчатый вал должен оставаться в ВМТ положение во время разборки.

   • Установить специальный сервисный инструмент: 303-507 Штифт ГРМ, ВМТ коленчатого вала.
   • Медленно вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, пока коленчатый вал не сбалансируется. вес упирается в синхронизирующий штифт ВМТ коленчатого вала. Двигатель сейчас на ВМТ.
     

1. Выверните болты и отложите впускную трубку охладителя рециркуляции ОГ в сторону.
   

1. Снимите и выбросьте прокладку впускной трубы охладителя рециркуляции отработавших газов.
   

1. Снимите болты и отложите охладитель EGR в сторону.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Пластина выравнивания распределительного вала предназначена для распределительного вала. только выравнивание. Использование этого инструмента для предотвращения вращения двигателя может привести к повреждение двигателя.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Прорези распределительных валов смещены. Если Пластина выравнивания распределительного вала не может быть установлена, поверните коленчатый вал полный оборот по часовой стрелке, чтобы правильно установить распределительные валы.

   Установить специальный сервисный инструмент: 303-465 Инструмент, синхронизация распределительного вала.

1. Поместите домкрат и деревянный брусок под переднюю часть масляного поддона, чтобы поддержать двигатель.
   Используйте общее оборудование: Тележка домкрата
   Используйте общее оборудование: деревянный блок

1. Снимите и выбросьте гайки крепления двигателя.
   

1. Опустите двигатель на 88,9 мм (3,5 дюйма).
   

1. Установите рекомендуемый инструмент: 303-1416 Инструмент, крепление демпфера кривошипа. Можно использовать показанный инструмент или имеющийся в продаже эквивалент.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 303-507 Штифт ГРМ, ВМТ коленчатого вала.

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Коленчатый вал должен оставаться в ВМТ положение во время снятия болта шкива или повреждение двигателя может происходить. Поэтому шкив коленчатого вала должен удерживаться на месте с помощью Удерживающий инструмент для демпфера коленчатого вала, и болт должен быть удален с помощью пневматический гайковерт (минимум 1/2 дюйма).

   ПРИМЕЧАНИЕ: При наличии алмазная шайба звездочки коленчатого вала может сойти со шкива коленчатого вала.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте пневматический гайковерт, чтобы открутить болт шкива коленчатого вала.

   
   Используйте инструмент для удержания демпфера коленчатого вала и подходящий Ручной инструмент с приводом 1/2 дюйма для удержания шкива коленчатого вала. Используйте воздушный удар ключ для откручивания болта крепления шкива коленчатого вала.
   
   • Снимите и выбросьте болт шкива коленчатого вала и шайбу.
     
   • Снимите шкив коленчатого вала.
     Используйте специальный сервисный инструмент: 303-1416 Инструмент, крепление демпфера кривошипа.

Монтаж

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливайте болт шкива коленчатого вала в это время.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Компоненты должны быть смазаны чистым моторным маслом.

   Смажьте поверхность масляного уплотнения шкива коленчатого вала чистым моторным маслом и установите шкив коленчатого вала.
   См.: Технические характеристики (Двигатель 303-01C, Технические характеристики).
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Болт 6 мм x 18 мм затягивайте только вручную, иначе можно повредить переднюю крышку.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг правильно выровняет шкив коленчатого вала относительно коленчатого вала.

   Установите болт М6.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Коленчатый вал должен оставаться в ВМТ положение во время установки болта шкива или повреждение двигатель может произойти. Поэтому шкив коленчатого вала должен удерживаться на месте с помощью инструмента для удержания демпфера коленчатого вала, и болт должен быть устанавливается только с помощью ручного инструмента.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новый болт шкива коленчатого вала.

   • Установите новый болт шкива коленчатого вала. Использовать Инструмент для фиксации демпфера коленчатого вала и подходящий ручной инструмент на 1/2 дюйма для удерживайте шкив коленчатого вала.
     
   • Затяните болт шкива коленчатого вала в 2 этапа.
     Используйте специальный сервисный инструмент: 303-1416 Инструмент, крепление демпфера кривошипа.
     Крутящий момент:
     Этап 1: 74 фунт-фута (100 Нм)
     Этап 2: 90°

1. Снимите болт М6.
   

1. Удалить специальный сервисный инструмент: 303-507 Штифт ГРМ, ВМТ коленчатого вала.

1. Удалить специальный сервисный инструмент: 303-465 Инструмент, синхронизация распределительного вала.

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Вращайте двигатель только в нормальном направлении вращения.

   Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на один и три четвертых оборота.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Вращайте двигатель только в нормальном направлении вращения.

   Установить специальный сервисный инструмент: 303-507 Штифт ГРМ, ВМТ коленчатого вала.

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Затягивайте болт только вручную, иначе можно повредить переднюю крышку.

   
   Установите болт М6, проверьте положение шкива коленчатого вала.
   
   • Если невозможно установить болт, фазы газораспределения двигателя необходимо откорректировать, повторив эту процедуру.
     

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Пластина выравнивания распределительного вала предназначена для распределительного вала. только выравнивание. Использование этого инструмента для предотвращения вращения двигателя может привести к повреждение двигателя.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Если невозможно установить установочную пластину распределительного вала, необходимо откорректировать фазы газораспределения двигателя.

   Установить специальный сервисный инструмент: 303-465 Инструмент, синхронизация распределительного вала.

1. Удалить специальный сервисный инструмент: 303-465 Инструмент, синхронизация распределительного вала.

1. Снимите болт М6.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: На этом этапе затягивайте болты только вручную.

   Установите датчик CKP и болты.
   

1. Если метка специального сервисного инструмента не совпадает с отмеченной ВМТ зуб на шкиве коленчатого вала, ослабьте болты датчика CKP и отрегулируйте датчик, пока инструмент не будет установлен, затем затяните.
   Используйте предложенный инструмент: 303-1699 Инструмент, выравнивание датчика кривошипа. Можно использовать показанный инструмент или имеющийся в продаже эквивалент.
   Крутящий момент: 62 фунта на дюйм (7 Нм)

1. Удаление специального сервисного инструмента: 303-1699 Инструмент, выравнивание датчика кривошипа.

1. Удалить специальный сервисный инструмент: 303-507 Штифт ГРМ, ВМТ коленчатого вала.

1. Установите болт заглушки двигателя.
   Крутящий момент: 177 фунтов на дюйм (20 Нм)

1. Осмотрите выступы крышки шкива коленчатого вала на наличие повреждений, при необходимости замените.
   

1. Установите крышку шкива коленчатого вала.
   

1. Поднимите двигатель.
   

1. Установите новые гайки крепления двигателя.
   Крутящий момент: 81 фунт-фут (110 Нм)

1. Уберите домкрат и деревянный брусок из-под двигателя.
   Используйте общее оборудование: Тележка домкрата
   Используйте общее оборудование: деревянный блок

1. Осмотрите уплотнительное кольцо охладителя рециркуляции отработавших газов, при необходимости замените.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Компоненты должны быть смазаны чистым моторным маслом.

   Смажьте новое уплотнительное кольцо охладителя EGR небольшим количеством моторного масла.
   

1. Установите обратно охладитель EGR.
   Крутящий момент: 89 фунтов на дюйм (10 Нм)

1. Установите болт узла рециркуляции отработавших газов и на этом этапе затяните болт вручную.
   

1. Установите болт крепления узла EGR.
   Крутящий момент: 89 фунтов на дюйм (10 Нм)

1. Установите болты узла рециркуляции отработавших газов и на этом этапе затяните болты вручную.
   

1. Затяните в указанной последовательности.
   Крутящий момент:
   1: 89 фунтов на дюйм (10 Нм)
   2: 89 фунтов на дюйм (10 Нм)
   3: 18 фунт-футов (25 Нм)

1. Этот шаг необходим только в том случае, если корпус выпускного отверстия для воды был снят или ослаблен.
   Затяните в указанной последовательности.
   Крутящий момент:
   Этап 1: 89 фунтов на дюйм (10 Нм)
   Этап 2: 45°

1. Установите новую прокладку впускной трубы охладителя рециркуляции отработавших газов.
   

1. Установите впускной патрубок охладителя рециркуляции отработавших газов на место и затяните болты от руки. Крутящий момент: 22 фунт-фута (30 Нм)

1. Затяните в указанной последовательности.
   Крутящий момент:
   1: 89 фунтов на дюйм (10 Нм)
   2: 18 фунт-футов (24 Нм)
   1: 18 фунт-футов (24 Нм)

1. Установите клапанную крышку.
   См.: Клапанная крышка (двигатель 303-01C, снятие и установка).
   

1. Установите брызговик крыла RHF.
   См.: Брызговик Fender (501-02 Передние панели кузова, снятие и установка).
   

1. После завершения ремонта выполните контроль пропусков зажигания. Процедура коррекции нейтрального профиля с помощью диагностического сканера.