Ford Fusion: Двигатель — 1,5 л EcoBoost (118 кВт/160 л.с.) — I4 / Двигатель. Разборка

Специальные инструменты) / Общее оборудование

	100-001 (Т50Т-100-А) Скользящий молоток
	300-OTC1819E Напольный кран 2200 #, складывающийся
	303-1097 Инструмент для блокировки, блок управления маслом с регулируемой фазой газораспределения ТКИТ-2010Б-ФЛМ ТКИТ-2010B-РЯД
	303-1502 Двигатель подъемного устройства ТКИТ-2012А-ФЛ ТКИТ-2012А-РЯД
	303-409 (T92C-6700-СН) Съемник, сальник коленчатого вала ТКИТ-1992-ФХ/ФМХ/ФЛМХ ТКИТ-1993-ЛМХ/МХ
	303-748 Блокировочный инструмент, коленчатый вал ТКИТ-2010Б-ФЛМ ТКИТ-2010B-РЯД
	307-005 (Т59Л-100-Б) Скользящий молоток
	308-375 Съемник, уплотнение входного вала ТКИТ-2005У-М ТКИТ-1999-Ф/ФЛМ/ЛТ
	310-206 Съемник, Топливная форсунка ТКИТ-2009А-ФЛМ
Пистолет горячего воздуха
Устройство для снятия/установки шланговых хомутов

Материалы

Имя	Спецификация
Очиститель металлических тормозных деталей Motorcraft® ПМ-4-А, ПМ-4-Б	-

УВЕДОМЛЕНИЕ: Не ослабляйте и не снимайте болт шкива коленчатого вала без предварительного установка специальных инструментов. Шкив коленчатого вала и коленчатый вал звездочка ГРМ не связана с коленчатым валом. Перед любым ремонтом требует ослабления или снятия болта шкива коленчатого вала, коленчатый и распределительный валы должны быть зафиксированы специальной службой инструменты, в противном случае возможно серьезное повреждение двигателя.

УВЕДОМЛЕНИЕ: При проведении ремонтных работ двигателя чистота чрезвычайно важна. важный. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный во время очистка поверхностей прокладок, которые входят в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или масляного поддона, может привести к отказу двигателя.

ПРИМЕЧАНИЕ: См. детализированные изображения в разделе «Описание и работа».

1. Снимите болты и гибкую пластину. Выбросьте болты.
   

1. Установите двигатель на подставку для двигателя.
   

1. Снимите специальный сервисный инструмент: 300-OTC1819E Напольный кран 2200 #, складывающийся.

1. Удаление специального сервисного инструмента: 303-1502 Двигатель подъемного устройства.

1. Снимите шланг охлаждающей жидкости.
   Используйте общее оборудование: приспособление для снятия/установки шланговых хомутов.

1. Снимите шланг охлаждающей жидкости.
   Используйте общее оборудование: приспособление для снятия/установки шланговых хомутов.

1. Отсоедините держатель жгута проводов и отсоедините электрический разъем.
   

1. Отсоедините все шланги охлаждающей жидкости.
   Используйте общее оборудование: приспособление для снятия/установки шланговых хомутов.

1. Снимите шланги охлаждающей жидкости.
   Используйте общее оборудование: приспособление для снятия/установки шланговых хомутов.

1. Отсоедините муфты шлангов PCV и снимите шланги.
   Используйте общее оборудование: приспособление для снятия/установки шланговых хомутов.

1. Снимите болты и компрессор кондиционера.
   

1. Снимите болты и скобу.
   

1. • Снимите гайку, шпильку, шпильку и генератор.
     
   • Снимите болт и натяжной ролик ремня привода вспомогательных агрегатов.
     

1. • Отсоедините фиксаторы и отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала.
     
   • Снимите шпильку и отложите жгут проводов в сторону.
     

1. • Отсоедините фиксатор жгута проводов и снимите фиксатор.
     
   • Отсоедините электрические разъемы и отложите жгут проводов в сторону.
     

1. Отсоедините фиксаторы жгута проводов и отсоедините электрические разъемы.
   

1. Отсоедините фиксаторы жгута проводов и отсоедините электрические разъемы.
   

1. Отсоедините фиксаторы жгута проводов и отсоедините электрические разъемы.
   

1. Установите крышку и отсоедините электрический разъем жгута проводов датчика CHT.
   

1. • Отсоедините фиксаторы, отсоедините электрические разъемы и снимите жгут проводов.
     
   • Снимите индикатор уровня масла.
     

1. Отсоедините вакуумный шланг и держатель.
   

1. • Снимите гайку и выпускное отверстие для охлаждающей жидкости. Выбросьте орех.
     
   • Снимите фиксаторы и отложите вакуумный шланг в сторону.
     
   • Снимите гайки, болт и кронштейны.
     

1. Осмотрите уплотнительное кольцо выпускного отверстия охлаждающей жидкости.
   

1. • Снимите шпильки и вакуумный насос. Выбросьте шпильки.
     
   • Снимите болты и кронштейн подъема двигателя.
     
   • Снимите болт и шпильку.
     

1. Снимите и выбросьте прокладку вакуумного насоса.
   

1. • Отсоедините фиксаторы и снимите шланг управления перепускным клапаном TC.
     
   • Снимите гайку, болт и скобу.
     

1. Снимите фиксаторы и отложите трубку охлаждающей жидкости TC в сторону.
   

1. Снимите фиксаторы и трубку охлаждающей жидкости TC.
   

1. • УВЕДОМЛЕНИЕ: Не используйте металлическую щетку; повреждение области уплотнения приведет к утечкам.

     Осмотрите трубку турбонагнетателя и уплотнительные поверхности. Убедитесь, что удерживающая скоба не погнута, проверьте прямоугольность удерживающую скобу в области уплотнительного кольца. Используйте очиститель тормозов и нейлон. щетка для очистки.
     
   1. Снимите и выбросьте уплотнительные кольца трубки охлаждающей жидкости TC.
      Материал: Очиститель металлических тормозных деталей Motorcraft®. / ПМ-4-А, ПМ-4-Б

1. Снимите болты, шпильку и CAC.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты остаются зажатыми во впускном коллекторе.

   Снимите болты и впускной коллектор.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на положение компонента перед снятием.

   Снимите болты и соленоиды управления подачей масла VCT.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Кольцевые уплотнения следует использовать повторно, если они не повреждены.

   Осмотрите уплотнительное кольцо электромагнитного клапана управления подачей масла VCT.
   

1. • Снимите болты и катушку зажигания на свечах.
     
   • Снимите болты и датчики CMP.
     

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Замените все поврежденные узлы катушки на штекере.

   Осмотрите катушку на штекере.
   

1. Ослабьте накидные гайки, снимите и выбросьте топливную трубку высокого давления.
   

1. Снимите фиксаторы и топливный насос высокого давления. Выбросьте фиксаторы.
   

1. Снимите и выбросьте уплотнительное кольцо топливного насоса высокого давления.
   

1. Снимите толкатель топливного насоса высокого давления.
   

1. Осмотрите толкатель топливного насоса высокого давления.
   

1. Отсоедините электрические разъемы и снимите жгут проводов.
   

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Вытяните топливные рампы в направлении оси топливных форсунок, иначе форсунки могут быть повреждены.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте сжатый воздух и удалите всю грязь или посторонние материал из головки блока цилиндров, блока и общей окружающей области топливная рампа и форсунки.

   ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии топливных рамп топливные форсунки могут остаются в топливных рампах, но обычно остаются в головках цилиндров и для извлечения требуется инструмент для снятия топливных форсунок.

   Снимите болты и сборку топливной рампы.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте особенно осторожны при обращении с компонентами.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите все топливные форсунки, оставшиеся в топливной рампе.

   Снимите зажим и все топливные форсунки, оставшиеся в топливной рампе.
   

1. Снимите и выбросьте зажим топливной форсунки.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите топливные форсунки, которые остались в головке.

   Используя специальные инструменты, снимите топливную форсунку.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 307-005 (Т59Л-100-Б) Скользящий молот. , 310-206 Съемник, Топливная форсунка.

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Не кладите уплотняющую поверхность клапанной крышки на стол, так как обратный клапан и ножка делителя могут сломаться.

   Выверните болты, как показано в последовательности, и снимите клапанную крышку.
   

1. Снимите и выбросьте прокладку клапанной крышки.
   

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Используйте тепловую пушку, чтобы размягчить герметик фланца, это помощь в снятии кронштейна крепления топливного насоса. Несоблюдение эти указания могут привести к повреждению монтажного кронштейна топливного насоса.

   • Снимите болты в указанной последовательности, нагрейте и сломайте клеевого соединения и снимите блок привода топливного насоса высокого давления.
     Используйте общее оборудование: фен.
   • Снимите и выбросьте уплотнительное кольцо.
     

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Используйте тепловую пушку, чтобы размягчить герметик фланца, это помощь в снятии кронштейна крепления топливного насоса. Несоблюдение эти указания могут привести к повреждению монтажного кронштейна топливного насоса.

   • Снимите шпильку крепления кожуха двигателя.
     
   • Снимите болты и шпильку.
     
   • Нагрейте и разорвите клеевое соединение, снимите крышку вакуумного насоса тормозной системы.
     Используйте общее оборудование: фен.

1. Снимите фиксатор и масляный радиатор. Выбросьте фиксатор.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на положение для установки.

   Отсоединяем фиксатор, снимаем болты и КС.
   

1. • Выверните болт, отсоедините муфту и снимите впускной патрубок маслоотделителя вентиляции картера.
     
   • Снимите болты и маслоотделитель вентиляции картера.
     

1. Снимите и выбросьте датчик давления масла.
   

1. Снимите гайку, шпильку и корпус термостата.
   

1. Осмотрите уплотнительное кольцо корпуса термостата.
   

1. Снимите болты и тепловой экран TC.
   

1. 1. Снимите трубку возврата масла TC с болтами TC.
      
   2. Снимите трубку возврата масла TC с болта блока цилиндров, а также снимите и утилизируйте трубку возврата масла TC.
      

1. Снимите и выбросьте прокладку трубки возврата масла TC. Очистите уплотнительную поверхность.
   

1. Снимите гайки, фиксатор и TC. Откажитесь от орехов.
   

1. Снимите и выбросьте узел трубки подачи масла TC, включая болт, уплотнительные шайбы и уплотнительные кольца.
   

1. Снимите и выбросьте монтажную прокладку и шпильки TC.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на положение для установки.

   Если имеется нагреватель блока, снимите гайку и нагреватель блока.
   

1. Снимите шпильку и отложите крышку от передней крышки двигателя в сторону.
   

1. • Снимите болты и шкив насоса охлаждающей жидкости.
     
   • Снимите шпильку крепления двигателя.
     
   • Снимите болты передней крышки двигателя.
     

1. Снимите переднюю крышку двигателя.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на разную длину болтов.

   Снимите болты и кронштейн крепления двигателя.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Вращайте коленчатый вал только по часовой стрелке.

   Поверните шкив коленчатого вала до тех пор, пока установочные метки не совпадут с положением 11 часов.
   

1. Выверните болт заглушки двигателя.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Штифт ВМТ коленчатого вала будет контактировать с коленчатым валом и не даст ему провернуться за ВМТ. Однако коленчатый вал все еще может вращаться против часовой стрелки. При снятии и установке шкива коленчатого вала коленчатый вал должен оставаться в положении ВМТ.

   Установить специальный сервисный инструмент: 303-748 Блокировочный инструмент, коленчатый вал.

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Вращайте коленчатый вал только по часовой стрелке.

   Медленно вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, пока противовес коленчатого вала не упрется в штифт синхронизации ВМТ. Теперь двигатель находится в ВМТ.
   

1. Снимите болт и шкив коленчатого вала. Выбросьте болт.
   

1. Снимите фиксатор и датчик CKP.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Временная метка каждого блока VCT должна находиться в положении «12 часов».

   Установить специальный сервисный инструмент: 303-1097 Инструмент для блокировки, блок управления маслом с регулируемой фазой газораспределения.

1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Пружина натяжителя ремня ГРМ находится под нагрузкой. Дополнительный всегда следует соблюдать осторожность при обращении с натяжителем. Неспособность Следование этой инструкции может привести к травмам.

   1. Поверните натяжитель ремня ГРМ по часовой стрелке.
      
   2. Установите удерживающий штифт.
      

1. Снимите ремень ГРМ.
   

1. Снимите звездочку коленчатого вала.
   

1. Используя специальные инструменты, снимите и выбросьте передний сальник коленчатого вала.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 308-375 Съемник, уплотнение входного вала. , 100-001 (Т50Т-100-А) Скользящий молот.

1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Пружина натяжителя ремня ГРМ находится под нагрузкой. Дополнительный всегда следует соблюдать осторожность при обращении с натяжителем. Неспособность Следование этой инструкции может привести к травмам.

   Снимите фиксатор и натяжитель ремня ГРМ
   

1. Снимите болты и насос охлаждающей жидкости. Выбросьте болты.
   

1. Снимите и выбросьте прокладку насоса охлаждающей жидкости.
   

1. Удаление специального сервисного инструмента: 303-1097 Инструмент для блокировки, блок управления маслом с регулируемой фазой газораспределения.

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте гаечный ключ с открытым зевом, чтобы удерживать распредвалы за шестигранник, чтобы распредвалы не проворачивались.

   Снимите крышки блока VCT.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте гаечный ключ с открытым зевом, чтобы удерживать распредвалы за шестигранник, чтобы распредвалы не проворачивались.

   Снимите болты и блоки VCT. Выбросьте болты.
   

1. Используя специальный инструмент, снимите и выбросьте сальники распределительных валов.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 303-409 (T92C-6700-СН) Съемник, сальник коленчатого вала.

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Используйте тепловую пушку, чтобы размягчить герметик фланца, это помощь в снятии мега колпачка распредвала. Несоблюдение этих направлениях может привести к повреждению мега-крышки распределительного вала.

   УВЕДОМЛЕНИЕ: Не поддевайте распределительные валы при снятии, так как это может привести к повреждению распределительных валов.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на расположение и ориентацию каждого распределительного вала. крышка подшипника и положение кулачков распределительного вала на цилиндре №1 для справки по установке.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Сохраните оригинальные болты крышки подшипника распределительного вала для повторного использования. при измерении зазора клапанов, при необходимости, при сборке.

   • Снимите болты и крышки распределительных валов.
     
   • Нагрейте и снимите мегаколпачок.
     Используйте общее оборудование: фен.
   • Снимите распределительные валы.
     
   • Выбросьте болты крышек распределительных валов.
     

1. Снимите сливную трубку вентиляции картера.
   

1. Осмотрите сливную трубку вентиляции картера и замените ее, если она повреждена.
   

1. Снимите и выбросьте уплотнительное кольцо.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если распределительные валы и толкатели клапанов будут использоваться повторно, отметьте расположение толкателей клапана, чтобы убедиться, что они собраны в исходных положениях.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Номер на толкателях клапана отражает только цифры которые следуют за десятичной дробью. Например, толкатель с числом 0,650. имеет толщину 3.650 мм.

   Снимите толкатели клапанов.
   

1. Осмотрите и при необходимости установите новые компоненты.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием болтов головки цилиндров убедитесь, что головка блока цилиндров имеет температуру окружающего воздуха.

   Снимите болты в показанной последовательности и головку блока цилиндров. Выбросьте болты.
   

1. Снимите и выбросьте прокладку головки блока цилиндров.
   

1. Снимите и выбросьте дюбели.
   

1. Проверьте деформацию блока цилиндров и головки цилиндров.
   См.: Деформация головки цилиндров (303-00 Система двигателя — общая информация, общие процедуры).
   См.: Деформация блока цилиндров (303-00 Система двигателя — Общая информация, Общие процедуры).
   

1. Удаление специального сервисного инструмента: 303-748 Блокировочный инструмент, коленчатый вал.

1. Снимите болты масляного поддона.
   

1. С помощью подкладок снимите масляный поддон.
   

1. Снимите болты и задний сальник коленчатого вала.
   

1. Снимите болты, сетку масляного насоса и всасывающую трубку.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнительное кольцо следует использовать повторно, если оно не повреждено.

   Осмотрите сетку масляного насоса и уплотнительное кольцо всасывающей трубки.
   

1. Снимите болты и дефлектор масляного поддона.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на положение 3 болтов разной длины для установки.

   1. Снимите два болта M6 x 55 мм.
      
   2. Снимите три болта M6 x 35 мм.
      
   3. Выверните три болта M6 x 25 мм и снимите масляный насос.
      

1. Снимите и выбросьте прокладку масляного насоса.
   

1. 1. Очистите отверстия под болты масляного насоса с помощью средства Motorcraft® Metal Brake Parts Cleaner, чтобы удалить все остатки масла.
      Материал: Очиститель металлических тормозных деталей Motorcraft®. / ПМ-4-А, ПМ-4-Б
   2. Используйте сжатый воздух, чтобы удалить чистку тормозов или масло из отверстий под болты масляного насоса.
      

1. 1. Перед снятием поршней осмотрите верхнюю часть отверстий цилиндров.
      
   2. При необходимости удалите гребень или нагар с каждого цилиндра с помощью абразивной губки.
      

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты крышек шатунов имеют предел текучести. дизайн. Оригинальные болты крышки шатуна будут использоваться при измерение отверстия большого конца шатуна во время сборки. болты крышек шатунов будут выброшены после измерения.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Четко пометьте шатуны, крышки шатунов и шатунные подшипники в порядке номеров для правильной ориентации для повторной сборки.

   Снимите болты и крышки шатунов.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Не царапайте стенки цилиндров или шейки коленчатого вала шатуном.

   Повторяйте с помощью приспособления для установки шатунов, пока все узлы поршень/шатун не будут удалены из блока цилиндров.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте положение деталей, чтобы их можно было установить в исходное положение.

   Снимите коренные подшипники шатуна.
   

1. Осмотрите поршни.
   См.: Проверка поршня (303-00 Система двигателя — общая информация, общие процедуры).
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: На балке главного подшипника есть 2 стрелки, указывающие на переднюю часть двигателя, для правильной ориентации при повторной сборке.

   Снимите болты в показанной последовательности и основную опорную балку.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если коренные подшипники используются повторно, пометьте их, чтобы обеспечить правильную ориентацию и повторную сборку.

   Снимите подшипники главной балки коленчатого вала.
   

1. Снимите коленчатый вал.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если коренные подшипники используются повторно, пометьте их, чтобы обеспечить правильную ориентацию и повторную сборку.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Центральная переборка имеет подпятник.

   Снимите коренные подшипники коленчатого вала.
   

1. Снимите болты и снимите клапаны маслоохладителя поршня двигателя.