Ford Fusion: Автоматическая коробка передач — 6-ступенчатая автоматическая коробка передач — 6F35 / Трансмиссия. Капитальный ремонт

Специальные инструменты) / Общее оборудование

	100-001 (Т50Т-100-А) Скользящий молоток
	100-002 (ИНСТРУМЕНТ-4201-С) Удерживающее приспособление с циферблатным индикатором
	205-153 (Т80Т-4000-Ш) Ручка
	211-061 (Т78П-3504-Н1) Съемник, роликовый штифт
	303-Д011 (Д80Л-100-Г) Штифт привода (диаметр 3/16)
	303-Д019 (Д80Л-100-К) Цанга, от 3/4 до 7/8
	307-003 (Т57Л-500-Б) Удерживающее приспособление, трансмиссия
	307-091 Рукоятка, гидротрансформатор ТКИТ-2009ТС-Ф
	307-300 Калибровочная планка, выбор прокладок ТКИТ-1994-LMH/MH2 ТКИТ-1994-Ф ТКИТ-1994-ФЛМ/ФМ
	307-566 Фиксатор гидротрансформатора ТКИТ-2006C-FFMFLM ТКИТ-2006С-ЛМ ТКИТ-2006C-РЯД
	307-574 Компрессор пружин сцепления переднего хода ТКИТ-2006УФ-ФЛМ ТКИТ-2006УФ-РЯД
	307-578 Устройство для установки опорного уплотнения входного вала (задняя пластина, несколько колец) ТКИТ-2006УФ-ФЛМ ТКИТ-2006УФ-РЯД
	307-581 Ручной установщик уплотнения рычага ТКИТ-2006УФ-ФЛМ ТКИТ-2006УФ-РЯД
	307-584 2-6 пружинный компрессор ТКИТ-2006УФ-ФЛМ ТКИТ-2006УФ-РЯД
	307-589 Муфта повышающей передачи и комплект для обслуживания уравновешивающего поршня ТКИТ-2006УФ-ФЛМ ТКИТ-2006УФ-РЯД
	307-625 Крепление, настольное крепление ТКИТ-2008ЭТ-ФЛМ ТКИТ-2008ЭТ-РЯД
	307-626 Установщик, уплотнение дифференциала ТКИТ-2008ЭТ-ФЛМ ТКИТ-2008ЭТ-РЯД
	307-627 Установщик, уплотнение преобразователя ТКИТ-2008ЭТ-ФЛМ ТКИТ-2008ЭТ-РЯД
	307-628 Протектор, низкое уплотнение поршня обратного хода ТКИТ-2008ЭТ-ФЛМ ТКИТ-2008ЭТ-РЯД
	307-629 Протектор, низкий задний ход / уплотнение поршня 1-2-3-4 ТКИТ-2008ЭТ-ФЛМ ТКИТ-2008ЭТ-РЯД
	307-630 Инструмент для пружины поршня центральной опоры ТКИТ-2008ЭТ-ФЛМ ТКИТ-2008ЭТ-РЯД
	307-632 Протектор, уплотнение поршня 2-6 ТКИТ-2008ЭТ-ФЛМ ТКИТ-2008ЭТ-РЯД
	307-633 2-6 Возвратная пружина поршня комп. ТКИТ-2008ЭТ-ФЛМ ТКИТ-2008ЭТ-РЯД
	307-635 Протектор, уплотнение вала турбины ТКИТ-2008ЭТ-ФЛМ ТКИТ-2008ЭТ-РЯД
	307-691 Тестер, утечка гидротрансформатора
	307-718 Установщик, уплотнение оси ТКИТ-2013Б-ФЛ ТКИТ-2013B-РЯД
	307-723 Установщик, уплотнение турбины ТКИТ-2014А-ФЛ
	307-732 Набор инструментов для промывки гидротрансформатора
Отвертка с плоской головкой
Магнитная розетка
Гидравлический пресс
Длинногубцы
Съемник
Ударить кулаком

Материалы

Имя	Спецификация
Ультра силиконовый герметик Motorcraft® ТА-29	WSS-M4G323-A8
Масло для автоматических трансмиссий Motorcraft® MERCON® LV XT-10-QLVC	WSS-M2C938-A МЕРКОН® ЛВ,

Все автомобили

1. Информацию о видах компонентов и номерах базовых деталей см.
   См.: Описание коробки передач (307-01A Автоматическая коробка передач — 6-ступенчатая автоматическая коробка передач — 6F35, Описание и работа).
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте болты M10 x 1,5 x 25 мм, чтобы прикрепить специальный инструмент к картеру коробки передач.

   Установите специальный инструмент.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 307-732 Набор инструментов, промывка гидротрансформатора. , 307-625 Крепление, настольное крепление.

1. Установите коробку передач на закрепленное на столе удерживающее приспособление.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 307-003 (Т57Л-500-Б) Удерживающее приспособление, трансмиссия. , 307-625 Крепление, настольное крепление.

1. Снимите специальный инструмент.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 307-566 Фиксатор, гидротрансформатор.

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Гидротрансформатор тяжелый. Будьте осторожны, чтобы не уронить его, иначе это приведет к повреждению.

   Используя специальные инструменты, снимите гидротрансформатор с коробки передач.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 307-091 Ручка, гидротрансформатор.

1. 
   Новый или восстановленный гидротрансформатор необходимо устанавливать, если верно одно или несколько из следующих утверждений:
   
   • Уплотнительная поверхность имеет канавку, изношенную уплотнением.
     
   • Неисправность гидротрансформатора была определена на основании полных диагностических процедур.
     
   • Шпилька или шпильки гидротрансформатора, резьбовые прокладки, ступица или втулка рабочего колеса повреждены.
     
   • Гидротрансформатор имеет внешнее изменение цвета (из-за перегрева).
     
   • Имеются признаки загрязнения водой или антифризом.
     

Промойте гидротрансформатор с помощью промывочной жидкости с подогревом системы охлаждения трансмиссии.

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте трансмиссионную жидкость, указанную для этого передача инфекции. Не используйте никаких дополнительных присадок к трансмиссионной жидкости. или чистящие средства. Использование этих продуктов может вызвать внутренние компоненты трансмиссии выходят из строя, что влияет на работу передача инфекции.

   Гидротрансформатор необходимо промывать каждый раз трансмиссия капитально отремонтирована. Обязательно наличие надлежащего оборудования и процедуры, которые необходимо соблюдать при промывке гидротрансформатора. Промывка используемое оборудование ОБЯЗАТЕЛЬНО:
   
   • Поддерживайте температуру трансмиссионной жидкости на уровне 140°F или выше.
     
   • Пульсация трансмиссионной жидкости во время очистки
     
   • Иметь расходомер GPM
     
   • Иметь фильтр с рейтингом 100 микрон или менее
     
   • Иметь возможность продувки воздухом до и после промывки
     

1. Если оборудование, отвечающее приведенным выше спецификациям, не при наличии, гидротрансформатор необходимо промывать вручную. Перейти к промывке Преобразователь крутящего момента вручную выполняет следующие шаги в этой процедуре.
   

1. Проверьте и долейте уровень трансмиссионной жидкости в система охлаждения трансмиссии с подогревом, промывочная жидкость с трансмиссионной жидкостью.
   

1. Включите обогреватель и дайте трансмиссионной жидкости система охлаждения трансмиссии с подогревом омывателя 15-30 минут для прогрева до 60°C (140°F) перед использованием.
   

1. Поместите преобразователь крутящего момента в оправочный пресс. Подоприте гидротрансформатор на монтажных площадках.
   

1. Используя специальные инструменты, соберите правильную турбину. имитатор вала к гидротрансформатору, промойте главную ступицу и установите ее на ступица гидротрансформатора.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 307-732 Набор инструментов, промывка гидротрансформатора.

1. Используя специальный инструмент, установите крышку с прорезями.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 307-691 Тестер, утечка гидротрансформатора.

1. Приложите достаточное усилие от пресса, чтобы уплотнить главную ступицу гидротрансформатора заподлицо со ступицей гидротрансформатора.
   

1. 
   Подключите промывочную машину к главному концентратору.
   
   1. Красный шланг сверху.
      
   2. Синий шланг внизу.
      

1. Следуйте инструкциям оборудования, чтобы прочистить трансмиссию. жидкость из гидротрансформатора перед началом промывки процедура.
   

1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Гидротрансформатор, адаптер 307-732 и шланги будут горячими.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Поддерживайте визуальный контакт с гидротрансформатором во время всю процедуру промывки. Немедленно остановите промывочную машину, если развивается течь. Повторите шаги настройки, чтобы повторно запечатать инструмент в преобразователе. ступицу и продолжайте промывку.

   Промойте конвертер вперед в течение 15 минут.
   

1. Периодически контролируйте расходомер GPM во время промывки процедура. Для разрыва требуется скорость потока выше 2,0 галлона в минуту. вверх и удалите любые загрязнения, оставшиеся за пластиной TCC. Промойте фильтр(ы) машины, если скорость потока падает ниже 2 галлонов в минуту.
   

1. Следуйте инструкциям по оборудованию, чтобы промыть гидротрансформатор.
   

1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Гидротрансформатор, адаптер 307-732 и шланги будут горячими.

   Дайте преобразователю крутящего момента и оборудованию остыть в течение 30 минут перед началом работы.
   

1. Отсоедините шланги и снимите специальные инструменты.
   

Промойте гидротрансформатор вручную

УВЕДОМЛЕНИЕ: Не используйте чистящие средства на водной основе или уайт-спирит для очистки или промойте гидротрансформатор, иначе произойдет повреждение трансмиссии. Использовать только чистая трансмиссионная жидкость, предназначенная для трансмиссии и крутящего момента преобразователь обслуживается.

ПРИМЕЧАНИЕ: Промывайте гидротрансформатор вручную только в том случае, если промывочная машина с подогревом системы охлаждения трансмиссии недоступна.

1. Залейте небольшое количество трансмиссионной жидкости из гидротрансформатор на впитывающую белую ткань или через бумагу фильтр.
   

1. Проверьте трансмиссионную жидкость на наличие загрязнений. Трансмиссионная жидкость не должна содержать металлических примесей. Если металлический загрязнений, не продолжайте ручную промывку. Крутящий момент нейтрализатор необходимо промывать при прогретой системе охлаждения трансмиссии промыватель.
   

1. Слейте оставшуюся трансмиссионную жидкость из гидротрансформатора.
   

1. Используя только рекомендованную трансмиссионную жидкость, добавьте 1,9 л. (2 литра) чистой трансмиссионной жидкости в гидротрансформатор и перемешайте, рука.
   Материал: Масло для автоматических трансмиссий Motorcraft® MERCON® LV. / XT-10-QLVC (WSS-M2C938-A) (МЕРКОН® ЛВ, )

1. Тщательно слейте трансмиссионную жидкость.
   

Авто-Старт-Стоп

ПРИМЕЧАНИЕ: На некоторых автомобилях вспомогательный насос трансмиссионной жидкости снимается при снятии коробки передач.

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Не используйте электроинструменты для откручивания болтов вспомогательного насоса трансмиссионной жидкости, так как это может привести к повреждению.

   
   Снимите болты и снимите вспомогательный насос трансмиссионной жидкости.
   
   1. Нагрейте болты, чтобы смягчить Loctite®.
      
   2. Снимите и выбросьте болты.
      

1. Снимите прокладку дополнительного насоса трансмиссионной жидкости.
   

1. Снимите трубку подачи вспомогательного насоса трансмиссионной жидкости в сборе.
   

Все автомобили

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на расположение шпилек для сборки.

   Снимите болты крышки основного блока управления и крышку главного блока управления.
   

1. Отсоедините электрический разъем датчика OSS.
   

1. Отсоедините электрический разъем датчика TR.
   

1. Снимите основное уплотнение между блоком управления и крышкой.
   

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Если каркас внутреннего жгута проводов коробки передач расплавился из-за перегрева, трансмиссия и охладитель должны быть заменены.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на расположение короткого и длинного болтов крепления главного рычага к картеру коробки передач для повторной сборки.

   Снимите основную регулировочную гайку и главный болты крепления блока управления к коробке передач и снимите главный блок управления.
   

1. Осмотрите главный блок управления на наличие повреждений. Если повреждение Установлен новый главный блок управления. Если основной контроль узел не поврежден, разберите главный блок управления и очистите это.
   См.: Корпус главного регулирующего клапана (307-01A Автоматическая коробка передач — 6-ступенчатая автоматическая коробка передач — 6F35, капитальный ремонт).
   

1. Снимите и утилизируйте разделительную пластину корпуса главного управления и коробки передач.
   

1. Снимите и выбросьте муфту переднего хода (1, 2, 3, 4) и муфты низшей/задней передачи главного управления к уплотнению картера трансмиссии.
   

1. Снимите болт датчика TSS и датчик TSS.
   

1. Снимите болт пружины фиксатора датчика TR и пружину фиксатора датчика TR.
   

1. Снимите болт датчика OSS и датчик OSS.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на расположение шпилек для сборки.

   Снимите болты корпуса гидротрансформатора.
   

1. Отсоедините корпус гидротрансформатора от картера коробки передач.
   

1. Снимите корпус гидротрансформатора с картера коробки передач.
   

1. Снимите упорный подшипник дифференциала № 15.
   

1. Снимите дифференциал в сборе.
   

1. Убедитесь, что подшипники свободно вращаются и не двигаются назад. и вперед или из стороны в сторону чрезмерно. Проверьте на наличие повреждений или чрезмерного носить. При необходимости установите новый дифференциал.
   

1. Снимите солнечную шестерню дифференциала.
   

1. Осмотрите солнечную шестерню дифференциала на наличие повреждений или износа и при необходимости установите новую.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если пластиковая перегородка трансмиссии расплавилась из-за В случае перегрева трансмиссию и охладитель необходимо заменить.

   Снимите перегородку жидкости трансмиссии дифференциала.
   

1. 1. Снимите упорную шайбу № 13.
      
   2. Снимите упорный подшипник ведущей звездочки № 11.
      

1. Одновременно снимите ведущую и ведомую звездочки и цепь.
   

1. Снимите приводную цепь с ведущей и ведомой звездочек.
   

1. 
   Очистите и осмотрите приводную цепь на наличие повреждений или чрезмерного износа, при необходимости установите новую.
   
   • Проверьте натяжение или натяжение звеньев цепи.
     
   • Убедитесь, что цепь движется свободно.
     

1. 
   Осмотрите ведомую звездочку на наличие повреждений или чрезмерного износа и при необходимости установите новую.
   
   • Зубья цепи
     
   • Шлицевые зубья
     
   • Поверхности упорных подшипников
     
   • Несущий
     

1. Снимите стопорное кольцо и снимите ведущую звездочку со ступицы передней планетарной передачи/парковочной шестерни в сборе.
   

1. 
   Осмотрите ведущую звездочку на наличие повреждений или чрезмерного износа и при необходимости установите новую.
   
   • Зубья цепи
     
   • Шлицевые зубья
     
   • Поверхность упорной шайбы
     

1. 
   Осмотрите ступицу передней планетарной передачи/стояночный механизм в сборе на наличие повреждений или чрезмерного износа и при необходимости установите новый.
   
   • Зубья парковочной шестерни
     
   • Шлицевые зубья
     
   • Поверхность упорной шайбы
     
   • Поверхность упорного подшипника
     
   • Несущие поверхности
     
   • Игольчатый подшипник
     

1. Установите ведущую звездочку на ступицу передней планетарной передачи/парковочную шестерню в сборе и установите стопорное кольцо.
   

1. Установите приводную цепь на ведущую и ведомую звездочки.
   

1. 1. Снимите упорный подшипник ведомой звездочки № 12.
      
   2. Снимите переднюю солнечную шестерню № 10 и упорный подшипник в сборе.
      

1. Снимите болты бачка для жидкости и бачок для жидкости.
   

1. Снимите болты дефлектора трансмиссионной жидкости и дефлектор трансмиссионной жидкости.
   

1. Снимите стопорный штифт и пружину.
   

1. Снимите парковочную собачку.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Стопорное кольцо муфты переднего хода (1, 2, 3, 4) скошенный. Скошенная сторона стопорного кольца идет вверх (плоская сторона вниз).

   ПРИМЕЧАНИЕ: Зазор переднего (1, 2, 3, 4) стопорного кольца сцепления обращен к передней части коробки передач.

   Снимите стопорное кольцо муфты переднего хода (1, 2, 3, 4).
   

1. Снимите нажимной диск сцепления переднего хода (1, 2, 3, 4), сцепление в сборе и волнистую пружину.
   

1. Осмотрите поверхности диска сцепления и нажимного диска на наличие повреждений или чрезмерного износа.
   

1. Снимите солнечную шестерню передней планетарной передачи и корпус в сборе.
   

1. 
   Очистите и осмотрите солнечную шестерню и корпус передней планетарной передачи. узел на наличие повреждений или износа и при необходимости установите новый.
   
   • Зубья шестерни
     
   • Поверхности пакета сцепления с кожухом
     
   • Поверхности упорных подшипников
     

1. Снимите водило передней планетарной передачи/задний зубчатый венец в сборе.
   

1. 
   Очистите и осмотрите водило передней планетарной передачи/заднее кольцо. редуктор в сборе на наличие повреждений или чрезмерного износа и установите новый, как необходимый.
   
   • Зубья шестерни
     
   • Поверхности шестерни
     
   • Подшипники шестерни
     
   • Шлицевые зубья
     
   • Упорный подшипник
     
   • Поверхности упорных подшипников
     
   • Зубья зубчатого венца
     

1. 1. Снимите упорный подшипник № 7.
      
   2. Снимите упорный подшипник № 8.
      

1. Снимите центральное водило планетарной передачи/передний зубчатый венец в сборе.
   

1. 
   Очистите и осмотрите центральное водило планетарной передачи/переднюю часть. зубчатый венец в сборе на наличие повреждений или чрезмерного износа и установите новый, как необходимый.
   
   • Зубья шестерни
     
   • Поверхности шестерни
     
   • Подшипники шестерни
     
   • Шлицевые зубья
     
   • Поверхности упорных подшипников
     
   • Зубья зубчатого венца
     

1. Снимите солнечную шестерню центральной планетарной передачи.
   

1. 
   Очистите и осмотрите солнечную шестерню центральной планетарной передачи на наличие повреждений или чрезмерного износа и при необходимости установите новую.
   
   • Зубья солнечной шестерни
     
   • Шлицевые зубья
     

1. 1. Снимите упорный подшипник № 5.
      
   2. Снимите упорный подшипник № 6.
      

1. Снимите центральную опору в сборе.
   

1. Снимите водило задней планетарной передачи/центральное зубчатое колесо в сборе.
   

1. 
   Очистите и осмотрите водило задней планетарной передачи/центральное кольцо. редуктор в сборе на наличие повреждений или чрезмерного износа и установите новый, как необходимый.
   
   • Зубья шестерни
     
   • Поверхности шестерни
     
   • Подшипники шестерни
     
   • Шлицевые зубья
     
   • Поверхности упорных подшипников
     
   • Упорный подшипник
     

1. Снимите волнистую пружину низшей/задней передачи, пакет фрикционов и нажимной диск.
   

1. Осмотрите пакет фрикционов низшей/задней передачи и нажимной диск. поверхность на наличие повреждений или чрезмерного износа и при необходимости установите новую.
   

1. Снимите низшую одностороннюю муфту (OWC).
   

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Не очищайте в воде или растворителями на водной основе. Возможно повреждение компонента.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Низкую муфту свободного хода (OWC) не следует разбирать.

   Очистите и осмотрите низшую одностороннюю муфту (OWC) на наличие трещины и поврежденные шлицы. Внутренняя шлицевая часть должна вращаться по часовой стрелке и блокировать при вращении против часовой стрелки. Если обнаружено какое-либо повреждение или сцепление не вращается или не блокируется, установите новое одностороннее сцепление с пониженной передачей. (ОВК).
   

1. Осмотрите промежуточную (2, 6) поверхность сцепления на наличие повреждать. Если поверхность обожжена или чрезмерно изношена, установите новую Односторонняя муфта (OWC).
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Промежуточная (2, 6) муфта снимается вместе с солнечной шестерней задней планетарной передачи и кожухом в сборе.

   Снимите солнечную шестерню задней планетарной передачи и кожух в сборе. и снимите промежуточную (2, 6) муфту с узла.
   

1. Осмотрите промежуточную (2, 6) поверхность сцепления на наличие повреждений или чрезмерного износа и при необходимости установите новую.
   

1. 
   Очистите и осмотрите солнечную шестерню и корпус задней планетарной передачи. узла на наличие повреждений или износа и при необходимости установите новый.
   
   • Зубья солнечной шестерни
     
   • Поверхности пакета сцепления с кожухом
     
   • Несущие поверхности
     

1. Снимите прижимную пластину и волнистую пружину.
   

1. Осмотрите поверхность прижимной пластины на наличие повреждений или чрезмерного износа и при необходимости установите новую.
   

1. Снимите упорный подшипник № 3.
   

1. Снимите повышающую передачу/муфту прямой передачи в сборе.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если упорный подшипник № 1 застрял в повышающей передачи/муфты прямой передачи, снимите упорный подшипник № 1 с муфта повышающей/прямой передачи в сборе.

   Снимите упорный подшипник № 1.
   

1. Снимите промежуточное (2, 6) кольцо включения сцепления.
   

1. Снимите болты опорной стойки сцепления и опорную стойку сцепления.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на расположение зазора стопорного кольца для сборки.

   Снимите промежуточное (2, 6) стопорное кольцо возвратной пружины сцепления.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на положение возвратной пружины при сборке.

   Снимите промежуточную (2, 6) возвратную пружину сцепления.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на положение поршня промежуточной муфты при сборке.

   Снимите промежуточный (2, 6) поршень сцепления.
   Используйте основное оборудование: плоскогубцы с длинными губками.

1. Снимите и выбросьте сальники подачи фрикционов.
   

1. Снимите гайку рычага ручного управления и рычаг ручного управления с вала ручного управления.
   

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Не вставляйте штифт вала ручного управления через вал ручного управления. Штифт вала ручного управления соприкоснется с картера трансмиссии, вызывая повреждение картера трансмиссии.

   Используя специальный инструмент, вытащите штифт вала ручного управления из вала ручного управления.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 211-061 (Т78П-3504-Н1) Съемник, роликовый штифт.

1. Снимите вал ручного управления.
   

1. Снимите датчик TR и шток привода парковочной собачки, а затем снимите шток привода собачки парковки с датчика TR.
   

1. Снимите и выбросьте уплотнение вала ручного управления.
   Используйте общее оборудование: Отвертка с плоской головкой

1. Снимите и выбросьте сальник левой полуоси.
   

1. • УВЕДОМЛЕНИЕ: Если на левой втулке картера коробки передач или на поверхности втулки левой полуоси имеются признаки чрезмерного износа или повреждения, необходимо установить новую левую втулку картера коробки передач и новую левую полуось, в противном случае может возникнуть чрезмерный шум или поломка коробки передач.

     Очистите и осмотрите левую втулку картера трансмиссии и поверхность втулки на левой полуоси на наличие повреждений или чрезмерного износа. Если на левой втулке картера трансмиссии или на левой полуоси имеются признаки чрезмерного износа или повреждения, установите новые компоненты.
     См.: Картер коробки передач (307-01A Автоматическая коробка передач — 6-ступенчатая автоматическая коробка передач — 6F35, Разборка и сборка узлов).
     

   • УВЕДОМЛЕНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, электрические абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты оставляют царапины и выемки, которые создают пути утечки.

     Убедитесь, что сопрягаемые поверхности чистые и на них нет посторонних материалов.
     См.: Очистка и подготовка уплотнительной поверхности RTV (303-00 Система двигателя — общая информация, общие процедуры).
     

1. Снимите болты корпуса насоса и гидротрансформатора и узел насоса и фильтра.
   

1. Снимите и выбросьте сальник правой полуоси.
   

1. • Осмотрите корпус гидротрансформатора и зубчатый венец дифференциала на предмет повреждений или чрезмерного износа. Если дифференциал зубчатый венец имеет признаки чрезмерного износа или повреждения, замените зубчатый венец дифференциала.
     См.: Картер коробки передач (307-01A Автоматическая коробка передач — 6-ступенчатая автоматическая коробка передач — 6F35, Разборка и сборка узлов).
     

   • УВЕДОМЛЕНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, электрические абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты оставляют царапины и выемки, которые создают пути утечки.

     Убедитесь, что сопрягаемые поверхности чистые и на них нет посторонних материалов.
     См.: Очистка и подготовка уплотнительной поверхности RTV (303-00 Система двигателя — общая информация, общие процедуры).
     

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на ориентацию фильтра трансмиссионной жидкости по отношению к узлу насоса для жидкости.

   Поверните фильтр трансмиссионной жидкости на 90 градусов. по часовой стрелке и вытащите фильтр трансмиссионной жидкости из насоса. сборка.
   

1. Снимите магнит с фильтра трансмиссионной жидкости и утилизируйте фильтр трансмиссионной жидкости.
   

1. Соберите специальные инструменты, снимите и выбросьте уплотнение входного вала.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 100-001 (Т50Т-100-А) Скользящий молот. , 303-Д011 (Д80Л-100-Г) Штифт привода (диаметр 3/16). , 303-Д019 (Д80Л-100-К) Цанга от 3/4 до 7/8.

1. Снимите уплотнительное кольцо узла насоса и корпуса гидротрансформатора.
   

1. Снимите стопорное кольцо уплотнения ступицы гидротрансформатора.
   

1. С помощью съемника вмятин снимите уплотнение ступицы гидротрансформатора.
   Используйте общее оборудование: Съемник

1. Поместите узел насоса в гидротрансформатор. корпуса и затяните от руки 2 болта корпуса насоса к гидротрансформатору.
   

1. Ослабьте болты насоса.
   

1. Снимите болты крепления насоса к корпусу гидротрансформатора и насос в сборе с корпуса гидротрансформатора.
   

1. Снимите болты насоса и разделите половины узла насоса.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Точка на внутренней шестерне насоса направлена ​​вверх.

   Снимите шестерни насоса.
   

1. Сожмите отверткой пружину клапана главного регулятора давления и снимите фиксатор с помощью магнита.
   Используйте общее оборудование: Отвертка с плоской головкой
   Используйте общее оборудование: магнитное гнездо

1. Установите болт M4 в клапан и снимите главный клапан регулятора давления в сборе.
   

1. Сожмите пружину регулирующего клапана TCC с помощью отвертки и снимите фиксатор с помощью магнита.
   Используйте общее оборудование: Отвертка с плоской головкой
   Используйте общее оборудование: магнитное гнездо

1. Снимите узел регулирующего клапана TCC.
   

1. Очистите и высушите все компоненты узла насоса.
   

1. Осмотрите внутреннюю и внешнюю шестерни насоса на наличие повреждений или чрезмерного износа и при необходимости установите новые.
   

1. 
   Осмотрите корпус насоса на наличие повреждений или чрезмерного износа и при необходимости установите новый.
   
   • Внутренняя и внешняя шестерня насоса к поверхности корпуса насоса.
     

1. Осмотрите втулку ступицы гидротрансформатора на наличие повреждений или чрезмерного износа и при необходимости установите новую.
   

1. 
   
   1. Осмотрите алюминиевый корпус насоса рядом с регулирующим клапаном TCC на наличие царапин или засорения.
      
   2. С помощью поверочной линейки осмотрите алюминиевый корпус насоса рядом с TCC. регулирующий клапан на предмет деформации поверхности, которая может вызвать утечки внутреннего давления. Осмотрите гидравлические каналы на предмет засорения.
      

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что клапаны и корпус насоса чистые и сухие.

   Установите ТСС регулирующий клапан и главный клапан регулятора давления в насосе Корпус. Убедитесь, что каждый клапан свободно перемещается в отверстии корпуса насоса и падает под собственным весом.
   

1. Используя поверочную линейку, осмотрите корпус насоса на предмет деформации поверхности в области корпуса и уплотнения насоса.
   

1. Осмотрите втулку статора на наличие повреждений или чрезмерного износа и при необходимости установите новую.
   

1. Осмотрите опорную втулку вала турбины на предмет износа или износа. задиры, которые могут привести к утечкам давления, и при необходимости установите новые.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Фиксатор регулирующего клапана TCC показан в собранном виде в корпусе насоса, фиксатор главного клапана регулятора давления аналогичен.

   Соберите ТСС узел регулирующего клапана и узел главного клапана регулятора давления и установить клапаны в насос. Сжать пружины клапана винтом драйвер и установить фиксаторы.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Точка на внутренней шестерне насоса направлена ​​вверх.

   Установите шестерни насоса.
   

1. Установите опору статора на корпус насоса и вручную затяните болты насоса.
   

1. Установите насос в сборе в гидротрансформатор. корпуса и затяните от руки 2 болта корпуса насоса к гидротрансформатору.
   

1. Затяните болты насоса.
   Крутящий момент: 89 фунтов на дюйм (10 Нм)

1. Снимите болты крепления насоса к корпусу гидротрансформатора и насос в сборе с корпуса гидротрансформатора.
   

1. Установите новое уплотнение ступицы гидротрансформатора на специальный инструмент.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 307-627 Установщик, уплотнение конвертера.

1. Используя специальный инструмент, установите новое уплотнение ступицы гидротрансформатора.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 307-627 Установщик, уплотнение конвертера.

1. Установите стопорное кольцо уплотнения ступицы гидротрансформатора.
   

1. Установите новое уплотнительное кольцо насоса в сборе на корпус гидротрансформатора.
   

1. Установите новое уплотнение входного вала на специальный инструмент.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 307-723 Установщик, уплотнение турбины.

1. Используя специальный инструмент, установите уплотнение входного вала.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 307-723 Установщик, уплотнение турбины.

1. Установите новое уплотнительное кольцо на новый фильтр трансмиссионной жидкости и смажьте его трансмиссионной жидкостью.
   Материал: Масло для автоматических трансмиссий Motorcraft® MERCON® LV. / XT-10-QLVC (WSS-M2C938-A) (МЕРКОН® ЛВ, )

1. Установите магнит на фильтр трансмиссионной жидкости.
   

1. 
   Установите новый фильтр трансмиссионной жидкости.
   
   1. Поместите фильтр трансмиссионной жидкости в узел насоса.
      
   2. Поверните фильтр трансмиссионной жидкости против часовой стрелки на 90 градусов.
      

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Возвратная пружина поршня, стопорное кольцо или стопорное кольцо фиксатор со стороны фрикциона низшей/задней передачи центральной опоры не взаимозаменяемы со стороной переднего сцепления центральной опоры. Когда разбирая центральную опору, будьте осторожны, чтобы не перепутать компоненты со стороны муфты низшей/задней передачи со стороной муфты переднего хода поддержка центра. Неспособность собрать центральную опору с компоненты на правильной стороне приведут к повреждению центра поддержка, низкая / задняя или передняя муфта.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Поршень муфты низшей/задней передачи в центральной опоре — это сторона центральной опоры с длинными ножками.

   С помощью специального инструмента и пресса сожмите возвратную пружину муфты низшей/задней передачи и снимите стопорное кольцо и защелку кольцевой фиксатор.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 307-630 Инструмент для пружины поршня центральной опоры.
   Используйте общее оборудование: гидравлический пресс

1. Снимите возвратную пружину муфты низшей/задней передачи.
   

1. Подайте давление воздуха 483 кПа (70 фунтов на кв. дюйм) к порт поршня муфты низшей передачи/заднего хода и снимите поршень муфты низшей передачи/заднего хода.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Поршень муфты переднего хода в центральной опоре является стороной центральной опоры с короткими ножками.

   С помощью специального инструмента и пресса сожмите переднюю (1,2, 3, 4) возвратной пружины сцепления и снимите стопорное кольцо и защелку кольцевой фиксатор.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 307-630 Инструмент для пружины поршня центральной опоры.
   Используйте общее оборудование: гидравлический пресс

1. Снимите возвратную пружину с поршня муфты переднего хода (1, 2, 3, 4).
   

1. Подайте давление воздуха 483 кПа (70 фунтов на кв. дюйм) к переднему (1, 2, 3, 4) порт поршня сцепления и снимите передний (1, 2, 3, 4) поршень сцепления.
   

1. Очистите и осмотрите центральную опору на наличие повреждений. При необходимости установите новую центральную опору.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Поршень муфты переднего хода в центральной опоре является стороной центральной опоры с короткими ножками.

   Установите специальные инструменты на центральной опоре со стороны поршня муфты переднего хода.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 307-628 Протектор, низкое уплотнение поршня обратного хода. , 307-629 Протектор, низкий задний ход / уплотнение поршня 1-2-3-4.

1. Смажьте уплотнительные поверхности поршня муфты переднего хода (1, 2, 3, 4) вазелином.
   

1. Поместите поршень муфты переднего хода (1, 2, 3, 4) на специальные приспособления и вдавите его в центральную опору.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 307-628 Протектор, низкое уплотнение поршня обратного хода. , 307-629 Протектор, низкий задний ход / уплотнение поршня 1-2-3-4.

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Возвратная пружина поршня, стопорное кольцо или стопорное кольцо фиксатор со стороны фрикциона низшей/задней передачи центральной опоры не взаимозаменяемы со стороной переднего сцепления центральной опоры. Когда при сборке центральной опоры будьте осторожны, чтобы не перепутать компоненты со стороны муфты низшей/задней передачи со стороной муфты переднего хода поддержка центра. Неспособность собрать центральную опору с компоненты на правильной стороне приведут к повреждению центра поддержка, низкая / задняя или передняя муфта.

   Установите возвратную пружину поршня муфты переднего хода (1, 2, 3, 4).
   

1. Используя специальные инструменты и пресс, сожмите возвратную пружину сцепления вперед (1,2, 3, 4) и установите стопорное кольцо фиксатор и стопорное кольцо.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 307-630 Инструмент для пружины поршня центральной опоры.
   Используйте общее оборудование: гидравлический пресс

1. Осмотрите стопорное кольцо, чтобы убедиться, что оно вошло в канавку на центральной опоре.
   Используйте общее оборудование: Отвертка с плоской головкой

1. Переверните центральную опору и установите специальные инструменты на сторону нижнего/заднего поршня центральной опоры.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 307-628 Протектор, низкое уплотнение поршня обратного хода.

1. Смажьте уплотнительные поверхности поршня нижнего/заднего хода вазелином.
   

1. Поместите поршень муфты низшей/задней передачи на специальные приспособления и вдавите его в центральную опору.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 307-628 Протектор, низкое уплотнение поршня обратного хода.

1. Установите возвратную пружину поршня низшего/заднего хода.
   

1. Используя специальные инструменты и пресс, сожмите возвратную пружину муфты низшей/задней передачи и установите стопорное кольцо и стопорное кольцо.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 307-630 Инструмент для пружины поршня центральной опоры.
   Используйте общее оборудование: гидравлический пресс

1. Осмотрите стопорное кольцо, чтобы убедиться, что оно вошло в канавку на центральной опоре.
   Используйте общее оборудование: Отвертка с плоской головкой

1. Снимите и выбросьте 4 уплотнения Teflon®.
   

1. Очистите и осмотрите опорную стойку сцепления на наличие повреждений. Установите новую опорную стойку сцепления, если она повреждена.
   

1. Установите специальный инструмент на опорную стойку сцепления и отрегулируйте специальный инструмент, чтобы совместить нижний край инструмента с верхний край нижней канавки уплотнения Teflon®.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 307-578 Устройство для установки опорного уплотнения входного вала (задняя пластина, несколько колец).

1. Установите новое уплотнение Teflon® на специальный инструмент.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 307-578 Устройство для установки опорного уплотнения входного вала (задняя пластина, несколько колец).

1. Установите специальный инструмент 307-578/2 на 307-578/3. С использованием специальный 307-578/2, наденьте уплотнение Teflon® на опору сцепления башню и в паз.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 307-578 Устройство для установки опорного уплотнения входного вала (задняя пластина, несколько колец).

1. Снимите инструменты и повторите шаги для остальных 3 уплотнений Teflon®.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 307-578 Устройство для установки опорного уплотнения входного вала (задняя пластина, несколько колец).

1. Установите специальный инструмент на опорную стойку сцепления, чтобы определить размер 4 тефлоновых уплотнений.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 307-578 Устройство для установки опорного уплотнения входного вала (задняя пластина, несколько колец).

1. Снимите стопорное кольцо входного вала.
   

1. Снимите входной вал.
   

1. Снимите ступицу муфты повышающей передачи (4, 5, 6).
   

1. Снимите ступицу муфты повышающей передачи (4, 5, 6), упорный подшипник № 2.
   

1. Снимите стопорное кольцо муфты повышающей передачи (4, 5, 6).
   

1. Снимите нажимной диск муфты повышающей передачи (4, 5, 6) и сцепление в сборе.
   

1. Осмотрите поверхности диска сцепления и нажимного диска на наличие повреждений или чрезмерного износа.
   

1. Установите специальные инструменты на уравновешивающий поршень.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 307-584 2-6 пружинный компрессор. , 307-589 Комплект для обслуживания муфты повышающей передачи и балансировочного поршня.

1. С помощью пресса сожмите возвратную пружину муфты повышающей передачи (4, 5, 6) и снимите стопорное кольцо.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 307-584 2-6 пружинный компрессор. , 307-589 Комплект для обслуживания муфты повышающей передачи и балансировочного поршня.
   Используйте общее оборудование: гидравлический пресс

1. Снимите и выбросьте уравновешивающий поршень.
   

1. Снимите возвратную пружину поршня повышающей передачи (4, 5, 6).
   

1. Установите опорную стойку сцепления в картер коробки передач и установите болты опорной опоры сцепления.
   Крутящий момент: 106 фунтов на дюйм (12 Нм)

1. Снимите специальный инструмент.
   Удалить специальный сервисный инструмент: 307-578 Устройство для установки опорного уплотнения входного вала (задняя пластина, несколько колец).

1. Установите упорный подшипник повышающей передачи/муфты прямой передачи № 1 в сборе.
   

1. Поместите муфту повышающей/прямой передачи в сборе в картер трансмиссии.
   

1. Подайте сжатый воздух на муфту повышающей передачи (4, 5, 6). порт поршня и снимите поршень муфты повышающей передачи (4, 5, 6).
   

1. Снимите узел повышающей передачи/муфты прямой передачи с картера трансмиссии.
   

1. Снимите и выбросьте уплотнение поршня муфты повышающей передачи (4, 5, 6) с муфты повышающей/прямой передачи в сборе.
   

1. Снимите и выбросьте уплотнения с поршня муфты повышающей передачи (4, 5, 6).
   

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Сжимайте только возвратную пружину поршня прямой муфты достаточно далеко, чтобы снять напряжение с цилиндра прямого сцепления с стопорное кольцо. Если поршень сжат слишком сильно, язычок выравнивания поршня может быть разорван.

   
   Установите специальные инструменты на муфту прямой передачи (3, 5, R). цилиндр. С помощью пресса сжать поршень прямой (3, 5, R) муфты возвратную пружину и снимите стопорное кольцо.
   
   1. Не касайтесь ступицы муфты повышающей/прямой передачи и вала в сборе с цилиндром муфты прямой передачи (3, 5, R).
      
   2. Снимите стопорное кольцо.
      Используйте специальный сервисный инструмент: 307-584 2-6 пружинный компрессор. , 307-589 Комплект для обслуживания муфты повышающей передачи и балансировочного поршня.
      Используйте общее оборудование: гидравлический пресс

1. Снимите прямой (3, 5, R) цилиндр сцепления.
   

1. Снимите и выбросьте поршень муфты прямой передачи (3, 5, R).
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на положение возвратной пружины при сборке. Плоская сторона обращена вниз.

   Снимите возвратную пружину поршня муфты прямой передачи (3, 5, R).
   

1. 
   Снимите стопорное кольцо прямой (3, 5, R) муфты.
   
   1. Слегка приподнимите прямую (3, 5, R) муфту так, чтобы стопорное кольцо свободно плавало.
      
   2. Используя инструмент, сожмите стопорное кольцо.
      
   3. Разрешить прямое (3, 5, R) сцепление и нажимной диск упасть так, чтобы стопорное кольцо вышло из канавки прижимной пластины.
      
   4. Снимите стопорное кольцо.
      

1. Снимите нажимной диск муфты прямой передачи (3, 5, R), пакет фрикционов и волнистую пружину.
   

1. Осмотрите поверхности диска сцепления и нажимного диска на наличие повреждений или чрезмерного износа.
   

1. Снимите и утилизируйте уплотнения поршней прямого сцепления (3, 5, R).
   

1. Очистите и осмотрите повышающую передачу/муфту прямой передачи в сборе. на наличие повреждений или чрезмерного износа и при необходимости установите новые компоненты.
   

1. Установите новые уплотнения поршня муфты прямого (3, 5, R) сцепления и смажьте уплотнения вазелином.
   

1. Установите волнистую пружину муфты прямой передачи (3, 5, R).
   

1. Замочите пакет муфт прямой передачи (3, 5, R) в трансмиссионной жидкости.
   Материал: Масло для автоматических трансмиссий Motorcraft® MERCON® LV. / XT-10-QLVC (WSS-M2C938-A) (МЕРКОН® ЛВ, )

1. Установите муфту прямой передачи (3, 5, R) в сборе и нажимной диск.
   

1. 
   Установите стопорное кольцо прямой (3, 5, R) муфты.
   
   1. Сожмите стопорное кольцо.
      
   2. Поднимите муфту прямой передачи (3, 5, R) так, чтобы стопорное кольцо оказалось в канавке нажимного диска.
   3. Ослабьте натяжение стопорного кольца.

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите возвратную пружину поршня муфты прямой передачи (3, 5, R) плоской стороной вниз.

   Установите возвратную пружину поршня муфты прямой передачи (3, 5, R).
   

1. Смажьте новый поршень сцепления прямой (3, 5, R) вазелином и установите поршень.
   

1. Установите прямой (3, 5, R) цилиндр сцепления.
   

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Сжимайте только возвратную пружину поршня прямой муфты достаточно далеко, чтобы снять напряжение с цилиндра прямого сцепления с стопорное кольцо. Если поршень сжат слишком сильно, язычок выравнивания поршня может быть разорван.

   
   Установите специальные инструменты на муфту прямой передачи (3, 5, R). цилиндр. С помощью пресса сжать поршень прямой (3, 5, R) муфты возвратную пружину и установите стопорное кольцо.
   
   1. Не касайтесь ступицы муфты повышающей/прямой передачи и вала в сборе с цилиндром муфты прямой передачи (3, 5, R).
      
   2. Установите стопорное кольцо.
      Используйте специальный сервисный инструмент: 307-584 2-6 пружинный компрессор. , 307-589 Комплект для обслуживания муфты повышающей передачи и балансировочного поршня.
      Используйте общее оборудование: гидравлический пресс

1. Установите новые уплотнения на поршень муфты повышающей передачи (4, 5, 6) и смажьте уплотнения вазелином.
   

1. Установите новое внутреннее уплотнение поршня муфты повышающей передачи (4, 5, 6) и смажьте уплотнение вазелином.
   

1. Установите поршень муфты повышающей передачи (4, 5, 6) на место.
   

1. Используя специальные инструменты, установите повышающую передачу (4, 5, 6) поршень муфты в узел повышающей/прямой муфты вручную.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 307-589 Комплект для обслуживания муфты повышающей передачи и балансировочного поршня.

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Отверстия на возвратной пружине поршня муфты повышающей передачи (4, 5, 6) обращены вверх.

   Установите возвратную пружину поршня муфты повышающей передачи (4, 5, 6).
   

1. Смажьте уплотнения на новом балансировочном поршне и установите поршень на место.
   

1. Установите специальные инструменты на уравновешивающий поршень.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 307-584 2-6 пружинный компрессор. , 307-589 Комплект для обслуживания муфты повышающей передачи и балансировочного поршня.

1. С помощью пресса сожмите возвратную пружину муфты повышающей передачи (4, 5, 6) и установите стопорное кольцо.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 307-584 2-6 пружинный компрессор. , 307-589 Комплект для обслуживания муфты повышающей передачи и балансировочного поршня.
   Используйте общее оборудование: гидравлический пресс

1. Установите упорный подшипник № 2.
   

1. Установите ступицу муфты повышающей передачи (4, 5, 6).
   

1. Замочите блок сцепления повышающей передачи (4, 5, 6) в трансмиссионной жидкости.
   Материал: Масло для автоматических трансмиссий Motorcraft® MERCON® LV. / XT-10-QLVC (WSS-M2C938-A) (МЕРКОН® ЛВ, )

1. Установите блок фрикционов повышающей передачи (4, 5, 6).
   

1. Установите нажимной диск муфты повышающей передачи (4, 5, 6).
   

1. Установите стопорное кольцо муфты повышающей передачи (4, 5, 6).
   

1. Установите входной вал.
   

1. Удерживая первичный вал на месте, установите стопорное кольцо.
   

1. Установите муфту повышающей передачи/прямой передачи в сборе. коробки передач, установите специальный инструмент или циферблатный индикатор и поместите плунжер на нажимной диск муфты повышающей передачи (4, 5, 6).
   Используйте специальный сервисный инструмент: 100-002 (ИНСТРУМЕНТ-4201-С) Удерживающее приспособление с циферблатным индикатором.

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Плунжер циферблатного индикатора расположен на нажимном диске повышающей передачи (4, 5, 6).

   Подайте давление воздуха 483 кПа (70 фунтов на кв. дюйм) на повышающую передачу. (4, 5, 6) порт поршня сцепления при записи зазора пакета сцепления на циферблатном индикаторе. Зазор должен быть в пределах 0,950 мм (0,037 дюймов) и 1,778 мм (0,07 дюйма). Если зазор выходит за пределы диапазона, проверьте пакет фрикционов повышающей передачи (4, 5, 6) для правильной установки. Если пакет фрикционов повышающей передачи (4, 5, 6) установлен правильно, установите новый пакет фрикционов повышающей передачи (4, 5, 6).
   Используйте специальный сервисный инструмент: 100-002 (ИНСТРУМЕНТ-4201-С) Удерживающее приспособление с циферблатным индикатором.

1. Поместите поршень на одну из верхних прямых (3, 5, R) выступы диска сцепления. Подайте давление воздуха 483 кПа (70 фунтов на кв. дюйм) к прямому (3, 5, R) порт поршня сцепления при записи зазора пакета сцепления на циферблатном индикаторе. Зазор должен быть в пределах 1,71 мм (0,067 дюйма) и 3,61 мм (0,142 дюйма). Если зазор выходит за пределы диапазона, проверьте прямой (3, 5, R) пакет фрикционов для правильной установки. Если прямое (3, 5, R) пакет фрикционов установлен правильно, установите новую прямую (3, 5, Р) пакет сцепления.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 100-002 (ИНСТРУМЕНТ-4201-С) Удерживающее приспособление с циферблатным индикатором.

1. Снимите специальный инструмент, повышающую передачу/прямую муфту. в сборе и упорный подшипник повышающей передачи/муфты прямой передачи № 1 в сборе.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 100-002 (ИНСТРУМЕНТ-4201-С) Удерживающее приспособление с циферблатным индикатором.

1. Соберите специальные инструменты. Установите новый левый сальник полуоси на специальный инструмент.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 205-153 (Т80Т-4000-Ш) Ручка. , 307-626 Установщик, уплотнение дифференциала.

1. Используя специальные инструменты, установите новый левый сальник полуоси в картер коробки передач.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 205-153 (Т80Т-4000-Ш) Ручка. , 307-626 Установщик, уплотнение дифференциала.

1. Установите новое уплотнение вала ручного управления на специальный инструмент.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 307-581 Ручной установщик пломбы.

1. Используя специальный инструмент, установите новое уплотнение вала ручного управления в картер коробки передач.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 307-581 Ручной установщик пломбы.

1. Установите специальный инструмент.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 307-632 Протектор, уплотнение поршня 2-6.

1. Смажьте уплотнения на промежуточном (2, 6) поршне сцепления трансмиссионной жидкостью.
   Материал: Масло для автоматических трансмиссий Motorcraft® MERCON® LV. / XT-10-QLVC (WSS-M2C938-A) (МЕРКОН® ЛВ, )

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Убедитесь, что выпускное отверстие совмещено с правильным положении, отмеченном во время разборки, или повреждение трансмиссии может происходить.

   Установите промежуточный (2, 6) поршень сцепления на протектор уплотнения с выпускным отверстием, совмещенным с верхней частью случай трансмиссии.
   

1. 
   Положение возвратного поршня промежуточного (2, 6) сцепления пружина на поршне, чтобы выровнять поршень перед тем, как вставить его в отверстие. Выступы возвратной пружины должны войти в выемки на поршень и 2 внешних выступа должны быть в крайнем положении по часовой стрелке открытое пространство в нижней части картера коробки передач. Сливное отверстие на поршень должен быть выровнен между внутренними двойными выступами обратки весна.
   
   1. Внутренние двойные вкладки
      
   2. выпускное отверстие
      
   3. Внешние вкладки
      

1. Снимите возвратную пружину промежуточного (2, 6) поршня сцепления.
   

1. Установите специальный инструмент на промежуточный элемент (2, 6) поршень сцепления. Вставьте промежуточный (2, 6) поршень сцепления в цилиндр сцепления вручную.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 307-584 2-6 пружинный компрессор.

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Убедитесь, что возвратная пружина установлена ​​правильно с выпускным отверстием муфты переднего хода, совмещенным между внутренними двойными выступами и внешний язычок в крайнем положении по часовой стрелке слота на нижней части корпуса или может произойти повреждение коробки передач.

   
   Установить промежуточный (2, 6) поршень муфты возврата весна. Выступы возвратной пружины должны войти в выемки поршень и 2 внешних выступа должны быть в крайнем положении по часовой стрелке прорези в нижней части корпуса. Сливное отверстие на поршне должен быть выровнен между внутренними двойными выступами возвратной пружины.
   
   1. Внутренние двойные вкладки
      
   2. выпускное отверстие
      
   3. Внешние вкладки
      

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Убедитесь, что стопорное кольцо совмещено с зазором, обращенным переднюю часть коробки передач или повреждение коробки передач. Передняя часть трансмиссии находится там, где понижающая/задняя и передняя (1, 2, 3,4) расположены гидравлические порты сцепления.

   
   Установите стопорное кольцо на место. Совместите зазор стопорного кольца с передней частью коробки передач.
   
   1. Стопорное кольцо
      
   2. Зазор стопорного кольца
      
   3. Гидравлические порты сцепления низшей/задней и передней (1, 2, 3, 4) муфты (расположены в передней части картера трансмиссии)
      

1. Установите специальный инструмент на картер коробки передач, чтобы центрировать возвратную пружину промежуточного (2, 6) сцепления.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 307-633 2-6 Возвратная пружина поршня Комп.

1. Установите специальный инструмент на стопорное кольцо.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 307-633 2-6 Возвратная пружина поршня Комп.

1. Установите специальный инструмент на картер коробки передач.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 307-574 Компрессор пружин сцепления переднего хода.

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Убедитесь, что возвратная пружина отцентрирована, иначе она может заклинить на канавку стопорного кольца и привести к повреждению картера трансмиссии.

   Используя специальные инструменты, установите промежуточное (2, 6) стопорное кольцо муфты в канавку.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 307-574 Компрессор пружин сцепления переднего хода. , 307-633 2-6 Возвратная пружина поршня Комп.

1. Установите промежуточное (2, 6) кольцо включения сцепления. Нажмите кольцо на место.
   

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Обязательно установите упорный подшипник № 1 с плоской стороной вверх, иначе может произойти повреждение коробки передач.

   Установите упорный подшипник № 1 плоской стороной вверх.
   

1. Установите повышающую передачу/муфту прямой передачи в сборе.
   

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Обязательно установите упорный подшипник № 3 с плоской стороной вниз, иначе может произойти повреждение коробки передач.

   Установите упорный подшипник № 3 плоской стороной вниз.
   

1. Установите ступицу муфты прямой/промежуточной передачи и заднюю солнечную шестерню в сборе.
   

1. Установите промежуточную (2, 6) волнистую пружину в сборе.
   

1. Замочите узел промежуточного сцепления (2, 6) в трансмиссионной жидкости.
   Материал: Масло для автоматических трансмиссий Motorcraft® MERCON® LV. / XT-10-QLVC (WSS-M2C938-A) (МЕРКОН® ЛВ, )

1. 
   Установите промежуточное (2, 6) сцепление в сборе, временно поменять местами верхние фрикционные и стальные пластины сцепления измерение стека.
   
   1. Стальная пластина
      
   2. Фрикционная пластина
      

1. Установите специальный инструмент на картер коробки передач.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 307-300 Калибровочная планка, выбор прокладок.

1. Используя глубиномер, измерьте и запишите как измерение А, расстояние от специального инструмента до вершины промежуточного (2, 6) пакет сцепления в 3 разных точках и среднее значение 3 расстояний.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 307-300 Калибровочная планка, выбор прокладок.

1. Используя глубиномер, измерьте и запишите как измерение B, расстояние от верхней части специального инструмента до коробки передач ступенька картера над промежуточной (2, 6) муфтой.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 307-300 Калибровочная планка, выбор прокладок.

1. Вычтите измерение B из измерения A. Зазор должен быть между 0,240 мм (0,009 дюйма) и 2,60 мм (0,102 дюйма). Если зазор вне допустимого диапазона, проверьте промежуточный (2, 6) пакет фрикционов на правильная установка. Если промежуточный (2, 6) пакет фрикционов установлен правильно, установите новый пакет сцепления.
   

   Описание	Чтение
   Измерение А
   Измерение Б
   Вычтите измерение B из измерение А и проверьте, находится ли оно в диапазоне 0,240 мм (0,009 дюймов) и 2,60 мм (0,102 дюйма)

1. Снимите верхнюю промежуточную (2, 6) фрикционную и стальную пластину сцепления.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: При правильной установке промежуточной (2, 6) муфты сверху находится фрикционный диск.

   
   Правильно установите верхнюю промежуточную (2, 6) фрикционную и стальную пластину сцепления обратно в картер коробки передач.
   
   1. Фрикционная пластина
      
   2. Стальная пластина
      

1. Установите муфту свободного хода (OWC) в сборе.
   

1. Установите водило задней планетарной передачи/центральное зубчатое колесо в сборе.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на положение пластины низкого/обратного давления. При установке центральной опоры длинные опорные ножки должны соответствовать через пластину низкого/реверсивного давления и опирайтесь на муфту прямого действия (ОВК).

   Расположите пластину низкого/обратного давления так, чтобы центральные опорные ножки проходят через прижимную пластину и опираются на Муфта свободного хода (OWC) и установите нажимную пластину низкого/заднего хода.
   

1. Замочите муфту низшей/задней передачи в трансмиссионной жидкости.
   Материал: Масло для автоматических трансмиссий Motorcraft® MERCON® LV. / XT-10-QLVC (WSS-M2C938-A) (МЕРКОН® ЛВ, )

1. 
   Совместите пакет фрикционов низшей/задней передачи с давлением пластину и установите ее в картер коробки передач, временно поменяв местами волнистая пружина и верхняя стальная пластина.
   
   1. Стальная пластина.
      
   2. Волновая весна.
      

1. Установите специальный инструмент на стороне центральной опоры с длинными опорными ножками.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 307-300 Калибровочная планка, выбор прокладок.

1. Используя глубиномер, измерьте и запишите как измерение A, расстояние от вершины специального инструмента до контактной поверхности поршня фрикциона низшей/задней передачи.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 307-300 Калибровочная планка, выбор прокладок.

1. Используя глубиномер, измерьте и запишите как измерение B, расстояние от верхней части специального инструмента до поверхности ноги поддержка центра.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 307-300 Калибровочная планка, выбор прокладок.

1. Вычтите измерение B из измерения A и запишите как измерение C.
   

   Описание	Чтение
   Измерение А
   Измерение Б
   Вычтите измерение B из измерения A и запишите как измерение C

1. Установите специальный инструмент на картер коробки передач.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 307-300 Калибровочная планка, выбор прокладок.

1. С помощью микрометра глубины измерьте и запишите измерение D, расстояние от специального инструмента до вершины Односторонняя муфта (OWC).
   Используйте специальный сервисный инструмент: 307-300 Калибровочная планка, выбор прокладок.

1. Используя глубиномер, измерьте и запишите как измерение E, расстояние от верхней части специального инструмента до верхней части муфту пониженной/задней передачи в 3 разных точках и усреднить 3 расстояния.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 307-300 Калибровочная планка, выбор прокладок.

1. Вычтите измерение E из измерения D и запишите как измерение F.
   

   Описание	Чтение
   Измерение D
   Измерение Е
   Вычтите измерение E из измерения D и запишите как измерение F

1. Вычтите измерение F из измерения C, чтобы получить низкий/задний зазор муфты. Зазор должен быть в пределах 0,406 мм. (0,015 дюйма) и 2,000 мм (0,078 дюйма). Если зазор выходит за пределы диапазона, проверьте правильность установки пакета фрикционов низшей/задней передачи. Если Пакет фрикционов низшей/задней передачи установлен правильно, установите новый фрикцион. пакет.
   

   Описание	Чтение
   Измерение С
   Измерение F
   Вычтите измерение F из измерения C и проверьте, находится ли оно в диапазоне 0,406 мм (0,015 дюймов) и 2000 мм (0,078 дюйма)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда муфта низшей/задней передачи установлена ​​правильно, волновая пружина находится сверху.

   
   Снимите верхнюю стальную пластину фрикциона низшей/задней передачи и взмахните пружину и правильно установите пластины обратно в картер коробки передач.
   
   • Волновая весна
     
   • Стальная пластина
     

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что центральная опора установлена ​​с длинные опорные ножки обращены вниз, а отверстия подачи обращены к передней части передача инфекции.

   
   Установите центральную опору длинными ножками вниз, а отверстия подачи совмещены с отверстиями подачи в трансмиссии случай.
   
   1. Длинные центральные опорные ножки обращены вниз
      
   2. Отверстия подачи обращены к передней части корпуса трансмиссии.
      

1. 1. Установите упорный подшипник № 5.
      
   2. Установите упорный подшипник № 6
      

1. Установите центральную солнечную шестерню планетарной передачи.
   

1. Установите узел центрального водила/переднего зубчатого венца.
   

1. 1. Установите упорный подшипник № 7.
      
   2. Установите упорный подшипник № 8.
      

1. Установите передний планетарный/задний зубчатый венец в сборе.
   

1. Установите волнистую пружину муфты переднего хода (1, 2, 3, 4).
   

1. Замочите пакет фрикционов переднего хода (1, 2, 3, 4) в трансмиссионной жидкости.
   Материал: Масло для автоматических трансмиссий Motorcraft® MERCON® LV. / XT-10-QLVC (WSS-M2C938-A) (МЕРКОН® ЛВ, )

1. Установите передний (1, 2, 3, 4) блок фрикционов.
   

1. Установите нажимной диск муфты переднего хода (1, 2, 3, 4).
   

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Обязательно установите муфту переднего хода (1, 2, 3, 4). стопорное кольцо со скошенной кромкой плоской стороной вниз или стопорное кольцо может ослабнуть, что приведет к повреждению трансмиссии.

   Установите скошенную защелку муфты переднего хода (1, 2, 3, 4) кольцо плоской стороной вниз с зазором, обращенным к передней части передача инфекции.
   

1. Поместите стопорное кольцо в канавку стопорного кольца.
   Используйте общее оборудование: Отвертка с плоской головкой

1. Установите специальный инструмент или циферблатный индикатор на картера коробки передач и установите поршень сверху вперед (1, 2, 3, 4) фрикционный диск сцепления.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 100-002 (ИНСТРУМЕНТ-4201-С) Удерживающее приспособление с циферблатным индикатором.

1. Установите новые уплотнения муфты низшей передачи/заднего хода и переднего хода (1, 2, 3, 4), соединяющие главный орган управления с коробкой передач.
   

1. Подайте давление воздуха 483 кПа (70 фунтов на кв. дюйм) к переднему (1, 2, 3, 4) порт поршня сцепления при записи пакета сцепления зазор на циферблатном индикаторе. Зазор должен быть в пределах 0,076 мм (0,002 дюйма) и 1,840 мм (0,072 дюйма). Если зазор выходит за пределы диапазона, проверьте правильность установки пакета фрикционов переднего хода (1, 2, 3, 4) и коробку передач для правильной сборки. Если вперед (1, 2, 3, 4) пакет фрикционов установлен правильно, установите новый передний (1, 2, 3, 4) пакет сцепления.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 100-002 (ИНСТРУМЕНТ-4201-С) Удерживающее приспособление с циферблатным индикатором.

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что солнечная шестерня и корпус передней планетарной передачи узел полностью входит в зацепление с обоими фрикционными дисками муфты переднего хода.

   Установите солнечную шестерню передней планетарной передачи и корпус в сборе.
   

1. Установите парковочную собачку.
   

1. Установите штифт парковочной собачки и пружину.
   

1. Установите шток привода парковочной собачки в датчик TR. Отложите парковочную собачку в сторону и поместите шток привода парковочной собачки и датчик TR в картер коробки передач.
   

1. Установите вал ручного управления и совместите отверстия под штифты вала ручного управления.
   

1. Установите штифт вала ручного управления.
   Используйте общее оборудование: удар

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Обязательно удерживайте рычаг ручного управления во время затягивание гайки рычага ручного управления или повреждение ручного управления компоненты рычага и парковки.

   Установите рычаг ручного управления и гайку рычага ручного управления.
   Крутящий момент: 18 фунт-футов (24 Нм)

1. Установите 5 новых уплотнений подачи сцепления.
   

1. Установите перегородку трансмиссионной жидкости на место и установите болты перегородки трансмиссионной жидкости.
   Крутящий момент: 106 фунтов на дюйм (12 Нм)

1. Установите бачок для жидкости на место и установите болты бачка для жидкости.
   Крутящий момент: 106 фунтов на дюйм (12 Нм)

1. 1. Установите упорный подшипник № 12.
      
   2. Установите упорный подшипник № 10.
      

1. 1. Одновременно установите ведущую/ведомую звездочку и цепь в сборе.
      
   2. Слегка постучите по ведомой звездочке, чтобы убедиться, что она полностью вошла в картер.
      

1. 1. Установите упорную шайбу № 13.
      
   2. Установите упорный подшипник № 11.
      

1. Установите отражатель жидкости трансмиссии дифференциала.
   

1. Установите солнечную шестерню дифференциала.
   

1. Установите дифференциал в сборе.
   

1. Установите упорный подшипник № 15.
   

1. Установите специальный инструмент на входной вал.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 307-635 Протектор, уплотнение вала турбины.

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Переднеприводные автомобили.

   Соберите специальные инструменты и установите на них новый правый сальник полуоси.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 205-153 (Т80Т-4000-Ш) Ручка. , 307-718 Установщик, сальник оси.

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Переднеприводные автомобили.

   Используя специальные инструменты, установите новый правый сальник полуоси.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 205-153 (Т80Т-4000-Ш) Ручка. , 307-718 Установщик, сальник оси.

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Полноприводные автомобили.

   Соберите специальные инструменты и установите на них новый правый сальник полуоси.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 205-153 (Т80Т-4000-Ш) Ручка. , 307-718 Установщик, сальник оси.

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Полноприводные автомобили.

   Используя специальные инструменты, установите новый правый сальник полуоси.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 205-153 (Т80Т-4000-Ш) Ручка. , 307-718 Установщик, сальник оси.

1. Установите насос и фильтр в сборе в корпус гидротрансформатора и установите корпус гидротрансформатора. болты.
   Крутящий момент: 26 фунт-футов (35 Нм)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что уплотнительные поверхности гидротрансформатора корпус и корпус трансмиссии очищены от масла перед нанесением силикон.

   Нанесите силикон на уплотнительную поверхность картера коробки передач.
   Материал: Ультра силиконовый герметик Motorcraft® / ТА-29 (ВСС-M4G323-A8)

1. Установите корпус гидротрансформатора на картер коробки передач.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что шпилька корпуса гидротрансформатора находится в правильном положении, указанном при разборке.

   Установите болты корпуса гидротрансформатора и шпильку корпуса гидротрансформатора.
   Крутящий момент: 24 фунта-фута (32 Нм)

1. Снимите специальный инструмент.
   Удалить специальный сервисный инструмент: 307-635 Протектор, уплотнение вала турбины.

1. Установите датчик TSS и болт датчика TSS.
   Крутящий момент: 89 фунтов на дюйм (10 Нм)

1. Установите датчик OSS и болт датчика OSS.
   Крутящий момент: 89 фунтов на дюйм (10 Нм)

1. Установите новую разделительную пластину между главным блоком управления и коробкой передач и выровняйте ее по шпильке и направляющему штифту.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что ручной штифт (часть датчика TR) правильно установлен в ручной клапан.

   Установите главный блок управления на место и выровняйте ручной клапан на датчике TR.
   

1. Установите главную регулировочную гайку, затянув ее вручную.
   

1. Затяните от руки короткие болты крепления главного рычага к картеру коробки передач.
   

1. Затяните от руки длинные болты крепления главного рычага к картеру коробки передач.
   

1. Затяните болты крепления главного рычага к картеру коробки передач и гайку главного рычага крест-накрест.
   Крутящий момент: 89 фунтов на дюйм (10 Нм)

1. Поместите стопорную пружину датчика TR на место так, чтобы установочный выступ был в установочном отверстии, и установите стопорный пружинный болт датчика TR.
   Крутящий момент: 115 фунтов на дюйм (13 Нм)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что основное уплотнение между крышкой и регулятором установлено отверстиями вверх.

   Установите основное уплотнение между блоком управления и крышкой.
   

1. Подсоедините электрический разъем датчика TR.
   

1. Подсоедините электрический разъем датчика OSS.
   

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, электрические абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты оставляют царапины и выемки, которые создают пути утечки.

   Убедитесь, что сопрягаемые поверхности чистые и на них нет посторонних материалов.
   См.: Очистка и подготовка уплотнительной поверхности RTV (303-00 Система двигателя — общая информация, общие процедуры).
   

1. Нанесите силикон на уплотнительную поверхность главного элемента управления картера коробки передач.
   Материал: Ультра силиконовый герметик Motorcraft® / ТА-29 (ВСС-M4G323-A8)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите шпильки крышки основного блока управления в правильном месте, как было отмечено во время разборки.

   Установите крышку основного блока управления, а также болты и шпильки крышки главного блока управления.
   Крутящий момент: 106 фунтов на дюйм (12 Нм)

Авто-Старт-Стоп

1. 
   Очистите и осмотрите трубку подачи вспомогательного насоса трансмиссионной жидкости и запорный шар.
   
   1. Запорный шар (часть трубки подачи вспомогательного насоса трансмиссионной жидкости)
      

1. Установите трубку подачи вспомогательного насоса трансмиссионной жидкости в сборе.
   

1. Установите прокладку дополнительного насоса трансмиссионной жидкости.
   

1. Установите вспомогательный насос трансмиссионной жидкости и новые болты.
   Крутящий момент: 115 фунтов на дюйм (13 Нм)

Все автомобили

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Гидротрансформатор тяжелый. Будьте осторожны, чтобы не уронить его, иначе это приведет к повреждению.

   Используя специальные инструменты, установите гидротрансформатор.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 307-091 Ручка, гидротрансформатор.

1. Установите специальный инструмент.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 307-566 Фиксатор, гидротрансформатор.

1. Снимите коробку передач с закрепленного на столе держателя.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 307-003 (Т57Л-500-Б) Удерживающее приспособление, трансмиссия. , 307-625 Крепление, настольное крепление.

1. Снимите специальный инструмент.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 307-625 Крепление, настольное крепление.