Système antiblocage des roues (ABS)

Ce véhicule est équipé du système antiblocage des roues (ABS), un système de freinage électronique avancé qui contribue à éviter le blocage des roues au freinage.

Lorsque le moteur est démarré et que le véhicule commence à rouler, l'ABS procède à un autocontrôle. Un bref bruit de moteur ou de cliquetis peut être perçu pendant ce test, et la pédale de frein peut se déplacer légèrement. C'est normal.

En cas de problème avec le système ABS, ce témoin reste allumé. Voir Témoin du système antiblocage des roues (ABS).

Si vous roulez prudemment sur une chaussée mouillée et qu'il devient nécessaire de freiner brutalement pour éviter un obstacle soudain, un calculateur détecte le ralentissement des roues. Si l'une des roues est sur le point de cesser de tourner, le calculateur actionne les freins de chaque roue séparément.

L'ABS peut modifier la pression de freinage appliquée à chaque roue, selon les besoins, plus rapidement que ne le ferait n'importe quel conducteur. Cela peut aider le conducteur à contourner l'obstacle tout en freinant fortement.

Lorsque les freins sont actionnés, le calculateur reçoit en permanence des informations sur la vitesse des roues et règle la pression de freinage en conséquence.

Rappel : l'ABS ne réduit pas le temps nécessaire pour faire passer le pied sur la pédale de frein et ne réduit pas toujours la distance d'arrêt. Si vous vous approchez trop près du véhicule qui vous précède, vous n'aurez pas assez de temps pour freiner si ce véhicule ralentit ou s'arrête brusquement. Laissez toujours suffisamment d'espace devant vous pour vous arrêter, même avec l'ABS.