Système de freinage

Frein de stationnement

Utilisez le frein de stationnement pour immobiliser le véhicule lors du stationnement.

Pour serrer :

Tirez complètement le levier vers le haut sans appuyer sur le bouton de déverrouillage.

Pour desserrer : 1. Tirez légèrement le levier, puis appuyez sur le bouton de déverrouillage et maintenez-le enfoncé.

2. Abaissez complètement le levier, puis relâchez le bouton.

AVIS

Desserrez complètement le frein de stationnement avant de rouler. Les freins arrière et l'essieu peuvent être endommagés si vous roulez avec le frein de stationnement serré.

Si vous commencez à rouler sans avoir complètement desserré le frein de stationnement, un avertisseur sonore retentit.

Serrez toujours le frein de stationnement lorsque vous stationnez.

Frein de service

Votre véhicule est équipé de freins à disque à l'avant. Les freins des roues arrière peuvent être à disque ou à tambour, selon le modèle. Une assistance à dépression réduit l'effort nécessaire sur la pédale de frein. Le système d'assistance au freinage augmente la force de freinage lorsque vous appuyez fortement sur la pédale de frein en situation d'urgence. Le système antiblocage des roues (ABS) vous permet de conserver le contrôle de la direction lors d'un freinage très appuyé.

Vérifiez les freins après avoir roulé dans une eau profonde ou en présence d'eau stagnante sur la chaussée. Si nécessaire, séchez les freins en appuyant légèrement et plusieurs fois sur la pédale.

Si vous entendez un grincement métallique continu lors du freinage, les plaquettes de frein doivent être remplacées. Faites vérifier le véhicule par un concessionnaire.

Utiliser constamment la pédale de frein dans une longue descente génère de la chaleur, ce qui réduit l'efficacité du freinage. Utilisez le frein moteur en relâchant la pédale d'accélérateur et en rétrogradant vers un rapport inférieur. Avec une boîte manuelle, utilisez un rapport plus bas pour un frein moteur plus efficace.

Ne posez pas le pied sur la pédale de frein pendant la conduite : cela applique légèrement les freins, ce qui les fait perdre en efficacité avec le temps et réduit la durée de vie des plaquettes. Cela peut également induire en erreur les conducteurs qui vous suivent.