Position du contacteur d'allumage

LOCK

La colonne de direction est verrouillée pour la protection antivol. La clé de contact ne peut être retirée qu'en position LOCK. Pour passer en position LOCK, poussez la clé vers l'intérieur en position ACC, puis tournez-la en position LOCK. ACC (accessoires)

La colonne de direction est déverrouillée et les accessoires électriques fonctionnent.

✽ REMARQUE

Si la clé de contact est difficile à tourner en position ACC, tournez la clé tout en tournant le volant à droite et à gauche pour réduire la tension.

ON

Les témoins peuvent être contrôlés avant le démarrage du moteur. Il s'agit de la position de fonctionnement normale après le démarrage du moteur.

Ne laissez pas le contact mis lorsque le moteur est à l'arrêt, afin d'éviter de décharger la batterie.

START

Tournez la clé de contact en position START pour démarrer le moteur. Le moteur tourne tant que vous maintenez la clé ; elle revient ensuite en position ON. Le témoin de frein peut être contrôlé dans cette position.

ATTENTION - Clé de contact

• Ne tournez jamais la clé de contact en position LOCK ou ACC pendant que le véhicule roule. Cela entraînerait une perte de contrôle de la direction et du freinage, pouvant provoquer un accident.
• L'antivol de colonne de direction (si équipé) ne remplace pas le frein de stationnement. Avant de quitter le siège conducteur, vérifiez toujours que le levier de vitesses est en 1re pour une boîte manuelle, ou en P (Parking) pour une boîte automatique / boîte à double embrayage, serrez complètement le frein de stationnement et coupez le moteur. Un mouvement inattendu et soudain du véhicule peut se produire si ces précautions ne sont pas prises.
• Ne touchez jamais le contacteur d'allumage ni aucune autre commande au niveau du volant pendant que le véhicule roule. Une main placée dans cette zone peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, un accident, des blessures graves ou la mort.
• Ne placez aucun objet mobile autour du siège conducteur, car ils pourraient bouger pendant la conduite, gêner le conducteur et provoquer un accident.