Informations générales de dépannage

Avant le dépannage

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   Vérifiez les fusibles correspondants dans le bloc de fusibles/relais approprié.
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   À l'aide du testeur de batterie (MCR-570 KIT), vérifiez la batterie pour détecter tout dommage, son niveau de charge, ainsi que la propreté et le serrage des connexions. (Voir Système électrique moteur — Batterie)
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   Vérifiez la tension de la courroie d'alternateur.
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   Assurez-vous que les connecteurs sont propres et qu'aucune borne de fil n'est désolidarisée.
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   Assurez-vous que les connecteurs multipolaires sont remplis de graisse (sauf les connecteurs étanches).
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   Tous les connecteurs sont équipés de verrous à languette de pression (A).

   

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   Certains connecteurs comportent sur le côté une clips utilisée pour les fixer au support de montage du boîtier ou d'un autre composant. Ce clip est à verrouillage de type tension.
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   Certains connecteurs montés ne peuvent pas être débranchés tant que vous n'avez pas déverrouillé le verrou et retiré le connecteur du support de montage (A).

   

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   N'essayez jamais de déconnecter les connecteurs en tirant sur leurs fils ; tirez plutôt sur les demi-connecteurs.
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    Remettez toujours les capuchons plastiques en place.

    

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    Avant de brancher les connecteurs, assurez-vous que les bornes (A) sont en place et ne sont pas pliées.

    

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    Vérifiez que la languette de verrouillage (A) et les joints en caoutchouc (B) ne sont pas desserrés.

    

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    L'arrière de certains connecteurs est rempli de graisse. Ajoutez de la graisse si nécessaire. Si la graisse (A) est contaminée, remplacez-la.

    

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    Insérez le connecteur à fond et assurez-vous qu'il est correctement verrouillé.
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    Disposez les fils de façon que l'extrémité ouverte du capuchon soit dirigée vers le bas.

    

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    Fixez les fils et les faisceaux sur le cadre à l'aide de colliers de serrage appropriés aux emplacements indiqués.
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    Retirez soigneusement les clips ; n'endommagez pas leurs verrous (A).

    

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    Insérez une pince (A) sous la base de l'agrafe, à travers l'orifice et en angle, puis comprimez les languettes d'expansion pour libérer l'agrafe.

    

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    Après avoir installé les attaches de ceinture de sécurité, assurez-vous que la ceinture de sécurité ne gêne aucune pièce mobile.
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    Éloignez les faisceaux des tuyaux d'échappement et autres pièces chaudes, des bords tranchants des supports et des trous, ainsi que des vis et boulons exposés.
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    Installez correctement les douilles dans les rainures (A). Ne laissez pas les douilles déformées (B).

    

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    N'utilisez pas de fils ou de faisceaux dont l'isolation est endommagée. Remplacez-les ou réparez-les en enveloppant la zone endommagée avec du ruban isolant électrique.
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    Après avoir installé les pièces, assurez-vous que les fils ne sont pas pincés.
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    Lors de l'utilisation d'équipements de test électriques, suivez les instructions du fabricant et celles décrites dans ce manuel.
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    Si possible, insérez l'outil de dépose du côté des fils (sauf connecteur étanche).

    

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    Utilisez une sonde à pointe conique. Reportez-vous au manuel de réparation des faisceaux électriques (numéro de publication : TRK 015.)

    

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    Vérifier la plainte du client : Activez tous les composants du circuit concerné pour vérifier la plainte du client. Notez les symptômes. Ne commencez pas le démontage ni les tests avant d'avoir circonscrit la zone défectueuse.
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    Analyse du schéma : Trouvez le schéma du circuit concerné. Déterminez le fonctionnement attendu du circuit en suivant le trajet du courant depuis la source d'alimentation, à travers les composants du circuit, jusqu'à la masse. Si plusieurs circuits tombent en panne simultanément, la cause est probablement un fusible ou une masse. Sur la base des symptômes et de votre compréhension du fonctionnement du circuit, identifiez une ou plusieurs causes possibles du problème.
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    Isolez le problème en contrôlant le circuit. Effectuez les tests du circuit pour vérifier le diagnostic établi à l'étape 2. Gardez à l'esprit qu'une procédure logique et simple est essentielle pour une recherche de pannes efficace. Vérifiez d'abord la cause la plus probable de la panne. Essayez d'effectuer les tests aux endroits facilement accessibles.
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    Réparer le problème : une fois la panne précisément identifiée, effectuez la réparation. Veillez à utiliser les outils appropriés et les procédures de sécurité.
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    Vérifier le fonctionnement du circuit : Activez tous les composants du circuit réparé dans tous les modes pour vous assurer que le problème est entièrement résolu. Si la panne a fait sauter un fusible, vérifiez impérativement tous les circuits protégés par ce fusible. Assurez-vous qu'aucun nouveau problème n'apparaît et que le problème initial ne se reproduit pas.

Manipulation des connecteurs – Manipulation des fils et faisceaux – Test et réparation – Dépannage en cinq étapes – Réinitialisation de la batterie

Description

Lors du rebranchement du câble de batterie après déconnexion, après recharge de la batterie suite à une décharge, ou après remplacement ou réinstallation du fusible de mémoire situé côté conducteur après dépose du panneau, réinitialisez impérativement les systèmes indiqués dans le tableau ci-dessous. De plus, lors du remplacement ou de la réinstallation de leurs fusibles après dépose, ils doivent être réinitialisés conformément au tableau ci-dessous. Veuillez vous reporter au tableau ci-dessous lors des opérations d'entretien.

Système	Réinitialisation
Fenêtre à commande automatique montée/descendue	Chaque fois que la batterie est débranchée, déchargée, ou que le fusible associé est remplacé ou réinstallé, réinitialisez le système de lève-vitre automatique conformément à la procédure ci-dessous. 1) Tournez la clé de contact en position ON. 2) Tirez l'interrupteur du lève-vitre électrique vers le haut jusqu'à la fermeture complète de la vitre, puis continuez à tirer l'interrupteur vers le haut pendant environ 1 seconde.
Toit ouvrant	Chaque fois que la batterie est débranchée, déchargée, ou que le fusible associé est remplacé ou réinstallé, le système de toit ouvrant doit être réinitialisé conformément à la procédure ci-dessous. 1) Tournez la clé de contact en position ON. 2) Selon la position du toit ouvrant, effectuez les opérations suivantes. - Si le toit est entièrement fermé ou incliné : Poussez le levier de commande du toit vers le haut jusqu'à ce que le toit soit entièrement relevé. - Si le toit est ouvert : Poussez le levier de commande du toit vers l'avant jusqu'à la fermeture complète du toit. Poussez le levier de commande du toit vers le haut jusqu'à ce qu'il soit entièrement relevé. 3) Relâchez le levier de commande du toit. 4) Poussez le levier de commande du toit vers le haut jusqu'à ce que le toit revienne à sa position d'inclinaison initiale, après l'avoir relevé légèrement au-delà de la position d'inclinaison maximale. Relâchez ensuite le levier. 5) Poussez le levier de commande du toit vers le haut jusqu'à ce que le système se déclenche comme suit ; INCLINAISON BAS → OUVERTURE COULISSANTE → FERMETURE COULISSANTE Relâchez ensuite le levier.
Ordinateur de bord	Lorsque la batterie est débranchée puis rebranchée, les données de l'ordinateur de bord sont réinitialisées. Vous devez donc en informer le client.
Horloge	Chaque fois que les bornes de la batterie ou les fusibles correspondants sont débranchés, vous devez régler l'heure. Lorsque la clé de contact est en position ACC ou ON, les boutons de l'horloge fonctionnent comme suit : ▶HEURE : Appuyer sur le bouton « H » augmente l'heure affichée d'une heure. ▶MINUTE : Appuyer sur le bouton « M » augmente l'heure affichée d'une minute.
Audio	Lors du débranchement et du rebranchement de la batterie, les données du client radio sont réinitialisées. Vous devez donc noter les réglages du client radio avant et après l'intervention, puis régler la radio sur Audio.