Informazioni generali sulla diagnosi dei guasti

Prima della diagnosi dei guasti

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   Controllare i fusibili corrispondenti nel relativo blocco fusibili/relè.
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   Utilizzando il tester della batteria (MCR-570 KIT), controllare la batteria per danni, livello di carica, nonché pulizia e serraggio dei collegamenti. (Vedere Impianto elettrico motore – Batteria)
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   Controllare la tensione della cinghia dell'alternatore.
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   Verificare che i connettori siano puliti e che non vi siano terminali dei cavi non fissati.
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   Assicurarsi che i connettori multipolari siano riempiti di grasso (eccetto i connettori impermeabili).
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   Tutti i connettori sono dotati di blocchi a fermo a pressione (A).

   

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   Alcuni connettori hanno sul lato una clip utilizzata per fissarli al supporto di montaggio sulla carrozzeria o su altro componente. Questa clip ha un blocco di tipo a tenuta.
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   Alcuni connettori montati non possono essere scollegati finché non si sblocca il blocco e non si rimuove il connettore dal supporto di montaggio (A).

   

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   Non tentare mai di scollegare i connettori tirando i loro cavi; tirare invece le metà del connettore.
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    Riposizionare sempre i coperchi in plastica.

    

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    Prima di collegare i connettori, verificare che i terminali (A) siano in posizione e non piegati.

    

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    Verificare che il fermo (A) e le guarnizioni in gomma (B) non siano allentati.

    

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    La parte posteriore di alcuni connettori è riempita di grasso. Aggiungere grasso se necessario. Se il grasso (A) è contaminato, sostituirlo.

    

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    Inserire il connettore fino in fondo e verificare che sia bloccato saldamente.
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    Disporre i cavi in modo che l'estremità aperta del coperchio sia rivolta verso il basso.

    

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    Fissare i cavi e i fasci di cavi al telaio con le fascette appropriate nei punti indicati.
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    Rimuovere con cura le clip; non danneggiare i loro blocchi (A).

    

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    Inserire le pinze (A) sotto la base del fermo e attraverso il foro con un'angolazione, quindi comprimere le linguette di espansione per rilasciare il fermo.

    

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    Dopo aver installato le staffe della cintura di sicurezza, verificare che la cintura di sicurezza non interferisca con alcuna parte in movimento.
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    Tenere i fasci di cavi lontano da tubi di scarico e altre parti calde, da bordi taglienti di staffe e fori, e da viti e bulloni esposti.
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    Inserire correttamente i passacavi nelle scanalature (A). Non lasciare i passacavi deformati (B).

    

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    Non utilizzare cavi o fasci con isolamento danneggiato. Sostituirli oppure riparare la parte danneggiata avvolgendo il punto di rottura con nastro isolante.
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    Dopo aver installato i componenti, verificare che i cavi non siano schiacciati o pizzicati.
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    Quando si utilizzano apparecchiature elettriche di prova, seguire le istruzioni del produttore e quelle descritte in questo manuale.
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    Se possibile, inserire l'estrattore dal lato dei cavi (eccetto il connettore impermeabile).

    

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    Utilizzare una sonda con punta conica. Consultare il manuale di riparazione dei cablaggi in dotazione (numero pubblicazione: TRK 015).

    

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    Verificare il reclamo del cliente. Attivare tutti i componenti del circuito interessato per verificare il reclamo del cliente. Osservare i sintomi. Non iniziare lo smontaggio o le prove finché non si è circoscritta l'area del problema.
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    Analisi dello schema elettrico: individuare lo schema del circuito interessato. Determinare come dovrebbe funzionare il circuito seguendo il percorso della corrente dall'alimentazione, attraverso i componenti del circuito, fino a massa. Se più circuiti si guastano contemporaneamente, la causa probabile è un fusibile o una massa. In base ai sintomi e alla comprensione del funzionamento del circuito, individuare una o più possibili cause del problema.
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    Isolare il problema controllando il circuito. Eseguire le prove del circuito per verificare la diagnosi effettuata al punto 2. Tenere presente che una procedura logica e semplice è la chiave per una ricerca guasti efficace. Verificare per primo la causa più probabile del guasto. Cercare di eseguire le prove nei punti facilmente accessibili.
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    Risolvere il problema. Una volta individuato il problema specifico, eseguire la riparazione. Assicurarsi di utilizzare utensili appropriati e procedure sicure.
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    Verificare il corretto funzionamento del circuito. Attivare tutti i componenti del circuito riparato in tutte le modalità per assicurarsi di aver risolto completamente il problema. Se il problema ha causato la bruciatura di un fusibile, verificare tutti i circuiti protetti da quel fusibile. Assicurarsi che non compaiano nuovi problemi e che il problema originale non si ripresenti.

Lavorare con i connettori Gestione di cavi e fasci di cavi Test e riparazione Diagnosi dei guasti in cinque fasi Reset della batteria

Descrizione

Quando si ricollega il cavo della batteria dopo lo scollegamento, la ricarica della batteria dopo la scarica, oppure l'installazione del fusibile di memoria situato sul lato guidatore dopo la rimozione del pannello, ripristinare obbligatoriamente i sistemi indicati nella tabella seguente. Inoltre, quando si sostituiscono o reinstallano i fusibili dopo la rimozione, devono essere ripristinati secondo la tabella seguente. Consultare la tabella seguente durante l'assistenza.

Sistema	Ripristino
Finestrino elettrico automatico	Ogni volta che la batteria viene scollegata, scaricata oppure il relativo fusibile viene sostituito o reinstallato, ripristinare il sistema di sollevamento/abbassamento automatico del finestrino secondo la procedura seguente. 1) Portare la chiave di accensione in posizione ON. 2) Tirare verso l'alto l'interruttore del alzacristallo elettrico finché il finestrino non si chiude completamente, quindi continuare a tirare l'interruttore verso l'alto per circa 1 secondo.
Tetto apribile	Ogni volta che la batteria viene scollegata, scaricata oppure il relativo fusibile viene sostituito o reinstallato, il sistema del tetto apribile deve essere ripristinato secondo la procedura seguente. 1) Portare la chiave di accensione in posizione ON. 2) In base alla posizione del tetto apribile, eseguire quanto segue. - Se il tetto apribile è completamente chiuso o inclinato: Premere verso l'alto la leva di comando del tetto apribile finché il tetto non si solleva completamente. - Se il tetto apribile è aperto: Spingere in avanti la leva di comando del tetto apribile finché il tetto non si chiude completamente. Premere verso l'alto la leva di comando del tetto apribile finché il tetto non si solleva completamente. 3) Rilasciare la leva di comando del tetto apribile. 4) Premere verso l'alto la leva di comando del tetto apribile finché il tetto non ritorna alla posizione di inclinazione iniziale dopo essere stato sollevato leggermente oltre la posizione di inclinazione massima. Quindi rilasciare la leva. 5) Premere verso l'alto la leva di comando del tetto apribile finché non si verifica quanto segue; INCLINAZIONE GIÙ → APERTURA SCORREVOLE → CHIUSURA SCORREVOLE Quindi rilasciare la leva.
Computer di bordo	Quando la batteria viene scollegata e ricollegata, i valori memorizzati del computer di bordo vengono inizializzati. Pertanto, è necessario spiegare questa informazione al cliente.
Orologio	Ogni volta che i morsetti della batteria o i relativi fusibili vengono scollegati, è necessario reimpostare l'orologio. Con la chiave di accensione in posizione ACC o ON, i pulsanti dell'orologio funzionano come segue: ▶ORE: La pressione del pulsante «H» aumenta l'ora visualizzata di un'ora. ▶MINUTI: La pressione del pulsante «M» aumenta l'ora visualizzata di un minuto.
Audio	Quando la batteria viene scollegata e ricollegata, le impostazioni dell'autoradio vengono inizializzate. Pertanto, prima dell'intervento e al termine dell'intervento annotare le impostazioni dell'autoradio del cliente, quindi impostare l'autoradio sulla modalità audio.