Procédure de contrôle des défauts de l'ECM

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   CONTRÔLE DU CIRCUIT DE MASSE DE L'ECM : Mesurer la résistance entre l'ECM et la masse du châssis, en utilisant l'arrière du connecteur du faisceau de l'ECM pour contrôler le point côté ECM. Si un problème est détecté, le réparer.

   Spécification : inférieure à 1 Ω

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   CONTRÔLE DU CONNECTEUR DE L'ECM : Débranchez le connecteur de l'ECM et vérifiez visuellement les bornes de masse côté ECM et côté faisceau, pour détecter des broches tordues ou une pression de contact insuffisante. Si un défaut est détecté, réparez-le.
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   Si le problème n'est pas détecté aux étapes 1 et 2, l'ECM peut être défectueux. Dans ce cas, assurez-vous qu'il n'y a aucun code DTC avant de remplacer l'ECM par un neuf, puis vérifiez à nouveau le véhicule. Si des codes DTC ont été détectés, contrôlez-les d'abord avant de remplacer l'ECM.
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   RE-VÉRIFICATION DE L'ECM D'ORIGINE : installez l'ECM d'origine (qui peut être défectueux) sur un véhicule en bon état connu et contrôlez le véhicule. Si le problème réapparaît, remplacez l'ECM d'origine par un neuf. Si le problème ne se produit pas, il s'agit d'un problème intermittent (voir « Procédure de contrôle » dans « Procédure de contrôle de base »).

Procédure de programmation du VIN : le VIN (numéro d'identification du véhicule) est le numéro qui identifie les informations du véhicule (fabricant, type de véhicule, gamme/série du modèle, type de carrosserie, type de moteur, type de transmission, année de fabrication, lieu d'assemblage, etc.). Pour plus d'informations, voir le groupe « GI » de ce MANUEL DE RÉPARATION. Lors du remplacement de l'ECM, le VIN doit être programmé dans l'ECM. Si aucun VIN n'est présent dans la mémoire de l'ECM, le code DTC P0630 est enregistré.

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   Sélectionnez la fonction « Écriture VIN » dans « Gestion du logiciel véhicule ».
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   Sélectionnez « Écrire VIN » dans « Enregistrement d'identité ».

   

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   Saisissez le VIN.

   

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   Coupez le contact, puis remettez-le.