Relâchement de la pression résiduelle dans la conduite de carburant

Coupez le contact et débranchez le câble négatif de la batterie.

Déposez le fusible de la pompe à carburant (A).

Débranchez le connecteur électrique de la pompe haute pression.

Brancher la borne négative de la batterie.

Faites tourner le moteur pendant environ 20 secondes pour réduire la pression dans les conduites haute et basse pression. Le moteur peut caler pendant cette période de 20 secondes. Si ce n'est pas le cas, arrêtez le moteur.

Poursuivez l'entretien ou la réparation. Utilisez des chiffons pour boucher l'orifice et recueillir les fuites lors de l'ouverture du circuit haute pression.

Reposez/rebranchez tous les composants dans l'ordre inverse de la dépose. Démarrez le moteur et vérifiez son bon fonctionnement, ainsi que l'absence de fuite de carburant.

Une fois la tâche terminée, effacez les DTC à l'aide de l'outil de diagnostic GDS (la procédure décrite ci-dessus entraîne l'enregistrement de DTC).