Stationnement

• Toujours serrer le frein de stationnement.

  Actionner le frein de stationnement manuel sans enfoncer le bouton de déverrouillage. Dans une pente ou dans une côte, le serrer aussi fort que possible. Enfoncer la pédale de frein en même temps pour réduire l'effort d'actionnement.

  Pour les véhicules équipés d'un frein de stationnement électrique, tirer sur le commutateur
  pendant environ une seconde.

• Arrêter le moteur. Tourner la clé de contact en position 0 et l'enlever.

  Tourner le volant jusqu'à ce que le blocage de la direction s'enclenche (antivol).

  Sur les véhicules à boîte automatique, la clé ne s'enlève que lorsque le levier sélecteur est en position P.

• Lorsque le véhicule est sur une route plane ou en côte, engager la première ou mettre le levier sélecteur sur la position P avant de couper le contact. Dans une côte, diriger les roues avant à l'opposé de la bordure du trottoir.

  Lorsque le véhicule est en descente, engager la marche arrière ou mettre le levier sélecteur sur la position P avant de couper le contact.

  Diriger les roues avant vers la bordure du trottoir.

• Verrouiller le véhicule avec le bouton de la télécommande radio.

  
  Activer l'alarme antivol 32.

• Ne pas stationner le véhicule audessus d'un sol facilement inflammable.

  En effet, le sol pourrait s'enflammer en raison de températures élevées du système d'échappement.

• Fermer les vitres et le toit ouvrant.
• Le ventilateur de refroidissement du moteur peut se mettre en marche même si le moteur est arrêté 205.
• À la suite de régimes élevés ou d'une charge élevée du moteur, il convient, pour ménager le turbocompresseur, de faire fonctionner brièvement le moteur à faible charge avant de l'arrêter ou de le faire tourner au ralenti pendant environ 30 secondes.

Clés, serrures 21, arrêt du véhicule pour une période prolongée 204.