Contrôle

PROCÉDURE D'INSPECTION

1. CONTRÔLER L'INTERRUPTEUR DE CHAUFFE-SIÈGE (GAUCHE)

(a) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État de l'interrupteur	Condition spécifiée
3 (SW) - 7 (RV)	Mise à l'arrêt	2,7 à 4,1 kΩ
	Interrupteur activé (Min.)
	Interrupteur activé (Max.)	0,28 à 0,42 kΩ

REMARQUE :

En tournant le bouton, la résistance varie progressivement.

Si le résultat ne correspond pas aux spécifications, remplacer l'interrupteur de chauffe-siège.

Texte dans l'illustration

*a	Composant déconnecté du faisceau (Interrupteur de chauffe-siège)

(b) Appliquer la tension de la batterie au connecteur de l'interrupteur, puis vérifier que l'interrupteur de chauffe-siège s'allume.

OK :

Condition de mesure	Condition spécifiée
Borne positive (+) de la batterie → 8 (ILL+) Borne négative (-) de la batterie → 2 (ILL-)	S'allume

Si le résultat ne correspond pas aux spécifications, remplacer l'interrupteur de chauffe-siège.

(c) Appliquer la tension de la batterie au connecteur de l'interrupteur, puis vérifier que le témoin de l'interrupteur de chauffe-siège s'allume.

OK :

Condition de mesure	État de l'interrupteur	Condition spécifiée
Borne positive (+) de la batterie → 9 (IG) Batterie négative (-) → 4 (E)	Commutateur sur marche	Le témoin s'allume

Si le résultat ne correspond pas aux spécifications, remplacer l'interrupteur de chauffe-siège.

2. CONTRÔLER L'INTERRUPTEUR DE CHAUFFE-SIÈGE (DROIT)

(a) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État de l'interrupteur	Condition spécifiée
2 (SW) - 5 (RV)	Mise à l'arrêt	2,7 à 4,1 kΩ
	Interrupteur activé (Min.)
	Interrupteur activé (Max.)	0,28 à 0,42 kΩ

REMARQUE :

En tournant le bouton, la résistance varie progressivement.

Si le résultat ne correspond pas aux spécifications, remplacer l'interrupteur de chauffe-siège.

Texte dans l'illustration

*a	Composant déconnecté du faisceau (Interrupteur de chauffe-siège)

(b) Appliquer la tension de la batterie au connecteur de l'interrupteur, puis vérifier que l'interrupteur de chauffe-siège s'allume.

OK :

Condition de mesure	Condition spécifiée
Borne positive (+) de la batterie → 6 (ILL+) Borne négative (-) de la batterie → 1 (ILL-)	S'allume

Si le résultat ne correspond pas aux spécifications, remplacer l'interrupteur de chauffe-siège.

(c) Appliquer la tension de la batterie au connecteur de l'interrupteur, puis vérifier que le témoin de l'interrupteur de chauffe-siège s'allume.

OK :

Condition de mesure	État de l'interrupteur	Condition spécifiée
Borne positive (+) de la batterie → 7 (IG) Borne négative (-) de la batterie → 3 (E)	Commutateur sur marche	Le témoin s'allume

Si le résultat ne correspond pas aux spécifications, remplacer l'interrupteur de chauffe-siège.