Commandes de climatisation

Réglage de la température

Tournez la molette « TEMP » dans le sens horaire pour augmenter la température et dans le sens antihoraire pour la diminuer.

La touche « SYNC »

Le système de climatisation alterne entre le mode individuel (témoin(s) éteint(s)) et le mode synchronisé (témoins allumés).

En mode synchronisé, la température côté passager et/ou arrière est synchronisée avec celle du côté conducteur.

• Le système de climatisation passe en mode synchronisé

Appuyez sur la touche « SYNC ». (témoins allumés)

1. 1
   Témoin côté conducteur
2. 2
   Témoin côté passager. Lorsque le témoin est allumé, la température côté passager est synchronisée avec celle du côté conducteur.
3. 3
   Témoin côté arrière. Lorsque le témoin est allumé*, la température côté arrière est synchronisée avec celle du côté conducteur.

*: Lorsque la climatisation arrière est activée.

• Le système de climatisation passe en mode individuel

La température pour les places conducteur, passager et/ou arrière peut être réglée séparément.

Lorsque tous les témoins de la touche « SYNC » sont allumés :

• Appuyez sur la touche « SYNC ». (Tous les témoins s'éteignent.)
• La molette « PASS TEMP » est tournée. (Le témoin côté passager s'éteint.)
• La molette « REAR TEMP » est tournée. (Le témoin côté arrière s'éteint.)

Lorsque deux témoins de la touche « SYNC » sont allumés :

• Appuyez une seconde fois sur la touche « SYNC ». (Tous les témoins s'éteignent.)

Si la température côté passager et celle côté arrière sont toutes deux modifiées, tous les témoins de la touche s'éteignent.

Réglage de la vitesse de ventilation

Appuyez sur « ” sur
pour augmenter la vitesse de ventilation et sur « ”
pour diminuer la vitesse de ventilation.

Appuyer surpour arrêter la ventilation.

Modifier le mode de répartition de l'air

Pour changer les sorties d'air, appuyez sur la touche « MODE ».

Les sorties d'air utilisées changent à chaque pression de la touche.

1. 1
   L’air est dirigé vers le haut du corps.
2. 2
   L'air est dirigé vers le haut du corps et les pieds.
3. 3
   L’air est dirigé vers les pieds.
4. 4
   L'air est dirigé vers les pieds et le dégivrage du pare-brise se met en marche.