Contrôle

1. CONTRÔLER LA SONDE À OXYGÈNE CHAUFFÉE (pour banc 1, capteur 2)

(a) Mesurer la résistance de la sonde.

Résistance standard

Si la résistance n'est pas conforme à la valeur spécifiée, remplacez le capteur.

2. CONTRÔLER LA SONDE À OXYGÈNE CHAUFFÉE (pour banc 2, capteur 2)

(a) Mesurer la résistance de la sonde.

Résistance standard

Si la résistance n'est pas conforme à la valeur spécifiée, remplacez le capteur.

Installation

1. INSTALLER LA SONDE À OXYGÈNE CHAUFFÉE (pour banc 2, capteur 2)

(a) À l'aide de la SST, installer la sonde à oxygène chauffée sur le tuyau d'échappement avant.

SST 09224-00010

Couple : 40 N·m (408 kgf·cm, 30 lbf·pi) avec SST, 44 N·m (449 kgf·cm, 32 lbf·pi) sans SST

REMARQUE :

• Utiliser une clé dynamométrique d'une longueur de bras de 30 cm (11,81 po).
• S'assurer que le SST et la clé sont alignés en ligne droite.

2. INSTALLER L'ENSEMBLE DU TUYAU D'ÉCHAPPEMENT AVANT

(a) Contrôler les ressorts de compression.

(1) Contrôler les ressorts de compression à l'aide d'un pied à coulisse

Longueur spécifiée : 38,86 mm (1,5299 po)

CONSEIL : Si le résultat ne correspond pas aux spécifications, remplacer le ressort de compression.

(b) Installer le joint.

(1) Installer à la main un joint neuf sur l'ensemble du tuyau d'échappement avant.

(2) À l'aide d'un marteau en plastique et d'une cale en bois, enfoncer le joint neuf jusqu'à ce que sa surface affleure le tuyau d'échappement avant.

• Respecter le sens de montage du joint.
• Ne pas endommager le joint.
• Ne pas réutiliser le joint.
• Pour assurer une bonne étanchéité, ne pas utiliser le tuyau d'échappement pour forcer le joint sur le tuyau d'échappement avant.

(c) Installer 2 joints neufs sur l'ensemble du tuyau d'échappement avant.

(d) Installer l'ensemble du tuyau d'échappement avant avec les 4 écrous.

Couple : 62 N·m (632 kgf·cm, 46 lbf·pi)

(e) Installer l'ensemble du tuyau d'échappement avant avec les 2 ressorts de compression et les 2 boulons.

Couple de serrage : 43 N·m (438 kgf·cm, 32 pi.·lbf) (f) Installer le support n° 1 du tuyau d'échappement avec 2 écrous neufs.

Couple : 21 N·m (214 kgf·cm, 15 pi·lbf)

(g) Raccorder le connecteur de la sonde à oxygène chauffée (pour banc 2, capteur 2).

3. INSTALLER LA SONDE À OXYGÈNE CHAUFFÉE (pour banc 1, capteur 2)

(a) À l'aide de la SST, installer la sonde à oxygène chauffée.

SST 09224-00010

Couple : 40 N·m (408 kgf·cm, 30 lbf·pi) avec SST

44 N·m (449 kgf·cm, 32 lbf·pi) sans SST

REMARQUE :

• Utiliser une clé dynamométrique d'une longueur de bras de 30 cm (11,81 po).
• S'assurer que le SST et la clé sont alignés en ligne droite.

b) Raccorder le connecteur de la sonde à oxygène chauffée (pour banc 1, capteur 2).

4. RACCORDER LE CÂBLE À LA BORNE NÉGATIVE DE LA BATTERIE

5. CONTRÔLER L'ABSENCE DE FUITE DE GAZ D'ÉCHAPPEMENT