Installation

1. AMENER LE CYLINDRE N° 1 AU PMH EN FIN DE COMPRESSION

2. POSER LE BOULON DU PIGNON D'ARBRE À CAMES

AVIS :

Il existe différents types de boulons de pignon d'arbre à cames. Vérifier le repère d'identification afin de déterminer le couple de serrage.

(a) Appliquer de l'huile moteur sur les zones du boulon du pignon d'arbre à cames indiquées sur l'illustration.

(b) Poser provisoirement le boulon du pignon d'arbre à cames.

Couple :

10 N·m {102 kgf·cm, 7 lbf·pi}

REMARQUE :

Vérifier que la collerette du boulon du pignon d'arbre à cames est en contact direct avec le pignon d'arbre à cames.

(c) Desserrer le boulon du pignon d'arbre à cames de 60 à 180°.

(d) Tourner la poulie de vilebrequin dans le sens horaire d'environ 30 à 90°.

(e) À l'aide de la SST, maintenir la poulie de vilebrequin. SST : 09213-54015 91651-60855 SST : 09330-00021

(f) Serrer le boulon du pignon d'arbre à cames.

Couple :

pour le type A :

120 N·m {1224 kgf·cm, 89 pi·lbf}

pour le type B :

95 N·m {969 kgf·cm, 70 pi·lbf}

3. POSER L'ÉLECTROVANNE DE COMMANDE DE CALAGE D'ARBRE À CAMES

(Voir page )

4. POSER LE PROTECTEUR DE CARTER N° 1

Couple :

30 N·m {306 kgf·cm, 22 ft·lbf}

5. POSER LE PROTECTEUR DE CARTER N° 2 (avec ensemble Off Road)

Couple :

30 N·m {306 kgf·cm, 22 ft·lbf}