Vérification sur le véhicule

1. CONTRÔLER LE ROULEMENT DE MOYEU D'ESSIEU AVANT

(a) Déposer la roue avant.

(b) Pour 4RM :

(1) Déposer le cache de graisse du moyeu d'essieu avant (Voir page ).

(c) Déposer l'étrier de frein à disque avant (Voir page ).

(d) Déposer le disque avant.

(e) Contrôler le jeu du moyeu d'essieu.

(1) À l'aide d'un comparateur à cadran, mesurer le jeu près du centre du moyeu d'essieu.

Maximum :

0,05 mm (0,0020 po)

Si le jeu dépasse le maximum, remplacez le roulement.

(f) Contrôler le faux-rond du moyeu de roue arrière. (1) À l'aide d'un comparateur à cadran, contrôler le gauchissement de la surface du moyeu de roue. Maximum : 0,05 mm (0,0020 po) Si le faux-rond dépasse la valeur maximale, remplacer le roulement.

2. CONTRÔLER LE ROULEMENT DU MOYEU DE ROUE ARRIÈRE

(a) Déposer la roue arrière.

(b) Déposer le tambour de frein arrière (Voir page ).

(c) Contrôler le jeu de l'arbre d'essieu.

(1) À l'aide d'un comparateur à cadran, contrôler le jeu près du centre de l'arbre d'essieu.

Maximum :

0,05 mm (0,0020 po)

Si le jeu dépasse le maximum, remplacez le roulement.

(d) Contrôler le faux-rond de l'arbre d'essieu. (1) À l'aide d'un comparateur à cadran, contrôler le gauchissement de la surface de l'arbre d'essieu. Maximum : 0,05 mm (0,0020 po) Si le faux-rond dépasse la valeur maximale, remplacer le roulement.